Sistemele de evacuare se conectează la motorul dvs. și ghidează emisiile printr-o conductă de sub vehicul, care ajută la eliminarea substanțelor chimice toxice și la reducerea zgomotului. Dacă doriți să utilizați un sistem de evacuare după punerea pe piață sau să îl înlocuiți pe cel pe care îl aveți fără a deranja motorul, puteți instala un nou sistem de la convertorul catalitic la țeava de evacuare cu câteva scule. Începeți deconectând șuruburile și firele vechiului sistem de evacuare de sub vehiculul dvs., astfel încât să îl puteți scoate. Poziționați noul sistem de evacuare astfel încât să se alinieze cu conducta de coborâre care duce la motorul dvs. și asigurați-l. Odată ce verificați sistemul pentru scurgeri, puteți începe să conduceți vehiculul din nou!
Pași
Partea 1 din 4: Ridicarea vehiculului
Pasul 1. Familiarizați-vă cu părțile sistemului de evacuare
Căutați diagrame pentru marca și modelul vehiculului dvs., astfel încât să puteți localiza sistemul de evacuare. Sistemul de evacuare începe cu colectorul, care este secțiunea a 4-8 conducte care se conectează la motorul dvs. ghidează aburii de sub vehicul printr-o conductă de metal. Căutați o țeavă lungă, care să aibă cutii metalice aproape de față și de spate și să ruleze de la motor la spatele vehiculului.
- Convertorul catalitic este o cutie metalică lângă partea din față a țevii de evacuare care filtrează gazele nocive, cum ar fi oxidul de azot și monoxidul de carbon. Sistemul dvs. de evacuare poate avea mai mult de un convertor catalitic.
- Senzorii de oxigen sunt porturi electronice care se conectează la sistemul de evacuare înainte și după convertoarele catalitice pentru a verifica dacă motorul dvs. arde oxigen eficient. Firele pentru senzorii de oxigen vor intra direct în corpul vehiculului.
- Rezonatorul este o secțiune puțin mai largă a țevii de evacuare, care ajută la reducerea cantității de zgomot atunci când porniți motorul la anumite RPM. Nu orice sistem de evacuare va avea un rezonator.
- Toba de eșapament este cutia mare de metal din spatele vehiculului, care ajută la reducerea zgomotului pe care îl produce evacuarea.
- Teava de eșapament este secțiunea mică a tubului care se conectează la partea din spate a tobei de eșapament și permite evacuarea fumului în aer.
Pasul 2. Lăsați sistemul de evacuare să se răcească dacă v-ați folosit vehiculul recent
Fumul de eșapament se poate încălzi extrem de mult în timp ce conduceți, ceea ce poate provoca încălzirea conductelor și arsuri. Dacă ați condus vehiculul înainte de a dori să instalați noul sistem, puneți-l în parc, opriți contactul și lăsați motorul și conductele să se răcească. Lăsați vehiculul în pace timp de aproximativ 1 oră până când puteți manipula confortabil conductele de eșapament.
- Nu atingeți țevile de eșapament imediat după ce ați rulat vehiculul, deoarece acestea vor fi extrem de fierbinți.
- Puteți încerca să pulverizați sistemul de evacuare cu apă călduță pentru a ajuta la răcirea mai rapidă.
Pasul 3. Ridicați vehiculul, astfel încât să puteți lucra dedesubt cu ajutorul unui cric
Parcați vehiculul pe o suprafață plană și plană, astfel încât este mai puțin probabil să vă rotiți sau să vă deplasați în timp ce lucrați. Așezați cricul astfel încât brațul care se ridică sub cadru în partea din față sau din spate a vehiculului. Trageți mânerul cricului în jos pentru a ridica vehiculul de pe sol suficient de sus, astfel încât să puteți intra sub el.
- Evitați utilizarea unui cric de foarfecă atunci când ridicați vehiculul, deoarece acestea nu sunt la fel de fiabile și ar putea aluneca cu ușurință.
- De asemenea, puteți conduce vehiculul pe rampe pentru a-l ridica de la sol. Dacă utilizați rampe, asigurați-vă că ați pus blocuri grele în spatele anvelopelor, astfel încât acestea să fie mai puțin susceptibile să se rostogolească.
Pasul 4. Amplasați cricurile lângă fiecare anvelopă pentru a împiedica mișcarea vehiculului
Suporturile Jack au baze solide și sunt mai puțin susceptibile să alunece decât atunci când folosiți un jack. Poziționați cricul sub suportul cadrului vehiculului sau punctele de ridicare în fața sau în spatele anvelopelor. Coborâți încet cricul, astfel încât corpul vehiculului să stea pe cric.
- Puteți cumpăra standuri pentru jack de la un magazin de aprovizionare pentru automobile.
- Nu treceți sub vehicul până când nu aveți un jack în poziție fermă, altfel vehiculul ar putea cădea deasupra voastră.
Partea 2 din 4: Îndepărtarea vechiului eșapament
Pasul 1. Deconectați senzorii de oxigen de sub vehiculul dvs
Senzorii de oxigen sunt mici piese metalice atașate la fire care se conectează în părțile laterale ale țevii de evacuare. Așezați o cheie în jurul șurubului care conectează senzorul la țeavă și rotiți-l în sens invers acelor de ceasornic până când este slăbit. Trageți senzorul de oxigen direct din țeavă înainte de a-l deconecta de la firele care se conectează la vehicul.
- Vehiculul dvs. va avea de obicei 1-2 senzori de oxigen conectați la evacuare, dar poate varia între marcă și model.
- Vehiculele au senzori de oxigen numai dacă au un convertor catalitic. Dacă vehiculul dvs. este din 1974 sau anterior, este posibil ca evacuarea să nu aibă senzori de oxigen.
- Așezați-vă pe un cărucior care se deplasează mai ușor sub vehicul. Puteți cumpăra un cărucior târâtor de la un magazin de consumabile auto.
- Purtați haine care nu vă deranjează să vă murdăriți, precum și mănuși de unică folosință, astfel încât să nu vă îngreunați prea mult.
Pasul 2. Pulverizați piulițele de-a lungul țevii de evacuare cu fluid penetrant
Lichidul penetrant funcționează între fileturile șurubului și piuliței pentru a adăuga lubrifiere și pentru a ușura deșurubarea sistemului. Îndreptați gura de scurgere a fluidului pătrunzător direct către piulițele care leagă conducta de evacuare de conducta de evacuare atașată la motorul dumneavoastră. Asigurați-vă că acoperiți toate filetele în mod egal pentru a ușura munca.
- Puteți cumpăra lichid penetrant de la magazinul dvs. local de hardware sau de îngrijire auto.
- Dacă nu aveți lichid penetrant, poate fi dificil să vă îndepărtați singur sistemul de evacuare.
- Dacă sistemul dvs. de evacuare este format din mai multe piese, atunci căutați șuruburi în care piesele se conectează între ele. Stropiți-le și pe cele cu fluidul dvs. penetrant, astfel încât să puteți îndepărta fiecare dintre bucăți separat.
Pasul 3. Deșurubați piulițele cu un clichet
Începeți de unde țeava de evacuare se conectează la motorul din partea din față a vehiculului. Alegeți un bit cu clichet care se potrivește cu mărimea piulițelor care țin sistemul de evacuare la vehiculul dvs. Puneți capătul clichetului peste piulița pe care o slăbiți și rotiți-o în sens invers acelor de ceasornic. Aplicați o presiune fermă în timp ce rotiți piulița, deoarece aceasta poate fi blocată sau blocată strâns. Continuă deșurubarea restului piulițelor dacă piesele sistemului de evacuare sunt ținute împreună de alte șuruburi sau cleme.
Utilizați un clichet cu mâner lung, astfel încât să puteți obține mai mult efect de pârghie în timp ce deconectați vechiul sistem de evacuare
Pasul 4. Desfaceți conductele de umerașele de evacuare din cauciuc
Uită-te lângă partea superioară a țevii pe toată lungimea sa pentru a găsi știfturile metalice care se extind în sus și în inele de cauciuc pe corpul vehiculului tău. Sprijiniți țeava de eșapament cu mâna dvs. dominantă în timp ce glisați știftul metalic din cauciuc. Scoateți încet și cu grijă ceilalți știfturi, astfel încât sistemul de evacuare să se desprindă din caroseria vehiculului dumneavoastră.
- Dacă aveți probleme cu tragerea știfturilor metalice de pe inele, încercați să le ungeți cu apă cu săpun pentru a le ajuta să alunece mai ușor.
- Nu lăsați țeava de eșapament să cadă deoarece ar putea fi grea și vă poate răni sau deteriora alte componente de sub vehicul.
Pasul 5. Trageți sistemul de evacuare în jos de pe vehicul
Luați încet sistemul de evacuare de la convertorul catalitic la țeava de evacuare și coborâți-l la sol. Îndepărtați cu grijă sistemul de sub vehicul, astfel încât să nu mai fie în mișcare în timp ce lucrați. Puteți arunca vechiul sistem de evacuare sau puteți încerca să vindeți piesele dacă sunt în stare de utilizare.
Nu conduceți vehiculul în timp ce sistemul de evacuare este îndepărtat, deoarece acesta poate fi ilegal în zona dvs. și veți elibera vapori nocivi
Bacsis:
Dacă țeava de eșapament se îndoaie peste puntea spate, poate fi dificil să o trageți dintr-o singură bucată. În schimb, puteți tăia prin conducta din partea superioară a cotului cu un ferăstrău cu ferăstrău sau cu un ferăstrău alternativ cu o lamă de tăiere a metalului. Scoateți separat piesele sistemului de evacuare.
Partea 3 din 4: Poziționarea noului sistem
Pasul 1. Obțineți un nou sistem de evacuare care se potrivește cu marca și modelul vehiculului dumneavoastră
Căutați anul vehiculului, marca și modelul dvs. online sau la un magazin de piese auto pentru a afla ce sisteme sunt compatibile cu vehiculul dvs. Sistemul va conține conducta principală de evacuare, convertoarele catalitice, o toba de eșapament și conducta de evacuare. Alegeți un sistem care se încadrează în bugetul dvs. și este fabricat din oțel inoxidabil, astfel încât este mai puțin probabil să se rugineze sau să se corozeze după o utilizare intensă. Comandați sistemul de evacuare dorit, astfel încât să îl puteți instala pe vehiculul dvs.
- Comparați aspectul vechiului dvs. sistem de evacuare cu cel nou pentru a vă asigura că se potrivește. De exemplu, dacă aveți un motor cu dublă evacuare, atunci aveți nevoie de un sistem care are 2 orificii de evacuare.
- Dacă vechiul dvs. sistem de evacuare a trecut peste puntea din spate, atunci obțineți un sistem de evacuare care vine în mai multe piese, astfel încât să îl puteți instala cu ușurință. Dacă nu reușiți, atunci trebuie să vedeți un mecanic care să vă instaleze sistemul.
Pasul 2. Curățați rugina de pe șuruburile cu o perie de curățare a firelor
Folosiți șuruburile pe care le-ați scos din vechiul sistem de evacuare dacă sunt încă în stare bună. Frecați o perie de sârmă orizontal pe filetele fiecărui șurub pentru a îndepărta rugina sau coroziunea blocată pe suprafață. Încercați să eliminați cât mai mult rugina din filetaje, astfel încât să puteți înșuruba și deșuruba cu ușurință piulițele de pe ele.
- Puteți cumpăra o perie de curățat sârmă de la un magazin de hardware sau de îngrijire auto.
- Dacă nu puteți îndepărta rugina de pe șuruburi, atunci poate fi necesar să le înlocuiți, astfel încât acestea să nu se blocheze mai târziu.
Pasul 3. Aplicați lichid antigrip pe toate filetele șuruburilor
Lichidul anti-confiscare ajută la prevenirea blocării șuruburilor, astfel încât acestea să fie mai ușor de îndepărtat atunci când trebuie să faceți reparații sau să cumpărați înlocuitori. Puneți lichidul antigripal pe deget și frecați-l în jurul filetelor șurubului. Asigurați-vă că fiecare șurub are un strat uniform de fluid, astfel încât să nu se blocheze mai târziu.
- Puteți cumpăra lichid anti-confiscare de la un magazin de îngrijire auto sau hardware.
- De asemenea, puteți aplica fluidul anti-capturare pe filetaje pentru senzorii de oxigen, dar nu lăsați fluidul să atingă senzorii metalici interiori, altfel nu vor funcționa corect.
Pasul 4. Ridicați noul sistem de evacuare în poziție folosind mufa
Cereți unui ajutor să ghideze sistemul de evacuare de sub vehicul fără ca acesta să atingă solul, astfel încât să nu se zgârie. Așezați capătul frontal al țevii de evacuare deasupra brațului cricului și ridicați-l cu grijă, astfel încât să nu cadă. Continuați să ridicați sistemul de evacuare până la capătul conductei, cu orificiul de pe conducta descendentă, care coboară de la motor și se conectează la întregul sistem.
Nu este nevoie să folosiți un cric, dar sistemul de evacuare poate fi prea greu pentru a fi sprijinit și securizat singur
Bacsis:
Dacă sistemul dvs. de evacuare vine în mai multe bucăți, începeți cu secțiunea de țeavă care se atașează la conducta de coborâre. Continuați să instalați piesele sistemului de evacuare în timp ce vă îndreptați spre partea din spate a vehiculului.
Partea 4 din 4: Conectarea evacuării
Pasul 1. Așezați o garnitură peste conducta descendentă cu unul dintre șuruburi
O garnitură este o piesă subțire care se potrivește între țevi pentru a preveni scurgerile din scurgerea conexiunii. Țineți portul la capătul conductei descendente și fixați garnitura deasupra acestuia. Glisați unul dintre șuruburi prin conducta descendentă și garnitură, astfel încât capătul filetat să se îndrepte spre partea din spate a vehiculului dumneavoastră.
Noul dvs. sistem de evacuare ar trebui să vină cu o garnitură, dar le puteți cumpăra și de la un magazin de aprovizionare auto
Pasul 2. Atașați partea din față a sistemului de evacuare liber la conducta descendentă cu șuruburi
Poziționați capătul noii țevi de evacuare cu orificiul de pe conducta descendentă, astfel încât orificiile șuruburilor să se alinieze. Glisați o piuliță pe șurubul pe care l-ați instalat deja și rotiți-l manual în sensul acelor de ceasornic până când ține noul sistem împotriva conductei descendente. Glisați restul șuruburilor prin celelalte găuri de pe racordul țevii și strângeți-le cu piulițe până când sunt la jumătatea filetului.
Nu strângeți încă complet piulițele și șuruburile, altfel nu veți putea deplasa sistemul de evacuare dacă trebuie să îl repoziționați ușor
Pasul 3. Conectați secțiunile sistemului cu cleme de evacuare, dacă este necesar
Sistemele de evacuare care vin în mai multe piese se vor potrivi ușor, dar pot fi predispuse la scurgeri dacă nu sunt strânse. Obțineți cleme de evacuare, care sunt bucle metalice pe care le puteți strânge în jurul țevilor pentru a le menține împreună, de la magazinul dvs. local de hardware sau auto. Glisați clema pe secțiunea țevii pe care o atașați înainte de a o conecta la țeava de eșapament. Strângeți clema cu un clichet, astfel încât să țină bine piesele.
- Lucrând de la motor spre partea din spate a vehiculului, conectați prima țeavă de evacuare urmată de convertoarele catalitice, rezonatorul, toba de eșapament și terminați cu țeava de evacuare. Este posibil să aveți și țevi de extensie care se conectează între unele piese.
- În unele cazuri, este posibil să fie necesar să sudați piesele împreună, mai degrabă decât să folosiți cleme, așa că vedeți ce recomandă producătorul.
- Sistemele care vin într-o singură bucată nu vor utiliza cleme de evacuare.
Pasul 4. Conectați din nou senzorii de oxigen în porturile vehiculului dumneavoastră
Localizați găurile mici din părțile laterale ale țevii de evacuare lângă puntea față a vehiculului dumneavoastră. Glisați vechii senzori de oxigen înapoi în găuri și strângeți-i cu mâna rotind șuruburile în sensul acelor de ceasornic. Folosiți clichetul sau cheia pentru a fixa complet senzorii, astfel încât să fie strânși. Conectați capetele senzorilor din nou la fire, astfel încât acestea să funcționeze la pornirea vehiculului.
De asemenea, puteți înșuruba senzorii de oxigen înainte de a instala sistemul de evacuare, dacă este mai ușor de accesat
Pasul 5. Glisați știfturile metalice de pe sistem în umerașele de evacuare din cauciuc
Știfturile metalice se vor alinia cu umerașele de cauciuc pe care le aveți deja sub vehicul. Găsiți orificiul de pe umeraș care este puțin mai mic decât lățimea știftului metalic și împingeți știftul prin el. Aplicați o presiune fermă până când vedeți capătul vârfului știftului prin cealaltă parte a umerașului. Continuați să puneți știfturile prin celelalte umerașe pentru a fixa conducta de vehicul.
Dacă aveți probleme cu alunecarea știfturilor în umerașe, ungeți-le cu apă cu săpun, astfel încât acestea să fie mai ușor de mutat
Pasul 6. Strângeți șuruburile din fața evacuării până când formează o etanșare strânsă
Reveniți la partea din față a sistemului de evacuare și folosiți clichetul pentru a roti piulițele în sensul acelor de ceasornic. Continuați să strângeți piulițele până când conductele sunt bine conectate între ele și nu vă mișcați ușor. Aveți grijă să nu le strângeți excesiv, deoarece puteți deteriora sistemul de evacuare sau provoca scurgeri.
Dacă sistemul dvs. de evacuare a venit în bucăți, asigurați-vă că toate șuruburile sunt strânse pe lungimea conductei
Pasul 7. Pulverizați conexiunile cu apă cu săpun pentru a vedea dacă există scurgeri
Întoarceți motorul vehiculului, astfel încât aburii să treacă prin noul sistem de evacuare. Umpleți o sticlă cu apă cu săpun și pulverizați toate zonele în care ați trebuit să conectați țevile între ele. Dacă observați că se formează bule în jurul conexiunii, strângeți mai mult șuruburile pentru a vedea dacă vă rezolvă problema.
- Încercați să repoziționați garnitura în interiorul conductei dacă observați în continuare o scurgere.
- Dacă vehiculul dvs. nu prezintă scurgeri de eșapament, puteți scoate suporturile cricului și coborâți vehiculul cu un cric.
Bacsis:
Dacă aveți în continuare o scurgere de gaze de eșapament, poate fi necesar să vă adresați unui mecanic pentru a verifica dacă este ceva în neregulă.
sfaturi
Luați vehiculul la un mecanic dacă nu vă simțiți confortabil instalând propriul sistem de evacuare
Avertizări
- Nu intrați sub vehicul dacă nu aveți suporturi pentru cric, deoarece ar putea aluneca și cădea deasupra voastră.
- Evitați să conduceți după ce ați îndepărtat vechiul sistem de evacuare, deoarece poate fi ilegal în zona dvs. și veți emite o mulțime de vapori nocivi.
