Găsirea amestecului corect de aer și combustibil vă va ajuta să prelungiți durata de viață a motorului. Dacă motorul dvs. funcționează prea dur, este important să reglați amestecul și să găsiți turația de ralanti corectă pentru a reduce stresul motorului, menținând lucrurile să funcționeze prea repede sau prea încet. Reglarea carburatorului în mașină se poate face cu doar câțiva pași simpli și fără instrumente speciale.
Pași
Metoda 1 din 2: Reglarea amestecului de aer și combustibil
Pasul 1. Localizați filtrul de aer și scoateți-l
La majoritatea mașinilor, va trebui să scoateți filtrul de aer pentru a-l expune la carburator și să-l reglați. Deschideți capota și asigurați-vă că motorul este oprit înainte de a localiza filtrul de aer și de a scoate ansamblul. Deșurubați piulița și orice alte conectori, apoi scoateți complet filtrul de aer.
- În funcție de marca și modelul dvs. și de tipul de motor din vehicul, filtrul de aer ar putea fi în orice număr de locuri diferite ale motorului. Consultați manualul proprietarului sau ghidul magazinului pentru vehiculul dvs.
- La majoritatea autovehiculelor carburate, carcasa filtrului de aer este atașată direct la carburator.
Pasul 2. Găsiți șuruburile de reglare pe partea din față a carburatorului
Ar trebui să existe două șuruburi pe partea din față a carburatorului, care sunt utilizate pentru a regla amestecul de aer și combustibil.
- Adesea, acestea arată ca niște șuruburi cu cap plat și puteți folosi o șurubelniță pentru a le roti, ajustând cantitatea de combustibil și amestecul de aer din carbohidrați.
- Unele carburatoare, cum ar fi Quadrajet găsite în majoritatea vehiculelor GM, au un șurub special și necesită un instrument de reglare specific. Quadrajet folosește un instrument de reglare a carburatorului dublu "D".
- Alte carburatoare pot avea o reglare a amestecului de ralanti cu 4 colțuri (4 șuruburi de amestecare la ralanti).
Pasul 3. Porniți motorul și lăsați-l să se încălzească la temperatura normală de funcționare
Verificați indicatorul de temperatură pentru a afla când se află la temperatura de funcționare corespunzătoare și ascultați sunetul motorului pentru a obține o idee despre reglajele care trebuie făcute.
- Un motor care funcționează slab va face ping la RPM mai mare, când clapeta de accelerație este deschisă, ca și cum ai inunda o treaptă de viteză. La amestec se adaugă mai multe necesități de gaz.
- Un motor care funcționează bogat nu va face neapărat o schimbare a sunetului, dar îl veți putea mirosi. Aduceți benzina în jos. Un motor care funcționează prea mult la ralanti va face ca prizele să fie afectate de combustibil, ducând la un vehicul care este mai greu de pornit la rece.
Pasul 4. Reglați ambele șuruburi în mod egal și găsiți amestecul potrivit
Reglarea carburatorului seamănă mult cu acordarea unei chitare sau a altui instrument cu coarde. Doriți să întoarceți șuruburile în mod egal, lin și încet, până când găsiți locul dulce. Indiferent dacă motorul funcționează sau nu prea bogat sau prea slab, aduceți-l într-un amestec foarte slab rotind ambele șuruburi la un sfert de tură la un moment dat, în sens invers acelor de ceasornic, apoi readucându-le încet la un nivel egal și neted amestec.
- Ajustarea amestecului este o artă imprecisă, care necesită să vă cunoașteți bine motorul și să ascultați cu atenție. Aduceți ambele șuruburi încet și ascultați până când motorul răsucește ușor. Orice zgârietură sau zgomot este un semn al unui amestec prea slab. Întoarce-te până găsești locul dulce.
- Folosiți un scaner pentru a verifica amestecul aer-combustibil al vehiculului pentru a vă ajuta să obțineți reglajul corect.
Pasul 5. Înlocuiți ansamblul filtrului de aer
Când ați reglat carbohidratul, puneți din nou filtrul de aer și sunteți gata să vă rostogoliți.
Dacă trebuie să reglați și viteza de ralanti, așteptați să repuneți filtrul de aer până când ați terminat
Metoda 2 din 2: Reglarea vitezei de ralanti
Pasul 1. Găsiți șurubul de reglare a ralantiului
Există un șurub de ralanti care reglează deschiderea plăcii clapetei de accelerație și un șurub de amestec la ralanti care limitează fluxul de combustibil la ralanti. Vrei să reglezi acest al doilea șurub. Ca întotdeauna, consultați manualul proprietarului sau ghidul magazinului pentru marca și modelul dvs., dacă nu găsiți șuruburile.
Pasul 2. Porniți motorul și lăsați-l să se încălzească la temperatura de funcționare
La fel cum ați făcut cu amestecul de combustibil / aer, lăsați motorul să se încălzească pentru a vă asigura că vă reglați la starea de funcționare reală.
Pasul 3. Rotiți șurubul de reglare a ralantiului pentru a strânge
Rotiți șurubul în sensul acelor de ceasornic, nu mai mult de o jumătate de tură și ascultați motorul. Majoritatea manualelor de utilizare vor avea o viteză optimă pentru a seta ralanti, deși aveți spațiu de mișcare dacă preferați mai mare sau mai mic. Consultați manualul proprietarului pentru numărul și consultați tahometrul pe măsură ce vă ajustați.
Pasul 4. Ascultați motorul mașinii pentru sunete de duritate și reglați-o, dacă este necesar
Ar trebui să dureze aproximativ 30 de secunde pentru ca motorul să se adapteze la schimbarea pe care ați făcut-o, așa că nu primiți degetele fericite și nu vă ajustați prea mult. Faceți viraje lente și ascultați cu atenție răspunsul.
Pasul 5. Înlocuiți filtrul de aer și terminați lucrarea
Când ați reglat ralanti la specificațiile corespunzătoare sau la propriile preferințe, ucideți motorul și înlocuiți filtrul de aer pentru a termina lucrarea.
Video - Prin utilizarea acestui serviciu, unele informații pot fi partajate cu YouTube
sfaturi
- Strângerea șurubului de reglare a ralantiului mărește viteza de ralanti, în timp ce slăbirea șurubului scade viteza de ralanti.
- Dacă după reglarea mecanismului de ralanti, motorul nu funcționează lin, reveniți la reglarea aerului și a combustibilului și repetați pașii atât pentru reglarea aerului, cât și a combustibilului și a ralantiului.
- Dacă mașina dvs. este echipată cu un tahometru, îl puteți utiliza ca instrument pentru a regla viteza de ralanti (rotații pe minut sau RPM). Verificați manualul proprietarului pentru RPM-uri corecte.
- Există o diferență în turația de mers în gol cu mașina în poziția neutră / parcare față de viteza pentru o mașină automată. Nu reglați turația de mers în gol cu mașina din treapta de viteză, cu excepția cazului în care există cineva pe scaunul șoferului cu piciorul pe frână.
- Există unele mașini care au mai multe carburatoare, adică europene și Datsun, care trebuie, de asemenea, echilibrate pentru debitul de aer înainte de reglare.
Avertizări
- Amintiți-vă că, atunci când lucrați la un carburator, lucrați cu o sursă de combustibil. Luați toate măsurile de precauție necesare pentru lucrul în jurul benzinei.
- Rețineți că lucrați și la un motor care funcționează. Vă puteți răni grav sau vă puteți deteriora motorul dacă nu sunteți atent. Lucrați încet și gânditor și asigurați-vă că hainele dvs. nu au corzi sau corzi agățate care ar putea prinde în motor.
