Blocul motorului se referă la carcasa din metal și plastic care înconjoară componentele din motor. Când oamenii vorbesc despre vopsirea unui motor, ei vorbesc cu adevărat despre vopsirea blocului motorului, deoarece oricum nu puteți obține vopsea pe componente. Vopsirea unui motor nu este un proiect obișnuit de bricolaj - este unul dintre lucrurile mai dificile pe care trebuie să le facă un angrenaj în siguranță și curat. Deoarece blocul motorului este înconjurat de orificii, supape și componente care trebuie să rămână nevopsite, trebuie să lipiți și să acoperiți toate piesele mici care ies din motor. Dacă nu știți cum funcționează motorul dvs. sau care sunt componentele specifice, sunteți mai sigur să plătiți un profesionist pentru a vopsi motorul pentru dvs. În funcție de numărul de straturi de vopsea și grund pe care le utilizați și dacă scoateți motorul sau nu, acest proces poate dura de la 2 la 4 zile.
Pași
Partea 1 din 4: Scoaterea motorului sau a bateriei
Pasul 1. Scoateți motorul dacă știți cum să asamblați un compartiment motor
Este mai ușor să pictați un motor dacă puteți manevra cu ușurință în jurul acestuia și aveți spațiu pentru a lucra, dar ar trebui să scoateți motorul doar dacă sunteți un angrenaj care știe cum să-l pună la loc. Puteți vopsi motorul fără a-l scoate, dar este ideal dacă îl puteți scoate.
În timp ce procesul de îndepărtare a unui motor se schimbă de la vehicul la vehicul, acesta implică de obicei îndepărtarea conductelor de ulei, alternatorului, furtunurilor radiatorului, radiatorului, compresorului și bateriei. Apoi, glisați furtunurile și liniile de răcire din motor înainte de a deconecta admisia și servodirecția
Avertizare:
Nu încercați să scoateți motorul dacă nu aveți experiență în lucrul la vehicule. Dacă nu scoateți și nu reinstalați corect motorul, îl puteți deteriora permanent sau riscați să declanșați un incendiu atunci când conduceți vehiculul.
Pasul 2. Puneți motorul pe un scaun sub o cârpă de picătură, dacă l-ați îndepărtat
Montați un scaun de lucru sau o masă sub o cârpă de picătură lângă vehiculul dvs. Ridicați cu grijă motorul în sus și afară din compartimentul motorului. Dacă motorul dvs. este greu, solicitați ajutor pentru a face acest lucru. Puneți motorul în jos deasupra mesei sau a scaunului. Păstrați-l orientat în același mod în care a fost amenajat în vehiculul dvs.
- Puneți motorul în afară, dacă puteți. Vopseaua și grundul pe care le veți folosi sunt destul de toxice, deci este mai bine dacă aveți o mulțime de aerisire.
- Majoritatea oamenilor nu vopsesc partea de jos a motorului, deoarece nimeni nu-l vede vreodată, așa că nu este nevoie să mișcați motorul după ce îl puneți jos.
Pasul 3. Scoateți mai întâi bateria de borna negativă dacă nu scoateți motorul
Puteți să vă șocați sau să scurtcircuitați un fir dacă nu deconectați bateria. Cu mașina oprită, utilizați o cheie cu șurub pentru a deșuruba șurubul care menține terminalul negativ în poziție. Faceți acest lucru pe baterie și motor pentru a scoate cablul. Repetați acest proces pe terminalul pozitiv. Apoi, utilizați o șurubelniță pentru a deșuruba baza bateriei pentru a o debloca din carcasă și a o ridica afară.
Dacă scoateți mai întâi cablul pozitiv, vă veți șoca și, eventual, vă veți distruge bateria
Partea 2 din 4: Curățarea motorului
Pasul 1. Ștergeți orice murdărie de suprafață și ulei acumulat cu o cârpă și o perie
Ștergeți suprafața cu o cârpă groasă și curată pentru a îndepărta bucățile de ulei sau grăsime. Luați o perie cu păr rigid și frecați suprafețele motorului. Ștergeți în jurul fiecărei secțiuni expuse a motorului pentru a trage murdăria de pe suprafață. Intră cu adevărat acolo și șterge bine motorul de 4-5 ori pentru a îndepărta murdăria de pe suprafață.
Cu cât motorul este mai curat, cu atât va arăta mai bine vopseaua
Pasul 2. Folosiți șervețele de curățare și degresant pentru a curăța în profunzime motorul
Aburiti suprafata motorului cu un degresant. Apoi, utilizați curățenie sau șervețele pentru bebeluși pentru a lucra cu grijă degresantul în metal. Frecați în jurul fiecărui buton, șurub, piuliță și supapă. Nu este nevoie să înmuiați motorul sau altceva, dar trebuie să spălați cu atenție întreaga suprafață a motorului pentru a îndepărta uleiul și grăsimea acumulată.
- Gunk este cea mai populară marcă atunci când vine vorba de degresanți pentru motoare, dar Sea Foam și Permatex sunt și opțiuni populare. Cu toate acestea, puteți utiliza practic orice degresant.
- Puteți folosi apă cu săpun în loc de un produs degresant dacă motorul nu este deosebit de gras sau doriți o opțiune mai puțin abrazivă.
- Dacă nu scoateți motorul, acoperiți zona din jurul motorului cu saci de gunoi pentru a nu împiedica îmbibarea. Glisați pungile de gunoi în jos cât de mult puteți proteja componentele din jur de picături. Folosiți un dispozitiv de curățare a țevilor pentru a freca sub orice fire, țevi sau componente sensibile.
Notă:
Această parte a procesului ar trebui să dureze cel puțin 1 oră. Este foarte important să frecați bine fiecare suprafață vizibilă. Probabil veți trece prin zeci de șervețele de curățare în timp ce faceți acest lucru.
Pasul 3. Îndepărtați degresantul și reziduurile folosind o cârpă curată și uscată
Luați o cârpă curată și lăsați motorul să ștergeți reziduurile din degresant. Lucrați cu grijă cârpa în jurul fiecărei componente pentru a ridica murdăria și uleiul rămas. Poate dura ceva timp, dar vopseaua dvs. nu va arăta foarte bine dacă nu ștergeți particulele degresante.
- Așteptați cel puțin 1 oră pentru a da timp motorului să se usuce la aer dacă este încă destul de umed.
- Puteți degresa motorul cu spirtoase minerale dacă doriți o opțiune mai naturală.
Partea 3 din 4: Mascarea componentelor, piulițelor și porturilor
Pasul 1. Acoperiți compartimentul motorului cu folie și bandă, dacă nu scoateți motorul
Puneți o pungă de plastic peste componentele care ies din motor. Folosiți bandă de pictor pentru a acoperi piulițele, șuruburile și căptușeala compartimentului motorului. Înfășurați folie de aluminiu în jurul conductelor, a firelor și a pieselor mai subțiri care rulează în jurul motorului. Utilizați cârpe de plastic sau saci de gunoi pentru a acoperi secțiuni mai mari ale compartimentului motorului când ați terminat.
Bacsis:
Aceasta este cea mai grea parte a procesului dacă nu scoateți motorul. Trebuie să luați 1-2 ore pentru a acoperi complet tot ce înconjoară motorul. Dacă nu, puteți ajunge la vopsea peste tot în compartimentul motorului unde nu aparține.
Pasul 2. Îndepărtați orificiile, piulițele și porturile de pe motor
Acest proces este diferit pentru fiecare motor, dar o regulă bună este de a acoperi fiecare deschidere, piuliță și orificiu. Folosiți benzi de bandă de pictor pentru a acoperi orice deschidere a motorului. Înfășurați fiecare piuliță și șurub pentru a împiedica vopseaua să se alăture firelor permanent. Dacă nu ați scos motorul, înfășurați joncțiunea în care fiecare supapă și țeavă se atașează la motor.
- Dacă pistoanele sunt expuse, înfășurați-le bine cu bandă de pictor și o bucată de plastic decupată pentru a bloca complet vopseaua.
- Dacă nu știți cum arată aceste părți, puteți consulta manualul utilizatorului sau trageți o diagramă online.
Pasul 3. Acoperiți supapele și șuruburile de pe pompa de apă și blocați bujiile
Acest lucru este deosebit de important, deoarece introducerea vopselei în pompa de apă sau în bujia poate face ca motorul să nu funcționeze. Pompa de apă este de obicei îngropată sub un capac de pe cureaua de distribuție. Acoperiți fiecare deschidere și șurub pe pompa de apă de 2-3 ori cu bandă de pictor. Trageți cablurile din bujii și umpleți fiecare gaură cu bandă de pictor cu bile înainte de a le acoperi în întregime.
- Îndepărtați cusătura acolo unde pompa de apă se conectează și la motor.
- Bujiile sunt de obicei amplasate în partea superioară a motorului.
Pasul 4. Înfășurați deschiderea pentru transmisie sau acoperiți bine joncțiunea
Dacă ați demontat motorul, puneți o pungă de plastic peste deschidere pentru transmisie și înfășurați cusătura în banda de pictor. Dacă nu ați scos motorul, acoperiți spațiul în care motorul se conectează la transmisie în 2-3 straturi de bandă de pictor. Aceasta este o altă deschidere care nu poate păstra vopseaua în interior cu riscul unei defecțiuni a motorului.
Partea 4 din 4: Amorsarea și vopsirea motorului
Pasul 1. Puneți un aparat de respirat, ochelari de protecție și mănuși
Grundul și vopseaua pe care le veți folosi sunt nocive și vă puteți irita plămânii și ochii dacă nu sunteți protejat corespunzător. Puneți-vă un aparat de respirat, acoperiți-vă părul cu un capac sau cap și purtați îmbrăcăminte cu mânecă lungă. Purtați ochelari de protecție pentru a vă feri de ochi. Puneți mănuși de nitril pentru a vă păstra vopseaua și grundul de pe mâini.
Fie deschideți ușa din garaj și porniți niște ventilatoare, fie faceți acest lucru afară
Pasul 2. Amorsați cu atenție motorul cu un grund pentru vehicule rezistent la căldură
Cumpărați-vă grundul la un magazin auto online. Trebuie să utilizați un grund pentru vehicule rezistent la căldură pentru a păstra căldura de la motorul dvs. topind vopseaua în timp. Pulverizați întreaga suprafață a motorului folosind curse netede înainte și înapoi dacă l-ați îndepărtat. Dacă nu ați făcut-o, pulverizați suprafețele expuse în partea superioară și laterală a blocului motorului.
- Țineți duza de 8-12 inci (20-30 cm) distanță de suprafața pe care o vopsiți. Dacă sunteți prea aproape, grundul va picura. Dacă sunteți prea departe, grundul nu va ieși uniform.
- Nu trebuie să amorsați motorul dacă utilizați o vopsea auto VHT.
Avertizare:
Dacă nu ați scos motorul, fiți extrem de atenți la supra-pulverizarea și acoperirea componentelor din jurul motorului. Nu încercați să lipiți duza între componente pentru a ajunge sub suprafața compartimentului motorului.
Pasul 3. Așteptați 1-2 ore pentru a da grundului timp să se usuce
După ce ați aplicat primul strat de grund, așteptați câteva ore pentru a da timp să se usuce. Grundul trebuie să se întindă direct pe suprafața motorului, dar nu veți ști dacă grăsime sau reziduuri taie grundul până când acesta se usucă.
Pasul 4. Folosiți straturi suplimentare de grund dacă stratul uscat pare inegal
Odată ce grundul este uscat, inspectați suprafața pentru a vedea dacă încă arată uniform și uniform. Dacă există bule sau buzunare în care o grăsime a tăiat grundul, aplicați un alt strat de grund pe întregul bloc al motorului. Repetați acest proces până când întreaga suprafață este amorsată și acoperită uniform.
Pasul 5. Ridicați un email rezistent la căldură pentru a vopsi motorul
Dacă ați curățat și amorsat motorul în mod corespunzător, pictura este partea cea mai ușoară. Din păcate, nu puteți folosi o vopsea standard pentru a acoperi motorul. Treceți de magazinul de aprovizionare auto sau mergeți online și cumpărați 2 cutii de smalț pentru motor într-o culoare care să funcționeze cu schema de culori a vehiculului dvs.
Dacă nu utilizați un smalț pentru motor, vopseaua se va dezlipi în timp, pe măsură ce căldura topește pigmentul
Pasul 6. Acoperiți motorul într-un strat de smalț pentru a-l vopsi
Țineți duza până la motor și acoperiți întreaga suprafață într-un strat de smalț al motorului. Lucrați înainte și înapoi de la un capăt la altul al blocului pentru a acoperi suprafața motorului. Dacă ați scos motorul, faceți-vă drum în jurul motorului pentru a vopsi și părțile laterale. Culoarea trebuie să fie uniformă și chiar fără picături.
Dacă ați făcut o treabă bună acoperind porturile și șuruburile, această parte ar trebui să fie destul de simplă și ușoară
Pasul 7. Așteptați 24 de ore înainte de a aplica orice straturi suplimentare, după cum este necesar
Acordați timp smalțului motorului să se usuce lăsându-l să se odihnească o zi. Când este uscat, inspectați suprafața și simțiți motorul. Dacă vopseaua este uniformă și nu există lacune în textură, vă puteți opri aici. Dacă doriți să uniformizați culoarea, aplicați un alt strat de vopsea și așteptați încă 24 de ore înainte de a inspecta din nou suprafața.
Puteți repeta acest proces de 2-3 ori pentru a obține o culoare mai profundă sau o textură mai uniformă
Pasul 8. Îndepărtați toate benzile, plasticul și capacele
După ce motorul este uscat, începeți să desprindeți toate benzile pictorului pe care le-ați aplicat anterior. Aveți grijă și asigurați-vă că îndepărtați fiecare bucată de bandă. Folosiți o lamă de ras pentru a dezlipi bucățile care s-au topit la suprafața motorului. Scoateți toate pungile de plastic și pungile de gunoi pe care le-ați folosit pentru a acoperi și proteja celelalte compartimente ale compartimentului motorului, după cum este necesar.
Fii extrem de minuțios aici. Dacă lăsați plastic sau bandă în compartimentul motorului, s-ar putea aprinde la un moment dat când vă conduceți mașina
Pasul 9. Reasamblați motorul în funcție de cât ați scos inițial
Dacă ați scos motorul, puneți-l înapoi în compartimentul motorului. Reconectați transmisia, supapele, alternatorul, furtunurile radiatorului, radiatorul, compresorul și bateria. dacă ați deconectat numai cablurile bateriei, reconectați-le atașând mai întâi borna pozitivă cu cheia și șurubelnița.
