Primul indiciu al unei probleme cu senzorul de oxigen al vehiculului dvs. este adesea atunci când se aprinde lumina „verificați motorul”. Senzorii defecționați provoacă mișcări sacadate, probleme la pornire și reducerea consumului de combustibil dacă nu sunt înlocuiți. Senzorii de oxigen sunt necesari pentru ca vehiculele să combine raportul adecvat de gaz și oxigen în combustibil. În funcție de marcă și model, vehiculul dvs. ar putea avea 2 până la 4 dintre ele de înlocuit. Chiar dacă aveți o experiență minimă cu mașinile, acestea nu sunt greu de înlocuit. Răsuciți senzorii vechi, instalați-i pe cei noi și apoi apreciați cât de bine rulează vehiculul dvs.
Pași
Partea 1 din 3: Găsirea erorii și securizarea vehiculului
Pasul 1. Folosiți un scaner de cod OBD pentru a detecta senzorul rupt
Un scaner de cod OBD este un dispozitiv care se conectează la un port de pe tabloul de bord al mașinii. Acesta preia un cod de eroare de pe computerul de la bord, care vă arată motivul pentru verificarea luminii motorului. Fiecare cod de eroare corespunde unei părți diferite a vehiculului. Pentru a afla care este senzorul de vină, tastați codul într-o bază de date online precum
Puteți cumpăra un scaner online sau la majoritatea magazinelor de piese auto. Dacă nu aveți unul, vă puteți duce vehiculul la un magazin de piese auto sau la un mecanic pentru a le determina să detecteze codul de eroare
Pasul 2. Lăsați motorul să se răcească înainte de a încerca să scoateți senzorul
Senzorii sunt amplasați de-a lungul sistemului de evacuare, care se încălzește foarte mult atunci când vehiculul este în uz. Atingerea motorului, de exemplu, este periculoasă. Opriți vehiculul și lăsați-l să se răcească aproximativ 30 de minute. Dacă trebuie să atingeți o componentă înainte de a vă asigura că este rece, purtați echipament de protecție.
Aveți o mănușă rezistentă la căldură, cum ar fi mănușa sudorului. De asemenea, îmbrăcați haine cu mâneci lungi și ochelari de protecție pentru o protecție suplimentară
Pasul 3. Ridicați vehiculul dacă trebuie să ajungeți la un senzor sub acesta
Parcați mașina pe o suprafață dură și plană. Împiedicați mișcarea roților, împingându-le în spate. Apoi, glisați un cric sub unul dintre punctele cricului vehiculului. După ce ați ridicat-o, puneți un cric acolo pentru a menține mașina ridicată.
- Începând cu 1994 și 1995, producătorii au început să producă vehicule cu 2 senzori de oxigen. Al doilea senzor este accesibil doar prin târâre sub vehicul.
- Ridicarea unei mașini este periculoasă, deci asigurați-vă că este stabilă înainte de a căuta senzorul. Dacă nu te simți confortabil să lucrezi sub o mașină, cere ajutor unui mecanic.
Partea 2 din 3: Scoaterea vechiului senzor
Pasul 1. Localizați senzorul de oxigen sub capotă sau vehicul
Căutați o piesă care să arate ca o bujie cu un cablu gros și negru care iese din ea. Primul senzor va fi întotdeauna lângă motorul din compartimentul motorului. Va fi pe conducta de evacuare care duce de la motor spre partea din spate a vehiculului. Cele mai multe mașini din zilele noastre au și un al doilea senzor în spatele convertorului catalitic, care arată ca un cilindru metalic pe linia de evacuare și se găsește chiar în spatele roților din față.
Majoritatea vehiculelor fabricate după anul 2000 au de fapt 4 senzori. Fiecare vehicul are 2 senzori lângă motor și 2 lângă convertorul catalitic
Pasul 2. Deconectați conexiunea electrică la senzorul de oxigen
Urmați cablul departe de capătul senzorului conectat la conducta de evacuare. Se va termina într-un dop de plastic introdus într-o priză. Pentru a-l scoate, localizați fila mică de la capătul fișei. În timp ce împingeți clapeta în jos, trageți ștecherul înapoi cu mâna.
- Dacă vă este greu să deconectați firul senzorului, împingeți fila în jos cu o șurubelniță cu cap plat, în timp ce trageți conexiunea înapoi cu mâna liberă.
- Evitați să încercați să tăiați și apoi să lipiți firele cu noul senzor de oxigen. Cu senzorii moderni, lipirea face ca firele să nu mai funcționeze corect.
Pasul 3. Pulverizați ulei penetrant pe senzor pentru a-l slăbi
Senzorii uzați pot fi greu de îndepărtat, dar un ulei bun pătrunzător ajută la asigurarea ieșirii lor. Adăugați lubrifiantul la deschiderea în care senzorul se conectează la conducta de evacuare. Așteptați aproximativ 10 minute pentru ca uleiul să se înmoaie înainte de a încerca să deșurubați senzorul. Poate fi necesar să aplicați uleiul de câteva ori înainte de a putea scoate senzorul.
O altă modalitate de a trata un senzor de oxigen încăpățânat este încălzirea bazei și a firelor sale. Folosiți un pistol de căldură în loc de o torță pentru a încălzi ușor senzorul până când îl puteți scoate. Un pistol cu căldură nu are flăcări, deci este mai sigur decât o torță, dar aveți grijă și protejați-vă cu echipament de siguranță adecvat
Pasul 4. Deșurubați senzorul de oxigen folosind o cheie cu clichet
Cel mai simplu mod de a detașa senzorul este folosind un 3⁄8 in (0,95 cm) cheie cu clichet se potriveste cu un 7⁄8 în mufa senzorului de oxigen (2,2 cm). Dacă nu aveți una, încercați să utilizați o cheie cu capăt deschis. Introduceți cheia peste senzor unde se conectează la conducta de evacuare. Rotiți-l în sens invers acelor de ceasornic pentru a-l slăbi, apoi terminați deșurubarea cu mâna.
- Toate instrumentele de care aveți nevoie sunt disponibile online sau la majoritatea magazinelor de piese auto. De asemenea, puteți verifica dacă magazinele locale de piese auto au un program de închiriere de instrumente.
- Dacă senzorul se blochează la locul său, nu-l forțați. Aplicați mai mult ulei penetrant, după cum este necesar, pentru a evita deteriorarea vehiculului. Dacă este prea greu de îndepărtat, duceți-l la un profesionist.
Partea 3 din 3: Instalarea noului senzor
Pasul 1. Selectați un nou senzor de oxigen care este același cu cel vechi
Folosiți marca și modelul mașinii dvs. pentru a găsi senzorul de oxigen corect. De exemplu, căutați un Toyota Prius pentru a găsi senzorul exact utilizat într-un Prius nou. Asigurați-vă că noul senzor are aceeași dimensiune și formă ca și cel vechi. De asemenea, ar trebui să fie aceeași marcă.
- Este posibil să găsiți senzori off-brand la o rată mai ieftină, dar evitați-i de dragul vehiculului dumneavoastră. Singurul model de senzori garantat să funcționeze cu computerul de bord al vehiculului este același cu cel pe care l-a folosit producătorul.
- Dacă puteți, contactați un magazin de piese auto înainte de a încerca să schimbați senzorul. De asemenea, puteți duce vechiul senzor la un magazin dacă puteți face o plimbare acolo.
Pasul 2. Adăugați o cantitate mică de anti-confiscare la noul senzor
Noii senzori sunt împachetați cu o pungă de gel de bronz. S-ar putea să vă întrebați ce este acel ciudat ciudat la început, dar este un lubrifiant foarte important. Deschideți punga, apoi folosiți o mănușă sau o cârpă curată pentru a răspândi o cantitate mică de lubrifiant pe firele noului senzor. Filetele sunt canelurile din inelul metalic lângă vârful senzorului.
- Pentru a evita orice probleme cu anti-confiscare, purtați o mănușă atunci când o aplicați manual. Dacă îl primiți pe piele, este puțin probabil să vă facă rău, dar spălați-vă bine mâinile după aceea.
- Nu aveți nevoie de mult gel. Atâta timp cât o introduceți în canelurile firului, senzorul se va potrivi corect în conducta de evacuare.
Pasul 3. Rotiți senzorul în sensul acelor de ceasornic pentru a-l fixa pe conducta de evacuare
Introduceți vârful senzorului în orificiul de pe conducta de evacuare. Asigurați-vă că este centrat și intră ușor în timp ce începeți să-l rotiți manual în sensul acelor de ceasornic. Odată ce este bine fixat, utilizați o priză a senzorului de oxigen sau o cheie cu capăt deschis pentru a da o ultimă întoarcere.
Noul senzor nu trebuie strâns cât mai mult posibil. De fapt, strângerea excesivă a senzorului ar putea curăța firele, ceea ce face imposibilă îndepărtarea
Pasul 4. Conectați din nou conectorul electric la vehicul
Senzorii moderni de oxigen sunt echipați cu un cablu electric conectat, deci nu trebuie să faceți nicio lucrare suplimentară. Cablul va fi atârnat de capătul liber al senzorului. Conectați-l la portul de ieșire aproape de conducta de evacuare.
Împingeți fișa până când se fixează în poziție. Asigurați-vă că cablul nu atinge motorul sau alte părți care se încălzesc atunci când vehiculul este utilizat
Pasul 5. Porniți mașina pentru a vedea dacă problema este rezolvată
Noul senzor face o mare diferență. Aceasta determină vehiculul să ardă combustibil mai eficient, sună mai bine, funcționează mai ușor și folosește mai puțin combustibil. Dacă lumina de verificare a motorului a fost aprinsă, cel mai probabil se va stinge și ea. Scoateți mașina pe drum pentru a vă asigura că rămâne oprită.
- În unele vehicule, poate fi necesar să ștergeți manual lumina de control a motorului. Opriți motorul, apoi porniți mașina cu cheia de contact. Utilizați funcția de ștergere a unui scaner de cod OBD pentru a reseta lumina.
- Deconectați bateria sau duceți vehiculul la un mecanic pentru modalități suplimentare de a opri lumina de verificare a motorului.
- Dacă becul de control al motorului se aprinde din nou, fie senzorul de oxigen nu a fost instalat corect, fie vehiculul dvs. are o altă problemă.
Video - Prin utilizarea acestui serviciu, unele informații pot fi partajate cu YouTube
sfaturi
- Pentru ca mașina să funcționeze fără probleme, înlocuiți simultan toți senzorii. Dacă unul eșuează, este posibil ca și celelalte să eșueze în curând, așa că încercați să le mențineți în același program de întreținere.
- Pentru a afla dacă un senzor defect cauzează aprinderea luminii motorului, utilizați un cititor de cod OBD-II. Se conectează la mașină și primește coduri de eroare de pe computerul de la bord pentru a găsi problema.
- Majoritatea magazinelor de piese auto au cititoare de cod pe care le puteți împrumuta pentru a detecta un senzor defect. Angajații te vor ajuta chiar să îl folosești, deși vor încerca să-ți vândă și senzori de schimb.
- Senzorii de oxigen trebuie înlocuiți aproximativ la fiecare 100 000 km (160, 000 km) pentru vehiculele fabricate după anul 2000. Pentru vehiculele mai vechi, schimbați-le la fiecare 97 000 km sau mai devreme.
Avertizări
- Lăsați întotdeauna motorul și sistemul de evacuare să se răcească înainte de a începe lucrul pentru a preveni arderea accidentală.
- Mărirea sub o mașină este periculoasă, deci practicați o bună siguranță folosind suporturi pentru cricuri.
