Meșteșugurile personale de apă au existat încă din anii 1960, începând cu Bombardier, dar aduse rapid pe piața populară de Kawasaki Jet Ski. Dacă doriți să învățați să mergeți cu un PWC, citiți pașii următori.
Pași
Pasul 1. Atașați în siguranță șnurul PWC la vesta de salvare care trebuie aprobată de Garda de Coastă
Pasul 2. Insistați ca toți operatorii și pasagerii să poarte în permanență veste de salvare aprobate de Garda de Coastă
Pasul 3. Insistați ca toți operatorii să cunoască și să respecte regulile de navigație ale statului
Pasul 4. Respectați regulile privind limita de vârstă pentru ca toți operatorii să aibă cel puțin 16 ani
Pasul 5. Asigurați-vă că nu există nimic în apă care să poată înfunda grătarul de admisie a apei și că PWC este pornit sau rulat în apă LA MAI MIC 3 picioare (0,9 m) adâncime
Motoarele PWC pot aspira roci și resturi din fund în ape puțin adânci, rezultând un rotor deteriorat sau înfundat. Nu folosiți niciodată un PWC în apă puțin adâncă.
Pasul 6. Ca orice altă barcă, priviți în jur înainte de a începe și părăsiți încet docul
Pasul 7. Observați și acordați atenție nivelului de combustibil al PWC
Pasul 8. Treceți în gol în golfulețele rezidențiale și în zonele cu veghe lentă și nu depășiți 8 mph (5 mph)
Pasul 9. Acordați atenție schimbării condițiilor meteorologice, cum ar fi furtuni care produc fulgere, grindină sau vânturi care pot produce valuri uriașe și ape agitate
Pasul 10. Acordați atenție rocilor scufundate, obstacolelor sau pericolelor, precum și curenților și nivelurilor de maree
Pasul 11. Cunoașteți regulile
Toate ambarcațiunile care sunt în curs de desfășurare și care urcă în avion trebuie să fie CEL MAI MIC 100 picioare (30,5 m) de alte bărci și CEL MĂCUM 150 picioare (45,7 m) de țărm sau docuri. Aceleași reguli se aplică PWC-urilor.
Pasul 12. Acordați atenție mediului înconjurător și fiți politicos și politicos cu alte bărci, oferindu-le un spațiu larg de operare pentru a naviga
Barcile călătoresc, în general, într-un model liniar consistent, în timp ce operatorii PWC se deplasează adesea în modele impulsive, neregulate "freestyle" de curbe S, cercuri și cifre opt, care măresc substanțial potențialul de coliziune cu o barcă și pot alerga în "regulile drum".
Dezorientarea spațială și neatenția pot rezulta rapid prin pierderea momentului, dar cresc riscul de a fi lovit de o altă barcă după ce a manevrat rapid, dar fără să vrea, PWC direct în calea zonei de atac imediat a altei bărci. Călăria în stil liber care include manevre radicale, rotiri de mare viteză, ciopliri, sărituri și trucuri trebuie efectuate într-un golf nerezidențial sau într-o zonă îndepărtată a lacului care nu este supusă traficului frecvent cu barca
Pasul 13. Nu săriți pe urmele unei alte bărci și nu zăboviți în spatele unei bărci, asemănător cu faptul că barca trăgea un schior de apă
Pasul 14. Nu pulverizați alte bărci sau docuri cu apă în timp ce vă aflați pe drum
Pasul 15. Nu țeseți prin traficul aglomerat al ambarcațiunilor
Pasul 16. Când călătoriți cu alte PWC-uri, consolidați-vă împreună ca o unitate de operare mică atunci când navigați în trafic aglomerat cu intenția de a rămâne departe de alte bărci ca pachet
Pasul 17. Nu hărțuiți sau antagonizați viața sălbatică, cum ar fi rața sau animalele marine
Pasul 18. Fiți conștienți de modul în care alți utilizatori folosesc rezervorul, lacul sau parcul
Mulți alți oameni au venit în același loc pentru pace și liniște. Dacă se pare că utilizarea PWC încalcă drepturile altor persoane de a se mângâia, atunci călătoriți către zone departe de alte persoane unde nimeni nu va fi perturbat. A fi o pacoste publică pune întregul sport în pericol pentru ca toată lumea să facă față interdicțiilor PWC și să sporească restricțiile.
Pasul 19. Fii politicos cu ceilalți navigatori:
toată lumea are dreptul să fie împreună pe apă. Respectul generează respect.
Avertizări
- O mulțime mai tânără ar putea fi mai predispusă să se prezinte sau să încerce manevre radicale fără a acorda o atenție deosebită mediului înconjurător, care este cauza numărul unu al accidentelor de tip coliziune.
- Viteza excesivă, viteza inadecvată pentru condiții, neatenția, neglijența, funcționarea nesăbuită, consumul de alcool și încălcările intenționate sau neintenționate ale „Regulilor drumului” sunt factorii principali sau care contribuie la accidentele PWC.
- O ambarcațiune personală nu este o jucărie. Potrivit Gărzii de Coastă a Statelor Unite, un PWC este clasificat ca o „barcă” care este supusă acelorași legi ca orice altă navă aflată pe apă. PWC-urile pot suporta un control mai mare, deoarece acestea sunt obligate să cedeze navelor mai puțin manevrabile și sunt, de asemenea, limitate la utilizarea de zi din cauza lipsei luminilor de navigație pe timp de noapte, a lungimii navei și a configurației de așezare în care călărețul se află în imediata apropiere a apei.
- Ca toate bărcile, aproape toate PWC-urile nu au frâne, airbag-uri sau centuri de siguranță. Majorității PWC-urilor le lipsește, de asemenea, direcția de accelerație, ceea ce poate face cu ușurință un călăreț să se ciocnească neintenționat cu un alt obiect din cauza incapacității de a conduce nava, cu excepția cazului în care se aplică clapeta de accelerație - ceea ce crește riscul de rănire sau deces.
- Viteza pe apă este relativă de două până la trei ori viteza pe uscat. Viteza autostrăzilor este de obicei de 121 km / h, în timp ce viteza de circulație a navelor pentru navele „runabout” mai mici de 7,9 m este, de obicei, de la 40 la 64 km / h atunci când este în mișcare și în avion.
