Un senzor de viteză al vehiculului, sau VSS, este un senzor care este utilizat pentru a determina cât de rapid circulă vehiculul dumneavoastră. Dacă vitezometrul vehiculului dvs. nu mai funcționează sau nu vă spune viteza corectă pe care o călătoriți, probabil că aveți un VSS defect. Puteți testa VSS pentru a vă asigura că funcționează corect utilizând un dispozitiv numit multimetru. Începeți prin deconectarea și scoaterea VSS de la motor, astfel încât să o puteți testa. Apoi îl puteți conecta la un multimetru și setați multimetrul la setarea CA. Conectați VSS la un burghiu electric, astfel încât să puteți simula rotația transmisiei vehiculului și să citiți multimetrul pentru a vedea dacă tensiunea crește pe măsură ce viteza crește pentru a verifica dacă senzorul funcționează corect.
Pași
Partea 1 din 3: Deconectarea VSS
Pasul 1. Asigurați-vă că vehiculul este oprit pentru a nu fi șocat
Puneți vehiculul în parc pe un teren plan și opriți luminile sau accesoriile care ar putea alimenta bateria. Scoateți cheia de la motor pentru a vă asigura că este complet oprită.
Parcarea pe teren plan vă facilitează accesul la VSS
Pasul 2. Deschideți capota vehiculului, astfel încât să puteți accesa motorul
Localizați și trageți trapa de eliberare lângă ușa laterală a șoferului pentru a deschide capota. Cuplați trapa de eliberare interioară din fața capotei și ridicați capota în sus. Dacă hota dvs. folosește o tijă pentru ao ține deschisă, mutați tija în fanta sa.
Asigurați-vă că hota este ținută bine în poziție înainte de a vă apleca în ea pentru a testa VSS
Pasul 3. Localizați senzorul VSS lângă transmisia vehiculului dumneavoastră
Găsiți joja de transmisie și urmați-o pentru a localiza transmisia. VSS va fi un senzor mic atașat la transmisia dvs. de 2 fire și ținut în poziție de un suport. De asemenea, va avea o clemă de tragere glisantă pe ea. Căutați un senzor mic, metalic, înconjurat de un suport metalic cu un fir alb și negru conectat la acesta.
- Senzorii de viteză ai vehiculului pot fi instalați în locații diferite, în funcție de marca și modelul vehiculului pe care îl aveți, dar măsoară rotația transmisiei, astfel încât, în general, vor fi amplasați pe sau lângă transmisie.
- Consultați manualul proprietarului pentru a găsi locația VSS.
Bacsis:
Dacă nu aveți manualul proprietarului sau nu puteți găsi VSS-ul vehiculului dvs., căutați marca și modelul vehiculului dvs. online pentru a localiza VSS.
Pasul 4. Decuplați conectorul cablajului de la VSS
Există 2 fire conectate la VSS, unul negru și unul alb. Ambele fire conectează VSS la vehicul pentru a lega la masă senzorul și transmit informații despre viteza vehiculului. Deconectați cablajul pentru a putea scoate senzorul.
- Cablajul poate fi amplasat pe partea inferioară a VSS.
- Dacă nu puteți apuca hamul cu degetele, utilizați o pereche de clești cu nas pentru a-l desprinde.
Pasul 5. Apăsați butonul de extragere sau butonul de pe VSS pentru al separa
În partea superioară sau laterală a VSS-ului dvs. va fi o filă glisantă sau un buton. Cuplați clema sau butonul și trageți ușor senzorul pentru al elibera din carcasă.
- Este posibil să fie nevoie să vă mișcați sau să glisați VSS din baza sa.
- Nu forțați sau smulgeți VSS-ul pentru a-l putea deteriora. Asigurați-vă că ați activat fila glisantă sau butonul care o eliberează.
- Este posibil ca unii senzori să necesite îndepărtarea a 2 șuruburi mici pentru al glisa din loc.
Pasul 6. Deșurubați șurubul de fixare și suportul pentru a scoate VSS
Folosiți o șurubelniță pentru a scoate suportul din jurul VSS. Apoi, utilizați o cheie cu soclu cu o piesă care se potrivește peste șurub pentru a răsuci șurubul și a-l slăbi, astfel încât să puteți scoate senzorul.
Asigurați-vă că nu pierdeți șuruburile sau șuruburile, astfel încât să puteți înlocui senzorul
Partea 2 din 3: Conectarea multimetrului
Pasul 1. Conectați cablurile plumb colorate în sloturile lor de pe multimetru
Multimetrul dvs. va avea un cablu roșu și unul negru. Conectați cablul negru la terminalul de culoare neagră, etichetat „COM”, care înseamnă „comun”. Apoi, introduceți cablul roșu în terminalul de culoare roșie etichetat „V” pentru tensiune, ceea ce testați.
Împingeți complet cablurile în sloturile lor. Ei pot „da clic” în loc atunci când sunt complet conectați
Pasul 2. Setați multimetrul la curent alternativ pentru a testa VSS
Căutați un cadran pe multimetru care să conțină numere și litere. Setarea AC sau curent alternativ poate fi etichetată ca AC, V cu o linie zgârcită sau ACV. Rotiți discul până când săgeata sau linia indicatoare indică setarea AC.
Dispozitivele electrice, cum ar fi VSS, utilizează un curent alternativ pentru alimentare
Pasul 3. Conectați o ieșire de semnal și un fir de împământare în senzor
Pe VSS este un slot în care senzorul se conectează la vehicul. Puteți găsi o fișă care se potrivește în VSS și conține un fir de ieșire a semnalului alb și un fir negru de masă din magazinele de aprovizionare auto. Asigurați-vă că fișa se potrivește în siguranță cu VSS.
- Mufa utilizează un fir de ieșire a semnalului alb și un fir negru de masă pentru a transmite semnale de la dispozitiv la vehicul.
- De asemenea, puteți găsi mufe care conțin firul de semnal și împământarea online.
Pasul 4. Conectați cablul negru și cel roșu la firele de pe priză
Luați firul negru de plumb și fixați-l de firul expus la capătul firului negru de masă conectat la VSS. Apoi, luați firul roșu de plumb și conectați-l la capătul expus al firului de semnal alb conectat la senzor.
Asigurați-vă că cablurile roșii și negre sunt conectate în siguranță
Bacsis:
Dacă firul de semnal și firul de masă sunt complet acoperite de înveliș, folosiți un cuțit pentru a-l dezbrăca 1⁄4 inch (0,64 cm) din învelișul de sârmă pentru a expune firul de dedesubt, astfel încât să vă puteți fixa cablurile.
Partea 3 din 3: Rotirea senzorului
Pasul 1. Găsiți un burghiu care să se potrivească în siguranță în VSS
Pentru a simula mișcarea vehiculului dvs. pentru a testa corect senzorul, trebuie să rotiți treapta de viteză în interiorul VSS. Introduceți burghiele în fanta pentru angrenaj pe VSS până când găsiți una care să se potrivească în siguranță.
Senzorii diferiți au sloturi de dimensiuni diferite, așa că încercați câțiva biți până când găsiți unul care să se potrivească VSS-ului dvs
Pasul 2. Conectați bitul la burghiul dvs. electric
Slăbiți mandrina sau piesa de pe capătul burghiului, rotind-o astfel încât fălcile să se deschidă. Glisați capătul neted al burghiului în fălci și apoi rotiți încet burghiul pentru a strânge fălcile în jurul burghiului, astfel încât să fie ținut în siguranță.
Dă bitului o remorcare ușoară pentru a te asigura că nu va cădea
Pasul 3. Rotiți angrenajele VSS apăsând pe trăgaci pe burghiu
Țineți VSS în poziție cu mâna și aduceți burghiul în viteză încet pentru a roti treptele din fanta în care este introdus burghiul. Permiteți VSS să se rotească la viteză maximă, astfel încât să puteți obține o citire exactă.
Începeți încet și continuați să măriți viteza burghiului într-un ritm constant, astfel încât să nu dezbrăcați sau să deteriorați VSS
Pasul 4. Citiți tensiunea de pe multimetru pentru a vedea dacă crește odată cu viteza
În timp ce VSS se rotește, multimetrul va afișa o citire a tensiunii. Dacă VSS funcționează corect, tensiunea pe multimetru va crește pe măsură ce viteza de rotație a VSS crește.
Dacă tensiunea nu crește sau nu se afișează deloc, atunci VSS este deteriorat sau defect
Bacsis:
Rotiți VSS la viteze diferite pentru a vă asigura că multimetrul detectează cu exactitate modificările de viteză.
Pasul 5. Deconectați ștecherul și burghiul și reinstalați VSS în vehicul
Scoateți burghiul din VSS și scoateți ștecherul care conține semnalul de ieșire alb și firele de masă negre. Dacă VSS funcționează corect, glisați-l înapoi în carcasă, reconectați cablajul și înlocuiți suportul și șuruburile.
- Dacă VSS nu funcționează corect, înlocuiți-l cu aceeași marcă și model, astfel încât să se potrivească vehiculului dvs.
- Solicitați unui mecanic să vă inspecteze vehiculul dacă VSS funcționează, dar vitezometrul încă nu funcționează corect.
