Cizmele sau alte ansambluri de pe axele CV pentru mașinile cu tracțiune față se pot deteriora, pot pierde grăsime, pot dezvolta găuri sau pot scăpa. Pentru a vă menține mașina în funcțiune, trebuie uneori să le schimbați. Din fericire, este posibil să faci asta singur.
Pași
Partea 1 din 3: Scoaterea piuliței de ax a vehiculului
Pasul 1. Scoateți capacul vehiculului
Înainte de a ridica vehiculul, trebuie să scoateți piulița osiei. Începeți prin a scoate capacul butucului pentru roata respectivă a axei CV care urmează să fie înlocuită. Pentru vehiculele cu jante, este posibil să aveți pur și simplu un capac în centrul roții, mai degrabă decât un capac.
Pasul 2. Îndepărtați știftul cuțit de pe piulița axei
Dacă vehiculul dvs. are un știft de fixare care fixează piulița axului, va trebui să îl scoateți. Știftul va semăna cu un știft cu capetele pliate înapoi pentru a-l ține în poziție.
- Va trebui să folosiți clești pentru a îndrepta cele două capete îndoite ale știftului de tăiere înainte de al putea scoate.
- Dacă știftul este blocat, încercați să-l pulverizați cu un lubrifiant penetrant dintr-un magazin de hardware sau de automobile. De asemenea, lubrifiantul ar trebui să ajute și la piulița axului.
Pasul 3. Scoateți piulița axului
Odată ce știftul tăiat este afară, puteți scoate piulița axului. Piulița va necesita un cuplu semnificativ pentru îndepărtare, motiv pentru care este mult mai sigur să scoateți piulița înainte de a ridica vehiculul.
Din păcate, piulițele de osie nu au o dimensiune standard, iar dimensiunea soclului necesară va fi diferită pentru diferite vehicule. Departamentul de piese de la o reprezentanță certificată pentru marca vehiculului dvs. ar trebui să vă poată spune dimensiunea exactă dacă doriți să verificați înainte de a începe proiectul
Partea 2 din 3: Demontarea ansamblului roții și frânei
Pasul 1. Ridicați partea corespunzătoare a mașinii
Apoi, va trebui să scoateți roata, care necesită ridicarea vehiculului. Consultați manualul proprietarului vehiculului pentru locul corect pentru ridicarea mașinii și asigurați-vă că alegeți un loc pe cadru și nu corpul mult mai fragil.
Verificați de două ori dacă vehiculul este în parcare și dacă frâna de parcare este cuplată înainte de a ridica vehiculul
Pasul 2. Așezați vehiculul pe suporturile cricului
Odată ce vehiculul este suficient de ridicat pentru a plasa suportul pentru cric, ușurați-l înapoi pe suport, care este mai stabil decât cricul singur.
Dacă aveți îngrijorări cu privire la utilizarea suporturilor pentru jack, consultați Utilizați suporturile Jack pentru mai multe informații
Pasul 3. Scoateți roata
Piulițele care fixează roata vor fi deja expuse de când ați scos capacul butucului. Scoateți piulițele și roata la fel ca în cazul în care schimbați o anvelopă.
Dacă aveți nevoie de îndrumări pentru acest pas, puteți consulta Schimbarea unei anvelope pentru asistență
Pasul 4. Scoateți etrierul de frână
Odată ce roata este oprită, etrierul și rotorul de frână vor fi vizibile în mod clar. Carcasa etrierului este piesa mai mare atașată la exteriorul rotorului.
- Etrierul va fi ținut în poziție pe partea din spate a rotorului prin șuruburi într-un suport de montare. Configurația specifică va depinde de marca și modelul vehiculului dvs. Suportul de montare folosește cel mai frecvent șuruburi de 17 mm.
- Deoarece etrierul este conectat la linia de frână a vehiculului dvs., doriți să păstrați slăbiciunea în linia de frână în loc să o lăsați să atârne. Puteți suspenda cu ușurință etrierul de la un cablu scurt bungege pentru a-l ține departe de drum fără a pune prea mult stres pe linia de frână.
Pasul 5. Deșurubați tija de legătură exterioară de la articulația de direcție
Tirantul exterior este literalmente o tijă înșurubată la articulația de direcție, care se află chiar în spatele rotorului. Această piesă va fi probabil fixată cu un alt șurub de 17 mm.
- La fel ca piulița axului, acest șurub poate fi ținut în poziție cu un știft de tăiere.
- Lubrifiantul penetrant vă poate ajuta să scoateți mai ușor știftul și șurubul.
- Tirantul poate fi încă destul de strâns în articulația direcției chiar și după scoaterea șurubului. Bandați articulația articulației de direcție cu un ciocan (lovind articulația prin care trece tija și nu porțiunea filetată a tijei) pentru a ajuta la îndepărtarea acesteia.
Pasul 6. Deșurubați butucul din turnul tijei
Alte două șuruburi de 17 mm vor conecta butucul roții la turnul tijei. Odată ce ați îndepărtat aceste șuruburi, butucul ar trebui conectat numai de ax prin orificiul central și ar trebui să îl puteți scoate cu ușurință.
Deoarece acestea sunt șuruburi reale, va trebui să fixați capul șurubului în timp ce slăbiți piulița, sau se va roti
Partea 3 din 3: Demontarea și înlocuirea axei CV
Pasul 1. Scoateți articulația CV
Urmați puntea înapoi și veți vedea articulația reală unde glisează în transmisie. Puteți utiliza o bară mică sau o șurubelniță robustă cu cap plat pentru a scoate axa din articulație.
- Dacă puntea nu se desface imediat, încercați să o răsuciți și forțați să rupeți sigiliul.
- Este normal ca scurgeri de lichid de transmisie să scurgă în timp ce scoateți puntea din articulația cv. Ar trebui să puneți jos o tigaie.
- Pe vehiculul dvs., este posibil ca puntea să fie nevoită să treacă printr-o piesă închisă numită osie înainte de a fi complet liberă. Puteți scoate banda din portbagajul interior pentru a ajuta trecerea vechii osii.
Pasul 2. Introduceți noua axă CV în carcasa transmisiei
Așa cum ați scos vechea axă CV, introduceți-o pe cea nouă în același loc din carcasa transmisiei. Cârligul va aluneca până la capăt, până când axul este la același nivel cu carcasa.
- Există un mic clip C pe ax pe care îl veți simți fixat în poziție.
- Dacă puntea nu este chiar la același nivel, puteți folosi un ciocan de cauciuc pentru a-l atinge ușor.
Pasul 3. Reintroduceți axa prin ansamblul butucului
Noua axă va trebui reintrodusă în centrul ansamblului butuc în același loc în care ați scos vechea axă.
Pasul 4. Refaceți ansamblurile în ordinea în care le-ați scos
Începând cu ansamblul butucului până la turnul tijei, refaceți toate șuruburile pe care le-ați scos. Reconectați tija de legătură exterioară la articulația de direcție, apoi reatașați etrierul.
Orice știfturi vechi pot fi fragile, deci ar trebui să le înlocuiți cu altele noi, decât să refolosiți știfturile vechi
Pasul 5. Reatașați roata
În acest moment, puteți pune roata înapoi pe vehicul (din nou, la fel ca la schimbarea unei anvelope).
După ce roata este pornită, puteți coborî mașina de pe cric și de pe cric
Pasul 6. Strângeți piulița axului
În cele din urmă, puteți strânge din nou piulița de osie odată ce vehiculul este din nou la sol. Asigurați-vă că aveți în continuare frâna de parcare acționată în timpul strângerii.
Nu este o idee proastă să curățați partea filetată a osiei cu un dispozitiv de curățare a frânei, în cazul în care s-a îngrășat grăsime în timp ce o introduceți prin butuc
Video - Prin utilizarea acestui serviciu, unele informații pot fi partajate cu YouTube
Avertizări
- Luați întotdeauna toate măsurile de precauție atunci când lucrați sub vehicul. Verificați de două ori dacă ați acționat frâna de parcare și utilizați corect suporturile pentru cric pentru a crea un mediu de lucru stabil.
- Consultați departamentul de piese de la un dealer autorizat atunci când cumpărați noua axă CV. Nu sunt în niciun caz universale, deci trebuie să obțineți o axă care să fie compatibilă cu vehiculul dumneavoastră.
