Odată cu creșterea prețurilor la combustibil și cu reparațiile costisitoare ale mașinilor, ultimul lucru despre care doriți să vă faceți griji este să vă defectați mașina. În schimb, protejați-vă investiția și treceți de la punctul A la punctul B cât mai fiabil posibil. Menținerea mașinii în funcțiune mai mult poate fi la fel de ușoară ca verificarea nivelurilor de lichid și asigurarea faptului că anvelopele sunt bine umflate.
Pași
Pasul 1. Citiți manualul mașinii și planificați întreținerea corespunzător
Ținerea la curent cu programul de întreținere recomandat al mașinii dvs. poate ajuta la evitarea problemelor costisitoare cu sistemul dvs. de răcire, trenul de rulare, suspensia și alte componente; respectarea programului recomandat vă ajută, de asemenea, să vă asigurați că veți obține întregul beneficiu al garanției producătorului.
Pasul 2. Conduceți mai puțin
Evitați mai ales călătoriile scurte. Pornirile la rece sunt dificile pentru motoare, kilometrajul dvs. de gaz și mediu. De asemenea, călătoriile scurte pot scurta semnificativ durata de viață a tobei de eșapament. Practic, veți obține condens în evacuare atunci când porniți un motor rece și, dacă nu rulați mașina suficient de mult timp pentru a evapora toată condensul din sistem, se pot acumula cantități excesive de apă în toba de eșapament și rugină. o gaură prin el. Evitați să porniți o mașină rece doar pentru a o trage în garaj, de exemplu. Luați în considerare mersul la cel mai apropiat magazin pentru o schimbare. Combinați comisioane scurte și, dacă aveți mai multe vehicule, conduceți-l pe cel condus mai recent când ieșiți din nou. Conduceți o mașină cel puțin în fiecare săptămână sau cam așa ceva, deoarece mașinile care stau mai mult de o săptămână sau două la un moment dat au alte probleme, cum ar fi lichidele care se scurg treptat din sisteme. Consultați un mecanic dacă veți depozita o mașină pentru o perioadă îndelungată.
Pasul 3. Verificați fluidele:
Ar trebui să verificați în mod regulat nivelul antigelului, uleiului, lichidului de transmisie, lichidului de servodirecție și lichidului de frână. Un moment bun pentru a face acest lucru este atunci când realimentezi. Chiar dacă mașina dvs. nu scurge lichide în acest moment, poate apărea oricând și o puteți identifica verificând frecvent nivelul lichidului. De asemenea, ar trebui să verificați culoarea unora dintre aceste fluide. Unele dintre acestea au rezervoare de plastic transparente prin care puteți privi, iar altele au jetoane. Antigelul trebuie să fie roz, verde sau galben (roz pentru mașinile mai noi cu „Dex-Cool”, verde pentru mașinile vechi cu etil-glicol simplu și verde sau galben pentru mașinile care au fost spălate și umplute cu antigel universal … antigelul maro trebuie întotdeauna spălat, fie are rugină, fie multă murdărie, probabil ambele. De asemenea, nu amestecați niciodată diferite tipuri de antigel; dacă nu știți ce culoare are antigelul mașinii dvs., cumpărați o marcă universală. în mod normal, va fi ușor limpede (când este nou) până la maro. Uleiul care arată alb și ca un milkshake poate fi contaminat cu antigel / lichid de răcire sau foarte rar, doar cu o cantitate mare de condens. Lichidul de transmisie ar trebui să fie roșu aprins și nu ar trebui să miroasă ars. Dacă pare sau miroase ars, faceți ca lichidul de transmisie să fie spălat. Dacă lăsați-l să se înrăutățească, vă poate deteriora transmisia. problemă, mai ales dacă sunteți hav probleme cu schimbarea sau antrenarea vitezelor.
Pasul 4. Schimbați uleiul in mod regulat.
Acest lucru vă va îmbunătăți kilometrajul de gaz și vă va proteja motorul. Kilometrajul recomandat între schimbările de ulei este de 3 000 - 5, 000 mile (sau 5000 - 8000 kilometri) sau la fiecare trei până la șase luni, în funcție de tipul de ulei pe care îl utilizați și de condițiile de conducere. Acest lucru ar putea face posibil ca vehiculul dvs. să atingă 200, 000 de mile (sau aproximativ 320, 000 de kilometri). Schimbați filtrul de ulei în același timp; nu are sens să introduceți ulei curat printr-un filtru murdar, iar filtrele sunt foarte ieftine și disponibile la orice magazin de piese auto. Dacă nu sunteți sigur cât de des vă schimbați uleiul, consultați manualul proprietarului mașinii sau contactați distribuitorul pentru marca automobilului. În general, uleiul convențional și condițiile de conducere dure (cum ar fi călătoriile scurte, taxiul / poliția / livrarea, vremea extremă, încărcăturile grele) vor necesita schimbări de ulei mai frecvente decât uleiurile complet sintetice și condițiile de conducere ușoare.
Pasul 5. Schimbați filtrul de aer
Acest lucru îl puteți face cu ușurință acasă, cu puține instrumente sau deloc. Poate fi necesară o șurubelniță. Puteți cumpăra un filtru potrivit de la aproape orice magazin de piese auto, iar manualul proprietarului vă va arăta unde se află filtrul de aer. Un filtru murdar și prăfuit poate împiedica ușor kilometrajul de gaz și face ca mașina să accelereze prost.
Pasul 6. Spălați aceste fluide la fiecare doi ani:
lichid de servodirecție, lichid de frână și sistem de răcire antigel. Verificați acest calendar în conformitate cu manualul proprietarului. Mașinile mai noi permit, în general, intervale mai mari între schimbări. Schimbați lichidul de transmisie și filtrați cel puțin la fiecare 50.000 de mile (40k la 45k este chiar mai bun). Lichidele mai vechi nu lubrifiază și nu răcesc piesele, precum și lichidul proaspăt și vă pot lăsa mașina neprotejată în condiții severe (de exemplu, antigelul vechi poate să nu funcționeze bine într-o iarnă foarte rece).
Pasul 7. Monitorizați grosimea plăcuței de frână și nu lăsați plăcuțele să se uzeze până la metal
Acest lucru va provoca deteriorarea cel puțin a discurilor de frână („discuri”) și, eventual, și a etrierilor. Rotoarele și etrierele sunt mult mai scumpe de înlocuit decât tampoanele. Nu există „curățarea” unei plăcuțe de frână în timp ce aceasta este încă pe o mașină - fricțiunea dintre plăcuță și rotor va eradica aproape imediat orice substanță exterioară.
Pasul 8. Rotiți anvelopele
Schimbarea poziției anvelopelor este foarte importantă și reduce uzura neuniformă a benzii de rulare, prelungind astfel durata de viață a anvelopelor. Ciclul de rotație recomandat este de două ori pe an sau la fiecare 6 000 - 7 500 mile. Rotiți-le în diagonală - față dreapta spre spate stânga și față stânga spre spate dreapta. Cu toate acestea, acest model se poate modifica în funcție de trenul de rulare al vehiculului și de tipul de anvelopă. Manualul vehiculului dvs. va conține informații detaliate despre rotație. Rețineți că unele anvelope (în special la mașinile sport) sunt direcționale și sunt destinate să se rotească într-un singur sens. Vor avea o săgeată mare pe peretele lateral pentru a indica acest lucru.
Pasul 9. Păstrați anvelopele umflate.
Anvelopele subumflate pot reduce durata de viață a anvelopei cu 15% și vă vor reduce ușor kilometrajul, probabil cu 10%. Gonflarea anvelopelor este probabil cea mai ușoară dintre toate activitățile, iar multe magazine vând aparate pentru costuri foarte mici. Verificarea presiunii în anvelope de fiecare dată când obțineți gaz va reduce uzura anvelopelor și va preveni aceste probleme. Monitorizați suprafața de rulare a anvelopei cu un ban. Introduceți bănuțul în banda de rulare cu capul lui Lincoln în jos. Dacă vârful capului său nu este ascuns de banda de rulare, anvelopele trebuie înlocuite. Practic, dacă puteți vedea toată capul lui Lincoln, trebuie să vă înlocuiți anvelopele.
Pasul 10. Păstrați capătul frontal aliniat
Dacă observați că mașina dvs. tremură în timp ce conduceți la viteze mari (nu în timpul frânării - tremurând în timpul frânării indică rotoare deformate) sau dacă banda de rulare este uzată inegal, atunci este posibil să aveți nevoie de o aliniere. Acest lucru este, de asemenea, esențial pentru prelungirea duratei de viață a anvelopelor și va păstra banda de rulare chiar și pentru o siguranță sporită.
Pasul 11. Începeți bine mașina de fiecare dată când o conduceți
Porniți mașina și plecați încet și ușor până când mașina atinge temperatura de funcționare (cunoscută sub numele de buclă închisă). Acest lucru reduce tensiunea pe motor în timp ce uleiul este încă rece și mai gros. O altă opțiune este să folosiți încălzitoare de spațiu ale motorului electric și să porniți unitatea cu un motor cald. Accelerați rapid la viteza țintă. Pentru majoritatea mașinilor moderne, ralanti la un motor rece este atât contraproductiv, cât și risipitor. În plus, pe măsură ce accelerați, eliberați puțin accelerația pentru a determina transmisia automată să crească în sus, în timp ce nu apăsați puternic pe gaz. Acest lucru determină o uzură mai redusă a ambreiajelor interne. La ambreiaj este mai ușor ca mașina să se deplaseze atunci când vă relaxați pe benzină.
Pasul 12. Folosiți frâna de mână
Chiar dacă conduceți o mașină cu transmisie automată, utilizați frâna de mână în mod regulat, mai ales dacă sunteți parcat pe o pantă. Ajută la menținerea frânelor reglate în spatele mașinii și le face să dureze mai mult. Nu utilizați frâna de mână în timpul iernii, deoarece frâna dvs. va îngheța și va fi blocată până se dezgheță.
Pasul 13. Spălați-vă mașina:
Sarea rutieră, nămolul și poluarea pot duce la lucrări costisitoare ale corpului. Fără o curățare regulată, puteți începe să observați rugina pe fundul ușilor în termen de patru ani. Încă trei până la patru ani și coroziunea se va strecura către componentele de sub caroserie, cum ar fi liniile de frână. Poate costa mii de reparații legate de rugină dacă neglijați să vă spălați mașina, mai ales lângă țărmurile oceanului / golfului, unde nisipul drumului sau roua dimineții ar putea fi sărate.
Video - Prin utilizarea acestui serviciu, unele informații pot fi partajate cu YouTube
sfaturi
- Consultați distribuitorul local de piese auto pentru manuale specifice mașinii dvs. pentru instrucțiuni complete despre cum să efectuați întreținerea de bază a vehiculului dumneavoastră. Adesea, veți economisi un pachet de bani, făcând singuri lucrări de reglare simple. Schuck și Autozone sunt magazine excelente care au aceste manuale.
- Dacă reușiți să vă blocați în zăpadă, nu încercați să vă mișcați apăsând mai puternic pe accelerație. Puneți mașina în prima treaptă dacă conduceți un manual sau „Reverse” dacă conduceți o mașină automată și dați mici apăsări pe pedală, astfel încât să obțineți mașina cu o mișcare pendulă. Când mașina se apropie de vârful mișcării pendulului și pare că se va desprinde, dați-i puțin mai mult gaz și plecați constant. De asemenea, utilizați anvelope de iarnă în timpul climelor de iarnă. În acest fel, mașina dvs. nu va trebui să fie tractată.
- Mașinile cu transmisie manuală sau mașinile cu turbo / supraîncărcătoare vor necesita diferite programe de întreținere, în funcție de climă, de condițiile de drum. Consultați întotdeauna manualul proprietarului sau întrebați un departament de service local.
- Dacă manualul dvs. de utilizare spune că este mai bine să lăsați mașina să se încălzească puțin înainte de a o forța să aplice putere roților, este mai bine să o urmați și să faceți acest lucru; pentru că așa cum s-a scris de mai multe ori înainte, oamenii care au făcut-o știu cel mai bine.
- Cel mai bun lucru pe care îl puteți face pentru a prelungi durata de viață a mașinii dvs. și pentru a vă economisi potențial un pachet de bani este să vă întrețineți mașina în mod obișnuit. Toți producătorii de mașini au un program de service recomandat pentru fiecare vehicul pe care îl vând. Urmați acest program. Cel mai bun loc pentru a lucra la un vehicul nou care este încă în garanție este reprezentanța. La autoturismele fără garanție, cel mai bine este să găsiți un magazin independent de renume și să îl întrețineți regulat acolo.
- Schimbările regulate de ulei reprezintă o asigurare ieftină împotriva deteriorării grave a motorului (care poate costa înlocuirea a mii).
- Uleiurile sintetice pot fi inițial mai scumpe, dar pot oferi o protecție mai lungă decât uleiul de motor convențional. Uleiurile au un grad SM este cel mai nou și oferă cea mai mare protecție. Uleiurile au o vâscozitate rece și caldă, asigurați-vă că aveți calitatea potrivită pentru vară și iarnă, mai ales dacă locuiți acolo unde ninge. Cel mai important lucru este să folosiți un ulei de marcă de calitate. Uleiurile bune sunt colorate cu miere când sunt noi. Schimbați uleiul cel puțin la fel de des cum recomandă producătorul. Dacă doriți să aveți intervale mai mari de schimb de ulei, trebuie să trimiteți probele noastre pentru teste de laborator pentru a vă asigura că uleiul dvs. oferă în continuare protecție adecvată. Dacă uleiul dvs. se defectează, veți avea reparații scumpe ale motorului. Înțelegeți că unii oameni se agață de schimbările de ulei de 3 000 de mile, dar în mașinile moderne acest lucru este prea frecvent și este risipitor.
- Dacă aveți o transmisie manuală, folosiți frâna de parcare iarna, atâta timp cât nu este sub îngheț pentru câteva zile.
- Dacă conduceți o mașină cu transmisie manuală, puneți schimbătorul de viteze în poziția neutră, mai degrabă decât să stați în așteptare cu ambreiajul apăsat. Ținând ambreiajul în jos crește uzura componentelor vitale ale ambreiajului, ceea ce vă oferă și șansa de a vă odihni piciorul.
Avertizări
- Evitați spălarea uleiului de motor dacă motorul dvs. este nămolat din cauza schimbărilor de ulei pierdute, aceste curățări pot face ca o bucată mare de nămol să se desprindă și să blocheze un canal de ulei. Folosiți-l numai dacă mecanicul dvs. spune că trebuie.
- Evitați aditivii pentru combustibil: Doar aditivii de curățare a injectorelor sunt de valoare, nu vă deranjați cu rapelurile octanice, cumpărați doar combustibil premium.
- Feriți-vă de reparațiile pentru prima dată: Nu încercați să finalizați reparațiile vehiculului fără supraveghere dacă nu ați încercat niciodată o reparație. Mașinile de astăzi sunt puzzle-uri complexe și ar putea necesita îndepărtarea mai multor componente pentru a ajunge la un anumit șurub. Obțineți ajutor la început.
- Verificați garanția: Verificați termenii și condițiile înainte de a repara singur autovehiculul, în timp ce acesta este încă în garanție. Cu excepția cazului în care sunteți mecanic certificat, acest lucru vă poate invalida garanția.
- Evitați găurile: care poate scoate aerul din anvelope sau poate disloca greutățile pentru a arunca anvelopele din echilibru. (Dacă loviți o gropă și vă deteriorează mașina, contactați guvernul municipal, acesta vă poate rambursa pentru daune)
- Transmisiuni: Opriți-vă întotdeauna înainte de a trece de la mersul înapoi la treapta 1. Deteriorarea gravă a transmisiei poate apărea în caz contrar (se aplică tuturor transmisiilor).
