În terminologia vehiculelor, distribuitorul este o parte importantă a sistemului de aprindere al unui vehicul. Majoritatea modelelor mai vechi de vehicule conțin un distribuitor mecanic, în timp ce modelele mai recente au aproape întotdeauna distribuitoare electronice, controlate de computer sau chiar sisteme de aprindere fără distribuitor. Acești distribuitori moderni nu sunt teribil de prietenoși din punct de vedere mecanic, dar soiurile mecanice mai vechi pot fi înlocuite (și adesea sunt pentru a îmbunătăți performanța motorului). Consultați Pasul 1 de mai jos pentru a începe!
Pași
Partea 1 din 2: Scoaterea vechiului distribuitor
Pasul 1. Localizați distribuitorul
Parcați vehiculul într-un loc sigur și sigur (cum ar fi un garaj sau o întindere la sol) și deschideți capota pentru a accesa compartimentul motorului. Căutați distribuitorul - de multe ori, aceasta este o piesă cilindrică cu fire groase care ies din el, care se află lângă motor. Majoritatea distribuitorilor se află deasupra motoarelor obișnuite V6 și V8 și pe o parte a motoarelor I4 și I6 în linie.
Distribuitorul are un capac din plastic cu fire de bujie care ies din el. Va fi câte un fir pentru fiecare cilindru al motorului. De asemenea, va exista un fir suplimentar conectat la bobina de aprindere
Pasul 2. Găsiți specificațiile de sincronizare pentru vehiculul dvs
Înlocuirea distribuitorului necesită utilizarea unei lumini de sincronizare pentru a seta sincronizarea motorului după instalarea noului distribuitor. Pentru a face acest lucru, va trebui să utilizați specificațiile de sincronizare unice pentru vehiculul dvs. Adesea, acestea se află pe un autocolant sub capotă sau în compartimentul motorului. De asemenea, este posibil să le găsiți în manualul vehiculului dvs. sau online.
Dacă nu găsiți specificațiile de sincronizare pentru vehiculul dvs., nu încercați să instalați un nou distribuitor. În acest caz, este mult mai sigur și mai ușor să vă aduceți vehiculul la un mecanic calificat
Pasul 3. Deconectați capacul distribuitorului
După cum sa menționat mai sus, majoritatea distribuitorilor au un capac din plastic din care ies firele de aprindere. Pentru a începe să scoateți distribuitorul, scoateți acest capac. Acest lucru poate necesita sau nu instrumente de bază - unele capace au cleme care pot fi slăbite manual, în timp ce altele pot necesita șurubelnițe sau chiar chei cu șurub pentru a deșuruba șuruburile și / sau șuruburile care țin capacul în poziție.
Pasul 4. Scoateți toate firele atașate distribuitorului
Înainte de a deconecta fiecare fir, marcați-l astfel încât să îl puteți reconecta în același loc în noul distribuitor. Banda electrică funcționează bine în acest scop - utilizați banda pentru a da fiecărui fir o „etichetă” și, dacă doriți, faceți note pe etichetă cu un marker.
Ca atunci când lucrați cu orice fel de sistem electric, veți dori să folosiți o cantitate sănătoasă de bun simț. Nu manipulați niciodată firele electrice ale vehiculului în timp ce vehiculul funcționează sau curge orice curent electric prin compartimentul motorului
Pasul 5. Marcați punctul de montare a motorului
Pentru a ușura un pic instalarea noului distribuitor, este o idee bună să marcați o locație în exteriorul carcasei distribuitorului în care distribuitorul este montat pe motor. Alegeți un loc pentru care puteți găsi o locație corespunzătoare pe noul distribuitor. Acest lucru poate face mai ușoară alinierea carcasei noului distribuitor cu punctul de montare al motorului (pe care poate doriți să îl marcați).
Pasul 6. Marcați poziția rotorului
Acest pas este crucial - dacă poziția rotorului în noul dvs. distribuitor nu se potrivește cu poziția rotorului din vechiul dvs. distribuitor, este posibil ca motorul dvs. să nu pornească cu noul distribuitor instalat. Bifați cu atenție o marcă în carcasa distribuitorului pentru a indica poziția rotorului. Fii precis - rotorul din noul tău distribuitor va trebui să se potrivească exact cu această poziție.
Pasul 7. Scoateți vechiul distribuitor
Scoateți șuruburile care țin carcasa distribuitorului de motor. Trageți cu grijă și delicat distribuitorul de la motor. Rețineți că este ușor să mutați accidental rotorul atunci când scoateți distribuitorul - dacă vi se întâmplă acest lucru, utilizați poziția rotorului pe care l-ați marcat inițial ca punct de referință, nu poziția rotorului după ce ați eliminat distribuitorul.
Partea 2 din 2: Instalarea noului distribuitor
Pasul 1. Recreați semnele pe care le-ați făcut pe noul dvs. distribuitor
Dacă nu ați făcut deja acest lucru, scoateți-vă noul distribuitor din ambalaj. Faceți aceleași mărci pe care le-ați făcut pe vechiul dvs. distribuitor pe noul dvs. distribuitor. Cu alte cuvinte, marcați poziția rotorului vechiului dvs. distribuitor în carcasa noului dvs. distribuitor și marcați locația din exteriorul distribuitorului care se aliniază cu punctul de montare al motorului.
Pasul 2. Asigurați-vă că rotorul este în poziția marcată înainte de instalare
După cum sa menționat mai sus, poziția rotorului în noul distribuitor trebuie să se potrivească exact cu poziția rotorului din vechiul distribuitor sau vehiculul dvs. nu va putea porni. Asigurați-vă că rotorul dvs. este aliniat cu marcajul pe care l-ați făcut. Pe măsură ce instalați distribuitorul, aveți grijă să nu mișcați sau să împingeți accidental rotorul.
Pasul 3. Montați noul distribuitor pe motor
Fixați din nou distribuitorul în același loc cu vechiul distribuitor, aliniați locația marcată pe carcasa distribuitorului cu punctul de montare a motorului. Reșurubați orice șuruburi sau șuruburi, după cum este necesar, pentru a ține distribuitorul în poziție.
Nu strângeți aceste elemente de fixare până la capăt - veți dori să puteți muta distribuitorul foarte ușor cu mâna
Pasul 4. Reconectați firele distribuitorului și înlocuiți capacul
Conectați fiecare fir la distribuitor conform marcajelor pe care le-ați făcut. Asigurați-vă că fixați fiecare sârmă în locul corect - fiecare trebuie să fie atașat din nou în locația care corespunde locației sale inițiale pe vechiul rotor.
Pasul 5. Porniți vehiculul
Verificați din nou toate conexiunile și încercați să porniți vehiculul. Dacă vehiculul nu pornește, dar sună „aproape”, încercați să reglați poziția rotorului o cantitate mică (nu mai mare decât lățimea marcajului pe care l-ați făcut) și încercați din nou. Dacă motorul sună mai puțin aproape de pornire, reglați rotorul în cealaltă direcție. Dacă sună mai aproape de pornire, continuați să îl reglați ușor în aceeași direcție.
Când veți porni vehiculul să pornească, lăsați-l să se „încălzească” până când rămâne fără ralanti
Pasul 6. Reglați sincronizarea
Opriți motorul și puneți o lumină de distribuție pe bujia # 1. Reporniți motorul. Reglați temporizarea rotind carcasa distribuitorului cu cantități foarte mici. Asigurați-vă că urmați instrucțiunile specifice vehiculului pe care l-ați localizat înainte de a înlocui distribuitorul - așa cum s-a menționat mai sus, aceste instrucțiuni vor varia de la vehicul la vehicul. Nu lăsați asta la bătaie!
Când v-ați ajustat sincronizarea la setarea corectă, strângeți elementele de fixare pe care le-ați lăsat ușor slabe anterior
Pasul 7. Luați vehiculul pentru un test drive
Ați terminat - testați-vă noul distribuitor punând motorul vehiculelor dvs. printr-o varietate de accelerații diferite. Este posibil să observați diferențe în ceea ce privește performanța vehiculului dumneavoastră.
Dacă ceva despre performanța vehiculului dvs. pare defect, duceți vehiculul la un mecanic. Nu riscați daune de durată conducând vehiculul dvs. pentru perioade lungi de timp cu probleme de distribuitor
Video - Prin utilizarea acestui serviciu, unele informații pot fi partajate cu YouTube
sfaturi
- Dacă aveți un distribuitor defect sau o bobină de aprindere, este recomandat să înlocuiți celelalte componente de reglare aferente. Punerea unui distribuitor nou sau a unei bobine pe un vehicul cu fire de bujie vechi sau uzate și bujii vechi / uzate este pur și simplu o prostie și, cel mai probabil, va face să înlocuiți aceleași piese din nou. Uitați-vă cu atenție la sistemul de aprindere în ansamblu și cel mai probabil este necesară o reglare bună atunci când se produce o defecțiune a distribuitorului sau a bobinei.
- După ce ați îndepărtat distribuitorul, vă recomandăm să inspectați toate componentele (bujii, fire, etc.) din sistemul de aprindere pentru uzură și / sau coroziune. Înlocuiți după cum este necesar.
- Lubrifiați inelul inelar înainte de a introduce distribuitorul în motor pentru a preveni știfturile îndoite.
-
Distribuitorul de aprindere este practic inima sistemului de aprindere / scânteie. PCM, ECM sau computerul vehiculului este creierul și controlează distribuitorul. Distribuitorul este înlăturat din cele mai târziu vehicule model și se instalează un sistem de aprindere directă. Sistemul de aprindere directă furnizează practic scânteia direct la bujie, mai degrabă trecând printr-un distribuitor pentru a distribui scânteia. Distribuitorul are multe piese, inclusiv piese mecanice în mișcare și mai multe componente electrice care sunt supuse condițiilor extreme ale motorului, cum ar fi căldura și tensiunea extremă pe care o produce bobina de aprindere. Cele mai multe vehicule de model târziu, care încă folosesc un distribuitor, pot avea 20-50, 000 volți care îl parcurg. Această tensiune trebuie să se deplaseze de la bobină, în și prin distribuitor și afară prin firul bujiei și prin scânteie până când se aprinde în interiorul cilindrului. Bujii și fire uzate de multe ori pot sprijini această tensiune în distribuitor și / sau în bobina de aprindere și o pot provoca scurtcircuitarea și defectarea. Efectuarea unei melodii des (la fiecare câțiva ani) poate împiedica acest lucru și poate salva sau păstra viața unui distribuitor. Mulți alți factori pot determina eșecul unui distribuitor. Acești alți factori includ:
- Joc uzat sau excesiv în curea sau lanțul de distribuție
- O-ring cu scurgere la baza distribuitorului
- Rezistență ridicată în firele bujii sau bujii
- Capacul distribuitorului uzat, rotorul sau alte componente de aprindere uzate.
