3 moduri de a testa tensiunea curelei serpentine

Cuprins:

3 moduri de a testa tensiunea curelei serpentine
3 moduri de a testa tensiunea curelei serpentine

Video: 3 moduri de a testa tensiunea curelei serpentine

Video: 3 moduri de a testa tensiunea curelei serpentine
Video: Belt tension trick 2024, Martie
Anonim

La vehiculele echipate cu o curea serpentină, uzura normală poate duce la întinderea curelei și pierderea tensiunii. Centura de serpentină poate fi amplasată în partea din față, spate sau laterală a motorului așa cum o vedeți în compartimentul motorului vehiculului și este utilizată pentru alimentarea accesoriilor vehiculului precum aer condiționat, servodirecție și alternator. După ce ați testat tensiunea curelei serpentine, poate fi necesar să o strângeți.

Pași

Metoda 1 din 3: identificarea semnelor unei probleme cu tensiunea

Testați tensiunea curelei serpentine Pasul 1
Testați tensiunea curelei serpentine Pasul 1

Pasul 1. Căutați o lampă de avertizare pe tabloul de bord

Majoritatea vehiculelor sunt echipate cu o lampă de avertizare de aprindere sau de tensiune, care poate fi semnul unei curele serpentine care alunecă. Pe măsură ce cureaua se slăbește, nu va roti scripetele alternatorului, rezultând o scădere de curent electric în motorul mașinii, determinând lumina de avertizare.

  • Lampa de avertizare arată de obicei ca un dreptunghi sau partea superioară a unei baterii de 9 volți, cu un semn minus în stânga și un semn plus în dreapta.
  • Această lampă de avertizare poate indica, de asemenea, un alternator defect sau o baterie care nu mai încarcă.
Testarea tensiunii curelei serpentine Pasul 2
Testarea tensiunii curelei serpentine Pasul 2

Pasul 2. Acordați atenție indicatorului de temperatură al motorului

Dacă cureaua serpentină este prea slabă, este posibil să nu alimenteze în mod adecvat pompa de apă a vehiculului (care pompează apă și lichid de răcire pe întregul motor). Dacă indicatorul de temperatură al motorului începe să urce în afara intervalului său normal, se poate datora unei curele de serpentină care alunecă.

  • Primul semn al unei centuri serpentine libere poate fi de fapt supraîncălzirea vehiculului dacă nu reușește să rotească scripetele pompei de apă.
  • Dacă este posibil, evitați ca vehiculul să se supraîncălzească, deoarece poate provoca daune permanente și costisitoare chiulasei.
Testarea tensiunii curelei serpentine Pasul 3
Testarea tensiunii curelei serpentine Pasul 3

Pasul 3. Ascultați scârțâitul centurii

O centură de serpentină slabă va produce adesea un țipăt audibil în compartimentul motorului. Acesta este adesea primul semn al unei centuri de serpentină care se slăbește și poate însemna că centura este fie prea slabă, fie este prea uzată. Cu toate acestea, o centură care scârțâie poate fi, de asemenea, un semn că unul dintre accesoriile pe care le conduce începe să cedeze.

  • Un scârțâit care începe doar când pornești mașina rece poate fi un semn puternic al unei centuri libere.
  • Un țipăt care coincide cu accelerația mașinii este, de asemenea, probabil din cauza unei centuri libere.
Testarea tensiunii curelei serpentine Pasul 4
Testarea tensiunii curelei serpentine Pasul 4

Pasul 4. Rețineți dacă aparatul de aer condiționat sau servodirecția începe să cedeze

Deoarece aparatul de aer condiționat și servodirecția vehiculului dvs. sunt ambele acționate de centura serpentină, o centură slăbită poate duce la ambele sau nu funcționează sau se comportă ciudat. O centură liberă poate provoca chiar și funcționarea intermitentă a ambelor.

  • Lipsa aerului rece din aerul condiționat și creșterea tensiunii la volan sunt ambele semne ale defectării acestor accesorii.
  • Asigurați-vă că verificați lichidul de servodirecție dacă începeți să aveți probleme cu servodirecția.
Testarea tensiunii curelei serpentine Pasul 5
Testarea tensiunii curelei serpentine Pasul 5

Pasul 5. Verificați tensiunea curelei dacă scripetele încep să cedeze

Centura de serpentină este direcționată în jurul scripetelor care conduc accesoriile vehiculului dumneavoastră. Dacă o scripete de pe unul dintre accesorii se prinde sau nu reușește să se rotească, aceasta va distruge probabil centura de serpentină, dar este important să se ia în considerare faptul că o centură prea strânsă va duce deseori la apucarea scripetelor.

  • Va trebui să scoateți cureaua pentru a înlocui accesoriile sau scripetele deteriorate, dacă unul nu reușește.
  • Asigurați-vă că ați pus noua curea cu tensiunea corectă, altfel pot fi defectate mai multe accesorii.

Metoda 2 din 3: Inspectarea centurii pentru probleme de tensiune

Testarea tensiunii curelei serpentine Pasul 6
Testarea tensiunii curelei serpentine Pasul 6

Pasul 1. Opriți vehiculul și scoateți cheile din contact

În timp ce poate doriți să inspectați cureaua cu motorul pornit pentru a identifica sursa unui scârțâit, va trebui să o opriți pentru a inspecta îndeaproape cureaua. Nu vă apropiați de curea până când motorul nu este oprit în siguranță.

  • Scoaterea cheilor din contact este o măsură de siguranță care vă poate împiedica să vă răniți sau să deteriorați vehiculul. De asemenea, vă recomandăm să deconectați terminalul negativ al bateriei.
  • Curelele serpentine se mișcă la viteze ridicate și pot prinde orice îmbrăcăminte sau bijuterii potrivite dacă vă apropiați în timp ce motorul funcționează.
Testarea tensiunii curelei serpentine Pasul 7
Testarea tensiunii curelei serpentine Pasul 7

Pasul 2. Folosiți o riglă pentru a verifica tensiunea centurii

În multe aplicații, centura serpentină trebuie doar să fie strânsă în mod rezonabil. Din această cauză, un tensometru al centurii nu este necesar pentru majoritatea vehiculelor. În schimb, utilizați o riglă pentru a măsura distanța dintre cele două scripete cele mai îndepărtate și pentru a găsi punctul intermediar. Ciupiți acel punct între degetul arătător și degetul mare și mutați-l înainte și înapoi.

  • Centura ar trebui să aibă aproximativ o jumătate de centimetru de joc atunci când este la etanșa corespunzătoare.
  • Dacă există mai puțin de jumătate de centimetru, centura va trebui să fie slăbită, dacă există mai mult, va trebui strânsă.
  • Lăsând rigla peste locul unde era centura, atunci când apăsați pe ea, puteți face ca cantitatea de flexibilitate a centurii să fie mai evidentă, arătând cât de departe se flexează de riglă.
Testați tensiunea centurii serpentine Pasul 8
Testați tensiunea centurii serpentine Pasul 8

Pasul 3. Verificați dacă există fisuri pe interiorul centurii

În timp ce toate centurile de serpentină sunt predispuse la crăpături pe măsură ce se uzează și îmbătrânesc, o centură ușor de fixat se va purta mai repede pe interiorul centurii și va arăta adesea fisuri înainte ca acestea să apară în exterior sau în spate, ca de obicei cu vârsta.

  • Interiorul centurii este partea laterală cu margini canelate.
  • Dacă centura este crăpată, va trebui înlocuită.
Testarea tensiunii curelei serpentine Pasul 9
Testarea tensiunii curelei serpentine Pasul 9

Pasul 4. Căutați marginile lustruite pe curea

Centura de serpentină nu ar trebui să poată rătăci dintr-o parte în alta în timp ce funcționează, dar dacă este slăbită, poate face acest lucru, frecându-se de buza scripetelor și creând o margine strălucitoare sau lustruită pentru centură.

  • Dacă marginile centurii dvs. serpentine sunt strălucitoare, centura este prea slabă și trebuie strânsă.
  • Dacă centura prezintă semne de uzură precum marginile lustruite, probabil va trebui înlocuită.
  • Cu toate acestea, o margine de centură sfâșiată înseamnă că centura este nealiniată.
Testarea tensiunii curelei serpentine Pasul 10
Testarea tensiunii curelei serpentine Pasul 10

Pasul 5. Verificați dacă canelurile curelei nu prezintă geamuri

Dacă cureaua serpentină este slăbită, canelurile curelei pot începe să se topească și să se strălucească. Vitrarea este ușor de observat, deoarece va arăta mai strălucitoare decât restul de cauciuc din care este făcută centura. Vitrarea are loc pe măsură ce centura trece peste scripete fără a pune suficientă tensiune pe ele pentru a le face să se întoarcă cu centura.

  • În cazul în care canelurile curelei s-au glazurat, va trebui să înlocuiți cureaua.
  • Geamurile pot apărea coroborate cu crăparea așa cum este descris în pasul de mai sus.

Metoda 3 din 3: Utilizarea unui ecartament pentru verificarea tensiunii centurii

Testarea tensiunii centurii serpentine Pasul 11
Testarea tensiunii centurii serpentine Pasul 11

Pasul 1. Inspectați cureaua pentru deteriorări

În cazul în care centura trebuie înlocuită, este posibil să nu doriți să verificați nivelul corect al tensiunii, deoarece oricum va trebui să fie îndepărtat și înlocuit.

  • Este posibil să doriți totuși să verificați tensiunea unei centuri deteriorate dacă trebuie să conduceți vehiculul pentru a fi reparat.
  • Nu este recomandat să folosiți un vehicul cu centura de serpentină deteriorată, slăbită sau grav uzată.
Testarea tensiunii curelei serpentine Pasul 12
Testarea tensiunii curelei serpentine Pasul 12

Pasul 2. Găsiți specificațiile vehiculului dvs

Pentru a utiliza corect un manometru, va trebui să cunoașteți specificațiile specifice producătorului pentru tensiunea centurii. Aceste informații pot fi adesea găsite în manualul proprietarului vehiculului sau în manualele de reparații certificate pentru anul, marca și modelul dvs. specifice.

Dacă nu aveți manualul proprietarului vehiculului dvs., este posibil să găsiți specificațiile pe site-ul producătorului

Testarea tensiunii curelei serpentine Pasul 13
Testarea tensiunii curelei serpentine Pasul 13

Pasul 3. Citiți instrucțiunile de pe manometrul dvs

Există mai multe tipuri diferite de manometre de tensionare pe care le puteți alege. Unele sunt specifice vehiculului, în timp ce altele nici măcar nu sunt specifice vehiculelor, dar toate au același scop general: determinarea cantității de forță pe care o poate suporta centura înainte de a începe să se miște.

  • Unele manometre mă ajută să împing centura, în timp ce altele lucrează trăgând de ea.
  • Manometrul dvs. specific va oferi instrucțiuni cu privire la modul cel mai bun de utilizare pentru a obține cea mai bună citire.
Testarea tensiunii centurii serpentine Pasul 14
Testarea tensiunii centurii serpentine Pasul 14

Pasul 4. Apăsați sau trageți manometrul în centură la secțiunea intermediară în cel mai mare spațiu dintre scripeți

Testarea tensiunii centurii într-un punct de pe centură care se întinde între două scripete din apropiere vă va oferi o lectură fals învățată. În schimb, găsiți porțiunea centurii care este întinsă cel mai mult între două scripeți și utilizați ecartamentul acolo.

  • Dacă ecartamentul dvs. specific vă instruiește să faceți altfel, nu luați în considerare acest pas.
  • Presiunea constantă lentă (atunci când împingeți sau trageți) este cea mai bună modalitate de a obține o citire exactă din manometru.
Testarea tensiunii curelei serpentine Pasul 15
Testarea tensiunii curelei serpentine Pasul 15

Pasul 5. Comparați numărul furnizat de gabaritul dvs. cu specificațiile vehiculelor

Consultați numărul pe care l-ați primit de la proprietarul vehiculului sau manualul de reparații pentru a stabili dacă se potrivește cu cifra de pe afișaj. Dacă numerele nu se potrivesc în mod rezonabil, centura va trebui ajustată.

  • Unele vehicule au un scripete auto-tensor. Dacă vehiculul dvs. are unul și cureaua este prea slabă, poate fi necesară înlocuirea fuliei în sine.
  • Alte vehicule vă pot permite să reglați tensiunea curelei prin slăbirea șuruburilor alternatorului și reglarea poziționării acestuia.

Recomandat: