Indiferent dacă ați lăsat luminile aprinse sau bateria este veche, majoritatea proprietarilor de mașini se vor confrunta cu o baterie descărcată mai devreme sau mai târziu. Dacă vă aflați vreodată într-o astfel de situație, acest wikiHow vă poate ajuta.
Pași
Metoda 1 din 3: Verificarea bateriei
Pasul 1. Asigurați-vă că bateria este problema
- Verificați farurile. Sunt slabe sau strălucitoare? (Rețineți că la unele mașini va trebui să porniți contactul pentru a testa farurile). Dacă sunt slabe, este probabil ca bateria dvs. să fie vinovată. În cazul în care farurile sunt luminoase, nu aveți o baterie descărcată și o pornire cu salt nu va ajuta.
- Asigurați-vă că ușile se vor debloca atunci când apăsați butonul de pe tastă și / sau încercați să deschideți ușa din exterior, luminile interioare funcționează și ceasul sau GPS-ul (dacă este echipat) se mișcă sau se aprinde.
- Puneți cheia în contact și vedeți dacă tabloul de bord se aprinde ca de obicei. Testați stereo. În majoritatea cazurilor, chiar și cu o baterie descărcată, ar trebui să vedeți niște lumini de bord și să scoateți sunet din stereo. Dacă nu scoateți un licăr din tabloul de bord, este posibil să aveți o problemă cu comutatorul de contact.
- Încercați să porniți mașina. Se răstoarnă foarte încet sau se întoarce repede? Dacă se declanșează repede, nu aveți o baterie descărcată și o pornire nu va ajuta. Dacă se declanșează încet sau deloc, probabil că aveți o baterie descărcată.
Metoda 2 din 3: Saltul bateriei
Pasul 1. Deschideți capota fiecărei mașini și localizați bateria
La majoritatea mașinilor, aceasta va fi aproape de partea din față a mașinii pe partea dreaptă sau stângă, dar pe unele mașini bateria este situată lângă paravanul de protecție dintre motor și habitaclu. În unele mașini bateria este localizată în portbagaj. Dacă nu sunteți sigur, verificați manualul mașinii pentru localizarea bateriei. Identificați terminalele pozitive și negative.
- Terminalul pozitiv va fi marcat cu un semn plus (+) și va avea de obicei atașat un cablu roșu.
- Terminalul negativ va fi marcat cu un semn minus (-) și va avea de obicei un cablu negru atașat la acesta.
Pasul 2. Parcați mașina de lucru lângă mașina cu dizabilități, dar fără a o atinge
Parcați mașina în așa fel încât distanța dintre ambele baterii ale mașinii să fie cât mai mică posibil. Opriți motorul, radioul, luminile, A / C, ventilatoarele și toate celelalte componente electrice. Asigurați-vă că toate aceste lucruri sunt oprite și în mașina cu dizabilități. Nu lăsați mașinile să se atingă deloc.
Dacă mașinile se ating, săriți bateria poate provoca un arc electric periculos între vehicule
Pasul 3. Puneți echipament de siguranță (ochelari și mănuși) dacă aveți
Verificați bateriile pentru fisuri, scurgeri sau alte deteriorări. Dacă găsiți oricare dintre aceste lucruri, nu porniți mașina. Sunați în schimb la un camion de remorcare sau înlocuiți bateria.
- Poate fi necesar să scoateți cablurile bateriei automobilului cu handicap de pe bornele bateriei și să curățați atât cablurile, cât și bornele. Folosiți o perie rigidă de sârmă pentru a îndepărta orice coroziune. Reconectați cablurile la bornele bateriei și săriți mașina.
- Îndepărtați orice capac de protecție pozitiv (+) roșu, dacă este cazul.
Pasul 4. Desfaceți și derulați cablurile jumper-ului
La fel ca bateria dvs., cablurile jumper vor avea probabil cabluri roșii și negre și vor avea cleme grele pentru conectarea la bornele bateriei. Trebuie să vă asigurați că capetele roșii și negre ale cablurilor jumper nu se ating niciodată după ce sunt conectate la baterii; permițându-le să facă acest lucru poate duce la arcuri grave și / sau la deteriorarea uneia sau ambelor mașini.
Pasul 5. Conectați cablurile jumperului în ordinea descrisă mai jos:
- Conectați o clemă roșie la borna pozitivă (+) a bateriei descărcate.
- Conectați cealaltă clemă roșie la borna pozitivă (+) a bateriei bune.
- Conectați o clemă neagră la borna negativă (-) a bateriei bune.
- Conectați cealaltă clemă neagră la o bucată de metal împământată pe mașina moartă, de preferință șurubul unde cablul negativ gros de la baterie se conectează la șasiu. Dacă acest lucru nu este practic, căutați metal strălucitor (nu vopsit sau gras) atașat la motor. De obicei, o piuliță, un șurub sau alt metal lucios proeminent va funcționa. Este posibil să vedeți o mică scânteie atunci când vă conectați la o masă bună. În ultimă instanță, vă puteți conecta la postul negativ (-) al bateriei descărcate, dar acest lucru riscă să aprindă hidrogenul care iese din baterie.
- Unele mașini au bateria ascunsă sub alte componente electronice, caz în care va trebui să căutați terminalele etichetate „-” și „+”.
- Asigurați-vă că niciunul dintre cabluri nu atârnă în compartimentul motorului, unde ar putea fi expus pieselor în mișcare.
Pasul 6. Porniți mașina de lucru
Lăsați-l să meargă la ralanti câteva minute. Nu treceți cu motorul, dar rotați motorul puțin peste ralanti timp de 30 până la 60 de secunde. Faceți acest lucru pentru a încărca bateria în mașina moartă, deoarece dispozitivul de pornire din mașina moartă va extrage cea mai mare parte a curentului necesar (cu mult peste 100 amperi) din bateria respectivă, nu prin cabluri. Cablurile de tip jumper obișnuite nu sunt construite pentru a trece curentul necesar. Încărcarea bateriei descărcate este o necesitate. Dacă 30 de secunde nu o face, încercați să încărcați timp de 60 de secunde păstrând motorul la ralanti. O conexiune bună și curată între cablurile bateriei și bornele bateriei este esențială.
Pasul 7. Încercați să porniți vehiculul cu dizabilități
Dacă nu pornește, opriți motorul și deconectați temporar ultima conexiune în timp ce răsuciți ușor sau fluturați fiecare dintre cele patru cleme pentru a vă asigura o conexiune electrică bună. Reporniți din nou mașina de lucru. Alocați încă cinci minute pentru încărcare înainte de a încerca să porniți vehiculul cu handicap. Dacă acest lucru nu funcționează după câteva încercări, poate fi necesar să remorcați mașina sau să înlocuiți bateria.
Pasul 8. Scoateți cablurile jumperului odată cu pornirea mașinii
Faceți acest lucru în sensul invers al ordinii în care au fost atașate și nu lăsați niciunul dintre cabluri sau cleme să se atingă (sau să atârne în compartimentul motorului).
- Deconectați clema neagră de metalul împământat pe mașina moartă.
- Deconectați clema neagră de la borna negativă (-) a bateriei bune.
- Deconectați clema roșie de la borna pozitivă (+) a bateriei bune.
- Deconectați clema roșie de la borna pozitivă (+) a bateriei descărcate.
- Înlocuiți orice capac de protecție pozitiv (+) roșu, dacă este cazul. Aceste huse ajută la prevenirea scurtcircuitării accidentale a bateriei.
Pasul 9. Păstrați motorul mașinii cu handicap recent pornit
Rulați mașina deasupra ralantiului (ușor întoarsă cu piciorul pe benzină) timp de cinci minute și apoi rulați sau deasupra ralantiului timp de 20 de minute înainte de a o opri. Acest lucru ar trebui să ofere bateriei suficientă încărcare pentru a porni din nou mașina. Dacă nu, probabil că aveți o baterie descărcată sau un alternator pe moarte.
Metoda 3 din 3: Fără cabluri (numai transmisie manuală)
Pasul 1. Poziționați mașina în vârful unui deal sau cereți oamenilor să împingă mașina
Pasul 2. Apăsați complet ambreiajul
Pasul 3. Puneți mașina în treapta a doua
Pasul 4. Porniți contactul, dar nu porniți motorul
Aceasta este, de asemenea, cunoscută sub numele de poziția cheie doi. Tasta este introdusă și rotită cu un pas spre dreapta. Întoarcerea cu un pas ar porni motorul, ceea ce nu doriți să faceți.
Pasul 5. Lăsați frânele
Țineți ambreiajul apăsat. Veți începe să coborâți pe deal sau să vă deplasați datorită faptului că oamenii împing.
Pasul 6. Lăsați ambreiajul rapid când viteza atinge 8 mph (5 mph)
Motorul ar trebui să se întoarcă și să pornească. Dacă nu, încercați să apăsați și să eliberați din nou ambreiajul.
Video - Prin utilizarea acestui serviciu, unele informații pot fi partajate cu YouTube
sfaturi
- Nu conectați mai întâi cablurile negre și cele roșii după. Dacă faceți acest lucru și scăpați accidental cablul roșu pe cadrul mașinii, se va forma un scurtcircuit masiv, posibil sudând clema pe șasiu.
- Cumpărați numai cabluri jumper de înaltă calitate, pentru sarcini grele. Acest lucru este determinat de indicatorul grosimii firului. Cu cât numărul gabaritului este mai mic, cu atât conductorul este mai greu (un conductor sau un fir # 10 este mai mic sau mai subțire decât un fir # 8). Nu judecați cablul numai în funcție de grosimea totală a cablurilor, deoarece mulți producători deghizează cablurile ieftine pur și simplu învelind un conductor subțire cu un strat generos de izolație plastică ieftină. Amintiți-vă, de asemenea, că cu cât cablul este mai lung, cu atât trebuie să fie mai gros firul.
- Stingeți flăcările deschise și materialele pentru fumat când vă aflați lângă baterii. Bateriile emit hidrogen gazos ca produs secundar normal al procesului chimic pentru a genera electricitate. Hidrogenul este extrem de exploziv.
- Nu lăsați vehiculul să plece cel puțin zece minute. Bateria descărcată trebuie să se încarce o perioadă de timp și uneori se va descărca din nou (mai ales dacă nu țineți motorul deasupra ralantiului).
- Nu există niciun pericol de electrocutare efectuând un salt pe majoritatea mașinilor și camioanelor ușoare. Tensiunea în cazul săriturilor este de aproximativ 12. 12 volți nu a electrocutat mortal pe nimeni, totuși doar o mică scânteie lângă o baterie a provocat explozii care au provocat răni grave sau arsuri. O scânteie cauzată de un scurtcircuit accidental este mare din cauza cantității de curent sau amperi, nu a tensiunii.
- Multe cabluri jumper au instrucțiuni cu imagini care explică ordinea atașării clemelor.
- Metoda push / hill start funcționează și cu mașina în sens invers. Inversarea poate fi mai ușoară și necesită viteze mai mici datorită angrenajului. Aceasta oferă și o alternativă dacă mașina dvs. este parcată pe un deal orientat în sus și nu puteți împinge mașina în sus. Nu puteți porni automat o mașină echipată cu transmisie automată, cu excepția cazului în care sunteți capabil să ajungeți la viteze mai mari de 64 km / h, ceea ce nu este recomandat deoarece nu veți avea frâne electrice sau servodirecție.
- Amintiți-vă că bateriile nu sunt întotdeauna în același loc. Unele vehicule au bateria sub capotă, altele în spatele cabinei, iar altele sunt chiar în portbagaj.
- Luați în considerare achiziționarea unui alternator în cazul în care lăsați mașina parcată și neutilizată pentru perioade lungi de timp. Acestea pot fi găsite în magazinele care vând accesorii auto și se conectează la o priză de curent alternativ pentru a menține bateria suficient de încărcată pentru a porni mașina.
- Saltul unei baterii de mașină moarte nu necesită „încărcare” de la bateria de mașină bună. Aceasta este o concepție greșită obișnuită. Când sunt atașate cabluri jumper, pur și simplu porniți mașina moartă folosind bateria bună a mașinii - atât. Nu este necesar timp de încărcare.
Avertizări
- Ține-ți fața cât de departe poți de baterii în orice moment.
- Nu treceți niciodată cablurile în timp ce sunt atașate la bateria mașinii.
- O baterie de încărcare sau descărcare creează hidrogen gazos, care în anumite circumstanțe poate provoca explozia bateriei. Acesta este motivul pentru care ar trebui să încercați să evitați conectarea a două baterii direct între ele (toate cele patru cleme de pe stâlpii bateriei). Utilizați acest lucru ca ultimă soluție atunci când metoda principală eșuează și ați luat măsurile de siguranță corespunzătoare. Asigură-te că stai clar. Pot exista scântei care pot provoca o explozie.
