Dacă vă gândiți să cumpărați o motocicletă în Vietnam, iată câteva sugestii, sfaturi și informații. Indiferent dacă stați o vreme în Vietnam și aveți nevoie de o motocicletă pentru a alerga sau vă gândiți să călătoriți în Vietnam cu motocicleta, atunci această pagină vă va ajuta.
Pași
Pasul 1. Obțineți toate licențele și documentația necesare
Pentru a circula legal în Vietnam, veți avea nevoie de o licență valabilă pentru motocicleta Vietnam, de documente de proprietate pentru motocicleta pe care o conduceți și de asigurare, pe care le puteți cumpăra ieftin de la același agent de la care ați obținut permisul.
Pasul 2. Căutați o bicicletă
Verificați online la site-uri precum Craigslist sau Travelswop, care conține, de asemenea, informații despre cele mai frecvente biciclete disponibile în Vietnam.
Pasul 3. Căutați biciclete de la un mecanic rutier
Rețineți că își vor adăuga comisionul, deci nu plătiți prea mult. Nici cumpărarea de la un dealer de biciclete second hand nu garantează nimic. Asigurați-vă că verificați cu atenție bicicleta înainte de a cumpăra chiar de la cineva care pare cinstit și de încredere.
Există câteva persoane care comercializează biciclete în Saigon și Hanoi datorită popularității traseului, nu toate sunt oneste! Cu toate acestea, alegerea celor cu o bună reputație online vă poate salva jocurile de noroc și cumpărați bicicleta greșită de la un rucsac
Pasul 4. Aflați care va fi bugetul dvs
În ceea ce privește bugetul, ar trebui să puteți obține un steed potrivit pentru 300 USD. Nu cheltuiți mult mai mult decât atât pe ceva second-hand, deoarece în general va fi supraevaluat, cu excepția cazului în care este foarte nou. Biciclete cuprinse între 50 și 125cc, biciclete cu capacitate mai mare sunt disponibile, dar dacă nu aveți permisul corespunzător de motocicletă vietnameză, veți atrage atenția nedorită din partea poliției.
Pasul 5. Aruncați o privire generală asupra bicicletei
Arata curat? E ceva agățat? Lucrările de vopsire variază de la curat la Hammerite cu o perie, dar veți putea să o vindeți din nou? Dacă se pare că a trecut prin războaie, atunci următorul potențial proprietar va observa și asta și probabil se va îndepărta sau va oferi arahide.
Pasul 6. Verificați cadrul
Este drept? Vreo sudură cu aspect suspect? O cantitate mică de rugină de suprafață este OK, dar aveți o lovitură bună în zonele de rugină care arată că au fost vopsite cu un stilou sau un dispozitiv similar. Dacă pixul trece oriunde, atunci pleacă.
Pasul 7. Uită-te atent la anvelope
Cum sunt anvelopele? Au călcat pe ei? Sunt umflate? Verificați pe părțile laterale ale anvelopei dacă există fisuri sau biți lipsă.
Pasul 8. Verificați electronica
Funcționează electronica? Verificați totul de două ori, lumina din față (fază scurtă și fasciculul principal), lumina din spate (farul aprins și lumina de frână), indicatoarele, claxonul, motorul pornit (dacă există).
Pasul 9. Investigați suspendarea
Suspensia funcționează fără probleme, ar trebui să puteți săriți bicicleta fără a auzi zgomote ciudate. Suspensia ar trebui să revină în poziția extinsă după ce a fost apăsată în jos, fără nici o săritură ulterioară.
Pasul 10. Luați bicicleta pentru o plimbare de testare, toate angrenajele funcționează fără probleme, frânele funcționează?
Vreo zgomot ciudat? Accelerarea este lină și progresivă? Bara de croazieră funcționează cu o accelerație constantă? Lumini, indicatoare și claxon funcționează în continuare?
- De asemenea, apucați roata de fiecare parte când verificați rulmenții și încercați alternativ să o legați (trageți cu o mână și împingeți cu cealaltă) faceți acest lucru atât pentru roțile din față, cât și pentru cele din spate.
- Verificați cauciucurile aici pentru a observa orice mișcare care ar putea duce la slăbirea ghidonului în timp ce călătoriți, astfel încât șuruburile superioare să se elibereze și ele.
Pasul 11. Orice probleme pe care este posibil să le găsiți sunt de obicei rezolvate extrem de ieftin de majoritatea mecanicilor, dar se îndepărtează de ceva care cade în biți
Dacă găsiți probleme minore, spuneți politicos vânzătorului despre acestea și includeți-le în prețul ofertei dvs. Iată un mic ghid de prețuri (în VND).
- Anvelopă față - 120.000
- Anvelopa spate - 150.000
- Schimb de ulei - 80.000
- Fixarea cablurilor mici, de ex. farul nu funcționează - 20, 000
- Butuc roata spate - 250, 000
Rulmenți roți (pe roată) - 50, 000 Indicator - 30, 000
Filtru de combustibil în linie și carbohidrați curățați - 70.000
Pasul 12. Asigurați-vă că obțineți documentele corespunzătoare cu bicicleta
Spre deosebire de Marea Britanie, nu este nevoie să transferați bicicleta în numele dvs. Ar trebui să primiți un card de proprietate albastru (de obicei laminat) atunci când predați numerarul, cereți să-l vedeți în prealabil și asigurați-vă că toate detaliile se potrivesc cu bicicleta în cauză.
- Dacă nu aveți acest card și poliția vă oprește sau sunteți implicat într-un incident, va trebui să plătiți o mită puternică sau bicicleta dvs. va fi confiscată.
- Păstrați-l pe persoana dvs. în orice moment când mergeți cu bicicleta. Ar trebui să arate așa și să nu fie lăsat cu nimic altceva, oferindu-i ceva care arată diferit, cu o explicație de genul „Acesta este tipul vechi de hârtie” este gunoi.
