Momentul mașinii se referă la aprindere și la procesul prin care se aprind bujii, creând o scânteie în camera de ardere a mașinii. Cronometrul dvs. trebuie să fie la setarea corectă pentru ca mașina dvs. să funcționeze la nivel superior, afectând viteza și eficiența la care trage motorul. Puteți regla sincronizarea mașinii dvs. cu o lumină de sincronizare și un set de chei, instrumente disponibile la orice magazin de piese auto.
Pași
Partea 1 din 3: Înțelegerea sincronizării aprinderii
Pasul 1. Aflați dacă mașina dvs. trebuie sau nu ajustată
Mașinile moderne care sunt controlate de aprinderi electronice nu trebuie să aibă o sincronizare reglată, dar motoarele vechi în 4 timpi necesită ca temporizarea să fie reglată periodic pentru a optimiza eficiența motorului, asigurându-se că scânteia se aprinde la locul potrivit. moment al ciclului de aprindere.
Dacă auziți semne povestitoare ale momentului în care mașina dvs. nu este prea corectă, cum ar fi ping, retragere sau dacă mașina funcționează prea bogată sau prea slabă, va trebui fie să o duceți la un mecanic, fie să reglați singuri timpul
Pasul 2. Înțelegeți ciclul de aprindere
Cele patru „curse” din motorul cu 4 cicluri se referă la procesul de admisie, compresie, putere și evacuare. Momentul aprinderii se referă la punctul dintre compresie și cursele de putere la care se aprinde bujia, creând arderea care duce la puterea ta, forțând pistonul în jos în cilindru.
Când pistonul se ridică în timpul cursei de compresie, chiar înainte ca pistonul să ajungă la vârful cursei sale de compresie (care se numește „punctul mort superior”), bujia ar trebui să se declanșeze. De-a lungul timpului, acest lucru tinde să devină oarecum aliniat, rezultând un timp de aprindere a bujiei mai puțin decât optim. Distanța înainte de centrul „top mort” este sincronizarea aprinderii și este reprezentată de un rând de numere gradate pe echilibru sau volant printr-o gaură de acces
Pasul 3. Aflați numărul de sincronizare a aprinderii
Căutați rândul de numere în stilul riglei pe partea din față a echilibrului armonic al motorului (sau volantului), care ar trebui să aibă numere peste și sub zero. În mod obișnuit, atunci când mașina dvs. vine de la producător, sincronizarea bazei de aprindere la ralanti este setată la o specificație de fabricație înainte de punctul mort. Cu toate acestea, sincronizarea avansează pe măsură ce viteza motorului accelerează, rezultând o variabilă care va trebui ajustată periodic folosind o lumină de sincronizare.
Numerele din stânga zero pe banda de distribuție se referă la piston în timp ce se deplasează în jos, în timp ce numerele din dreapta zero se referă la mișcarea ascendentă a pistonului. Deplasarea roții la dreapta se numește „avansarea” sincronizării, în timp ce deplasarea roții la stânga înseamnă „deplasarea înapoi” a sincronizării
Partea 2 din 3: Verificarea calendarului
Pasul 1. Conectați-vă lumina de sincronizare sau pistolul de sincronizare
Cuplați pistolul de distribuție la bornele de alimentare și de împământare ale bateriei mașinii dvs. și agățați senzorul care însoțește pistolul de distribuție la firul bujiei cu cilindrul numărul unu. Urmați instrucțiunile specifice luminii de sincronizare pe care o utilizați pentru a o conecta corect.
„Pistolul” funcționează iluminând semnele de sincronizare într-un mod stroboscopic în timp ce se rotește, permițându-vă să vedeți punctul în care se aprinde bujia pe indicele de sincronizare. Când se aprinde bujia, senzorul trimite un semnal către lumină, care strobează în pistol, iluminând numerele la momentul potrivit
Pasul 2. Solicitați unui ajutor un motor
Pentru a verifica numărul de sincronizare și pentru a vedea cum se declanșează, puneți pe cineva să revină motorul în timp ce luminați numerele de sincronizare cu lumina dvs. În mod evident, doriți să vă asigurați că mașina este în poziție neutră și să vă mențineți mâinile la o distanță sigură de motor pe măsură ce turează.
Pasul 3. Străluciți lumina direct pe balansorul de armonici și găsiți numărul
Deși roata se rotește, lumina ar trebui să o „înghețe” la un anumit număr. Acesta este numărul de sincronizare. Rețineți numărul de grade la dreapta sau la stânga zero.
- Pe măsură ce RPM-urile cresc, punctul în care se aprinde bujia ar trebui, de asemenea, să crească oarecum. Acest lucru este normal, deoarece contactul funcționează pe o curbă, permițând creșterea vitezei și reglând temporizarea în consecință.
- Pentru a verifica sincronizarea totală, doriți să fiți sigur că reglați motorul la cel puțin 3500 RPM. Acest lucru vă va permite să vă asigurați că curba temporizării de aprindere este setată, precum și temporizarea inițială.
Pasul 4. Contabilizați temporizarea vidului, dacă este necesar
În cazul în care mașina dvs. dispune de avans de sincronizare cu vid în plus față de sincronizarea mecanică și va trebui să slăbiți șurubul de reglare a distribuitorului înainte de a porni motorul. Apoi, scoateți furtunul de avans de vid din carburator și conectați-l cu o cârpă pentru a vă verifica sincronizarea.
Cronometrul cu vid funcționează prin efectuarea unor ajustări minore la un RPM scăzut prin rotirea ușoară pentru a se regla pentru sincronizare
Pasul 5. Reglați calendarul, dacă este necesar
Acum că ați găsit numărul de sincronizare a aprinderii, de unde știți dacă trebuie să-l reglați? Toate modelele de mașini vor avea valori de sincronizare diferite, în funcție de anul în care a fost fabricat și de varietatea transmisiei utilizate. Pentru a afla dacă trebuie sau nu să vă ajustați sincronizarea, găsiți numărul optim de sincronizare pentru marca și modelul dvs. și ajustați dacă este necesar.
Dacă nu vă cunoașteți numărul de sincronizare, discutați cu un mecanic autorizat sau cu un angajat la magazinul local de piese auto pentru a consulta manualele lor și pentru a găsi numărul de sincronizare corect
Partea 3 din 3: Reglarea sincronizării
Pasul 1. Slăbiți șurubul care fixează suficient distribuitorul motorului, astfel încât distribuitorul să poată fi rotit
Pentru a vă ajusta sincronizarea, tot ce trebuie să faceți este să rotiți carcasa distribuitorului într-o direcție sau alta, în funcție de faptul dacă doriți sau nu să avansați sau să mutați înapoi sincronizarea.
Dacă rotorul se rotește în sensul acelor de ceasornic, veți avansa sincronizarea prin rotirea distribuitorului în sens invers acelor de ceasornic și invers. Va fi nevoie de o oarecare atingere pentru a o face corectă, așa că vă ajută să aveți cineva care să revină motorul, să verifice numărul și să răsucească distribuitorul
Pasul 2. Reglați în timp ce motorul este la ralanti
Apucați ferm distribuitorul și rotiți-l încet într-o parte sau alta. Continuați să rotiți până când marcajul de sincronizare este în poziția corectă. Aliniați semnele de sincronizare continuând să mutați distribuitorul și verificând cu lumina dvs. de sincronizare. După ce ați setat-o unde doriți, blocați-o înapoi strângând șuruburile distribuitorului. Reconectați furtunurile de vid.
Pasul 3. Când aveți dubii, sincronizarea totală ar trebui să fie undeva între 34 și 36 de grade
Curba de sincronizare tipică a unui Chevy cu bloc mic trebuie setată undeva în acest interval pentru o performanță maximă, atunci când motorul este rotit la 3500 RPM. În acest moment, momentul ar trebui să înceteze să avanseze și ar trebui să rămână constant.
Cronometrul total minus numărul de cronometru de bază ar trebui să corespundă specificațiilor motorului pentru gradele de avans total. Dacă numărul nu este cel specificat, este posibil să aveți o problemă de avans mecanic al distribuitorului
Pasul 4. Strângeți șurubul distribuitorului când sunteți mulțumit că sincronizarea este setată corect
Video - Prin utilizarea acestui serviciu, unele informații pot fi partajate cu YouTube
sfaturi
- Curățați indicele marcajului de sincronizare de pe balansorul de armonici și marcați marcajul de centru mort superior cu un marker de vopsea alb sau galben pentru a ușura vizualizarea.
- Este întotdeauna o idee bună să curățați piesele mașinii dvs. după ce le scoateți și verificați dacă există uzură înainte de a le reinstala.
- Amintiți-vă că lucrați sub capota mașinii cu motorul oprit și pornit. Asigurați-vă că luați măsurile de siguranță necesare, cum ar fi purtarea de pantofi și mănuși apropiate și nu purtarea de haine largi care ar putea fi prinse într-o parte în mișcare sub capota mașinii.
Avertizări
- Distribuitorul manipulează o tensiune de aprindere ridicată. Un distribuitor deteriorat sau firele bujiei uzate pot provoca un șoc dureros atunci când îl manipulați cu motorul pornit.
- Asigurați-vă că lăsați motorul mașinii să se răcească înainte de a începe orice lucrare de îndepărtare a pieselor care ar putea fi fierbinți.
