Canalele sunt unul dintre cele mai frumoase lucruri de întâlnit în mediul rural, combinând apă, dispozitive, motoare și vederi pitorești. Încuietorile sunt o parte integrantă a rețelelor de canale și râuri.
Pași
Pasul 1. Pe măsură ce vă apropiați de încuietoare:
-
Skipper - Lăsați echipajul de pe uscat, rugându-i să închidă ușile din față ale bărcii. Dacă porțile de la capătul dvs. de blocare sunt deschise, mergeți direct în lacăt; în caz contrar, ancorează pe ancorările încuiate și așteaptă ca echipajul de pe mal să deschidă porțile.
Folosiți un sistem de blocare a canalului de dimensiuni înguste Pasul 1 Bullet 1 -
Echipaj de blocare - Mergeți până la partea de blocare - fără a uita un șuviță în formă de L („cheie de blocare”) pentru toată lumea. Citiți instrucțiunile de blocare pentru instrucțiuni speciale (dacă este prezent un dispozitiv de blocare, întrebați-l)
Folosiți un sistem de blocare a canalului de dimensiuni înguste Pasul 1 Bullet 2
Pasul 2. Setați încuietoarea
Echipajul încuietorii trebuie să seteze încuietoarea. Dacă apa din încuietoare nu este (exact) la un nivel cu întinderea canalului în care se află barca, va trebui să egalizați nivelurile de apă. (Dacă încuietoarea este setată pentru o barcă care se apropie - permiteți-le să folosească mai întâi încuietoarea). Asigurați-vă că porțile și paletele de la capătul îndepărtat al încuietorii sunt închise, apoi deschideți paletele la capătul apropiat (capătul cel mai apropiat de barca dvs. ancorată). Deschideți o paletă fixând cheia de blocare pe mecanismul de înfășurare și rotind-o de multe ori.
Pasul 3. Echipajul de blocare deschide porțile
În timp ce barca intră, închideți paletele.
Pasul 4. Ghidează-ți nava în încuietoare
Skipperul ar trebui să intre în încuietoare. Dacă este cazul, aruncați o frânghie echipajului dvs. de pe uscat. De exemplu, o barcă îngustă care urcă pe o ecluză largă poate experimenta o mulțime de turbulențe și este posibil să doriți să cereți ca frânghia din față sau cea centrală să fie legată de un bolard, pentru a vă oferi ceva de care să conduceți, pentru a vă menține poziția mai ușor. În caz contrar, echipajul de pe țărm va putea controla barca fără să se lege, ținând corzile și folosind borne pentru a reduce în siguranță tensiunea și a rezista la smulgere - de fapt, dacă coborâți, nu trebuie să lăsați pe nimeni să vă lege ambarcațiunea. La coborârea unei încuietori înguste va fi puțină turbulență și corzile sunt rareori necesare: comandantul poate controla barca în mod adecvat cu motorul la turații mici (pe râul Tamisa, motoarele trebuie oprite în încuietori).
Pasul 5. Închideți poarta din spatele bărcii și verificați dacă padelele sunt închise
Pasul 6. Deschideți paletele de la celălalt capăt al încuietorii
Deschideți o singură paletă foarte încet la început ȘI observați consecințele. Fiți gata să închideți rapid vâslele dacă lucrurile încep să meargă prost, nu resecurați nicio încuietoare pe vâsle până când barca nu este gata să plece în siguranță.
-
Când urcați: Deschideți mai întâi paletele de la sol, nu deschideți paletele de poartă până când încuietoarea nu este pe jumătate plină și nu există pericolul ca o fântână de apă să umfle barca (multe porți de blocare au acum deflectoare peste palete pentru a preveni acest lucru). Într-o încuietoare largă, deschideți mai întâi paleta de la sol pe aceeași parte cu barca - aceasta va stabili de obicei un debit de apă care va menține barca bine pe partea de încuietoare în care urcă (dar vor exista excepții de la această regulă, în funcție de configurația exactă a încuietorii). Fiți gata să închideți rapid paletele dacă orice parte a bărcii pare a fi prinsă sub o obstrucție (în special orice scânduri care depășesc poarta inferioară).
Utilizați un dispozitiv de blocare a canalului de dimensiuni înguste, pasul 6, glonțul 1 -
La coborâre: Nu legați corzile. Fiți gata să închideți din nou vâslele dacă barca pare a fi „agățată” de ceva - în special gura subacvatică (treapta) chiar în fața porților superioare.
Utilizați un sistem de blocare a canalului de dimensiuni înguste, pasul 6, glonțul 2 -
Skipper - Ascendent sau descendent: fiți gata să strigați un avertisment echipajului de blocare dacă ceva nu merge bine. Păstrați barca cât mai liniștită posibil, folosind o cantitate moderată de accelerație - acesta va fi tot ceea ce este necesar, cu excepția cazului în care vă lăsați atenția să rătăcească și să lăsați să se acumuleze un impuls considerabil înainte sau înapoi. Verificați în permanență dacă barca nu este prinsă de nimic, verificând că a) Micile atingeri ale clapetei de accelerație mută barca înapoi și înainte în mod liber b) Barca este complet nivelată c) Barca se ridică sau cade fără probleme (măsurați progresul uitându-vă la zidărie articulații).
Folosiți un sistem de blocare a canalului de dimensiuni înguste, pasul 6, glonțul 3 -
Skipper - Ascendent: Verificați în permanență dacă dvs., motocultorul și șinele de pupă rămâneți bine departe de orice lucru care depășește poarta de jos (în special plăcile sau podul), dar, de asemenea, că nu sunteți atât de departe în față, încât orice apă care se scurge sau se varsă peste porțile de sus (sau venind prin palete deschise prea devreme) umplu partea din față a bărcii. Dacă ați permis pasagerilor să rămână în puțul din față al ambarcațiunii, aceștia ar putea descoperi de ce o poartă de blocare care se scurge se numește „Granny-Soaker”. Dacă vreodată umpleți partea din față a bărcii, veți închide întotdeauna ușile din față de acum înainte! Dacă echipajul de țărm a legat frânghia centrală sau din față în locul potrivit, un pic de accelerație constantă va menține o tensiune ușoară pe frânghie, care va împiedica oscilația frontului bărcii, lăsându-vă liber să folosiți cârma pentru a păstra partea din spate a bărcii îngrijit de partea încuietorii.
Utilizați un sistem de blocare a canalului de dimensiuni înguste, pasul 6, glonțul 4 -
Skipper - Descendent: Vor fi puține turbulențe la coborâre, deși poate exista o „remiză” semnificativă înapoi sau înainte. Dar probabil că veți avea nevoie doar de atingeri ușoare ale accelerației pentru a menține barca staționară. DAR fiți absolut siguri că cârma și elicea rămân bine în fața porții superioare și, astfel, curăță pragul subacvatic (treapta): respectați liniile albe vopsite pe partea de blocare. „Agățarea” din spate a bărcii pe butelie în timp ce încuietoarea continuă să se golească va deteriora cel puțin cârma și elicea și este probabil să scufunde barca. Odată prins, singurul remediu este de a determina echipajul de blocare să închidă imediat paletele de jos (pentru a opri golirea încuietorii în continuare) și apoi (cu condiția ca barca să plutească, dar nu altfel) să deschidă foarte încet paletele superioare și să le reumple încuietoarea). Dacă acest lucru nu se face repede, atunci când partea din față a bărcii scade din ce în ce mai abrupt, barca va aluneca în cele din urmă de pe buzunar și fie va cădea plat în apă, provocând un val care coboară pentru a mlaștini barca sau, pur și simplu, pentru a înfunda.
Utilizați un sistem de blocare a canalului de dimensiuni înguste, pasul 6, glonțul 5
Pasul 7. Ieșiți din blocare
Odată ce nivelul apei s-a egalizat, puteți deschide porțile pentru a permite comandantului să se îndrepte din încuietoare. În timp ce se întâmplă acest lucru, închideți paletele pentru a păstra apa și asigurați mai puțin de lucru pentru următorul echipaj al bărcii. (Dacă sunteți singur cu barca îngustă într-o încuietoare largă, legați-vă barca în timp ce deschideți porțile.)
Pasul 8. Ghidează-ți nava afară din ecluză și direcționează-te de-a lungul malului într-un loc în care echipajul ecluzei poate să se reembarceze sau pur și simplu să aștepte la ieșirea din ecluză
Pasul 9. Închideți porțile - cu excepția cazului în care o barcă se apropie de încuietoare din față, le puteți economisi și vă permite să lăsați porțile deschise pentru ele:
dacă cealaltă barcă este ușor echipată, ați putea chiar aștepta să închideți porțile după ce cealaltă barcă a intrat. Dacă o barcă vine din spate, vă recomandăm să economisiți ceva timp deschizând o paletă la capătul lor de încuietoare. Alăturați-vă barca.
sfaturi
- Echipajul este un lucru excelent, plimbarea cu barca este un hobby sociabil, așa că vă rog să luați un prieten, chiar dacă nu vor să facă altceva decât să țină o frânghie sau două în timp ce sunt încuiate.
- Un șarpant de rezervă este întotdeauna util, sunt atât de ușor de scăpat.
- Un navigator singuratic va trebui să îndeplinească ambele roluri prezentate mai sus. (Dacă sunteți singur, veți controla barca cu frânghii, mai degrabă decât cu motorul, odată ce se află în încuietoare, așa că urcați pe scara de perete a încuietorii ținând coarda centrală (apoi treceți-o o dată pe un boron lateral și țineți mâna pe Sfârșit). Consultați alte site-uri web pentru sfaturi pentru navigatorii singuri la încuietori. Companiile de închiriere nu vor închiria de obicei o barcă unui navigator singuratic.
- Cu excepția cazului în care sunteți foarte răbdători, nu fiți tentați să economisiți efort neglijând să deschideți toate paletele. Ultimii câțiva centimetri de diferență de nivel a apei au o presiune foarte mică și va dura foarte mult, cu excepția cazului în care toate paletele sunt deschise.
Avertizări
- Nu legați niciodată o barcă în timp ce coborâți - o frânghie încordată este imposibil de desfăcut, iar barca se va închide pe corzi (cel puțin pentru o vreme). În mod similar, asigurați-vă că nici cablurile dezlegate nu se pot prinde într-o fisură sau pe o proeminență.
- Aveți grijă la copii și animale de companie și nici nu aveți o apreciere suficient de bună despre pericol în jurul încuietorilor.
- NU lăsați vântul atașat la mecanismul de blocare - dacă paleta alunecă, mânerul va zbura cu viteză letală și va ucide pe cineva sau se va scufunda în încuietoare.
- Barca se poate închide și pe alte proeminențe.
- La coborâre, o cauză obișnuită a problemelor este cea, o buză de beton care iese în camera de blocare de la baza canalului superior. Este vizibil numai atunci când apa este scăzută, dar poziția sa este de obicei marcată de o linie albă pe partea de blocare lângă poarta de urcare. Rămâneți în fața acestei linii sau cârma sau elicele vor fi distruse, iar barca se poate închide când apa cade, apoi poate aluneca și se scufunda.
- Când vă ocupați de vâsle, cu o barcă este în lacăt, rămâneți lângă vâsle gata să le aruncați rapid. Fii cu ochii deschiși pentru semnalele de la comandant. Dacă barca este ascendentă, aveți grijă în special să inundați partea din față a navei (în special cu vâsle de poartă), comandantul nu poate vedea acest lucru.
- Încuietorile sunt periculoase, niciodată nu trebuie să înotați în niciun caz. Presiunea generată de un dispozitiv de blocare poate provoca răni grave sau poate ucide.
