Indiferent dacă lamele nu se răsucesc sau ventilatorul produce zgomote, majoritatea problemelor cu un ventilator electric sunt cauzate de o lubrifiere slabă sau blocaje în orificiile de aerisire. Pentru a rezolva cele mai multe probleme cu un ventilator electric, dezasamblați ventilatorul, ungeți știftul central și rulmenții și curățați orificiul de aerisire și carcasa motorului. Repararea unui ventilator electric poate fi dificilă dacă problema are legătură cu motorul în sine, care poate fi moartă dacă ventilatorul nu face zgomot când este pornit și lamele nu se întorc deloc după curățarea și ungerea știftului. Deoarece ventilatoarele electrice tind să fie ieftine, de obicei nu merită să vă deranjați să încercați să reparați singur motorul și ar trebui să luați în considerare pur și simplu să cumpărați un ventilator nou.
Pași
Partea 1 din 3: Demontarea ventilatorului
Pasul 1. Porniți ventilatorul pentru a vă asigura că motorul funcționează
Conectați ventilatorul și porniți-l la cea mai mare putere. Dacă palele ventilatorului se mișcă puțin sau începe să se rotească, probabil că motorul este încă bun. Dacă nu auziți nimic, ridicați urechea la mijlocul carcasei în spatele lamelor. Apăsați butonul pentru a opri și a porni din nou ventilatorul, de data aceasta ascultând cu atenție motorul. Dacă îl auzi bâzâind sau bâzâind, probabil că motorul tău funcționează.
Verificați ventilatorul în mai multe prize. Este posibil ca întrerupătorul de la o priză să fie răsturnat și ventilatorul pur și simplu să nu primească un semnal electric
Bacsis:
Pentru majoritatea ventilatoarelor de masă și în picioare, nu va merita să trageți cu motorul pentru a încerca să porniți din nou. Motorul este probabil oricum mort. Este mai bine să cumpărați un ventilator nou dacă motorul nu pornește. Simțiți-vă liber să dezasamblați motorul dacă vreți să-l încercați chiar voi!
Pasul 2. Deconectați ventilatorul și fie decuplați protecția lamei, fie deșurubați știftul
Trageți cablul electric al ventilatorului pentru a nu-l porni la întâmplare în timp ce lucrați la el. Simțiți-vă în jurul părților laterale ale dispozitivelor de protecție a lamei pentru agrafe care țin cele 2 părți împreună. Dacă există cleme, decuplați-le și scoateți jumătatea din față. Dacă nu vedeți niciun cârlig care să mențină ansamblul lamei la un loc, încercați să rotiți centrul circular al ventilatorului în sens invers acelor de ceasornic. Dacă se slăbește, deșurubați-l și așezați partea din față a carcasei lamei.
- Știftul este piesa de metal din centrul ventilatorului pe care palele și carcasa se rotesc în jur.
- Protecția lamei sau carcasa lamei se referă la carcasa din plastic sau metal care împiedică oamenii să fie răniți de lame. La majoritatea ventilatoarelor, fie se ține împreună cu cleme unde se întâlnesc cele 2 piese, fie se bazează pe un capac în mijloc pentru a menține carcasa strânsă.
- Dacă vedeți șuruburi care țin carcasa împreună, deșurubați-le cu o șurubelniță pentru a scoate carcasa în acest fel.
Pasul 3. Întoarceți lamele sau șaiba în centrul ventilatorului în sens invers acelor de ceasornic pentru a le scoate
Fiecare ventilator este diferit, dar lamele sunt fie blocate la locul lor cu o șaibă mică pe știft, fie de carcasa știftului în sine. Dacă plasticul blochează centrul lamelor, răsuciți-l în sens invers acelor de ceasornic până se desface și glisați lamele. Dacă nu există șaibă, răsuciți baza lamelor în timp ce țineți știftul în poziție pentru a le desface din știft.
În funcție de modelul ventilatorului dvs., poate exista un zăvor pe partea laterală a știftului care blochează lamele în poziție. Acest zăvor de obicei alunecă înainte și înapoi pentru a bloca sau debloca lamele
Pasul 4. Glisați jumătatea din spate a protecției lamei de pe știftul din centru
Îndepărtați mai întâi orice șaibă din plastic sau metal care se află în fața jumătății din spate a protecției lamei. Poate fi necesar să deșurubați câteva șuruburi pentru a accesa jumătatea din spate. Îndepărtați orice șaibă și glisați jumătatea din spate a protecției lamei până la capăt.
- Dacă există o șaibă de plastic în fața lamelor, atunci probabil că nu va exista o mașină de spălat în spate. Dacă nu era o mașină de spălat din plastic în față, este foarte probabil ca aceasta să fie în spate. Spălătorul acționează de obicei ca un stabilizator pentru a menține lamele în poziție.
- Dacă există un capac sau o carcasă din plastic în fața motorului, deșurubați placa care blochează corpul motorului.
Pasul 5. Răsuciți ventilatorul și găsiți șuruburile din spate
Cu știftul și motorul frontal expuse în cea mai mare parte, întoarceți ventilatorul pentru a inspecta partea opusă a carcasei motorului. La majoritatea ventilatoarelor, va exista o gură de aerisire din plastic care permite căldurii și aerului să scape din motor. Vor exista șuruburi pe spate care să țină acest caz în poziție. Folosiți o șurubelniță cu cap plat sau Philips pentru a scoate șuruburile. Puneți-le deoparte și îndepărtați cazul.
- Carcasa poate cădea chiar de pe ventilator după ce scoateți șuruburile. Dacă nu, introduceți o șurubelniță cu cap plat sau Philips într-o gură de aerisire și scoateți-o.
- Pe unele ventilatoare de masă, motorul va fi de fapt sub bază. Dacă nu există cap voluminos în spatele lamelor și există o bază largă, deșurubați partea inferioară a ventilatorului și scoateți capacul din plastic.
Partea 2 din 3: Ungerea lagărelor
Pasul 1. Rotiți știftul din partea din față a ventilatorului cu mâna pentru a vedea dacă se rotește
Folosiți mâna pentru a încerca să rotiți știftul din mijlocul ventilatorului. Dacă se lipeste sau rezistă, știftul are nevoie doar de ungere. În timp, lubrifiantul de pe știft se uzează în timp ce palele ventilatorului se rotesc. Re-uleierea știftului va rezolva de obicei această problemă.
- Un știft uscat sau lipicios este unul dintre cele mai frecvente motive pentru care lamele încetează să se rotească.
- Dacă se învârt ușor și nu există nicio rezistență, încercați să porniți ventilatorul și să vedeți dacă știftul se învârte. În caz contrar, problema nu este știftul și probabil că există un scurtcircuit în motor. În acest caz, probabil că va fi mai ușor să obțineți un nou fan.
Pasul 2. Deșurubați șaibele sau șuruburile care blochează baza știftului
Cu știftul expus, pot exista încă 1-2 șuruburi metalice care blochează știftul în jurul cadrului ventilatorului. Folosiți o cheie pentru a deșuruba aceste știfturi și a le slăbi. Nu este nevoie să eliminați complet, dar trebuie să puteți intra sub ele pentru a ajunge la tot pinul.
- Dacă nu există șaibe sau șuruburi, pur și simplu treceți peste acest pas.
- Șaibele din această parte a ansamblului ventilatorului pot fi de obicei rotite manual.
Pasul 3. Aplicați ulei lubrifiant pe partea din față și din spate a știftului
Obțineți o sticlă de ulei de ungere cu o duză subțire pentru turnare. Obțineți o cârpă curată și țineți-o sub știft pentru a prinde orice ulei care picură. Întoarceți sticla în locul unde știftul se întâlnește cu cadrul motorului și strângeți sticla peste partea din față a știftului. Treceți sub șuruburi glisându-le departe de locul pe care îl lubrifiați. Repetați acest proces pe partea din spate a cadrului pentru a obține ambele părți ale știftului.
- Orice tip de ulei de ungere va funcționa. Puteți cumpăra ulei de ungere de la orice magazin de piese auto sau magazin de materiale de construcții.
- Puteți purta mănuși de cauciuc dacă doriți să împiedicați ca uleiul să ajungă pe mâini. Totuși, nu este toxic sau orice altceva și se șterg ușor înainte de a vă spăla mâinile cu săpun.
Avertizare:
Folosiți suficient ulei pentru a acoperi complet știftul. Totuși, nu doriți să obțineți ulei pe motorul însuși. Dacă vedeți că se scurge din știft, atingeți-l cu cârpa pentru a absorbi excesul de ulei.
Pasul 4. Rotiți șuruburile în jurul unei secțiuni lubrifiate a știftului în timp ce o rotiți
Cu știftul complet uns, glisați șurubul înapoi în loc. Puneți cârpa în jos și țineți șurubul cu mâna voastră nedominantă. Apucați știftul cu mâna dominantă. Glisați șurubul înainte și înapoi peste secțiunea lubrifiată în timp ce rotiți știftul cu mâna. Repetați procesul pentru orice șuruburi de pe cealaltă parte a ansamblului știftului.
- Acest lucru vă va asigura că uleiul pătrunde în interiorul șuruburilor care vă țin știftul în timp ce se rotește. Dacă aceste șuruburi nu sunt unse, va exista o frecare care împiedică rotirea știftului.
- Puteți, de asemenea, să glisați șuruburile și să le ungeți separat, dacă doriți.
Partea 3 din 3: Curățarea motorului și a aerisirii
Pasul 1. Inspectați partea din spate a carcasei motorului pentru praf sau murdărie și ștergeți-o
Întoarceți ventilatorul și priviți în interiorul carcasei care înconjoară motorul. Folosiți o cârpă curată din microfibră pentru a șterge cu atenție praful. Faceți tot drumul în jurul interiorului carcasei pentru a îndepărta praful și murdăria care s-au acumulat în spatele ventilatorului.
O ventilație slabă poate face ca praful și căldura să fie prinse în interiorul carcasei motorului. Acest lucru poate face ca ventilatorul să nu mai funcționeze - mai ales dacă ventilatorul are o caracteristică de supraîncălzire care îl face să se oprească automat dacă se încălzește prea mult
Avertizare:
Nu folosiți apă pentru a curăța zona din jurul motorului. Dacă apa intră pe motor, aceasta poate provoca un scurtcircuit electric sau vă poate distruge ventilatorul.
Pasul 2. Pulverizați aerisirea din plastic pe spate cu aer comprimat
Luați capacul de aerisire pe care l-ați deșurubat înainte de a vă lubrifia ventilatorul și țineți-l departe de motor. Pulverizați ambele părți ale capacului cu aer comprimat pentru a scoate praful din spațiile greu accesibile din barele de aerisire. Ștergeți capacul cu o cârpă uscată.
- Dacă această gură de aerisire este complet învelită în praf sau resturi, probabil este motivul pentru care ventilatorul dvs. nu a funcționat corect.
- Dacă doriți să îl curățați complet, puteți înmuia aerisirea în apă și săpun înainte de a-l lăsa să se usuce la aer. De obicei, acest lucru nu este necesar.
Pasul 3. Conectați ventilatorul și porniți-l pentru a vedea dacă pinul se rotește
Înainte de a reasambla ventilatorul, conectați-l din nou. Porniți-l pentru a vedea dacă știftul se rotește ușor. Dacă da, puteți reasambla ventilatorul. Dacă nu, este posibil să fie necesar să curățați motorul. Totuși, acesta poate fi un proces dificil și complicat și, dacă lucrați cu un fan ieftin, de obicei nu merită efortul.
O mulțime de ventilatoare în picioare și de masă nu au în primul rând un motor detașabil, ceea ce face ca curățarea sau reglarea să fie extrem de dificilă
Pasul 4. Reasamblați ventilatorul punând lamele, șuruburile și carcasa la loc
Lucrați în ordinea inversă în care v-ați dezasamblat ventilatorul. Strângeți șuruburile știftului cu o cheie și puneți șaibele înapoi înainte de a glisa protecția lamei înapoi peste știft. Glisați lamele deasupra, astfel încât protecția lamei din spate să separe lamele de motor. Puneți orificiul de aerisire din plastic pe spatele carcasei motorului și înșurubați-l din nou. Montați din nou dispozitivul de protecție a lamei frontale și blocați-l în poziție.
