O bicicletă rutieră este un tip ușor de bicicletă cel mai potrivit pentru călărie și curse pe suprafețe pavate. Cu toate acestea, la fel ca toate bicicletele, în cele din urmă vor avea nevoie de plăcuțe de frână noi, deoarece cele vechi se uzează în timp. Din fericire, schimbarea plăcuțelor de frână este simplă pe majoritatea bicicletelor de drum. Folosesc un sistem de frânare pe jantă și mulți au un mecanism de eliberare rapidă pentru a scoate tampoanele vechi și cele noi în doar câteva minute. Cu instrumentele și sfaturile potrivite, ar trebui să fii din nou în drum în cel mai scurt timp!
Pași
Partea 1 din 3: Îndepărtarea tampoanelor vechi
Pasul 1. Apăsați maneta de eliberare rapidă de pe etrierele de frână pentru a le lărgi
Majoritatea bicicletelor de drum au o frână de eliberare rapidă pe frâne pentru o schimbare ușoară. Căutați o manetă pe fiecare carcasă a frânei. Împingeți această manetă în sus pentru a deschide frânele și a le face mai ușor de lucrat.
- Dacă bicicleta nu are o eliberare rapidă, căutați pe partea laterală a etrierelor un buton de reglare. Rotiți butonul în sens invers acelor de ceasornic pentru a lărgi cât mai mult plăcuțele de frână.
- De asemenea, apăsați maneta de eliberare rapidă dacă scoateți roata bicicletei, astfel încât să fie loc să scoateți roata.
Pasul 2. Scoateți roata dacă nu aveți suficient spațiu pentru a lucra la frâne
Bicicletele de șosea sunt de obicei proiectate astfel încât să nu trebuie să scoateți întreaga roată pentru a schimba plăcuțele de frână. Dacă apăsați butonul de eliberare rapidă și tampoanele sunt încă prea aproape de cadrul roții sau nu există o manetă de eliberare rapidă, atunci va trebui să scoateți roata. Majoritatea roților au o manetă cu eliberare rapidă pe axă, deci împingeți-o în sus pentru a elibera roata. Apoi scoateți roata din ax.
Dacă bicicleta nu are o eliberare rapidă pentru roată, atunci folosiți o cheie și deșurubați piulița de pe axă. Apoi glisați șurubul și scoateți roata
Pasul 3. Deșurubați șurubul de fixare de pe sabota de frână pentru a slăbi plăcuța de frână
Sabotul de frână este platforma de care se atașează tamponul și are 2 șuruburi. Cea mai mare ține sabotul de frână în poziție, iar cel mai mic fixează plăcuța de frână. Luați o cheie Allen și rotiți șurubul mai mic, de fixare în sens invers acelor de ceasornic pentru a-l slăbi. Puteți scoate complet șurubul sau deșurubați-l cu aproximativ 75% pentru a elibera plăcuța de frână.
- Dimensiunea cheii Allen poate varia, dar 2 mm este o dimensiune obișnuită pentru frânele de bicicletă.
- Dacă scoateți șurubul, urmăriți-l pentru a nu-l pierde. Veți avea nevoie de el pentru a pune noua plăcuță de frână.
Pasul 4. Glisați plăcuța de frână înapoi din pantof
Cu șurubul slăbit, plăcuțele de frână vor aluneca din poziție. Împingeți tamponul din față și trageți-l prin spatele pantofului.
- Dacă tamponul este blocat, încercați să-l trageți cu o clește sau să îl împingeți cu o șurubelniță.
- Dacă tot nu reușiți să scoateți tamponul, este posibil să fiți nevoit să slăbiți mai mult șurubul sau să îl scoateți complet.
Partea 2 din 3: Instalarea tampoanelor noi
Pasul 1. Obțineți plăcuțe de frână noi dintr-un material rezistent
În general, dimensiunea plăcuțelor de frână pentru biciclete este universală, astfel încât diferența principală este ce material veți folosi. Aveți mai multe opțiuni, deci alegeți-o pe cea care se potrivește nevoilor dumneavoastră.
- Tampoanele de biciclete mai ieftine sunt fabricate din rășină. Acestea vor funcționa bine, dar se vor uza repede.
- Plăcuțele de frână metalice tind să nu oprească și bicicleta, dar rezistă mult mai mult și funcționează la fel de bine pe vreme umedă sau ploioasă.
- Frânele ceramice au de obicei performanțe foarte bune. Cu toate acestea, forma lor ar putea să se deformeze în timp.
- Dacă aveți nevoie de îndrumare, solicitați ajutor unui angajat de la un magazin de biciclete.
Pasul 2. Îndreptați noua plăcuță de frână înainte, astfel încât să fie orientată în direcția corectă
Plăcuțele de frână au de obicei un „R” sau „L” pe ele pentru a indica pe ce parte a bicicletei merg, precum și o săgeată pentru a arăta ce direcție este fața. Verificați dacă există aceste marcaje și țineți plăcuța de frână astfel încât să fie orientată în direcția corectă.
Plăcuța de frână trebuie să fie paralelă cu janta anvelopei
Pasul 3. Glisați noul tampon în etrier
Introduceți tamponul în spatele sabotului de frână și împingeți-l înainte. Glisați tamponul până când este complet în pantof.
- S-ar putea să întâmpinați o anumită rezistență în timp ce introduceți tamponul mai departe. Puteți utiliza clești sau o șurubelniță pentru a ajuta la poziționarea tamponului.
- Dacă aveți o mulțime de probleme pentru a pune tamponul în poziție, verificați din nou marcajele tamponului pentru a vă asigura că este orientat în direcția corectă.
Pasul 4. Strângeți șurubul de fixare pe etrier
Când tamponul este complet introdus, șurubul de fixare ar trebui să intre înapoi cu ușurință. Folosiți aceeași cheie Allen și rotiți șurubul în sensul acelor de ceasornic pentru a-l strânge. Continuați să rotiți până când șurubul este complet introdus.
Dacă șurubul nu va intra până la capăt, este posibil să nu fi introdus suficient tamponul. Încercați să-l împingeți mai mult pentru a ajunge în poziția corectă
Pasul 5. Repetați procesul pentru celelalte 3 plăcuțe de frână
Deoarece bicicletele au în total 4 plăcuțe de frână, va trebui să repetați acest proces de încă 3 ori. A doua placă de frână se află pe cealaltă parte a etrierului, chiar vizavi de prima pe care ați înlocuit-o. Celelalte 2 sunt pe cealaltă roată în același loc. Acest lucru ar trebui să dureze încă câteva minute, așa că urmați aceeași procedură pentru a pune frâna bicicletei în funcțiune.
Dacă trebuia să scoateți roata, va trebui să reglați și noile plăcuțe de frână
Partea 3 din 3: Reglarea tampoanelor
Pasul 1. Puneți roata la loc dacă ați scos-o
Luați roata de bicicletă și așezați-o din nou în osie. Apoi împingeți în jos maneta cu eliberare rapidă pentru a o bloca la loc. Dacă nu închideți etrierele, este posibil ca frânele să nu funcționeze corect.
- Dacă bicicleta nu are o manetă cu eliberare rapidă, atunci glisați șurubul înapoi în ax și strângeți piulița în jurul acesteia pentru a bloca roata în poziție.
- Dacă nu ați scos roata, probabil că nu trebuie să reglați plăcuțele de frână.
- Asigurați-vă că roata este așezată până la capăt în cadru. În caz contrar, frânele nu se vor alinia corect.
Pasul 2. Eliberați saboții de frână slăbind șurubul de fixare mai mare
Șurubul de fixare mai mare asigură sabotul de frână. Deșurubați-l cu o cheie Allen până când pantoful se slăbește suficient pentru a se deplasa în sus și în jos.
- Veți avea nevoie de o cheie Allen mai mare decât cea pe care ați folosit-o pentru a scoate plăcuța de frână. Testați câteva pentru a vă asigura că aveți dimensiunea potrivită.
- Nu scoateți complet șurubul, pentru că sabotul de frână va cădea.
- Dacă trebuie să înlocuiți și saboții de frână, puteți anula acest șurub în întregime pentru a scoate sabotul. Apoi înșurubați noul pantof în acest slot.
Pasul 3. Glisați plăcuțele de frână astfel încât să fie aliniate peste janta roții
Cu sabotul de frână slăbit, îl puteți glisa în sus și în jos. Reglați pantoful astfel încât tamponul să fie aliniat perfect peste janta roții, acolo unde ar trebui să se atingă. De asemenea, asigurați-vă că pantoful este drept și că nici o parte a acestuia nu atinge anvelopa bicicletei.
Dacă tamponul atinge anvelopa, nu numai că bicicleta nu se va opri corespunzător, dar anvelopa ar putea să iasă. Asigurați-vă că nicio parte a tamponului sau a pantofului nu atinge deloc anvelopa, chiar și atunci când apăsați frâna
Pasul 4. Strângeți șurubul de fixare pentru a bloca tampoanele în poziție
Odată ce tamponul este în poziția corectă, obțineți din nou cheia Allen. Strângeți șurubul rotindu-l în sensul acelor de ceasornic. Aceasta blochează pantoful în poziție.
Pasul 5. Întoarceți butonul de reglare astfel încât plăcuțele să se odihnească 1⁄8 în (0,32 cm) de la jantă.
Căutați pe partea laterală a etrierilor de frână un buton. Aceasta deschide și închide plăcuțele de frână. După ce ați reglat ambele plăcuțe de frână pe etrier, rotiți butonul în sensul acelor de ceasornic pentru a le strânge. Reglați-le astfel încât să se odihnească 1⁄8 (0,32 cm) de la janta bicicletei. Acest lucru lasă suficient spațiu, astfel încât tampoanele să nu se macine, dar este suficient de aproape pentru a vă putea opri bine.
- Aceasta este o distanță standard, dar o puteți regla dacă doriți mai mult sau mai puțin sensibilitate la frâne.
- Este important să vă asigurați că tampoanele nu ating atingerea jantei decât dacă apăsați frâna. În caz contrar, tampoanele se vor măcina și se vor uza rapid. Dacă auziți zgomot în timp ce roțile se învârt, este posibil ca tampoanele să atingă janta.
Pasul 6. Testați frânele pentru a vă asigura că opresc roțile
Înlocuirea necorespunzătoare a frânelor poate fi periculoasă, așa că verificați întotdeauna munca când ați terminat. Mai întâi treceți peste toate șuruburile pe care le-ați slăbit și asigurați-vă că sunt drăguțe și strânse. Apoi ridicați partea din față a bicicletei și rotiți roata. Apăsați frâna pentru a vă asigura că roata se oprește până la capăt. Faceți același lucru cu roata din spate pentru a confirma că frânele funcționează corect.
Nu încercați niciodată să mergeți cu bicicleta dacă roțile nu se opresc corect. Luați bicicleta la un specialist pentru reparații
sfaturi
- S-ar putea să obțineți niște grăsimi pe mâini în timp ce înlocuiți frânele. Fiți gata să vă spălați pe mâini sau să purtați mănuși.
- Majoritatea bicicletelor de drum utilizează frâne pe jantă, dar puteți repara și frâne cu disc dacă bicicleta dvs. le folosește.
- De asemenea, puteți schimba cablul de frână dacă trebuie.
Avertizări
- Frânele sunt o parte importantă a bicicletei și trebuie să fie o formă de vârf. Dacă nu sunteți sigur cum să înlocuiți frânele în mod corespunzător, duceți bicicleta la un profesionist pentru a vă asigura că funcționează corect.
- Ori de câte ori călătoriți pentru prima dată după ce ați lucrat la frâne, începeți încet și testați-le. Dacă ați făcut o greșeală la frâne, ați putea fi rănit în timp ce călătoriți la viteză maximă.
