Frânele bicicletei pot avea multe probleme și soluții. Acest articol va încerca să acopere problemele comune cu sistemele de frânare de tip etrier și să menționeze doar scurt frânele de tip coaster.
Pași
Metoda 1 din 6: Verificarea etrierelor
Pasul 1. Verificați plăcuțele de frână
Primul lucru pe care va trebui să-l știți este dacă plăcuțele de frână sunt prea uzate pentru a funcționa eficient. Ar trebui să existe cel puțin 1⁄4 inch (0,6 cm) de cauciuc (plăcuța de frână) între clemă și anvelopă atunci când etrierul este cuplat pentru a frâna bicicleta. Dacă tampoanele sunt uzate, va trebui să le înlocuiți.
Pasul 2. Verificați cablurile
Strângeți mânerele frânei și asigurați-vă că cablul se mișcă. Dacă nu, cablul dvs. poate fi blocat în carcasa cablului sau clema din mâner poate fi slăbită.
Pasul 3. Asigurați-vă că etrierul se mișcă atunci când cablul trage de el
Fie strângeți mânerul și urmăriți etrierul închizându-se și deschizându-l, fie cereți altcuiva să îl acționeze în timp ce urmăriți. Dacă cablul de la mânerul de frână se mișcă, dar capătul de la etrier nu, cablul se poate rupe în interiorul carcasei cablului, iar întregul ansamblu al cablului va trebui înlocuit.
Pasul 4. Urmăriți etrierul pentru a vă asigura că ambele părți sunt fixate de roata bicicletei
Dacă o parte este blocată, s-ar putea să constatați că un singur tampon acționează roata și acest lucru nu vă va oferi o frânare eficientă. Este posibil să fie nevoie să slăbiți șuruburile care țin etrierul de pe bicicletă și să le lucrați pentru a elibera mecanismul. Unele uleiuri ușoare și bune pentru mașini vor ajuta la menținerea lubrifierii acestor piese în mișcare.
Metoda 2 din 6: Schimbarea plăcuțelor de frână
Pasul 1. Cumpărați plăcuțe de frână noi
Dacă aveți marca și modelul bicicletei dvs., un magazin de biciclete vă poate furniza cu plăcuțe de frână corecte pentru bicicleta dvs. Există tampoane „universale” disponibile la magazinele cu reduceri, dar acestea funcționează de obicei numai pe biciclete ieftine.
Pasul 2. Scoateți piulița și șaibele din vechile plăcuțe de frână și trageți plăcuța liber de brațul etrierului
La majoritatea bicicletelor, acest lucru se poate face fără a scoate etrierul din cadrul bicicletei. Dacă etrierul trebuie îndepărtat pentru a permite spațiul să funcționeze pe el, scoateți piulița din partea superioară a centrului etrierului, glisați ansamblul afară și înlocuiți piulița de pe știft fără a permite ca ansamblul să se desfacă. Acest lucru menține toate șaibele, distanțierii și brațele etrierului în poziția corectă în timp ce lucrați la el.
Pasul 3. Instalați noile plăcuțe, având grijă să păstrați suprafața plăcuței „adevărată” sau aliniată cu anvelopa
Pentru a preveni scârțâitul plăcuțelor, introduceți ușor plăcuțele, astfel încât marginea din spate să intre în contact cu roata mai întâi. Asigurați-vă că înălțimea tamponului este aproape de centrul jantei metalice a roții. Tampoanele montate prea jos pot aluneca de pe jantă, provocând o situație periculoasă sau, dacă sunt montate prea sus, tamponul se va freca de peretele lateral al anvelopei, ceea ce este, de asemenea, nedorit.
Metoda 3 din 6: Întreținerea cablurilor
Pasul 1. Ungeți pivotul etrierului
Pasul 2. Verificați reglarea cablurilor de frână
Când frânele nu sunt acționate, acestea ar trebui să fie aproximativ 1⁄4 (0,6 cm) de janta roții, iar atunci când maneta este stoarsă, acestea ar trebui să facă contact complet la aproximativ jumătate din distanța pe care o va parcurge maneta.
Pasul 3. Lubrifiați cablurile
Puteți utiliza un lubrifiant într-o cutie de aerosoli cu un tub pentru a pulveriza ulei în carcasa cablului de la ferell unde cablul intră în carcasă sub pârghiile de frână. Se recomandă un ulei ușor de mașină cu o duză mică similară cu uleiul „3 în 1” sau un ulei special pentru cablu de frână cumpărat la un magazin de biciclete. WD-40 și produse similare pot „spăla” lubrifiantul din fabrică de pe cablu, iar atunci când se evaporă, vor exista foarte puține reziduuri de lubrifiant pe cablu.
Pasul 4. Scoateți cablul din carcasă, numai dacă este foarte rigid sau este dificil de operat
Acest lucru se realizează prin îndepărtarea clemei de la etrier sau de la maneta frânei și scoaterea acestuia din capătul opus. Dacă scoateți cablul, utilizați un solvent de aerosoli (sau chiar WD-40) pentru a spăla orice murdărie sau resturi din tubul cablului în timp ce cablul este afară. Aplicați un strat ușor de grăsime de litiu sau ulei pentru mașină pe cablu și reinstalați-l dacă nu este deteriorat.
Pasul 5. Infilați capătul liber al cablului prin clema la capătul pe care l-ați scos anterior și verificați „cursa liberă” (distanța pe care maneta frânei poate fi strânsă înainte ca frâna să intre în contact cu roata)
Când plăcuțele de frână sunt aproape 1⁄4 la 0,6 cm de roată cu maneta eliberată, strângeți clema.
Pasul 6. Înlocuiți fie cablul, fie ansamblul complet al cablului dacă pașii de mai sus nu au rezolvat problema cablului care nu se mișcă atunci când frânele sunt acționate
Cumpărați cablul cu același diametru, montat din fabrică, pe aceeași lungime ca și echipamentul original. Alcătuirea ferelor, tăierea cablurilor la lungimea corectă și filetarea cablurilor tăiate cu clești prin cleme este o sarcină dificilă.
Metoda 4 din 6: Întreținerea levierelor de frână
Pasul 1. Verificați clemele de cablu de pe partea inferioară a pârghiilor de frână pentru a vă asigura că sunt sigure
Pasul 2. Lubrifiați știftul "pivot" de pe mânerul manetei
Metoda 5 din 6: Întreținerea etrierelor
Pasul 1. Asigurați-vă că etrierele sunt centrate deasupra roții
Pasul 2. Asigurați-vă că arcurile sunt tensionate în mod egal pe fiecare braț al etrierului
Când strângeți mânerul de frână, fiecare parte a etrierului ar trebui să avanseze la roată la fel. Dacă o parte are mai multă mișcare decât cealaltă, va trebui să vă asigurați că brațele se mișcă liber și bine lubrifiate. Strângeți arcul pe partea care mișcă cea mai mare cantitate îndoindu-l cu o clește, având grijă să nu scobiți arcul sau să-l rupeți.
Metoda 6 din 6: Frâne sub coaster
Pasul 1. Rotiți pedalele înapoi pe bicicletă dacă este echipată cu frâne coaster
Pedalele ar trebui să se deplaseze doar cu 1/4 de rotație și frânele să se acționeze. Acest lucru se întâmplă în interiorul carcasei punții spate, iar întreținerea nu este recomandată pentru un novice.
Pasul 2. Verificați brațul de frână
La frânele de tip coaster „Bendix”, brațul de frână este un „braț” plat, din oțel, atașat la puntea spate opusă lanțului, care este prins de cadrul inferior. Uită-te pentru a vedea dacă clema a slăbit, permițând brațului să se rotească cu axa. Dacă s-a detașat, reașezați brațul de frână orientat spre partea din față a bicicletei.
Video - Prin utilizarea acestui serviciu, unele informații pot fi partajate cu YouTube
sfaturi
- Nu cumpărați o placă de frână mai mică
- Dacă nu sunteți sigur cum să montați sau să demontați plăcuțele de frână, nu o faceți. Obțineți ajutor de la cineva care o face.
- O roată montată incorect va face deseori frânarea frecare. Este posibil să nu aveți deloc o problemă de frânare!
- Citiți manualul proprietarului
- Dacă orice altceva eșuează sau dacă nu știi ce faci, du-l la un mecanic de biciclete.
- Nu obțineți niciun fel de ulei pe plăcuțele de frână noi; îi va face să-și piardă capacitatea de frânare. Dacă se întâmplă acest lucru, tampoane noi sunt în viitorul tău apropiat.
Avertizări
- Asigurați ferm plăcuțele de frână, astfel încât plăcuțele nou instalate să funcționeze eficient
- Mergeți încet pentru a testa mai întâi frânele!
