Dacă trebuie să înlocuiți amortizoarele mașinii dvs., dar nu doriți să plătiți o taxă costisitoare de mecanic, puteți face acest lucru pe cont propriu cu puțin efort
Șocurile sunt esențiale pentru performanța unei mașini, oferindu-i o călătorie lină și uniformă. Cu timpul, însă, suspensiile vehiculului se epuizează. Este posibil să observați că gropile și umflăturile de viteză sunt mai severe și mai inconfortabile de condus. În acest caz, veți dori să înlocuiți șocurile, pe care le puteți face acasă într-o după-amiază, cu materialele potrivite și puțină grăsime pentru cot!
Pași
Partea 1 din 3: Noțiuni introductive
Pasul 1. Asigurați-vă că aveți nevoie de șocuri noi
S-ar putea să fi observat că treceți peste gropi și umflături nu este la fel de netedă ca pe vremuri, ceea ce este probabil un semn că șocurile sunt uzate și trebuie înlocuite. O modalitate ușoară și bună de a vă testa șocurile și de a vă asigura că sunt suficient de uzate pentru a fi înlocuite este să împingeți puternic în jos pe portbagaj sau pe capotă direct deasupra puțului roții. Șocurile bune ar trebui să sară o dată și să se stabilească relativ repede. Dacă corpul sare mai mult decât atât după ce a împins, este timpul pentru un nou set.
De asemenea, trebuie să știți dacă vehiculul dvs. folosește șocuri de sine stătătoare care se atașează la suspensia vehiculului sau la cadru sau dacă folosește unități amortizoare care sunt integrate într-un amortizor de suspensie, cum ar fi suportul MacPherson sau Chapman. Mașina dvs. poate avea chiar și o combinație, folosind șocuri în față și tije în spate. Struturile pot fi dificil de înlocuit, deci este mai bine să lăsați un profesionist să se ocupe de această treabă
Pasul 2. Cumpărați amortizoare noi
Dacă nu sunteți sigur de ce tip de amortizoare aveți nevoie, discutați cu cineva din magazinul local de piese auto sau cu un mecanic auto pentru a vă asigura că cumpărați amortizoarele sau pistonul potrivit pentru vehiculul dvs.
Pasul 3. Luați în considerare actualizarea șocurilor
Puteți obține înlocuiri identice ale șocurilor pe care le aveți în mașină în prezent, dar să vă faceți timp pentru a vă schimba șocurile este, de asemenea, o bună oportunitate de a efectua orice upgrade, dacă sunteți interesat. Șocurile de performanță sunt adecvate vehiculelor cu vehicule grele care circulă zilnic, în special camioanelor.
- Șocuri de bobină sunt fabricate cu un arc spiralat în jurul corpului amortizorului, care susține greutatea vehiculului și controlează mișcarea suspensiei. Acestea sunt reglabile, ceea ce înseamnă că puteți modifica înălțimea camionului pentru performanțe optime.
- Șocuri cu două tuburi au un set de tuburi, unul interior și unul exterior, care adăpostește pistonul, împreună cu un strat de lichid de șoc și aer, care poate avea tendința de a crea un amestec spumos, spumos, care poate afecta performanța, deși unele variații moderne prezintă un amestec de azot care abordează problema. Acestea sunt frecvente la vehiculele de teren.
- Șocuri monotub prezintă un tub și doi pistoane, care funcționează în esență așa cum funcționează șocurile cu două tuburi, cu un piston care separă stratul de azot de aer. Funcționează bine și este o alegere populară de performanță pentru camioane.
- Șocuri de rezervor sunt umplute cu lichid și fie aer sub presiune, fie azot. Pe măsură ce șocul absoarbe săritura, fluidul intră în contact cu gazul, provocând rezistență și amortizând acțiunea arcului.
Pasul 4. Trageți vehiculul într-o locație adecvată
Parcați mașina pe o suprafață plană și slăbiți piulițele de pe ambele părți ale capătului din față sau din spate. Asigurați-vă vehiculul cu rampe și / sau suporturi pentru cricuri. Verificați manualul proprietarului pentru poziționarea corectă a cricului. Când ați ridicat mașina, scoateți roțile și localizați șocurile.
Șocurile vor fi fixate cu un șurub vertical care trebuie extras din compartimentul motorului sau portbagaj sau poate fi poziționat în partea superioară printr-un șurub orizontal care trebuie să fie desfăcut și scos din poziție
Pasul 5. Verificați suporturile de șoc și pulverizați-le cu un detergent pentru metale
Cea mai dificilă parte a muncii este îndepărtarea șocurilor vechi, care pot avea tendința de a fi cu adevărat gunky, atât cu vârsta, cât și cu șoseaua, ceea ce face ca bucșele și șuruburile să fie oarecum dificil de îndepărtat. Verificați suporturile pentru a vedea dacă sunt suficient de libere pentru a coborî sau dacă este posibil să spargeți cauciucul în jurul bucșei. Este ok dacă o faceți, deoarece oricum schimbați șocul, dar de obicei este mai ușor să pulverizați niște WD-40 sau PB Blaster acolo și lăsați-l să stea câteva minute pentru a încerca să slăbiți lucrurile înainte de a vă apuca de lucru..
Partea 2 din 3: Îndepărtarea șocurilor vechi
Pasul 1. Scoateți șuruburile din turnul de șoc
Multe mașini au șuruburile superioare sub materialul din portbagajul mașinii, ceea ce înseamnă că va trebui să ridicați căptușeala pentru a ajunge la șuruburile de șoc și să le scoateți cu un clichet și o priză. Ca întotdeauna, consultați manualul magazinului pentru instrucțiuni mai specifice cu privire la locația șuruburilor turnului de șoc. În general, însă, vor fi în portbagaj.
Pentru a desface șuruburile, rotiți soclul și clichetul în sens invers acelor de ceasornic, ungând șuruburile cu fluid penetrant pentru a elimina rugina suprafeței, dacă este necesar
Pasul 2. Deconectați șocul de la suspensie
Folosiți un set de prize sau un separator de piulițe pentru a desface piulița care conectează șocul la suspensie și scoateți-l din șurub. Dacă nu există suficient spațiu pentru acționarea splitterului, puteți aplica solvent penetrant.
În funcție de ansamblu, poate fi necesar să decuplați articulația din partea superioară a ansamblului de frână pentru a obține șocul. Consultați manualul proprietarului pentru a afla cu siguranță. Folosiți același proces pentru a îndepărta piulița care este poziționată în partea de sus și păstrați piulițele separate, astfel încât să știți care merge unde trebuie să instalați noile șocuri
Pasul 3. Scoateți amortizorul din șuruburile inferioare și superioare
Scoaterea șocului de pe șuruburi poate fi surprinzător de dificilă, mai ales dacă șocurile sunt montate pe știfturi cu un suport de fixare și totul este ruginit. Agitați-l puțin timp și ar trebui să se desprindă în cele din urmă.
- O frustrare obișnuită apare atunci când tija pistonului continuă să se întoarcă cu dvs. în timp ce încercați să slăbiți piulița. Puteți utiliza clești de blocare la capătul tijei și împiedicați-l să se întoarcă cu cleștele în timp ce slăbiți piulița cu o cheie, dar acest lucru poate fi la fel de frustrant. Există un kit hexagonal gol care se potrivește peste tijă și o cheie personalizată realizată în acest scop, disponibilă la orice magazin de piese auto pentru aproximativ unsprezece dolari.
- Dacă aveți nevoie să loviți șurubul cu un ciocan sau cu capătul cheii pentru a o desface, este în regulă, dar asigurați-vă că ați pus una din piulițe la loc pentru a o folosi ca suprafață de lovire. Nu riscați să aliniați greșit șurubul și să vă deranjați capacitatea de a reinstala corect șocul. Lăsați agentul de curățare a metalelor să își facă treaba și să vă ia timp. Va da.
Partea 3 din 3: Instalarea șocurilor noi
Pasul 1. Montați noul amortizor înapoi pe brațul de control al suspensiei
S-ar putea să trebuiască să folosiți o anumită presiune pentru a constrânge șocul pe măsură ce se încadrează la locul său și ar putea fi necesar un ajutor pentru a ridica suspensia înapoi pentru a reinstala șuruburile în pozițiile corecte. Poate fi un fel de act de echilibrare, deci vă ajută să aveți un alt set de mâini. Înșurubați piulițele strâns cu mâna.
Pasul 2. Dacă este necesar, puteți aplica din nou bara antiruliu dacă ați eliminat-o mai devreme
Reatașați-l și înșurubați șuruburile înapoi, strânse cu mâna. Înlocuiți piulițele turnului de șoc pe care le-ați scos la începutul procesului, probabil în portbagajul vehiculului.
Pasul 3. Verificați specificațiile cuplului în manualul de service
Înainte de a strânge totul înapoi, verificați din nou specificațiile cuplului pentru a vă asigura că totul este sigur.
Pasul 4. Repetați pașii pentru a înlocui ceilalți 3 amortizoare, dacă este necesar
Majoritatea șocurilor ar trebui să se uzeze în același timp, deci, dacă veți face unul, probabil că veți ajunge să le faceți pe toate. Urmați aceiași pași, apoi puneți roțile la loc și strângeți piulițele pentru a termina lucrarea.
Video - Prin utilizarea acestui serviciu, unele informații pot fi partajate cu YouTube
sfaturi
- Ungeți firele superioare ale șocului cu WD-40 când scoateți piulița veche.
- Amortizoarele trebuie înlocuite aproximativ la fiecare 75 000 de mile (121 000 km).
