Înlocuirea frânelor cu tambur nu este dificilă, dar necesită unelte speciale și puțină precauție. În schimb, economisiți la facturile de mecanică auto. Acest articol va descrie procesul general, dar veți dori în continuare să consultați manualul pentru marca și modelul special al mașinii dvs.
Pași
Pasul 1. Puneți-vă un aparat respirator de azbest
Munca pe care urmează să o faceți implică praf de frână sau măcinat cu pulbere de azbest, iar respirația acestuia poate fi extrem de periculoasă pentru sănătatea dumneavoastră. Obțineți o mască concepută pentru filtrarea azbestului, nu o simplă hârtie pe care ați putea-o folosi într-un magazin. Trimiteți și copiii și animalele de companie. Mai ales copiii - nu-i vrei nicăieri lângă acest proiect, nici măcar pentru o clipă.
Pasul 2. Scoateți capacul butucului și slăbiți piulițele
Blocați roțile din față cu calci de roți. Ridicați mașina și susțineți-o cu suporturi pentru cricuri.
- Nu lucrați la o mașină sprijinită doar de un cric. Blocurile de lemn sau cărămizi sau chiar blocurile de cenușă nu sunt înlocuitori adecvați.
- Terminați îndepărtarea piulițelor și scoateți anvelopa.
Pasul 3. Pulverizați butucul roții cu un ulei penetrant, cum ar fi PB Blaster
Notă: WD-40 nu este un ulei penetrant
Pasul 4. Apucați tamburul de frână de margini și trageți-l
Vă poate ajuta să vă mișcați puțin în timp ce trageți. Poate fi necesar să retrageți dispozitivul de reglare a frânei pentru a scoate tamburul. Acest lucru se face prin orificiul de reglare a frânei din tambur sau pe placa de sprijin folosind un instrument de reglare a frânei pentru a roti reglatorul pentru a slăbi frânele suficient pentru a scoate tamburul.
Pasul 5. Notă:
unele tamburi de frână sunt ținute cu șuruburi, așa că va trebui să le scoateți mai întâi.
Pasul 6. Odată ce tamburul este oprit, aruncați o privire la el
- Ar trebui înlocuit sau înlocuit dacă este marcat.
- Frânele cu tambur au o grămadă de arcuri și pârghii pentru autoreglare și frână de parcare. De obicei sunt culori diferite. Faceți o fotografie cu o cameră digitală sau faceți un desen detaliat despre locul în care este totul înainte de a îndepărta ceva!
Pasul 7. Așezați întregul mecanism de frânare într-un recipient și pulverizați-l cu un dispozitiv de curățare a frânei
Dacă faceți acest lucru într-un recipient, veți împiedica praful să devină aerian. Amintiți-vă: praful de la majoritatea frânelor este azbest și nu vrei să respiri. Poartă o mască.
Pasul 8. Comparați saboții de frână noi cu cei vechi
Asigurați-vă că au găuri în aceleași locuri. Unele vehicule au două pantofi diferiți numiți pantof de conducere și de tracțiune.
Asigurați-vă că saboții de frână au aceeași lățime
Pasul 9. Demontați frâna
- Scoateți arcurile de întoarcere a pantofilor.
- Desprindeți maneta frânei de mână.
- Țineți știftul de fixare a pantofului din spate și scoateți arcurile de fixare.
- Îndepărtați pantofii de partea superioară și desprindeți pantofii de știfturile cilindrului roții.
- Îndepărtați ambii pantofi și auto-reglatorul ca o singură unitate.
- Așezați pantofii vechi pe pământ lângă cei noi.
- Uneori, pantofii din față și din spate sunt diferiți. Pantoful cu banda mai scurtă de căptușeală se îndreaptă de obicei spre față.
- Cu grija înclinați vârfurile pantofilor spre interior pentru a slăbi tensiunea arcului auto-reglator.
- Îndepărtați autoreglatorul.
- Verificați și curățați toate piesele de frână pentru a fi refolosite și verificați dacă există semne de deteriorare sau uzură și înlocuiți-le după cum este necesar.
- Se recomandă înlocuirea tuturor arcurilor cu un set nou.
- Dispozitivul de reglare ar trebui să fie deșurubat, curățat și lubrifiat cu anti-gripare.
- Scoateți arcul și fixați-l imediat pe pantofii noi exact așa cum l-ați scos.
- Inspectați cilindrul roții de frână pentru orice semne de scurgere și înlocuiți-l dacă este necesar.
Pasul 10. Reconstruiți noua frână
- Plăcile de susținere a frânei trebuie curățate și lubrifiate cu o cantitate mică de anti-apucare pe punctele de alunecare și punctele de ancorare.
- Înșurubați autoreglatorul înapoi. O parte va fi un filet din stânga.
- Așezați autoreglajul pe pantofii noi și împărțiți vârfurile pentru a strânge arcul.
- Puneți pantofii la loc și glisați știfturile de fixare prin orificiile potrivite.
- Instalați arcurile de fixare a pantofilor.
- Atașați pantofii la știfturile cilindrului roții.
- Montați din nou maneta frânei de mână.
- Instalați arcurile de retur.
- Folosind un instrument de ajustare a frânei, reglați frânele pentru a se potrivi cu tamburul de frână.
Pasul 11. Verificați noile frâne cu fotografia pe care ați făcut-o mai devreme
Dacă ceva arată diferit, începeți din nou.
Pasul 12. Puneți totul la loc
- Glisați tamburul nou sau refacut peste știfturile roților.
- Instalați șuruburile de blocare în tambur dacă sunt echipate.
- Reglați frânele prin tambur sau prin placa de susținere până când se simte o ușoară tragere pe tamburul de frână.
- Reinstalați anvelopa.
- Verificați reglarea frânei și reglați-o după cum este necesar pentru a avea o ușoară rezistență pe tambur. Nu strângeți excesiv frânele pentru a se bloca.
- Scoateți suportul pentru cric.
- Coborâți cricul.
- Strângeți piulițele și montați din nou capacul butucului.
- Repetați de cealaltă parte.
- Purgeți sistemul de frânare dacă au fost înlocuiți cilindrii roților.
- Testați vehiculul pentru a verifica dacă frânele funcționează corect.
Video - Prin utilizarea acestui serviciu, unele informații pot fi partajate cu YouTube
sfaturi
- Nu îndepărtați ambele părți în același timp. Dacă vă confundați, puteți privi partea neatinsă pentru a vedea unde ați greșit.
- Când vă cumpărați pantofii, cumpărați un nou kit de primăvară. Acestea sunt ieftine (de obicei ~ 10 USD) și merită să le aveți.
- Nu există două mărci de vehicule care să aibă aceleași frâne și pot fi foarte, foarte diferite. Acestea sunt doar etape generale bazate pe o mașină americană.
- Nu faceți propriile frâne dacă nu sunteți calificat. Dacă ar fi trebuit să citiți cum să scoateți o roată, nu sunteți calificat.
- Unele sisteme de frână cu tambur nu au un mecanism de auto-reglare. Sistemele reglate manual au de regulă un dispozitiv de reglare pătrat în partea din spate a ansamblului. Înfășurarea acestuia cât mai mult posibil poate ajuta la obținerea unui tambur grav uzat sau marcat peste saboții de frână.
Avertizări
- Când tamburul de frână este demontat, nu atingeți pedala de frână. Veți scoate un piston din cilindrul roții și fixarea acestuia este un subiect diferit.
- Nu lucrați niciodată pe o mașină sprijinită doar de un cric. Niciodată, nici măcar în caz de urgență.
- Cumpărați instrumentele potrivite. Le fac dintr-un motiv.
- Nu faceți propriile reparații de frână dacă nu știți ce faceți. Acesta nu este un loc pentru a începe cu reparațiile auto.
- Evitați să respirați praful de frână! O mască de particule nu va ajuta prea mult - particulele de azbest sunt mult prea mici pentru o mască simplă.
