Dacă ai fost vreodată într-un parc de skate sau ai urmărit jocurile X, știi cât de complexe pot fi trucurile BMX. Înainte de a începe să zbori de pe aceste rampe, totuși, trebuie să înveți câteva trucuri fundamentale pe care se bazează aproape orice alt truc. Cel mai bine este să începeți cu iepurașul, unde ridicați bicicleta în aer pentru a sări peste obstacole și a coborî de la sol. Acest truc este necesar pentru orice truc plat pe care îl veți învăța în viitor. Apoi, puteți învăța manualul, unde vă echilibrați pe o singură roată, pentru a pune variații în trucurile plate și stilurile de aterizare. De asemenea, trebuie să știi cum să faci falsuri pentru a te întoarce în siguranță când cobori pe o rampă. Odată ce ați scăpat aceste trucuri fundamentale, învățați un truc mai complex, cum ar fi barspin, pentru a începe să stăpâniți manevre mai complicate.
Pași
Metoda 1 din 4: Stăpânirea iepurașului Hop
Pasul 1. Mergeți în picioare și îndoiți puțin coatele
Nu poți să iepurați dacă fundul odihnește pe șa, așa că folosește pedalele pentru a te ridica pe bicicletă. Totuși, nu trebuie să te ridici drept; atâta timp cât există un spațiu de 15 cm între șa și partea din spate, ești bun. Țineți genunchii ușor îndoiți și îndoiți coatele puțin.
- Viteza dvs. nu contează aici, dar va fi mai ușor de practicat dacă vă deplasați încet, dar constant pe o suprafață plană.
- Bunny hop este în esență ollie-ul BMX. Aici ridici bicicleta în aer, astfel încât ambele roți să fie de pe sol. Rețineți că nu sunteți iepuraș săriți dacă ieșiți dintr-o rampă în aer - asta este un flyout.
- Bunny hop este baza multor trucuri BMX. Dacă poți să iepurași în mod eficient, vei putea să realizezi o mare varietate de trucuri în viitor.
Pasul 2. Apăsați ferm picioarele pe picioarele manivelei de pe pedale
Dacă pedalele sunt paralele una cu cealaltă, puneți părțile laterale ale pantofilor pe brațele cu manivelă care țin pedalele în poziție și fixați bicicleta. Dacă pedalele nu sunt paralele una cu cealaltă, apăsați brațul manivelei de pe cea mai joasă pedală spre interior cu glezna pentru a o împiedica să se învârtă.
- Scopul aici este dublu. În primul rând, trebuie să țineți picioarele pe pedale. Dacă plecați în aer și picioarele vă sunt îndepărtate de pedale, va fi extrem de dificil să aterizați în siguranță. În al doilea rând, veți folosi corpul inferior pentru a scoate roata din spate de la sol. Dacă nu sprijiniți pedalele cu picioarele, vă veți baza complet pe partea superioară a corpului pentru a ridica roata din spate, ceea ce va fi dificil.
- Există o varietate de moduri de a face acest lucru. Unii călăreți le place să-și înfige pantofii sub brațele manivelei și să țină pedalele în poziție. Dacă găsiți o altă modalitate de a întări pedalele și de a vă menține picioarele securizate, ar trebui să fie bine.
Pasul 3. Împingeți cauciucul din față înainte de al ridica în aer
Țineți picioarele lipite de picioarele manivelei și împingeți în jos cu ghidonul pentru a comprima puțin roata din față. Apoi, ridicați imediat brațele în sus, în timp ce trageți ghidonul în sus, pentru a ridica roata din față de 0,30-0,61 m în aer.
Rezistați la fiecare îndemn pe care trebuie să îl aplecați înapoi în timp ce faceți acest lucru. Nu vrei să cazi pe spate în timp ce te ridici
Pasul 4. Ridicați cauciucul din spate cu picioarele pentru a prinde puțin aer
Deoarece anvelopa din față atinge înălțimea maximă, împingeți anvelopa din față înainte. În același timp, folosiți corpul inferior pentru a trage jumătatea din spate a bicicletei. Pe măsură ce vă îndepărtați de 2-3 picioare (0,61-0,91 m) de la sol, nivelați-vă cauciucul din față, astfel încât să aterizați cu roțile perfect aliniate.
- Acest lucru poate necesita un pic de practică. Încercați să nu vă lăsați frustrat dacă primiți doar la 6-12 inci (15-30 cm) de la sol la început. Este mai bine dacă lucrați mai întâi la reducerea mecanicii înainte de a începe să încercați să obțineți un aer nebun.
- Ține-ți fundul scaunului în timp ce faci asta.
Pasul 5. Aterizați mai întâi pe anvelopa față și mențineți anvelopa față îndreptată înainte
Dacă aterizați pe ambele roți în același timp, bicicleta dvs. va lovi puternic pământul și va fi greu să mențineți controlul. Încercați mai întâi să împingeți roata din față în jos, astfel încât să puteți stabiliza mai ușor bicicleta pe măsură ce aterizați. Ține-ți capul de pe scaun în timp ce aterizezi, pentru a evita să te trântești de coadă în șa. Păstrați cauciucurile aliniate, astfel încât să nu pierdeți controlul bicicletei și să continuați să pedalați.
Odată ce te pricepi la sărituri de iepuraș, lucrează pentru a obține din ce în ce mai mult aer dintr-o poziție plată. Cu cât poți obține mai mult aer dintr-un iepuraș, cu atât îți vei oferi mai mult timp pentru a scoate trucuri reci în aer, pe măsură ce te vei îmbunătăți la călărie BMX
Metoda 2 din 4: Scoaterea manualului
Pasul 1. Păstrați pedalele la aceeași înălțime și ridicați-vă de pe scaun
Pedalați de 2-3 ori încet pentru a ajunge la o viteză redusă. Apoi, întoarceți-vă pedalele astfel încât să stea paralele unele cu altele la aceeași înălțime de la sol. Ridicați fundul de aproximativ 7,6-15,2 cm de pe scaun.
Un manual este practic un wheelie lent. Este o manevră cheie dacă înveți trucuri BMX, deoarece de multe ori vei ateriza pe un manual dintr-un flyout sau bunny hop pentru a da o rotire unui alt truc
Pasul 2. Mutați-vă greutatea înapoi și ridicați roata din față de la sol
Îndreptați-vă puțin brațele și trageți-vă fundul înapoi. Înclinați-vă încet până când roata se ridică ușor de pe sol.
Asigurați-vă că reveniți încet înapoi, astfel încât să nu apăreați imediat cu multă viteză. Dacă faceți acest lucru, este posibil să pierdeți controlul asupra bicicletei
Pasul 3. Țineți anvelopa față la aproximativ 1 ft (0,30 m) de la sol
După ce v-ați aplecat suficient de mult înapoi pentru a ridica anvelopa din față de la sol, mențineți-vă poziția. Folosiți brațele pentru a trage ghidonul în sus, astfel încât cauciucul să stea la 0,30-0,46 m de sol. Mențineți-vă echilibrul pentru a menține anvelopa ridicată în aer.
Un manual este practic o versiune lentă a unui wheelie. Puteți transforma acest truc într-o roată doar pedalând odată ce anvelopa din față este scoasă din sol. Manualele, prin definiție, nu implică pedalarea
Pasul 4. Echilibrează-ți greutatea, astfel încât să mergi pe roata din spate
Cu roata din față ridicată, aplecați-vă înainte sau înapoi pentru a continua să vă schimbați greutatea, astfel încât să fiți echilibrat pe roata din spate. Dacă începi să cazi înainte, mișcă-ți puțin greutatea. Dacă începi să cazi înapoi, înaintează puțin. Țineți-l cât puteți sau până când sunteți gata să continuați să călăriți.
După ce te pricepi la asta, exersează-ți întoarcerea în timp ce te afli pe roata din spate și ții manualul cât mai mult timp. Puteți încerca chiar să țineți manualul în timp ce nu vă deplasați
Metoda 3 din 4: Întoarcere cu un Fakie
Pasul 1. Exersați fakie la o viteză mică pe o suprafață înclinată sau o rampă
Un fakie este o manevră esențială în BMX; deoarece nu puteți ieși dintr-o rampă orientată spre direcția corectă dacă nu efectuați 180 pe rampă, fakie este cel mai bun mod de a vă întoarce. Acest truc poate fi periculos dacă mergeți prea repede, așa că exersați încet pe o mică rampă sau pantă la skate park.
- Nu puteți efectua un fals pe o suprafață plană decât dacă loviți un obiect cu cauciucul din față, apăsați și lăsați impulsul să vă conducă înapoi. Acesta este un truc cunoscut sub numele de endo, dar este o manevră mai avansată.
- Cu excepția cazului în care ați mers cu bicicleta BMX de ani de zile, nu este sigur să plecați de pe orice rampă. Cu toate acestea, dacă înveți cum să faci falsuri, poți folosi rampele în călărie fără să-ți faci griji că vei ajunge în aer.
Pasul 2. Mergeți la jumătatea rampei și pedalați înapoi odată ce încetați să urcați
Pedalați încet spre o rampă sau pantă. Lăsați bicicleta să călătorească încet pe pârtie. Odată ce bicicleta începe să alunece înapoi, pedalați de 1-2 ori înapoi. Acest lucru vă va oferi suficient impuls înapoi pentru a vă împiedica să cădeți. De asemenea, vă va împiedica picioarele să lupte împotriva pedalelor în timp ce acestea se deplasează în direcția opusă.
Când o bicicletă BMX se mișcă înapoi, pedalele se mișcă înapoi. Dacă nu pedalați înapoi odată ce bicicleta a atins cel mai înalt punct de pe rampă, veți cădea
Pasul 3. Întoarceți ghidonul departe de direcția pe care doriți să o rotiți
Direcția în care mișcați ghidonul este opusă direcției pe care o va întoarce bicicleta pe măsură ce vă deplasați înapoi. Cu alte cuvinte, dacă doriți să vă întoarceți la stânga, mutați ghidonul spre dreapta. Dacă doriți să vă întoarceți la dreapta, mutați ghidonul spre stânga.
Faceți acest lucru foarte încet. Dacă întoarceți ghidonul prea brusc sau prea departe, veți ajunge să cădeți puternic
Pasul 4. Păstrați anvelopa îndreptată la un unghi de 10 până la 20 de grade în timp ce învârtiți
Continuați să rotiți încet mânerele până când anvelopa din față este înclinată la un unghi de 10 până la 20 de grade față de cadrul bicicletei. Apoi, țineți ghidonul în această poziție și lăsați bicicleta să continue să se întoarcă.
Aici trebuie să ai puțină încredere în abilitățile tale de călărie. Poate fi dificil să te lași să călătorești înapoi fără să te uiți
Pasul 5. Nivelați când terminați de rotit și începeți să pedalați înainte
Așteaptă până când te-ai rotit cu 180 de grade pentru a te îndrepta spre tine. Apoi, cel care te confruntă cu direcția în care vrei să mergi, îndreaptă ghidonul și începe să pedalezi înainte. Ai scos cu succes un fals!
Dacă bicicleta a încetinit prea mult până la sfârșitul virajului de 180 de grade, poate fi necesar să faceți un mic iepuraș rapid pentru a vă reorienta anvelopa din față înainte de a pedala înainte
Metoda 4 din 4: Efectuarea unui Barspin
Pasul 1. Exersează torsul cu roata din spate sprijinită de un perete
Barspin-ul este o manevră dură care se bazează pe o coordonare delicată a ochilor mâinii. Este, de asemenea, destul de periculos să încercați aceasta fără a reduce mai întâi mișcările mâinilor. Pentru a practica, stați pe bicicletă cu anvelopa din spate sprijinită de un perete. Stai pe pământ lângă fiecare pedală și ridică-ți cauciucul din față până la 0,30 m de la sol, astfel încât să se poată roti liber în aer.
Puteți face acest lucru în timp ce călătoriți, odată ce vă mișcați mâinile, dar acest truc implică rotirea anvelopei din față cu 360 de grade în timp ce sunteți în aer. Dacă nu exersezi mai întâi învârtirea ghidonului, este posibil să te prăbușești într-un mod destul de urât
Pasul 2. Aruncă ghidonul cu mâna nedominantă spre corpul tău
Țineți ghidonul ușor de fiecare parte. Pentru a iniția barspin-ul, folosiți mâna dvs. dominantă pentru a arunca acea parte a ghidonului spre corpul dumneavoastră. Folosiți o presiune fermă și nu lăsați mâna dominantă să prindă de cealaltă parte pentru a lăsa ghidonul să se rotească liber.
Pasul 3. Păstrați mâna dominantă departe de drum în timp ce ghidonul se rotește
Lasă ghidonul pe care l-ai aruncat cu mâna nondominantă să se învârtă în fața burții. Când trece de buric, țineți mâna dominantă departe de drum și lăsați ghidonul să se rotească. Odată ce ghidonul pe care l-ați aruncat trece de mâna dominantă, mișcați mâna dominantă în jos spre burtă pentru a vă pregăti să prindeți ghidonul.
Când priviți un călăreț profesionist care scoate o bară, se pare că învârte ghidonul și prind ambele mâneri în același timp. Acest lucru nu se întâmplă de fapt; călăreții buni prind de fapt ghidonul cu mâna dominantă după ce s-a rotit cu aproximativ 135 de grade
Pasul 4. Prinde ghidonul cu mâna dominantă exact când îți trece burta
Pe măsură ce mânerul mâinii tale dominante trece de locul în care mâna ta dominantă se odihnește de obicei, deschide palma dominantă în fața ta. Pe măsură ce vă lovește mâna, ghidați încet ghidonul în poziția inițială. Prindeți-l ferm după ce anvelopa este îndreptată în față și puneți mâna nedominantă pe partea opusă a ghidonului.
- Prinderea ghidonului seamănă cu felul în care ai încerca să prinzi un ou dacă cineva ți l-ar lovi. Urmăriți oarecum traiectoria pe măsură ce o prindeți pentru a o încetini puțin și a câștiga controlul.
- Exersați să faceți acest lucru de 20-30 de ori pentru a vă obișnui cu adevărat cu mișcarea. Întreaga mișcare trebuie finalizată în mai puțin de 1-2 secunde în timp ce călătoriți, așa că trebuie să o convertiți în memorie musculară.
Pasul 5. Puneți totul împreună în timpul unui salt de iepuraș sau al unui flyout
După ce ați însușit mișcarea cu ghidonul, încercați să adăugați barspin la hamei de iepuraș sau la flyout în timp ce călătoriți. Iniționați întotdeauna barspin-ul imediat ce intrați în aer pentru a vă acorda suficient timp pentru a-l scoate. Barspinul este într-adevăr pâinea și untul pentru majoritatea piloților BMX, deoarece este unul dintre puținele lucruri pe care le poți face pe bicicletă în timp ce ești în aer.
Un flyout este atunci când ieșiți dintr-o mică rampă sau platformă. Puteți adăuga un spin în orice mișcare care implică obținerea unui aer
Video - Prin utilizarea acestui serviciu, unele informații pot fi partajate cu YouTube
sfaturi
- Trucurile BMX pot fi dificil de realizat. Încercați să nu vă frustrați și pur și simplu rămâneți cu el. Veți fi mai bine cu cât vă exersați mai mult.
- Trebuie să aveți o bicicletă BMX pentru a realiza trucurile BMX. Nu puteți scoate în mod realist niciuna dintre aceste manevre cu o bicicletă de munte sau de curse.
