Conceptele de bază de pornire și schimbare a treptelor de viteză sunt un proces ușor de gestionat pentru aproape oricine. Pentru a conduce un manual, va trebui să vă familiarizați cu ambreiajul, să vă simțiți confortabil cu schimbătorul de viteze și să exersați pornirea, oprirea și schimbarea vitezelor la diferite viteze de conducere.
Pași
Partea 1 din 4: Învățarea elementelor de bază
Pasul 1. Porniți pe un teren plan, cu mașina oprită
Mai ales dacă este prima dată când conduci o mașină cu transmisie manuală, pornește încet și metodic. Puneți-vă centura de siguranță odată ce vă așezați. În timp ce învățați, poate fi util să derulați ferestrele. Acest lucru vă ajută să auziți sunetul motorului în mișcare și să schimbați vitezele în consecință.
Pedala din stânga este ambreiajul, mijlocul este frâna, iar acceleratorul este în dreapta (amintiți-vă, de la stânga la dreapta, ca C-B-A). Acest aspect este același atât pentru vehiculele cu volan pe stânga, cât și pentru vehiculele cu volan pe dreapta
Pasul 2. Aflați ce face ambreiajul
Înainte de a începe să împingeți în jos această pedală necunoscută din stânga, luați un moment pentru a afla elementele de bază ale funcției sale.
- Ambreiajul decuplează motorul de pe roți. Când unul sau ambele se răsucesc, ambreiajul vă permite să comutați vitezele fără a măcina dinții fiecărui angrenaj separat.
- Înainte de a schimba vitezele (fie pentru a vă deplasa în sus, fie în jos), ambreiajul trebuie apăsat (împins).
SFAT DE EXPERT
Când înveți să conduci o mașină manuală, cea mai frecventă greșeală este că iei ambreiajul prea repede și mașina se oprește.
Ibrahim Onerli
Driving Instructor Ibrahim Onerli is the Partner and Manager of Revolution Driving School, a New York City-based driving school with a mission to make the world a better place by teaching safe driving. Ibrahim trains and manages a team of over 8 driving instructors and specializes in defensive driving and stick shift driving.
Ibrahim Onerli
Driving Instructor
Pasul 3. Reglați poziția scaunului astfel încât să puteți accesa întreaga gamă de mișcare a pedalei de ambreiaj
Glisați suficient de înainte pentru a vă permite să apăsați complet pedala ambreiajului (pedala stângă, lângă pedala de frână) pe podea cu piciorul stâng.
Pasul 4. Apăsați pedala ambreiajului și țineți-o de podea
Acesta ar fi, de asemenea, un moment bun pentru a lua act de modul în care cursa pedalei ambreiajului diferă de cea a frânei și a gazului. Este, de asemenea, o bună oportunitate de a te obișnui să eliberezi încet și constant pedala de ambreiaj.
Dacă ați condus vreodată mașini automate, s-ar putea să vă simțiți ciudat să folosiți piciorul stâng pentru a împinge o pedală. Cu practica, te vei obișnui să folosești ambele picioare în concert
Pasul 5. Mutați schimbătorul de viteze în poziția neutră
Aceasta este poziția de mijloc care se simte liberă atunci când este deplasată dintr-o parte în alta. Vehiculul este considerat lipsit de viteză atunci când:
- Biela este în poziție neutră și / sau
- Pedala ambreiajului este complet apăsată.
- Nu încercați să utilizați schimbătorul de viteze fără a avea apăsată pedala de ambreiaj, deoarece pur și simplu nu va funcționa.
Pasul 6. Porniți motorul cu cheia în contact, asigurându-vă că bara de viteze este încă în poziția neutră
Asigurați-vă că frâna de mână este pornită înainte de a porni mașina, mai ales dacă sunteți un novice.
Unele mașini vor porni în poziție neutră fără ambreiajul apăsat, dar unele mașini mai noi nu
Pasul 7. Scoateți piciorul de pe pedala ambreiajului cu mașina încă în poziția neutră
Dacă sunteți pe un teren plan, ar trebui să rămâneți staționar; vei începe să te rostogolești dacă ești pe un deal. Dacă sunteți gata să continuați să conduceți efectiv, asigurați-vă că eliberați frâna de mână (dacă este cuplată) înainte de a pleca.
Partea 2 din 4: Înaintarea în prima treaptă
Pasul 1. Apăsați ambreiajul pe podea și mutați schimbătorul de viteze în prima treaptă
Ar trebui să fie poziția din stânga sus și ar trebui să existe un fel de aspect vizual al modelului de angrenaj în partea de sus a manetei.
Modelele de viteze pot varia, deci luați ceva timp în prealabil pentru a studia aspectul vitezelor. Poate doriți să practicați schimbarea diferitelor trepte de viteză cu motorul oprit (și ambreiajul cuplat)
Pasul 2. Ridicați încet piciorul de pe pedala ambreiajului
Continuați până când auziți că turația motorului începe să scadă, apoi împingeți-o înapoi. Repetați acest lucru de mai multe ori până când puteți recunoaște instantaneu sunetul. Acesta este punctul de frecare.
Când schimbați vitezele pentru a porni sau a continua să vă deplasați, acesta este punctul în care veți dori să aveți acceleratorul suficient de apăsat pentru a furniza energie
Pasul 3. Lăsați ambreiajul în timp ce apăsați în jos pe accelerație
Pentru a vă deplasa, ridicați piciorul stâng în sus de la pedala ambreiajului până când RPM-urile scad ușor. În același moment, aplicați o presiune ușoară pe accelerator cu piciorul drept. Echilibrați presiunea descendentă a luminii pe accelerator, eliberând încet presiunea pe pedala ambreiajului. Probabil va trebui să faceți acest lucru de mai multe ori pentru a găsi combinația corectă de presiune în sus și în jos.
- Un alt mod de a face acest lucru; este să eliberați ambreiajul până când motorul se întoarce puțin, apoi să faceți presiune pe accelerator pe măsură ce ambreiajul se cuplează. În acest moment, mașina va începe să se miște. Cel mai bine este să aveți turația motorului suficientă pentru a preveni blocarea, deoarece pedala de ambreiaj este lăsată. Acest proces poate fi puțin dificil la început, deoarece sunteți nou la pedala suplimentară într-o mașină manuală.
- Eliberați complet ambreiajul (adică scoateți încet piciorul de pe pedală) odată ce începeți să mergeți înainte sub control în prima treaptă.
Pasul 4. Așteptați să vă blocați de cel puțin câteva ori când începeți
Dacă eliberați ambreiajul prea repede, motorul se va opri. Dacă motorul sună de parcă se va opri, țineți ambreiajul acolo unde este sau împingeți puțin mai departe. Dacă opriți, apăsați complet ambreiajul, acționați frâna de mână, puneți mașina în poziția neutră, opriți motorul și reporniți mașina normal. Nu intrați în panică.
Dacă rotiți motorul în timp ce ambreiajul este complet apăsat și complet apăsat, piesele ambreiajului vor fi uzate prematur, rezultând alunecarea sau fumatul pieselor ambreiajului la transmisie. Aceasta se numește mersul ambreiajului și trebuie evitată
Partea 3 din 4: Schimbarea în mișcare și oprire
Pasul 1. Recunoașteți când este timpul să treceți la o treaptă superioară
Când RPM-ul dvs. atinge aproximativ 2500 - 3000 în timp ce mașina este în mișcare, este timpul să treceți la treapta următoare - de exemplu, treapta a doua dacă sunteți în prezent în prima. Cu toate acestea, RPM-urile efective la care este necesară deplasarea vor varia în funcție de mașina pe care o conduceți. Motorul dvs. va începe să alerge și să accelereze și trebuie să învățați să recunoașteți acest zgomot.
- Apăsați pedala de ambreiaj până când se decuplează și ghidați schimbătorul de viteze drept în jos de la prima treaptă de viteză în poziția de jos-stânga (care este a doua treaptă de viteză în majoritatea configurațiilor).
- Unele mașini au o „Shift Light” sau indicații pe tahometru care vă vor spune când trebuie să vă deplasați, astfel încât să nu reveniți prea repede la motor.
Pasul 2. Apăsați foarte ușor pe accelerație și eliberați încet pedala de ambreiaj
Schimbarea treptelor de viteză în mișcare este aceeași cu trecerea la prima poziție staționară. Totul este să ascultați, să căutați și să simțiți indicii ale motorului și să faceți corect sincronizarea sus-jos a picioarelor pe pedale. Continuați să exersați și veți obține atenția.
Odată ajuns în treaptă de viteză și pe accelerație, ar trebui să scoateți complet piciorul de pe pedala ambreiajului. Așezarea piciorului pe pedala ambreiajului este un obicei prost, deoarece aplică presiune mecanismului ambreiajului - iar presiunea crescută va determina uzura prematură a ambreiajului
Pasul 3. Treceți la o treaptă inferioară în timp ce încetiniți
Dacă mergeți prea încet pentru treapta actuală în care vă aflați, mașina dvs. va tremura de parcă ar fi pe cale să se oprească. Pentru a schimba treptele de viteză în mișcare, urmați același proces de apăsare a ambreiajului și eliberarea acceleratorului, schimbarea treptelor de viteză (să zicem, de la a treia la a doua) și eliberarea ambreiajului în timp ce apăsați accelerația.
Pasul 4. Opriți-vă complet
Pentru a opri într-o manieră complet controlată, deplasați-vă treptat până ajungeți la prima treaptă de viteză. Când este timpul să vă opriți complet, mișcați piciorul drept de la accelerație la pedala de frână și apăsați în jos cât este necesar. Pe măsură ce încetiniți până la 16 km / h, mașina va fi pe punctul de a tremura și vibra. Apăsați pedala de ambreiaj complet în jos și mutați schimbătorul de viteze în poziția neutră pentru a preveni blocarea mașinii. Folosiți pedala de frână pentru a vă opri complet.
De asemenea, vă puteți opri în timp ce vă aflați în orice treaptă, apăsând complet ambreiajul și folosind frâna în timp ce treceți la neutru. Acest lucru ar trebui făcut numai atunci când trebuie să vă opriți rapid, totuși, deoarece vă controlează mai puțin vehiculul
Partea 4 din 4: Practică și depanare
Pasul 1. Exersați pe un curs ușor cu un șofer manual cu experiență
Deși puteți practica în mod legal singur pe orice drum public cu permis de conducere valabil, veți prelua nuanțele de a conduce mai repede o mașină manuală dacă aveți un șofer cu experiență care vă însoțește. Începeți într-o zonă plană, izolată, cum ar fi o parcare mare (și goală), apoi treceți pe străzile suburbane liniștite. Conduceți în mod repetat același circuit până când începeți să vă amintiți diversele abilități implicate.
Pasul 2. Evitați oprirea și pornirea pe dealuri abrupte inițial
Când sunteți nou în ceea ce privește conducerea manuală, planificați rute care să evite semafoarele din vârful dealurilor abrupte. Cronometrul și coordonarea în lucrul roții dințate, ambreiajului, frânei și acceleratorului trebuie să fie destul de ascuțite pentru a evita derivația înapoi atunci când treceți la prima treaptă de viteză.
Trebuie să puteți muta rapid (dar fără probleme) piciorul drept de la eliberarea frânei la apăsarea accelerației, lăsând în același timp ambreiajul. Puteți utiliza frâna de parcare pentru a limita derivația înapoi, dacă este necesar, dar nu uitați întotdeauna să o decuplați când începeți să mergeți înainte
Pasul 3. Aflați procedurile de parcare, în special pe dealuri
Spre deosebire de automate, autovehiculele cu transmisie manuală nu au echipament de „parcare”. Însă, simpla punere a mașinii în poziția neutră deschide posibilitatea ca mașina dvs. să ruleze liber, mai ales dacă este parcată pe o pantă sau în declin. Folosiți întotdeauna frâna de mână, dar nu vă bazați pe ea singură pentru a vă menține mașina în poziție în timp ce stați parcată.
- Dacă sunteți parcat cu fața în sus, opriți mașina în poziția neutră, apoi treceți în prima treaptă și acționați frâna de mână. Dacă orientați în jos, faceți același lucru, dar treceți în sens invers. Acest lucru va împiedica rotirea roților în direcția pantei.
- Pe înclinații extreme, sau pur și simplu pentru a fi mai precaut, puteți așeza, de asemenea, șocuri (blocuri înclinate) în spatele roților pentru a preveni mișcarea.
Pasul 4. Opriți complet înainte de a trece de la înainte la invers (și invers)
O oprire completă la schimbarea direcțiilor este o modalitate ușoară de a reduce probabilitatea de a provoca daune scumpe cutiei de viteze.
- Este recomandat să opriți complet înainte de a trece de la mersul înapoi la prima treaptă. Cu toate acestea, este posibil ca majoritatea transmisiilor manuale să se schimbe în prima sau, eventual, în a doua, când mașina se mișcă înapoi cu o viteză mică, dar nu este recomandat, deoarece acest lucru poate provoca uzura excesivă a ambreiajului.
- În unele mașini, treapta de mers înapoi are un mecanism de blocare pentru a vă împiedica să o angajați accidental. Înainte de a folosi treapta de marșarier, asigurați-vă că știți despre acest mecanism de blocare și cum să îl decuplați înainte de a selecta marșarierul.
sfaturi
- Dacă întâmpinați dificultăți la pornirea mașinii de la o oprire, asigurați-vă că lăsați încet ambreiajul. Pauză în punctul de frecare (partea în care motorul începe să miște mașina) și continuă să tragi încet ambreiajul afară.
- Învață să recunoști sunetele motorului tău; în cele din urmă ar trebui să puteți spune când să schimbați vitezele fără a vă baza pe contorul de turații.
- Practicați până când puteți schimba vitezele fără să vă uitați la schimbătorul de viteze. În acest fel, puteți să vă țineți ochii pe drum și să vă concentrați asupra a ceea ce vă are în față. Inițial, vă simțiți înclinați să priviți schimbătorul de viteze, dar va trebui să rezistați tentațiilor.
- Dacă mașina dvs. pare să se oprească sau motorul aruncă, apoi împingeți din nou ambreiajul, așteptați ca motorul să revină la ralanti și repetați pașii până la pornire.
- Dacă întâmpinați probleme la controlul ambreiajului, apăsați pe ambreiaj, cuplați prima treaptă de viteză (cu frâna de mână acționată), eliberați încet ambreiajul și aplicați accelerația. Veți simți mașina mișcându-se puțin, apoi lăsați frâna de mână și mașina se va mișca liber.
- Dacă nu există poziții ale vitezelor marcate pe bara de viteze, asigurați-vă că întrebați pe cineva care este familiarizat cu vehiculul cum sunt aranjate vitezele. Ultimul lucru pe care îl doriți este să vă întoarceți la ceva (sau la cineva) atunci când credeți că ați trecut la prima treaptă de viteză.
- Când doriți să treceți peste o denivelare, țineți apăsat ambreiajul și apăsați ușor frâna pentru a încetini și apoi eliberați ambreiajul treptat și aplicați acceleratorul treptat pentru a vă deplasa.
- Aceste alte descrieri înseamnă același lucru cu „transmisie manuală” - „schimbare stick”, „standard”, „manuală” sau pur și simplu „stick”.
- Mașinile cu cutie de viteze manuală sunt mai bune pentru autostradă decât conducerea urbană, datorită atenției suplimentare necesare schimbării vitezelor într-un mediu urban. O mașină cu cutie de viteze automată este de obicei o alegere mai bună pentru șoferul urban, dar fiecare șofer are propria preferință personală. Unora le place manualul, deoarece se simt mai controlat, iar altora le place din cauza consumului de combustibil mai bun (deși Transmisia variabilă continuă [CVT], un tip de transmisie automată, are un consum de combustibil mai bun decât transmisia manuală). Alții preferă automatele pentru simplitatea lor; așa cum spun mulți șoferi, tot ce trebuie să facă este să se concentreze pe poziționarea drumului și că genunchii nu așteptau dureri în trafic.
- În timpul temperaturilor sub îngheț, nu este recomandabil să lăsați o mașină mult timp cu frâna de mână acționată. Umezeala va îngheța, iar frâna de mână ar putea să nu se deconecteze.
- Așezarea piciorului pe ambreiaj sau pe pedala de frână este un obicei prost și costisitor. Are ca rezultat uzura prematură, pierderea de putere și reducerea consumului de combustibil. Piciorul dvs. trebuie să fie pe pedala ambreiajului și să fie complet apăsat atunci când doriți să schimbați vitezele sau dacă trebuie să îndepărtați rapid puterea de pe roțile motoare (de exemplu: atunci când vă aflați pe o suprafață alunecoasă, precum pietriș, gheață etc.). Pedala ambreiajului trebuie eliberată treptat numai la pornirea de la o oprire.
- Nu „echilibrați” niciodată presiunea piciorului atât pe pedala de accelerație, cât și pe pedala de ambreiaj în același timp, pentru a împiedica vehiculul să ruleze înapoi atunci când este oprit pe o pantă. În schimb, apăsați complet pedala de ambreiaj și aplicați suficientă presiune pe pedala de frână pentru a menține vehiculul în poziție. Treceți la treapta 1 pentru a fi gata să începeți de la o oprire pe o pantă, așa cum este descris în pașii de mai sus.
- Dacă întâmpinați dificultăți în a găsi punctul de mușcare al ambreiajului atunci când vă deplasați. Apăsați mai întâi accelerația, apoi eliberați încet ambreiajul până la punctul de mușcare. Mașina se va deplasa fără ca tu să urmărești poziția ambreiajului perfect. Adăugați mai mult gaz când urcați în sus.
Avertizări
- Fii cu ochii pe tahometru până când te simți confortabil cu un manual. O transmisie manuală necesită mai multă experiență decât o automată. Peste turația motorului și pot rezulta deteriorări grave ale motorului.
- Stop complet înainte de a trece în sens invers, indiferent pe ce direcție rulează mașina. Trecerea în marșarier în timp ce mașina este în mișcare va deteriora majoritatea cutiilor de viteze manuale.
- Încercați să urmăriți dacă vă aflați pe un deal sau într-o zonă abruptă. Puteți să vă întoarceți și să loviți persoana sau obiectul din spatele dvs. dacă nu țineți frâna și ambreiajul.
- După ce ați oprit și reporniți motorul de mai multe ori, încercați să acordați starterului și bateriei o pauză de cinci până la zece minute. Acest lucru vă poate ajuta să evitați supraîncălzirea și deteriorarea starterului și descărcarea completă a bateriei.
