Mergi pe drum, bucurându-te de drum, când dintr-o dată se aprinde cel mai misterios indicator: „Verificați motorul”. Ce înseamnă? Motorul este o mașină destul de vastă și complicată, așa că „verificarea motorului” nu va produce multe răspunsuri. Acolo intervine cititorul de cod OBD-II. Acest dispozitiv mic vă va permite să identificați de unde provine acea eroare.
Pași
Partea 1 din 2: Obținerea codurilor
Pasul 1. Obțineți un instrument de scanare OBD-II
Puteți găsi cititoare de scanare OBD-II la multe magazine online și piese auto. Dacă aveți un smartphone cu Bluetooth, puteți descărca o aplicație pentru a interpreta datele și pentru a cumpăra un cititor OBD care va afișa codurile și explicațiile direct pe dispozitivul dvs.
- Dacă mașina dvs. / camioneta ușoară este mai veche decât 1996, va trebui să achiziționați un scaner OBD-I care este mai specific vehiculului și nu utilizează sistemul universal de codare OBD-II. Acest articol se concentrează asupra sistemului OBD-II.
- OBD-II monitorizează constant performanța motorului și a sistemului de control al emisiilor. Se va aprinde lumina de verificare a motorului de fiecare dată când apare o defecțiune care face ca emisiile produse de vehicul să fie mai mari sau egale cu 150% din limitele impuse de EPA federal.
Pasul 2. Localizați conectorul de legătură de diagnosticare (DLC) în vehiculul dvs
Acesta este un conector cu 16 pini oarecum triunghiular, care este situat în mod obișnuit sub partea stângă a bordului, lângă coloana de direcție. Dacă aveți probleme la localizarea DLC, căutați locația pe internet folosind modelul și anul mașinii dvs. sau consultați manualul proprietarului.
Pasul 3. Introduceți conectorul instrumentului de scanare sau cititorul de cod în DLC
Porniți contactul, dar nu porniți motorul. Veți vedea că scanerul începe să comunice cu computerele de la bordul vehiculului dumneavoastră. Mesaje precum „căutarea protocolului” și „stabilirea legăturii de transmisie a datelor” pot apărea pe ecranul scanerului.
- Dacă ecranul rămâne gol și nu se aprinde, agitați conectorul pentru a obține un contact mai bun între scaner și pinii conectorului DLC. În special, mașinile mai vechi pot avea conexiuni mai slabe.
- Dacă totuși nu aveți noroc, asigurați-vă că bricheta funcționează. Acest lucru se datorează faptului că sistemul OBD-II folosește circuitul brichetei pentru a furniza tensiune DLC-ului. Dacă bricheta nu funcționează, localizați și verificați siguranța corespunzătoare.
Pasul 4. Introduceți informațiile despre vehicul
Pe unele scanere, va trebui să introduceți VIN-ul dvs., precum și marca și modelul vehiculului. Poate fi necesar să specificați tipul motorului. Acest proces va varia în funcție de scaner.
Pasul 5. Găsiți meniul
Când scanerul termină de pornire, căutați un meniu. Selectați „Coduri” sau „Coduri de eroare” pentru a deschide meniul principal Coduri. În funcție de scanerul dvs. și de anul vehiculului, vi se pot prezenta câteva sisteme, cum ar fi Motor / Powertrain, Transmisie, Airbag, Frâne etc. Când alegeți unul, veți vedea două sau mai multe tipuri de coduri. Cele mai frecvente sunt codurile active și codurile în așteptare.
- Codurile active sunt coduri live sau defecțiuni care vă mențin lumina Check Engine aprinsă. Doar pentru că lumina de verificare a motorului este oprită nu înseamnă că a dispărut codul sau defecțiunea, înseamnă doar că nu s-au produs condițiile de setare a codului pentru două sau mai multe operațiuni ale vehiculului.
- Codurile în așteptare înseamnă că sistemul de monitorizare OBD-II a eșuat în funcționarea unui sistem de control al emisiilor cel puțin o dată și dacă nu reușește din nou, indicatorul de control al motorului va fi aprins și defecțiunea devine un cod activ.
Partea 2 din 2: Înțelegerea codurilor
Pasul 1. Aflați ce înseamnă scrisoarea
Fiecare cod va începe cu o literă care desemnează la ce sistem se referă codul. Există mai multe litere pe care le puteți vedea, deși este posibil să trebuiască să vă deplasați la diferite meniuri pentru a le vedea:
- P - Grup de propulsie. Aceasta acoperă motorul, transmisia, sistemul de alimentare, aprinderea, emisiile și multe altele. Acesta este cel mai mare set de coduri.
- B - Corp. Aceasta acoperă airbag-urile, centurile de siguranță, scaunele electrice și multe altele.
- C - Șasiu. Aceste coduri acoperă ABS, lichid de frână, osii și multe altele.
- U - Nedefinit. Aceste coduri acoperă alte aspecte ale mașinii.
Pasul 2. Aflați ce înseamnă cifrele
P0xxx, P2xxx și P3xxx sunt toate coduri generice care se aplică tuturor mărcilor și modelelor. Codurile P1xxx sunt specifice producătorului, cum ar fi Honda, Ford, Toyota etc. Al doilea număr vă arată la ce subsistem se referă codul. De exemplu, codurile P07xx se referă la transmisie.
Ultimele două cifre reprezintă problema specifică la care se referă codul. Verificați o diagramă de coduri online pentru detalii despre fiecare cod specific
Pasul 3. Citiți un exemplu de cod
P0301 indică o stare greșită a cilindrului nr. 1. P indică că este un cod de propulsie, 0 indică faptul că este un cod generic sau universal. 3 înseamnă că zona sau subsistemul este un cod al sistemului de aprindere.
- 01 indică faptul că este o problemă specifică cilindrului, în sensul că există o stare greșită în cilindrul numărul 1. Ar putea însemna că bujia, firul bujiei sau bobina de aprindere dedicată sunt uzate sau că există o scurgere de vid în apropierea cilindrului.
- Un cod nu vă spune ce componentă este defectă; indică doar sau indică faptul că o componentă, circuitul sau controlul cablajului / vidului funcționează defectuos. Codul poate fi simptomul unei defecțiuni cauzate de un sistem complet diferit.
Pasul 4. Diagnosticați vehiculul
Diagnosticarea corectă a codurilor OBD-II necesită ani de antrenament și practică. De exemplu, o baterie slabă sau un alternator uzat poate seta cinci sau mai multe coduri în sisteme care sunt perfect normale. Înainte de a încerca reparațiile, înțelegeți că numai codurile nu vă vor spune ce piese trebuie înlocuite sau ce reparații trebuie făcute.
Dacă nu sunteți sigur de ceea ce faceți, duceți-vă mașina la un tehnician master certificat ASE cu certificarea L1 Advanced Engine Performance Diagnostic, sau puteți ajunge să pierdeți mult timp și bani
Pasul 5. Resetați lumina Check Engine
Dacă ați făcut reparațiile sau pur și simplu nu doriți să vă vedeți Check Engine Light pentru o vreme, îl puteți reseta folosind majoritatea scanerelor OBD. Lumina se va stinge până când mașina a fost condusă o anumită perioadă de timp (aceasta variază de la producător la producător).
Puteți reseta Verificați lumina motorului din meniul principal al majorității scanerelor. Este, de asemenea, denumit CEL
sfaturi
Un cititor de cod este limitat în funcția sa la citirea codurilor și ștergerea codurilor. Acestea nu furnizează date live sau nu vă spun care sunt monitoarele de diagnostic care au eșuat sau s-au finalizat cu succes. Instrumentele de scanare, care sunt mai scumpe și puțin mai greu de utilizat, pot citi coduri, pot oferi detalii despre coduri specifice, pot citi și afișa date live și pot ajuta la confirmarea diagnosticelor
Avertizări
- Nu credeți că codul vă spune ce parte trebuie înlocuită. Reprezentantul de piese auto, prietenos, dar de obicei neinstruit, va fi fericit să sugereze multe piese de încercat, dar acest lucru poate deveni foarte scump și chiar poate confunda problema.
- După efectuarea reparațiilor, trebuie efectuat un ciclu de acționare adecvat pentru a șterge toate monitoarele de pregătire. Deci, dacă este necesar, poate fi efectuat și trecut un test de emisie.
