Rotațiile anvelopelor sunt cruciale pentru a vă asigura că obțineți cea mai lungă durată de viață a anvelopelor pe care le achiziționați. În timp, cu condiții de conducere diferite, anvelopele dvs. sunt predispuse la uzura neuniformă a anvelopelor. În funcție de stilul de conducere, este înțelept să vă rotiți anvelopele aproximativ la fiecare 9, 700 km, aproximativ la fiecare schimb de ulei. Citiți mai departe pentru a afla cum să adăugați acest economizor de bani ușor și ieftin la arsenalul dvs. mecanic.
Pași
Partea 1 din 2: Ridicarea mașinii
Pasul 1. Ia niște standuri pentru jack
Mașina dvs. vine cu un cric, astfel încât să puteți schimba o anvelopă la un moment dat, dar va trebui să aveți întreaga mașină de pe sol pentru a vă roti anvelopele. Cel mai simplu și mai ieftin mod de a face acest lucru este să obțineți un set de standuri pentru jack, care rulează undeva în jurul valorii de 30 USD. NU FACE încercați să faceți acest lucru cu mai multe mufe.
Dacă nu doriți să cumpărați suporturi pentru jack, puteți folosi blocuri mari de lemn. Nu utilizați blocuri de cenușă, deoarece acestea se pot rupe, riscând rănirea dvs. și deteriorarea vehiculului dumneavoastră
Pasul 2. Găsiți o suprafață de lucru nivelată
Reduceți riscul de basculare a vehiculului atunci când vă aflați în aer lucrând pe o suprafață plană. Acționați frâna de parcare înainte de a începe treaba și blocați roțile pe care nu le-ați blocat pentru a împiedica mașina să ruleze înainte sau înapoi în timp ce lucrați.
Dacă aleea dvs. este înclinată sau dacă nu aveți o alee, aceasta nu va dura mult timp și puteți finaliza acest proiect în colțul gol al unei parcări mari
Pasul 3. Scoateți capacele butucului și slăbiți piulițele
În timp ce mașina dvs. este încă la sol, utilizați o șurubelniță cu cap plat și scoateți capacele butucului astfel încât piulițele să fie expuse. Apoi, cu cheia de prindere, slăbiți piulițele de prindere care țin anvelopa de ax. NU FACE scoateți piulițele, slăbiți-le ușor pentru a le scoate mai ușor atunci când mașina este în aer.
Răsturnați unul dintre capace pentru a le folosi ca bol. Așezați toate piulițele în acest castron, astfel încât să nu pierdeți sau să nu pierdeți niciunul
Pasul 4. Ridicați mașina în aer
Utilizați cricul pentru a ridica fiecare colț al mașinii și apoi instalați suportul pentru cric. Consultați manualul proprietarului pentru a determina amplasarea corectă a cricului.
- Folosirea a patru standuri jack ar fi cea mai simplă și mai rapidă modalitate de a finaliza lucrarea, dar unii oameni devin pe deplin nervoși având întreaga greutate a mașinii în aer. Dacă aveți doar două suporturi pentru cricuri, va trebui să ridicați și să coborâți mașina de câteva ori cu cricul, deoarece procedura necesită schimbarea anvelopelor față cu cele din spate.
- Oricum ar fi, planificarea modelului de rotație este o idee inteligentă înainte de a începe să scoateți anvelopele.
Partea 2 din 2: Rotirea anvelopelor
Pasul 1. Verificați modelul de rotație al anvelopelor
Anvelopele sunt fie direcționale, fie nedirecționale. Anvelopele direcționale au banda de rulare care merge într-un singur sens, de obicei cu caneluri concepute pentru a canaliza apa și a șoselei de drum pentru a îmbunătăți manevrabilitatea. Din acest motiv, nu puteți comuta anvelopele direcționale ale șoferului pe partea pasagerului și invers. Anvelopele nedirecționale arată toate la fel și pot fi comutate în siguranță între partea pasagerului și cea a șoferului.
- Pentru anvelopele direcționale, rotirea anvelopelor înseamnă că va trebui să schimbați anvelopa laterală a șoferului din față cu partea din spate a șoferului, iar anvelopa laterală a pasagerului din față cu anvelopa laterală a pasagerului din spate.
- Pentru anvelopele nedirecționale, modelul obișnuit de rotație este de a roti anvelopa laterală a șoferului din față spre partea pasagerului din spate. Partea pasagerului din față primește anvelopa laterală a șoferului din spate, iar ambele anvelope din spate se deplasează drept în sus în mașină. Acest model vă asigură că veți obține o rotație completă a anvelopelor după două rotații, asigurând cea mai lungă durată de viață posibilă a anvelopelor.
Pasul 2. Scoateți piulițele de la prima anvelopă ridicată și scoateți-o
Rulați pneul în noua locație. Țineți evidența piulițelor de prindere ținându-le aproape de puntea din care au fost scoase. Firele ar trebui să fie uniforme, dar, în general, le veți păstra cu locația lor pe mașină, nu cu anvelopa.
Pasul 3. Rotiți anvelopele în modelul corect
Dacă aveți întreaga mașină de pe sol, mutați doar anvelopele în noile lor locații, așezați-le pe știfturi și strângeți cu mâner piulițele.
Dacă aveți doar două cricuri și le ocupați pe amândouă cu spatele mașinii, să zicem, atunci veți începe prin a scoate ambele anvelope din spate. Apoi, va trebui să mutați anvelopa laterală a șoferului din spate în poziția laterală a șoferului din față. Prindeți acea față cu cricul, scoateți anvelopa, instalați anvelopa nouă, strângeți manual piulițele și coborâți cricul. Apoi mutați anvelopa din față în partea pasagerului din spate etc
Pasul 4. Coborâți mașina
Cu cricul, ridicați fiecare locație de pe suportul cricului până când îl puteți scoate în siguranță, apoi coborâți mașina. Asigurați-vă că ați strâns fiecare anvelopă bine strânsă înainte de a face acest lucru. Ar trebui să puteți șterge anvelopa înainte și înapoi.
Pasul 5. Strângeți piulițele de prindere folosind modelul în stea
Majoritatea mașinilor au 4 sau 5 piulițe. Când autoturismul este coborât complet, strângeți piulițele cu cheia de strângere strângând o piuliță, plus un sfert de tură, apoi piulița direct vizavi de ea, apoi înapoi la piulița de lângă prima etc.
Dacă aveți una, puteți utiliza acum o cheie dinamometrică pentru a finaliza strângerea piulițelor de prindere la spec. Pentru majoritatea mașinilor este undeva între 24,4-30,5 m lbs. Pentru camioane, 27,4-42,7 m lbs
Pasul 6. Așezați capacele butucului înapoi pe roți înlocuind piulițele
Verificați presiunea aerului din anvelope și adăugați puțin aer dacă este necesar.
Video - Prin utilizarea acestui serviciu, unele informații pot fi partajate cu YouTube
sfaturi
Aceasta ar fi o ocazie excelentă de a vă curăța jantele, sondele de roți și de a inspecta anvelopele pentru orice defecte sau găuri nevăzute. Luați, de asemenea, timp pentru a inspecta zona sondei roții și chiar pentru a curăța resturile de la orice echipament de răcire a frânei
Avertizări
- Multe ateliere de reparații folosesc chei pneumatice cu impact pentru a îndepărta sau a instala piulițele pe vehicul. Acestea sunt concepute pentru a limita cantitatea de cuplu plasată pe piulițele sau știfturile. Un procent foarte mic dintre aceste magazine nu respectă instrucțiunile atunci când strângeți urechile și utilizează un cuplu prea mare. Strângerea excesivă a urechilor face extrem de dificilă îndepărtarea de către o persoană de dimensiuni și greutate medie.
- Când schimbați un plat sau vă rotiți anvelopele, nu uitați să „scotch” sau să „blocați” roțile care rămân la sol pentru a nu permite mișcarea vehiculului în timpul schimbării anvelopelor. Dacă nu aveți calci de roată, pot fi utilizate pietre medii sau bucăți de cherestea cu suprafață plană, în spatele sau în fața anvelopei opuse. (Schimbând spatele din stânga, ar putea scotch sau bloca anvelopa din față dreaptă etc.)
