O nouă conductă de eșapament pentru o mașină poate fi foarte costisitoare. O metodă rapidă și eficientă pentru a aplica temporar o gaură într-o țeavă de eșapament este utilizarea unei cutii de tablă. Împachetările ușor disponibile ale țevii de eșapament pot fi rupte prin presiunea gazelor de eșapament atunci când sunt folosite singure și pot deveni mai scumpe când sunt incluse inserții metalice (împreună cu cleme din oțel inoxidabil). Dar prin înfășurarea unei cutii de tablă în jurul găurii într-o țeavă de eșapament, se poate crea un sigiliu care durează fără costul forței de muncă și a pieselor noi, cel puțin până când cutia de tablă se sparge sau arde. La urma urmei, există un motiv pentru care țevile de eșapament nu sunt fabricate din cutii de tablă - nu sunt suficient de puternice, dar, ca un plasture, tabla se poate baza pe rezistența țevii și a clemelor multiple pentru a face o soluție temporară de încredere pentru o teava de evacuare cu scurgeri. Durata de timp pe care o va rezista acest plasture depinde de rezistența țevii, de motivul pentru care apare gaura și de rezistența materialului cutiei.
Pași
Partea 1 din 4: Ridicarea corespunzătoare a vehiculului
Pasul 1. Asigurați-vă că cricul și suporturile pentru cricuri ale vehiculului sunt în stare de funcționare corespunzătoare și că au capacitatea de a ține autovehiculul înainte de a începe secvența de cricare
Folosiți șocuri sau bucăți de lemn în fața și în spatele ultimei roți pe care intenționați să le scoateți. De exemplu, dacă intenționați să ridicați partea din față a vehiculului, așezați chocks în fața și în spatele roților din spate. Dacă toate cele patru roți trebuie ridicate, puneți frâna de urgență, puneți vehiculul în parcare sau în treapta de viteză și ridicați mai întâi roțile din spate. Decizia va fi luată cel mai probabil în funcție de locul în care trebuie efectuată reparația. Țevile de eșapament ale vehiculului circulă din față în spate pe majoritatea vehiculelor (nu pe toate).
Pasul 2. Găsiți punctul cric de pe vehiculul dvs.
Dacă nu puteți localiza punctul cric, utilizați cadrul vehiculului sau o componentă solidă a cadrului secundar
Pasul 3. Folosiți cricul pentru a ridica vehiculul suficient de sus pentru a putea lucra dedesubt
Fii precaut. Vehiculul se poate deplasa dacă cricul este pe roți și solul nu este în mod rezonabil nivelat (plat). Dacă numai roțile din spate sunt ridicate, asigurați-vă că frâna de urgență este setată sau vehiculul este în parcare sau în treapta de viteză pentru a preveni rularea
Pasul 4. Plasați cricurile sub vehicul la cadru sau la părțile solide ale cadrului secundar
Pasul 5. Eliberați presiunea din cric și plasați cea mai mare parte a greutății vehiculului pe suporturile cricului
Odată ce greutatea este așezată pe suporturile cricului, începeți să pompați cricul până când începe să ridice din nou vehiculul. Faceți acest lucru pentru a avea 3 puncte de contact pe vehicul pentru a-l face cât mai stabil posibil. Nu uitați că un cric hidraulic ar putea suferi scurgeri, deci presurizați din nou punctul de contact din când în când. Dacă sunt utilizate patru cricuri, unul la fiecare colț al vehiculului, vehiculul stabilizat ar trebui să fie cel mai sigur în care să lucreze
Pasul 6. Scoateți mânerul de la cric dacă este posibil și plecați în lateral
Partea 2 din 4: Pregătirea materialelor și a țevii de evacuare
Pasul 1. Obțineți o cutie de conserve
Cea mai bună cutie de tablă de utilizat este o cutie de supă cu diametrul de aproximativ 4 inci pentru conducta de evacuare standard de 2 - 2,5 inci. Va fi necesară o cutie mai mare pentru țevile cu diametru mai mare.
Pasul 2. Folosiți tăieturi de tablă sau foarfece grele pentru a tăia cutia în lateral și pentru a tăia fundul cutiei
(Notă: nu încercați să tăiați cutia cu foarfece obișnuite de uz casnic. S-ar putea să funcționeze, dar foarfeca va fi distrusă.) Partea inferioară a cutiei poate fi îndepărtată cu un deschizător de cutii obișnuit, astfel încât mărgeaua să fie reținută în scopuri de rezistență..
Fiți foarte atenți la tăierea cutiei, marginile sunt extrem de ascuțite. Purtați mănuși groase, cum ar fi mănuși de piele sau chiar o bună clasă de mănuși mecanice (nu mănuși de „cauciuc” din nitril)
Pasul 3. Setați cutul tăiat în lateral, unde nu va fi în cale
Pasul 4. Folosiți o perie de sârmă de oțel pentru a îndepărta orice resturi de pe țeava de coadă care vor împiedica etanșarea cutiei împotriva țevii de evacuare
Rețineți că cutia trebuie să fie curată și în interior, dar imaginea se referă la țeava de eșapament, nu la cutie - nu uitați, am pus-o deoparte acum un moment.
- Ochelarii de protecție sunt recomandați pentru toate etapele, dar sunt esențiale pentru acest pas, deoarece vă aflați sub conducta de evacuare pe care o curățați. Resturile plutitoare rareori cad direct în jos, se învârte în orice curent de aer care este prezent - inevitabil în ochii tăi.
- Dacă există vreo îngrijorare că țeava nu va permite etanșarea între cutie și țeavă din cauza materialului fulgios sau a suprafețelor inegale, ar trebui să se utilizeze un etanșant bun pentru îmbinările de evacuare - ceva care va rezista la aproximativ 2000 de grade F. Acum este momentul să decidem, nu după ce nu reușim să obținem sigiliul.
Partea 3 din 4: Înfășurarea cutiei în jurul țevii de evacuare
Pasul 1. Formați cutia după forma țevii de evacuare centrată peste gaură și unde cele două margini se vor suprapune, oferind o grosime dublă de material peste gaură
Dacă gaura este prea mare, acest lucru nu va fi suficient ca soluție. De asemenea, dacă se constată că materialul este slăbit mai mult decât de-a lungul fundului sau aproximativ o treime din diametrul țevii, țeava va fi prea slabă pentru a rezista la etapa de strângere.
Pasul 2. Deșurubați complet clemele furtunului 5 # 28, astfel încât să poată fi așezate în jurul cutiei
Pasul 3. Așezați toate cele 5 cleme distanțate în mod egal pe lungimea cutiei
Pasul 4. Începeți să înșurubați clema pe unul dintre capete până când clema nu se mai poate mișca
Asigurați-vă că marginea cutiei alunecă sub cealaltă margine de la ambele capete ale cutiei, deoarece clemele sunt strânse.
Pasul 5. Începeți să înșurubați următoarea clemă până când clema nu se mai poate mișca
Continuați acest lucru până când toate clemele nu se pot mișca.
Pasul 6. Reveniți la prima clemă și strângeți până când clema nu mai poate fi strânsă
Continuați acest pas pentru restul clemelor.
Când clemele sunt strânse complet, șurubul poate sări și se poate slăbi în funcție de diametrul țevii de evacuare. Dacă se întâmplă acest lucru, strângeți din nou clema până la un punct, nu va sări și nu se va slăbi din nou
Pasul 7. Asigurați-vă că transmisia este în poziția neutră (transmisie standard) sau Parcați (automată) și porniți vehiculul pentru a determina dacă scurgerea de evacuare a fost remediată
- Dacă scurgerea de evacuare este încă prezentă, verificați din nou clemele pentru a vă asigura că toate sunt etanșe și asigurați-vă că recipientul acoperă complet gaura din țeava de evacuare. Dacă conducta este prea slabă pentru a susține clemele, conducta s-ar putea prăbuși în interior în timpul strângerii, reducând diametrul conductei originale.
- Simțiți-vă în jurul marginilor plasturelui fără să atingeți materialul, deoarece motorul merge la ralanti pentru a simți gazele fierbinți care scapă (rotiți partea sensibilă a mâinii dvs. cea mai apropiată de conductă). Dacă simțiți că gazele scapă, este posibil ca sigiliul să nu se țină mult timp. Puteți să vă riscați sau să refaceți procedura folosind un chit de etanșare conceput pentru îmbinările de evacuare.
- O altă alternativă este să folosiți una dintre împachetările care tind să se deschidă și să înfășoare cutia în jurul foliei instalate pentru a oferi o etanșare puternică pozitivă. Cu toate acestea, dacă conducta este prea deteriorată, este timpul pentru o conductă nouă.
Partea 4 din 4: Coborârea vehiculului
Pasul 1. Ridicați cricul până unde vehiculul este ridicat de pe cric, unul câte unul
Pasul 2. Scoateți suporturile cricului de sub vehicul pe măsură ce sunt eliberate
Pasul 3. Coborâți încet vehiculul înapoi pe anvelope unul câte unul
Pasul 4. Scoateți cricul de sub vehicul
sfaturi
- Asigurați-vă că cricul pe care îl aveți poate ridica greutatea vehiculului, o valoare aproximativă de jumătate din greutatea vehiculului.
- Asigurați-vă că mufele și mufele sunt în stare de funcționare corespunzătoare. Folosiți patru standuri, dacă este posibil.
- Cu cât cutia laterală este mai dreaptă, cu atât va fi mai ușor să înfășurați țeava de eșapament. Dar dacă recipientul este tăiat pe un unghi de 15 grade, sigiliul va tinde să fie mai puternic, deoarece nu este în linie orizontală, dar va fi totuși relativ ușor de înfășurat. Dar tăietura ar trebui să fie uniform uniformă.
- Luați în considerare cu seriozitate achiziționarea unui compus de etanșare pentru a vă asigura că sigiliul este complet între cutie și conductă, mai ales dacă conducta este deteriorată acolo unde cutia intră în contact cu conducta.
Avertizări
- Dacă nu te simți încrezător în abilitățile tale de a face acest lucru, nu încercați să o faceți.
- Rănirea gravă sau decesul prin strivire reprezintă un risc dacă vehiculul nu este sprijinit corespunzător.
