Garnitura de cap se găsește între blocul motorului și chiulasa sau chiulasele unui motor de tip V. Garnitura funcționează ca o etanșare care împiedică scurgerea procesului de ardere în canalele de răcire care înconjoară fiecare cilindru. În multe cazuri, etanșează canalele de ulei din canalele de răcire, astfel încât fluidele să nu se amestece.
Prețul pentru un mecanic independent care să înlocuiască o garnitură de cap poate fi ridicat datorită muncii consumatoare de timp implicată, deci este esențial să știți de ce trebuie să înlocuiți garnitura de cap. Solicitați unui maestru tehnician auto certificat ASE să vă inspecteze vehiculul pentru a determina în mod concludent dacă mașina dvs. trebuie sau nu să fie înlocuită garnitura de cap. Scopul acestui articol este de a vă ajuta să învățați cum să instalați o garnitură de cap pentru a economisi bani, dar acest lucru ar trebui încercat doar de către cineva cu o experiență mare.
Pași
Pasul 1. Obțineți un manual de service pentru marca și modelul mașinii
Acesta va include proceduri pas cu pas cu imagini care explică modul de înlocuire a garniturii de cap. De asemenea, va enumera toate instrumentele speciale de care aveți nevoie.
Pasul 2. Scurgeți tot uleiul și lichidul de răcire din motor
Îndepărtați piesele care sunt conectate la chiulasă. Consultați manualul de service al mașinii dvs. pentru detalii, dar în majoritatea cazurilor aceasta implică îndepărtarea galeriei de evacuare, a galeriei de admisie, a capacului supapei și a curelelor de transmisie. Pe multe motoare, va trebui să scoateți cureaua de distribuție sau lanțul de distribuție. Asigurați-vă că studiați procedurile de aliniere a curelei de distribuție / lanțului și asigurați-vă că vedeți clar semnele de aliniere înainte de a dezasambla componentele de distribuție.
- Catalogați fiecare parte pe măsură ce este eliminată. Fie fotografii, fie scrieți fiecare parte pentru a vă ajuta să vă amintiți unde merge totul după ce ați terminat.
- Chiulasa este ținută de mai multe șuruburi, iar unele motoare au o secvență pentru îndepărtarea șuruburilor. Unele șuruburi de cap nu pot fi refolosite și trebuie înlocuite. Urmați manualul și cerințele de fabricație.
- Odată ce toate șuruburile de cap sunt scoase, ridicați chiulasa de pe blocul motor. Uitați-vă la suprafața capului și a blocului împreună cu garnitura pentru zonele de defecțiune.
- Garnitura va fi o bucată subțire de material de etanșare care poate fi văzută odată ce îndepărtați capul. Garnitura poate fi realizată din metal, material deformabil sau o combinație a ambelor. Defecțiunea poate fi o rupere a garniturii.
Pasul 3. Verificați blocul pentru a vă asigura că nu s-a produs deformare și trimiteți capul sau capetele la un atelier de mașini auto pentru a fi testat la presiune
Dacă testul de presiune nu evidențiază fisuri, solicitați atelierului de mașini să refacă capul (capetele). Nu reinstalați niciodată o chiulasă care nu a fost refăcută profesional și examinată pentru a detecta fisuri.
- Verificați manualul de service pentru specificațiile șuruburilor capului pentru a vedea dacă șuruburile trebuie înlocuite ori de câte ori garnitura capului este înlocuită. Unele șuruburi sunt ceea ce se numește cuplu pentru a obține un tip de randament și ar trebui înlocuit
- Camele de pe motoarele cu came aeriene vor avea nevoie de camele scoase pentru a întreține chiulasele. Discutați cu magazinul de mașini care lucrează pe capul dvs. despre ceea ce trebuie eliminat înainte de a le face să lucreze la ele.
Pasul 4. Curățați suprafața capului și a blocului
Nu zgâriați și nu îndepărtați niciun metal, deoarece acest lucru poate împiedica etanșarea garniturii capului. Împiedicați pătrunderea murdăriei sau resturilor în cilindri sau pe pistoane în timpul procesului de curățare. Inspectați vârfurile pistonului și pereții cilindrului pentru a detecta orice deteriorare cauzată de supraîncălzirea sau de problema garniturii capului. Asigurați-vă că toate suprafețele sunt curate și uscate.
Pasul 5. Curățați găurile șuruburilor care strâng capul de bloc
Pasul 6. Montați garnitura de cap pe bloc
Utilizați etanșant garnitură atunci când este specificat de producător și utilizați cantitatea indicată numai în anumite locuri. Abaterea de la recomandările producătorului poate cauza deteriorarea părților interne ale motorului. Majoritatea garniturilor de cap vor fi marcate „sus” și „sus” pentru o instalare corectă.
Pasul 7. Așezați capul pe bloc cu garnitura de cap în poziție
Pasul 8. Folosiți o cheie dinamometrică pentru a strânge capul pe bloc
Verificați manualul de service pentru secvența cuplului șurubului capului și cantitatea de cuplu care trebuie aplicată pentru fiecare etapă. Unele șuruburi de cap necesită 3 trepte plus o rotație specificată ca grad final.
Capetele cu came superioare pot avea nevoie ca camele să fie într-o poziție stabilită înainte ca capul să fie instalat sau instalate după instalarea capului pentru a împiedica contactul supapelor să intre în contact cu pistoanele și să le îndoaie
Pasul 9. Înlocuiți celelalte componente ale motorului pe care le-ați îndepărtat
Pasul 10. Setați cureaua de distribuție sau lanțul înapoi la semnele de aliniere corespunzătoare rotind cu atenție arborele cu came și arborele cotit
Verificați dacă motorul este un tip de motor cu interferențe. Dacă da, există o metodă foarte specifică pentru a roti și a seta arborele cu came la sincronizarea arborelui cotit, astfel încât să nu deteriorați sau să îndoați supapele! Dacă este echipat, instalați distribuitorul astfel încât să fie corect temporizat cu cilindrul numărul unu. Dacă este cazul, reglați jocul supapei la specificațiile corespunzătoare.
Pasul 11. Umpleți motorul cu ulei nou, înlocuiți filtrul de ulei și umpleți sistemul de răcire cu lichid de răcire specificat din fabrică
Când porniți motorul, asigurați-vă că lăsați motorul la ralanti cu încălzitorul în plină explozie. Astfel, sistemul de răcire are șansa de a elimina orice bule de aer. Unele motoare necesită o procedură specifică de sângerare a sistemului de răcire, asigurați-vă că verificați acest lucru.
