Cu vestele lor portocalii strălucitoare și baghetele colorate, marshall-urile sunt ușor de observat atât la aerodromurile civile, cât și la cele militare. Marshallii stau în fața aeronavelor și folosesc semnale de mână desemnate pentru a da instrucțiuni pilotului. Folosind instrumente și tehnici de înaltă tehnologie, acestea ajută la asigurarea siguranței persoanelor de la bordul avioanelor moderne de înaltă tehnologie. În timp ce aveți nevoie de formare specializată pentru a deveni un mareșal, de ce să nu începeți să învățați câteva dintre semnalele utilizate pentru a direcționa avioanele?
Pași
Metoda 1 din 2: pregătirea și intrarea în poziție
Pasul 1. Purtați o vestă cu vizibilitate ridicată peste uniformă sau îmbrăcăminte
Pentru a îndeplini reglementările Forțelor Aeriene din SUA, de exemplu, vesta trebuie să aibă o culoare „portocalie internațională fluorescentă”. În operațiunile cu vizibilitate redusă, este posibil să vi se solicite să purtați o vestă cu material reflectorizant pe ea.
Pasul 2. Folosiți o pereche de palete sau baghete ca instrumente de semnalizare
Pentru operații cu lumina zilei, utilizați palete, baghete sau, eventual, mănuși cu vizibilitate ridicată. Pentru operații nocturne, utilizați baghete sau lanterne iluminate cu conuri translucide atașate.
Asigurați-vă că baghetele sau lanternele iluminate sunt în stare bună de funcționare. Dacă unul dintre ei arde în timp ce semnalizați în timpul operațiunilor nocturne, pilotul trebuie să se oprească imediat
Pasul 3. Protejați-vă ochii și urechile cu echipamente de siguranță adecvate
În unele jurisdicții, este posibil să vi se solicite să purtați o cască cu vizor de protecție și protecție auditivă încorporată. Alternativ, este vital să purtați ochelari de protecție și protecție adecvată pentru auz sub formă de dopuri pentru urechi, căști de urechi sau căști.
- Motoarele cu reacție pot fi suficient de puternice pentru a provoca deficiențe auditive imediate și aruncă resturi mici care pot răni cu ușurință ochii neprotejați.
- Asigurați-vă că echipamentul de siguranță pe care îl utilizați respectă standardele pentru jurisdicția dvs. De exemplu, vi se poate cere să purtați protecție auditivă și auditivă aprobată de ANSI în S. U. A.
Pasul 4. Aduceți instrumentul de comunicare furnizat
Este posibil să vi se ofere o cască, de exemplu, sau un radio portabil. Utilizați instrumentul dvs. de comunicare pentru a păstra legătura cu supraveghetorul liniei de zbor și, în unele cazuri, cu piloții din avioanele pe care le direcționați.
Chiar dacă aveți comunicații radio cu piloții, este totuși esențial să utilizați semnalele manuale de direcționare pentru a direcționa aeronava aflată în grija dvs
Pasul 5. Rămâneți în vedere clară a pilotului pe care îl conduceți
Când este timpul să organizați un avion, stați în fața vârfului stâng al avionului, suficient de departe în fața aeronavei pentru ca pilotul să vă poată vedea cu ușurință. Rămâneți în vedere pilotului până când sunt autorizați să continue fără direcția dvs. sau să fie trimiși către alt marshall.
Veți primi instrucțiuni ample despre poziționarea dvs. atât pentru vizibilitate, cât și pentru siguranță în timpul antrenamentului pentru a deveni un mareșal de aeronave
Metoda 2 din 2: Efectuarea semnalelor manuale comune
Pasul 1. Identifică-te ca mareșal ridicând brațele
În timp ce vă îndreptați spre pilot, ridicați ambele brațe drept peste cap. Dacă folosiți baghete, extindeți-le direct în sus. Dacă folosiți palete sau mănuși, îndreptați palmele sau fața paletelor spre pilot.
Deși există o cantitate destul de mare de suprapuneri, semnalele de reglare nu sunt întotdeauna universale. Puteți observa, de exemplu, variații ale semnalelor utilizate de Forțele Aeriene ale SUA, Autoritatea de Aviație Civilă din Regatul Unit și Organizația Aviației Civile Internaționale
Pasul 2. Direcționați pilotul către un alt marshall arătând cu ambele brațe
Ridicați ambele brațe peste cap pentru a vă identifica, apoi coborâți-le și extindeți-le fie în partea dreaptă, fie în partea stângă. Îndreptați pilotul în direcția marshallului pe care ar trebui să-l caute.
Extindeți baghetele, paletele sau vârful degetelor împreună cu brațele
Pasul 3. Folosiți o undă circulară pentru ca pilotul să pornească motoarele
Extindeți brațul stâng deasupra capului și mențineți-l ferm. Extindeți brațul drept cu cotul îndoit, astfel încât mâna să fie la nivelul urechii. Cu mâna dreaptă, extindeți bagheta sau degetul arătător în sus și faceți o mișcare de răsucire până când pilotul pornește motoarele.
Pasul 4. Faceți un gest de tăiere pentru ca pilotul să taie motoarele
Începeți cu aceeași poziționare ca și semnalul „porniți motoarele”, cu brațul stâng întins drept în sus și mâna dreaptă la nivelul urechii. De data aceasta, însă, folosește degetul arătător drept sau bagheta pentru a face un gest de tăiere peste gât.
Repetați manevra, dacă este necesar, până când taie motoarele
Pasul 5. Agitați brațele pentru a direcționa jetul înainte
Extindeți ambele brațe spre exterior la înălțimea umerilor. Îndoiți-le la coate pentru a vă flutura brațele inferioare înainte și înapoi spre părțile laterale ale capului.
Continuați să fluturați atâta timp cât doriți ca pilotul să continue mișcarea avionului înainte
Pasul 6. Solicitați pilotului să vireze la dreapta sau la stânga fluturând un singur braț
Asumați poziția inițială pentru semnalul „avansați”, dar mențineți un braț întins în timp ce îndoiți celălalt la cot pentru a-l flutura înainte și înapoi lângă cap. Alegeți ce braț să fluturați în funcție de modul în care doriți ca pilotul să întoarcă avionul:
- Pentru ca pilotul să întoarcă jetul spre stânga, fluturați brațul stâng și arătați cu brațul drept.
- Pentru ca pilotul să se întoarcă la dreapta, fluturați brațul drept și arătați cu stânga.
Pasul 7. Treceți baghetele sau mâinile deasupra capului încet pentru a îndrepta oprirea normală
Extindeți brațele spre exterior, în lateral, la înălțimea umerilor. Ridicați-le încet deasupra capului și îndoiți coatele, astfel încât să vă puteți traversa baghetele sau mâinile chiar deasupra capului.
Pilotul ar trebui să fie capabil să aducă jetul într-un punct, exact în momentul în care îți treci baghetele sau mâinile
Pasul 8. Direcționați o oprire de urgență făcând un semnal mai rapid
Semnalul de oprire de urgență este același cu cel de oprire normală, doar mult mai rapid. Treceți baghetele sau mâinile deasupra capului cât mai repede posibil pentru a-l determina pe pilot să oprească imediat avionul.
Acest lucru poate fi necesar, de exemplu, dacă observați o obstrucție la sol
Pasul 9. Spuneți pilotului să încetinească, fluturând brațele lângă șolduri
Extindeți-vă brațele pe laturi la aproximativ înălțimea taliei. Fluturați brațele în sus și în jos între talie și înălțimea genunchiului până când pilotul încetinește după dorința dvs.
Pasul 10. Folosiți pumnul pentru a direcționa pilotul să seteze sau să elibereze frânele
Pentru a le pune pe frâne, țineți o mână în lateral și ridicați-o pe cealaltă chiar deasupra înălțimii umerilor. Arată-le palma, apoi închide încet mâna ridicată într-un pumn. Începeți cu un pumn și deschideți încet mâna pentru a le direcționa să elibereze frânele.
- În ambele cazuri, trebuie să țineți acest semnal până când pilotul confirmă că s-a conformat. Vor face acest lucru dând un gest „degetul mare în sus”.
- Puteți utiliza ambele mâini pentru aceste semnale. Dacă folosiți baghete sau palete, țineți-le pe amândouă în mâna care este lângă dvs.
Pasul 11. Dați un gest cu degetul în sus sau cu degetul în jos, după cum este necesar
Pentru degetele mari în sus, țineți un braț lateral și extindeți celălalt, astfel încât mâna să fie la nivelul urechii. Extindeți degetul mare sau bagheta în sus pentru a indica „totul clar” sau pentru a răspunde afirmativ (în cazul unei probleme tehnice sau de service).
Pentru degetele mari în jos, extindeți un braț drept la nivelul umărului și îndreptați degetul mare sau bagheta drept în jos. Aceasta este utilizată doar pentru a răspunde negativ cu privire la problemele tehnice sau de service
sfaturi
- Marshall-urile ar trebui să vegheze și să îndepărteze obiectele libere și resturile de pe linia de zbor.
- Pentru a deveni mareșal ca membru al Forțelor Aeriene din SUA, trebuie să înscrieți cel puțin 70 din 100 la un test scris și să treceți o evaluare practică. De asemenea, trebuie să urmezi un antrenament recurent la fiecare 36 de luni.
- Marshall-urile ar trebui să fie pregătiți pentru extinctoare. Cu toate acestea, aceștia nu ar trebui să răspundă direct la situații de urgență, decât pentru a le raporta imediat. Prioritatea marshallului într-o situație de urgență este oprirea jetului și scoaterea personalului de pe jet.
