Dacă motocicleta dvs. are frâne cu disc, va trebui să schimbați tampoanele din când în când. Este foarte important că știi ce faci înainte să încerci asta. Deși nu este cea mai dificilă sarcină în întreținerea motocicletelor, o greșeală neglijentă vă poate costa viața dacă frânele cedează. Dacă nu aveți încredere că urmați instrucțiunile corect în orice moment, opriți-vă și duceți motocicleta la un mecanic.
Pași
Pasul 1. Nu încercați acest lucru fără experiență anterioară
Frânele sunt una dintre cele mai importante caracteristici de siguranță ale motocicletei. Dacă nu sunteți familiarizați cu piesele motocicletei, duceți-vă vehiculul la un mecanic certificat pentru a lucra la marca și modelul dvs. O greșeală într-o reparație la domiciliu ar putea fi fatală.
-
Prudență!
- Datorită numărului mare de mărci și modele de motociclete, nu este posibil să se ofere instrucțiuni care se potrivesc fiecărui caz. Acest articol ar trebui să completeze manualul proprietarului motocicletei, nu să îl înlocuiască.
Pasul 2. Scoateți mecanismul etrierului de frână
De obicei, există două șuruburi care țin etrierul de frână pe bicicletă, care necesită o cheie cu mufă de 8, 10 sau 12 mm. Configurarea exactă variază în funcție de marcă și model.
Dacă utilizați o cheie Allen cheie de bază în locul unei prize, poate doriți să „spargeți” (slăbiți ușor) celelalte două șuruburi de pe etrier, ținându-le în plăcuțele de frână. Cheia nu vă va oferi multă pârghie odată ce mecanismul etrierului este îndepărtat
Pasul 3. Scoateți plăcuțele de frână
Majoritatea motocicletelor au două șuruburi care țin în plăcuțele de frână. Acestea au de obicei un cap cu cheie Allen. Sunt mult mai ușor de îndepărtat și instalat folosind o priză cu cheie Allen pentru mai mult efect de pârghie. Odată ce șuruburile sunt slăbite, tampoanele vor cădea sau pot fi scoase manual.
- Unii producători folosesc chei de tăiere sau știfturi de fixare pentru a ține și plăcuțele de frână. Notați aceste situații, dacă există.
- La majoritatea modelelor, unul dintre cele două tampoane are o formă ușor diferită pentru a se potrivi în etrierul de lângă furcile din față. Uită-te cu atenție, deoarece înlocuitorii vor trebui să meargă în forma și poziția exactă.
Pasul 4. Împingeți pistonul etrierului înapoi
Pistoanele ar trebui să fie ușor vizibile în spatele locului în care au fost odată plăcuțele de frână. Înainte de a putea instala noile plăcuțe de frână, trebuie să împingeți aceste pistoane cât mai departe posibil în cilindrul etrierului. Acest lucru va ține pistoanele departe de drum în timp ce instalați noile plăcuțe și vă asigurați că noile plăcuțe sunt la același nivel cu laturile etrierului. La bicicletele de 250cc sau mai puțin, este posibil să puteți împinge pistoanele înapoi cu mâna. Pentru biciclete mai mari, apăsați-le înapoi cu clește inversă sau cu o șurubelniță cu lamă mare.
Dacă deschideți din greșeală capacul cilindrului principal sau introduceți altfel aer în conductele de frână, va trebui să purgați conducta de frână (consultați manualul proprietarului). În majoritatea cazurilor, acest lucru nu este necesar
Pasul 5. Instalați noile tampoane
Asigurați-vă că noile tampoane au forma și dimensiunea exactă a celor vechi. Dacă cele două tampoane sunt de dimensiuni diferite (ceea ce este obișnuit), asigurați-vă că știți ce tampon intră în ce parte a etrierului. Introduceți tamponul, aliniind cu grijă găurile șuruburilor cu găurile din etrier. Introduceți șuruburile și strângeți mâna pentru moment.
La majoritatea motocicletelor nu este posibil să instalați tampoanele înapoi, deoarece acestea se vor potrivi în etriere doar într-un sens. Cel mai bine este să acordați atenție poziției vechilor tampoane, pentru orice eventualitate
Pasul 6. Reinstalați mecanismul etrierului de frână
Presupunând că plăcuțele sunt la același nivel cu părțile laterale ale etrierului și sunt aliniate cu găurile șuruburilor, este timpul să fixați mecanismul etrierului înapoi pe rotorul de frână din față. Aliniați găurile șuruburilor de pe etrier și de pe suport sau furcile din față (în funcție de model). Introduceți șuruburile și strângeți cu o cheie dinamometrică. Este foarte important să vă strângeți la specificațiile exacte menționate în manualul proprietarului. Cuplul greșit poate face ca șuruburile să se rupă sau să se desprindă pe drum.
Pasul 7. Strângeți complet șuruburile plăcuței de frână
Amintiți-vă, șuruburile plăcuței de frână au fost strânse numai manual. Acum că etrierul este sigur, aveți pârghia de a termina de strâns ușor șuruburile cheii Allen.
Nu uitați să reinstalați știftul de blocare sau alt mecanism de fixare dacă modelul dvs. le folosește
Pasul 8. Pompați maneta frânei înainte de a merge
Împingerea pistonilor etrierului înapoi a făcut ca lichidul de frână să curgă înapoi în rezervorul cilindrului principal. Prima strângere a pârghiei va ajunge până la prindere fără rezistență, ca și cum nu ar fi lichid. Pompați de mai multe ori până când simțiți rezistența corectă pe pârghie și puteți simți frânele punând rezistență pe rotorul frontal. Ca ultim test, rotiți anvelopa din față cu mâna și confirmați că o puteți opri strângând maneta de frână.
- Nu uitați acest pas după o schimbare a frânei. Frânele nu vor funcționa până când nu împingeți lichidul de frână înapoi.
- Nu mergeți cu motocicleta dacă maneta se simte mai slabă decât în mod normal. Du-l la un mecanic autorizat.
Pasul 9. Mergeți ușor pe frână pentru următoarele 350 de mile
Plăcuțele de frână noi au nevoie de o perioadă de reglare pentru a funcționa corect. Pentru următoarele 250–350 mile, călătoriți cu viteze mai mici și permiteți o distanță de oprire suplimentară. Acest lucru vă permite să acționați frânele treptat, prevenind defectarea frânelor sau deteriorarea plăcuțelor sau a rotorului.
