Frânele cu disc sunt unul dintre cele mai frecvente tipuri de frâne găsite pe biciclete. Acest stil de frână are 2 plăcuțe care apasă pe ambele părți ale rotorului roții (un disc plat, perforat din metal) pentru a încetini bicicleta. Frânele cu disc sunt disponibile în 2 varietăți comune: hidraulice și mecanice. Dacă frânele nu funcționează la fel de bine cum ți-ai dori sau dacă freacă rotorul atunci când mergi cu bicicleta, le poți regla singur cu o cheie Allen.
Pași
Metoda 1 din 3: Evaluarea frânelor
Pasul 1. Întoarceți-vă bicicleta cu capul în jos sau puneți-o într-un suport pentru biciclete
Când reglați frânele pe disc ale bicicletei, roata trebuie ridicată de la sol, astfel încât să se poată roti liber. Dacă aveți un suport pentru biciclete, puneți-l în suport, astfel încât să fie ținut în poziție și ridicat de la sol. Dacă nu aveți un suport pentru biciclete, răsturnați bicicleta cu capul în jos, astfel încât scaunul și ghidonul să fie pe sol și roțile să se lipească.
Suporturile portabile pentru biciclete sunt vândute la majoritatea magazinelor de articole sportive. De obicei, acestea costă între 35 și 50 USD
Pasul 2. Aflați ce stil de frână pe disc aveți
Uită-te atent la etrierul din centrul fiecărei roți a bicicletei. În cazul în care etrierele bicicletei au un cablu mic către ele, acestea sunt mecanice. Dacă etrierele nu au cabluri atașate, acestea sunt hidraulice. Dacă încă nu sunteți sigur ce stil aveți, faceți o fotografie a frânelor bicicletei și duceți-o la un magazin local de ciclism.
Etrierul arată ca o cutie mică de aproximativ 7,6 cm lungime, care face sandwich-ul rotorului. Etrierul este dispozitivul mecanic care pune presiune pe rotor și încetinește bicicleta
Pasul 3. Strângeți roata în caseta de plecare înainte de a regla frânele
Caseta de fixare a unei biciclete este cadrul în formă de Y între care se află roata. Carcasa se fixează pe ambele părți ale roții și o menține conectată la bicicletă. Asigurați-vă că roata este bine fixată, rotind maneta pe partea laterală a roții în sensul acelor de ceasornic. După ce ați strâns roata, pliați maneta până când este la același nivel cu roata.
Pe unele stiluri mai vechi de biciclete, poate fi necesar să strângeți roata manual în casă, cu ajutorul unei chei Allen
Pasul 4. Evitați să atingeți marginea rotorului, astfel încât să nu vă tăiați
Rotorul (discul metalic circular pe care frânele cu disc aplică forță) poate fi foarte ascuțit. În timp ce vă reglați frânele de disc, încercați să nu atingeți marginea discului. Țineți discul așezând degetul mare și degetele pe cele două laturi plate ale discului.
Dacă obțineți o tăietură, opriți-o și spălați-o cu săpun. Bandați rana mică înainte de a termina de reglat frânele
Metoda 2 din 3: Reglarea frânelor hidraulice
Pasul 1. Slăbiți cele 2 șuruburi de pe partea etrierului dacă frânele se freacă
Dacă vă puteți auzi frânările pe disc frecându-vă când conduceți bicicleta, este un semn că frânele sunt prea strânse. Inspectați etrierul și găsiți ambele 1⁄8 șuruburi hexagonale de 0,32 cm care ține etrierul de cadru. Introduceți o cheie Allen cu dimensiunea corespunzătoare și răsuciți-o cu jumătate de tură în sens invers acelor de ceasornic. Acest lucru ar trebui să slăbească frânele suficient încât să nu mai frece.
Este posibil ca frânele pe disc să fie prea strânse pe o singură roată. În acest caz, nu va trebui să strângeți frâna de pe cealaltă roată
Pasul 2. Strângeți maneta de frână de 2-3 ori pentru a centra etrierul pe rotor
După ce ați slăbit cele 2 șuruburi hexagonale, strângeți maneta de frână care corespunde cu roata pe care o reglați. Dacă ați lovit etrierul în timp ce îl slăbiți, acesta îl va recentra pe discul rotorului. La ultima apăsare, mențineți presiunea pe maneta de frână.
Pârghia de frână din dreapta controlează frâna din spate, iar maneta de frână din stânga controlează frâna din față
Pasul 3. Strângeți șuruburile cu o jumătate de rotație înainte de a elibera maneta
Cu maneta de frână corespunzătoare ținută apăsată, introduceți din nou cheia hexagonală în unul din cele 2 șuruburi hexagonale. De data aceasta, rotiți cheia cu o jumătate de tură în sensul acelor de ceasornic pentru a strânge etrierul în jurul rotorului. Strângeți și al doilea șurub hexagonal.
Dacă trebuie să lucrați atât pe frânele din față, cât și pe cea din spate în același timp, cereți unui prieten să țină manetele de frână în timp ce lucrați la etriere
Pasul 4. Rotiți roata pentru a vă asigura că frecarea s-a oprit
Asigurați-vă că roata nu este împiedicată și poate roti liber. Dați roții o rotire fermă (în ambele direcții). Ascultați sunetul frecării.
Dacă frânele pe disc nu se mai freacă, le-ați reglat cu succes
Pasul 5. Aliniați etrierul vizual peste rotor dacă frânele încă se freacă
Dacă frânele continuă să frece, slăbiți șuruburile cu un sfert de rotație. Priviți în jos din partea de sus a etrierului și aliniați-l vizual, astfel încât să stea direct peste rotor. Cu maneta de frână ținută apăsată, reglați fin poziția etrierului, astfel încât să fie complet centrat. Apoi, strângeți șuruburile hexagonale cu un sfert de rotație.
Testați din nou frânele rotind roata și ascultând sunetul frânării
Metoda 3 din 3: Reglarea frânelor mecanice
Pasul 1. Slăbiți șurubul de reglaj mic găsit pe partea laterală a etrierului
Unele modele de frâne mecanice pe disc au un șurub mic „setat” care se fixează pe cadranul de reglare al etrierului pentru a preveni slăbirea acestuia în timp ce călătoriți cu bicicleta. Folosiți o șurubelniță mică Philips pentru a roti șurubul setat 1-2 rotații complete în sens invers acelor de ceasornic.
Nu toate bicicletele cu frâne mecanice pe disc au un șurub de fixare pe etrier. Dacă al tău nu, poți sări peste acest pas
Pasul 2. Răsuciți selectorul de reglare de pe partea laterală a etrierului pentru a regla frânele
Majoritatea motocicletelor cu frâne cu disc mecanice au un cadran din plastic de 1 inch (2,5 cm) din lateral pe etrier (chiar lângă spițele roții). Rotiți roata în sensul acelor de ceasornic pentru a muta plăcuța de frână mai aproape de rotor și în sens invers acelor de ceasornic pentru ao îndepărta mai departe de rotor.
În unele cazuri, bicicletele cu frâne mecanice pe disc pot să nu aibă un cadran de reglare pe partea laterală a etrierului. În acest caz, va exista un șurub hexagonal pe etrier care îndeplinește aceeași funcție
Pasul 3. Reglați cadranul până când etrierul este centrat direct peste rotorul metalic
În mod obișnuit, este nevoie de puțină liniște pentru a alinia etrierul, astfel încât să fie centrat peste rotor. Dați periodic rotirii roții bicicletei și inspectați vizual plăcuța de frână, astfel încât să puteți afla dacă plăcuța freacă frâna cu disc.
Majoritatea rotoarelor nu sunt perfect plate, așa că nu vă faceți griji dacă vedeți o cantitate mică de oscilații când rotorul se rotește
Pasul 4. Strângeți maneta de frână pentru a vă asigura că frânele se strâng
Dați pârghiei care corespunde frânei că reglați o strângere fermă. Cele 2 plăcuțe trebuie strânse de ambele părți ale rotorului. Ambele plăcuțe ar trebui să atingă discul rotorului în același timp; dacă 1 se atinge înainte de celălalt, rotorul nu este centrat corect sub etrier.
Pârghia de frână din dreapta acționează frâna din spate, iar maneta de frână din stânga acționează frâna din față
Pasul 5. Strângeți șuruburile hexagonale și șurubul de fixare înainte de a merge cu bicicleta
Folosiți cheia Allen pentru a roti cele 2 piulițe hexagonale de pe partea etrierului în sensul acelor de ceasornic. Chiar dacă nu le-ați slăbit când reglați frânele mecanice pe disc, verificați dacă șuruburile hexagonale sunt strânse. De asemenea, utilizați șurubelnița pentru a strânge șurubul mic pe care l-ați slăbit mai devreme.
După ce ați strâns șuruburile, bicicleta ar trebui să fie gata de mers
sfaturi
- Dacă nu vă simțiți confortabil reglați singur frânele, puteți duce bicicleta la un magazin de ciclism. Rețineți, totuși, că vă vor percepe amândouă o taxă orară pentru timpul lor și vă vor percepe orice piesă pe care decid să o înlocuiască.
- Dacă aveți frâne cu disc mecanice, aveți opțiunea de a le regla în același mod în care reglați frânele cu disc hidraulice (adică prin slăbirea manuală a celor 2 șuruburi și alinierea vizuală a etrierului peste rotor).
