O garnitură de cap cu scurgeri poate fi chiar problema. Dacă nu doriți să vă luați mașina pentru o înlocuire adecvată a garniturii de cap, puteți încerca să o reparați singură cu sigiliul blocului motor. Etanșatorul blocului motor poate oferi o reparație temporară sau chiar permanentă unei scurgeri mici într-o garnitură de cap. Cu toate acestea, dacă deteriorarea garniturii de cap este prea gravă, va trebui înlocuită de un profesionist.
Pași
Partea 1 din 3: Diagnosticarea unei scăpări a garniturii de cap
Pasul 1. Verificați sub capacul de umplere a uleiului
Când o garnitură de cap începe să scurgă, un simptom obișnuit care va apărea este „maioneza” sub capacul de umplere a uleiului. Se numește maioneză, deoarece pe partea inferioară a capacului de umplere a uleiului se aseamănă cu un condiment.
- O acumulare albă, cremoasă, pe partea inferioară a capacului de umplere a uleiului este uneori denumită „maioneză” și indică o garnitură de cap.
- Lipsa acumulării de alb nu înseamnă neapărat că garnitura de cap nu se scurge.
Pasul 2. Căutați fum alb în evacuare
Când o garnitură de cap se defectează, lichidul de răcire se scurge în cilindri și este ars împreună cu amestecul de aer și combustibil. Lichidul de răcire ars produce o evacuare de culoare diferită de cea pe care o va produce vehiculul în mod normal și va apărea alb sau gri în loc de nuanțele întunecate normale.
Pe măsură ce scurgerea din garnitura capului crește, evacuarea va deveni mai albă
Pasul 3. Scurgeți uleiul și căutați lichid de răcire
Când vă schimbați uleiul, uitați-vă la uleiul pe care l-ați golit pentru semne de lichid de răcire. O scurgere în garnitura de cap va permite lichidului de răcire să se infiltreze în uleiul vehiculului, dar lichidul de răcire și uleiul sunt de consistență diferită, astfel încât se vor separa în mod natural.
- Vârtejurile ușoare din ulei sunt cauzate probabil de lichid de răcire.
- Dacă există suficient lichid de răcire pentru a distinge culoarea, lichidul de răcire este de obicei verde, portocaliu sau roz.
Pasul 4. Simțiți și ascultați un ratat
O ratare greșită a vehiculului dvs. se va simți ca o vibrație ușoară până la severă, care rezonează în tot vehiculul. Este posibil să observați un tremur în RPM-uri în tahometru care coincide cu vibrația. Această vibrație poate fi cauzată de lichidul de răcire care pătrunde în cilindri și nu se aprinde.
- O greșeală va duce adesea la aprinderea luminii motorului în tabloul de bord.
- O garnitură de cap cu scurgeri este una dintre problemele care pot determina aprinderea luminii de verificare a motorului.
Pasul 5. Folosiți un scaner OBDII
Dacă lampa de verificare a motorului se aprinde în vehiculul dvs., utilizați un scaner de cod OBDII pentru a verifica codul de eroare în computerul motorului. Codul de eroare vă poate oferi o perspectivă asupra problemei cu mașina.
- Dacă codul de eroare indică o ratare, poate fi rezultatul unei garnituri de cap defecte.
- Multe magazine de piese auto își vor folosi scanerul OBDII pentru a vă verifica codurile gratuit.
Pasul 6. Urmăriți indicatorul de temperatură
O garnitură de cap proastă va compromite capacitatea vehiculului de a regla temperatura. Dacă motorul vehiculului dvs. funcționează mai fierbinte decât în mod normal sau începe să se supraîncălzească, acesta poate fi un simptom al unei garnituri de etanșare a capului.
- Dacă vehiculul dvs. se supraîncălzește, trageți imediat și opriți motorul.
- Conducerea unui vehicul supraîncălzit poate provoca daune interne semnificative motorului și chiulasei.
Partea 2 din 3: Evacuarea lichidului de răcire vechi
Pasul 1. Ridicați vehiculul
Pentru a accesa punctul de jos al sistemului de răcire, va trebui să ridicați vehiculul la o înălțime care să vă permită să lucrați sub el. Ridicați vehiculul introducând un cric sub unul dintre punctele de prindere ale vehiculului și ridicând și apăsând sau rotind mânerul.
- Odată ce vehiculul este ridicat, plasați cricul sub acesta pentru a susține greutatea.
- Dacă nu sunteți sigur de unde găsiți punctele de prindere desemnate pentru vehiculul dvs., consultați manualul proprietarului.
- Nu lucrați niciodată pe un vehicul susținut doar de un cric.
Pasul 2. Așezați un recipient sub radiator
Veți avea nevoie de un container suficient de mare pentru a prinde de două ori toate lichidele pe care le scurgeți din sistemul de răcire al vehiculului. Dacă nu aveți un recipient suficient de mare, alegeți o găleată suficient de mare pentru a menține o dată capacitatea sistemului de răcire, apoi turnați-l într-un recipient pe care îl puteți sigila înainte de a goli sistemul în găleată a doua oară.
- Așezați recipientul sub radiator la capăt cu robinetul pentru pet.
- Consultați manualul de service al vehiculului pentru a determina capacitatea de răcire pe care va trebui să o păstrați într-un container.
Pasul 3. Deschideți robinetul de pe radiator
Folosiți o cheie pentru a deschide robinetul de pe partea inferioară a radiatorului pentru a scurge lichidul de răcire și apa din sistemul de răcire și în recipient. Lăsați-l să se scurgă complet înainte de a închide din nou robinetul.
- Aveți grijă să nu lăsați lichidul de răcire să se scurgă din recipient, deoarece acesta dăunează mediului.
- Deschiderea capacului radiatorului va permite sistemului să se scurgă mai repede.
Pasul 4. Închideți robinetul și completați radiatorul cu apă
Odată ce sistemul de lichid de răcire este gol, utilizați aceeași cheie pentru a închide robinetul în siguranță. Cu robinetul închis, umpleți sistemul de răcire cu apă numai deschizând capacul radiatorului și turnându-l înăuntru.
- Dacă capacul radiatorului pare uzat sau deteriorat grav, ar trebui să-l înlocuiți achiziționând unul nou la magazinul local de piese auto.
- Verificați manualul de service pentru vehiculul dvs. dacă nu puteți localiza capacul radiatorului.
Pasul 5. Deconectați termostatul
Termostatul din autovehicul vă ajută să mențineți temperatura de funcționare prin deschiderea pentru a permite lichidului de răcire să treacă prin radiator și să fie răcit de fluxul de aer când devine prea fierbinte. Deconectați termostatul pentru a preveni blocarea acestuia, pe măsură ce adăugați etanșantul.
- Deconectați linia care duce la vârful termostatului.
- Consultați manualul de service pentru vehiculul dvs. specific pentru a vă ajuta să găsiți termostatul dacă nu sunteți sigur.
Pasul 6. Porniți vehiculul cu încălzitorul la înălțime
Odată ce ați reumplut sistemul cu apă, porniți din nou vehiculul pentru a trece apa prin sistemul de lichid de răcire, astfel încât să puteți spăla restul lichidului de răcire când îl scurgeți.
- Lăsați vehiculul să ruleze zece minute sau cam așa ceva.
- Urmăriți indicatorul de temperatură și opriți imediat vehiculul dacă începe să se supraîncălzească.
Partea 3 din 3: Umplerea sistemului de răcire cu un amestec de etanșare
Pasul 1. Deschideți cocosul pentru a scurge apa
Odată ce apa a avut ocazia să treacă prin sistemul de răcire, redeschideți robinetul și scurgeți apa și într-un recipient. Lăsați-l să se scurgă complet înainte de a închide din nou robinetul.
- Acesta este același proces pe care l-ați folosi pentru a scurge și spăla sistemul de lichid de răcire.
- Apa va curăța lichidul de răcire care a fost în altă parte în sistemul de lichid de răcire prima dată când l-ați golit.
- Reconectați termostatul în acest pas.
Pasul 2. Umpleți sistemul de răcire cu un amestec de apă și lichid de răcire
Umpleți sistemul de răcire cu un amestec 50/50 de lichid de răcire și apă. Adresați-vă funcționarului din magazinul local de piese auto pentru a vă ajuta să stabiliți ce lichid de răcire este cel mai potrivit pentru vehiculul dvs. specific.
- Puteți achiziționa lichid de răcire preamestecat și apă sau puteți alege să îl amestecați singur.
- Adăugați lichid de răcire prin capacul radiatorului și acordați-i un minut să se scurgă în sistem, apoi continuați să adăugați mai mult până când ajungeți la capacitatea de lichid de răcire.
Pasul 3. Se toarnă garnitura de etanșare a capului
Se toarnă garnitura de etanșare a capului în capacul deschis al radiatorului. Citiți instrucțiunile de la marca specifică pe care ați achiziționat-o pentru instrucțiuni care pot fi unice pentru tipul de garnitură pentru garnituri de cap pe care l-ați ales.
De obicei, puteți turna pur și simplu sigiliul în capacul radiatorului împreună cu lichidul de răcire și apa
Pasul 4. Conduceți vehiculul timp de cincisprezece până la douăzeci de minute
Etanșatorul va trebui să parcurgă sistemul de lichid de răcire pentru a ajunge la garnitura de cap. Porniți motorul și lăsați-l să ruleze sau să conducă vehiculul timp de cincisprezece sau douăzeci de minute pentru a permite etanșantului să se deplaseze în întregul sistem.
- Din nou, dacă vehiculul începe să se supraîncălzească, opriți imediat motorul.
- După cincisprezece până la douăzeci de minute, opriți vehiculul și lăsați-l să stea câteva ore.
Pasul 5. Reevaluați starea garniturii de cap a vehiculului
Reevaluați scurgerea garniturii de cap din vehiculul dvs. utilizând aceleași calificări pe care le-ați folosit pentru a determina că a existat o problemă în primul rând. O garnitură de etanșare a capului poate fi o soluție destul de permanentă în unele situații, în timp ce poate să nu rezolve deloc problema în unele altele.
- Aveți grijă la simptomele scurgerii garniturii de cap după ce utilizați un garnitură de etanșare a capului.
- Înlocuirea garniturii de cap este singura soluție cu adevărat permanentă la o garnitură de cap cu scurgeri.
