Construirea propriei piste de aterizare este complexă și ar ocupa de obicei mai mult spațiu decât este disponibil în mod normal într-un articol wikiHow, astfel încât acest articol se va limita doar la elementele de bază, oferind în același timp linkuri către surse mai aprofundate de mai jos.
Pași
Metoda 1 din 4: Selectarea site-ului
Pasul 1. Luați în considerare următorii factori:
-
Netezimea și / sau cantitatea de muncă necesară pentru nivelarea zonei.
Construiți o bandă de aterizare pe iarbă Pasul 1 Bullet 1 -
Direcția vânturilor predominante și / sau a vânturilor sezoniere.
Construiți o bandă de aterizare pe iarbă Pasul 1 Glonțul 2 -
Drenajul zonei. Ușor înclinat (2% grad maxim) este în regulă.
Construiți o bandă de aterizare pe iarbă Pasul 1 Glonț 3 -
Costul construcției.
Construiți o bandă de aterizare pe iarbă Pasul 1 Glonț 4 -
Acces la clădiri și / sau drumuri.
Construiți o bandă de aterizare pe iarbă Pasul 1 Glonț 5 - Orientări locale, de stat și naționale care reglementează pistele de zbor private.
-
Banda cu vânt transversal dacă vânturile transversale sunt frecvente în zona dvs.
Construiți o bandă de aterizare pe iarbă Pasul 1 Bullet7 - Abordări sigure, fără bariere, chiar dacă banda nu va fi folosită niciodată noaptea.
Metoda 2 din 4: sol
Pasul 1. Stabilitate mai ales pe vreme slabă
-
Notă: Adecvarea solului pentru a crește iarba se corelează adesea cu adecvarea solului pentru o bandă de aterizare. Prea multă argilă va produce o mizerie supă când este udă, de exemplu.
Construiți o bandă de aterizare pe iarbă Pasul 2 Bullet 1
Metoda 3 din 4: Dimensiuni minime
Pasul 1. Dimensiuni:
-
Lățime de 75 de picioare (22,9 m) în zone cu iarbă deschise
Construiți o bandă de aterizare pe iarbă Pasul 3 Glonțul 1 -
200 picioare (61,0 m) lățime în zone împădurite
Construiți o bandă de aterizare pe iarbă Pasul 3 Glonțul 2 -
3, 200 picioare (975,4 m) lungime.
Construiți o bandă de aterizare pe iarbă Pasul 3 Glonțul 3 - Notă: Trebuie să luați în considerare altitudinea și temperatura maximă medie în cea mai fierbinte perioadă a anului atunci când planificați lungimea benzii de aterizare pentru a permite o putere a motorului redusă în condiții pentru zona dvs. Consultați un nomograf pentru pistă și pistă de aterizare pentru zona dvs.
Metoda 4 din 4: Pregătiri pentru construcții
Pasul 1. Ștergeți întreaga zonă
Pasul 2. Îndepărtați complet rădăcinile copacilor și arbuștilor
Pasul 3. Completați zonele joase
Pasul 4. Eliminați orice rupturi în movilele de suprafață sau de suprafață, precum și orice șanțuri
Pasul 5. Completați și compactați solul în orice vizuină de animale
Pasul 6. Îndepărtați orice obstacol la capetele benzii
Liniile electrice, copacii etc. ar trebui îndepărtați, coborâți și / sau aprinși.
Pasul 7. Notează banda cu 6 inci (15,2 cm) mai sus la mijloc pentru a îmbunătăți drenajul
Stabiliți cu însămânțarea solului vegetal și a ierbii, dacă este necesar.
Pasul 8. Marcați limitele pistei de aer în așa fel încât să fie vizibile din aer
Pasul 9. Instalați un con de vânt sau un tetraedru și marcați o zonă circulară în jurul său pentru a atrage atenția asupra acestuia din aer
Pasul 10. Creați o zonă de legare departe de pistă
sfaturi
- Regulamentul aeronautic federal aplicabil este partea FAR 157. Acesta afirmă că oricine propune construirea unui aeroport de uz personal sau privat (utilizat numai în condiții VFR, situat la mai mult de 20 de mile marine de un aeroport pentru care este autorizată și localizată o procedură de abordare instrumentală mai mult mai mult de cinci mile marine de la orice aeroport deschis publicului) trebuie să depună formularul FAA 7480-1 cu cel puțin 30 de zile înainte de începerea lucrărilor. Puteți solicita, în același timp, ca banda dvs. să fie afișată pe diagrama secțională FAA cu o notație cu privire la natura benzii … private … vite pe câmp etc.
- Orice persoană care propune înființarea, modificarea sau dezactivarea unei benzi de aterizare sau a unei zone trebuie să anunțe în prealabil Administrația Federală a Aviației. Această notificare se realizează prin trimiterea formularului FAA 7480-1.
