Termenul „sarcină utilă” se referă literal la încărcătura care se plătește pentru a fi transportată. Nu este foarte complicat să calculezi cât de multă sarcină utilă poți monta pe o aeronavă, dar este foarte important să o faci corect, astfel încât avionul să nu fie supraîncărcat. Pentru a ușura și mai mult, am răspuns la câteva întrebări obișnuite despre ceea ce este necesar pentru a calcula cu exactitate sarcina utilă a aeronavei, astfel încât să puteți avea încredere că o faceți corect.
Pași
Întrebarea 1 din 5: Care este sarcina utilă a unei aeronave?
Pasul 1. Sarcina utilă este greutatea disponibilă a pasagerilor, mărfurilor și bagajelor
„Sarcina utilă” își are numele din transportul care este plătit pentru a fi transportat. Este cantitatea de greutate disponibilă pe care o puteți stoca la bord și puteți zbura în siguranță. Nu include combustibil, dar include echipajul, pasagerii și bagajele acestora, pe lângă transportul depozitat pe aeronavă.
- De exemplu, dacă aveți un pilot care cântărește 175 de kilograme (79 kg), 2 pasageri care cântăresc 150 de kilograme (68 kg) și 190 de kilograme (86 kg) și bagaje care cântăresc în total 50 de kilograme (23 kg), adăugați totul împreună pentru a obține o sarcină utilă de 565 de lire sterline (256 kg).
- Este cu adevărat important ca sarcina dvs. utilă să nu depășească ceea ce este capabil să transporte aeronava sau că avionul ar putea avea probleme cu decolarea și zborul corespunzător.
Întrebarea 2 din 5: Sarcina utilă include pilotul?
Pasul 1. Da, sarcina utilă include pilotul
Sarcina utilă nu este doar transportul transportat pe aeronavă. De asemenea, include pasagerii și orice bagaj pe care îl aduc cu ei. Deci, dacă aveți un pilot care cântărește 190 de kilograme (86 kg), trebuie să includeți greutatea lor în calculele privind sarcina utilă, astfel încât să vă puteți asigura că avionul nu este supraîncărcat.
Întrebarea 3 din 5: Cum se calculează sarcina utilă a aeronavelor?
Pasul 1. Se scade greutatea goală de bază și combustibilul din greutatea maximă
Verificați greutatea și bilanțul aeronavei și găsiți greutatea brută maximă permisă a aeronavei. Apoi, găsiți valoarea greutății de bază goale și scădeți-o din greutatea maximă pentru a obține greutatea „încărcării utile”. În cele din urmă, scade greutatea utilizabilă a combustibilului pentru a obține cantitatea de greutate utilă disponibilă pe care o poți stoca în siguranță pe avion.
- Combustibilul utilizabil este cantitatea totală de combustibil care poate fi arsă și utilizată de aeronavă. Unele combustibili sunt combustibili „inutilizabili” și rămân o parte din greutatea aeronavei.
- Greutatea și bilanțul pot include, de asemenea, valoarea „încărcării utile” a aeronavei deja calculată, deci tot ce trebuie să faceți este să scădeți valoarea utilizabilă a combustibilului pentru a obține valoarea încărcăturii utile.
Întrebarea 4 din 5: Ce este inclus în greutatea goală de bază?
Pasul 1. Greutatea de bază goală este greutatea uscată a unei aeronave
O aeronavă trebuie cântărită într-un hangar închis, astfel încât să nu fie deplasată de vânt care poate afecta precizia. Trebuie să fie curat și lipsit de orice încărcătură și fluid, astfel încât combustibilul, uleiul și orice alte fluide sunt scurse. Ceea ce a mai rămas este doar greutatea avionului în sine, care se numește greutatea goală de bază.
- O greutate goală de bază precisă este foarte importantă pentru calcularea sarcinii utile.
- Greutatea și bilanțul producătorului vor indica greutatea goală de bază a aeronavei.
Întrebarea 5 din 5: Care este sarcina utilă maximă pentru o aeronavă?
Pasul 1. Este greutatea la decolare minus greutatea goală și sarcina de funcționare
Capacitatea maximă de încărcare utilă este cantitatea de marfă pe care o puteți transporta pe aeronavă. Pentru a găsi valoarea, trebuie să luați greutatea goală a aeronavei și să eliminați greutatea de funcționare, care include combustibilul, echipajul, pasagerii, bagajele și orice alte articole de la bord. Valoarea cu care ați rămas este greutatea maximă a sarcinii utile.
