Mulți indivizi se îngrijorează de cum să aterizeze Boeing 747 în FSX. Multe articole vă spun doar cum să intrați pe pistă. Adevărul este că cel mai simplu mod de a ateriza 747 este să fii pregătit chiar înainte de a decola. Noroc!
Pași
Pasul 1. Creați un plan de zbor IFR
Puteți face acest lucru înainte de a începe simularea sau în timp ce vă aflați în aer. Acest lucru se întâmplă doar în cazul în care intrați în IMC și aeroportul pe care doriți să aterizați este numai în conformitate cu IFR.
Pasul 2. După stabilirea unui plan de zbor IFR, continuați prin rutare GPS sau VOR către destinația dvs
Odată ce ATC vă informează despre autorizația de apropiere, începeți procedurile de aterizare.
Pasul 3. Reduceți viteza la aproximativ 200 KIAS folosind autotrenul
Acest lucru vă va permite să treceți ceva timp prin lista de verificare a aterizării.
Pasul 4. Formați frecvența ILS în Nav 1 și setați selectorul omnibearing la poziția pistei dacă sunteți sub IFR la un aeroport cu ILS, dacă nu ați făcut-o deja
În caz contrar, determinați cea mai bună abordare folosind GPS-ul pentru a vă alinia cu pista, dacă este posibil sau determinați cea mai bună abordare sub VFR și săriți prin pași irelevanți.
Pasul 5. Odată ce ați stabilit că vă apropiați, micșorați viteza la 160 KIAS și aplicați clapetele la maxim, în funcție de viteza maximă a plăcii clapetei
odată ce clapetele sunt la 10, coborâți trenul de aterizare (viteza V poate fi găsită în secțiunea de referință a genunchiului)
Pasul 6. Odată ce citirile de pe toate instrumentele s-au stabilizat, setați frâna automată la 3 și armați frâna de viteză (schimbare + F10)
Pasul 7. Ați finalizat acum toți pașii necesari în abordare pentru moment
Ar trebui să contactați turnul acum dacă nu ați anunțat deja că sunteți de intrare în abordare, dacă este posibil.
Pasul 8. Odată ce ați informat turnul, verificați instrumentele pentru a vedea când avionul preia ILS
(poate fi necesar să opriți GPS-ul pentru a verifica). în acest moment, comutați de la GPS la NAV și selectați butonul NAV hold dacă nu este deja activat.
Pasul 9. Următorul pas este să așteptați până când indicatorul de ghidare verticală începe să se miște
odată ce acest lucru se întâmplă, comutați de la menținerea NAV la menținerea APR.
Pasul 10. Când începeți coborârea, verificați pentru a vă asigura că frâna automată este setată la 3, clapele sunt la 30 și frâna de viteză este armată
Pasul 11. Când vă aflați la aproximativ 500 de picioare (152,4 m) deasupra pistei, opriți autostrada
Pasul 12. Când începeți să ieșiți la nivel, pregătiți-vă să opriți pilotul automat odată ce nasul pare să cadă brusc
Pasul 13. după ce ați confirmat că sunteți la sol, setați clapeta de accelerație pe deplin invers
Când decelerați prin 70 KIAS terminați tracțiunea inversă, setați manetele clapetei la ralanti. (Tracțiunea inversă sub 60 KIAS va deteriora motoarele)