A ști cum să răcească un motor supraîncălzit este o abilitate importantă pentru orice șofer autorizat. A putea să vă diagnosticați și să vă remediați propriile probleme vă poate readuce rapid pe drum, preveni probleme mecanice costisitoare și vă poate ajuta să aflați când să solicitați ajutor profesional.
Pași
Metoda 1 din 3: Manipularea unui motor de supraîncălzire
Pasul 1. Evitați panica și treceți cât mai curând posibil
Un motor supraîncălzit, deși este grav, nu vă va provoca daune imediate. Dacă indicatorul de temperatură atinge culoarea roșie sau observați că vine abur de la motor, încetiniți-vă și treceți de îndată ce găsiți undeva în siguranță. Dacă observați nori albi care vin de la motorul dvs., nu fum, ci abur se degajă de la un motor supraîncălzit și aveți timp să treceți. Dacă nu puteți trece imediat, ar trebui:
- Opriți AC și deschideți ferestrele.
- Porniți căldura și ventilatoarele până la capăt - acest lucru atrage căldura din motor.
- Porniți pericolele și conduceți într-un ritm lent și constant până când vă puteți opri.
Pasul 2. Puneți capota atunci când nu mai iese abur
Dacă mașina nu este prea fierbinte, opriți vehiculul și deschideți capota. Dacă hota este extrem de fierbinte la atingere sau dacă vedeți abur, atunci este recomandabil să așteptați până când hota se răcește înainte de ao deschide până la capăt. Deschiderea capotei ajută la disiparea unei părți de căldură departe de motor.
- Opriți motorul și lăsați cheia în contact în poziția „pornit”. Luminile, tabloul de bord etc. ar trebui să fie aprinse în continuare. Acest lucru va permite ventilatoarelor de răcire să continue să funcționeze fără a porni motorul, ceea ce va ajuta la accelerarea procesului de răcire.
- Lăsați motorul să se răcească complet înainte de a atinge motorul sau de a deschide capacul radiatorului. Acest proces de răcire poate dura până la 30-45 de minute, dar vă va salva de arsuri periculoase.
Pasul 3. Verificați furtunul superior al radiatorului
Strângerea furtunului superior al radiatorului vă poate ajuta să stabiliți dacă sistemul dvs. este sub presiune și, prin urmare, dacă este sigur să scoateți capacul radiatorului. Dacă se simte ferm și este dificil de strâns, atunci este probabil ca sistemul să fie încă sub presiune și nu ar trebui să scoateți capacul radiatorului. Dacă furtunul se comprimă ușor atunci când îl strângeți, este probabil să scoateți în siguranță capacul radiatorului.
Folosiți o cârpă sau un prosop atunci când mânuiți acest furtun, deoarece poate fi foarte cald
Pasul 4. Lăsați capacul radiatorului pornit până se răcește
Presiunea și aburul din interior vă pot arunca în față un jet periculos de fluid. Joacă-l în siguranță și lasă capacul radiatorului pe mașină cât de mult poți. Dacă se simte cald la atingere, lăsați-l.
Un motor supraîncălzit poate avea lichid de răcire la fel de fierbinte ca 260F. În interiorul unui sistem sigilat, acesta nu va fierbe. Cu toate acestea, odată expus la aer, va fierbe rapid și poate provoca arsuri severe. Așteptați până când sistemul este rece
Pasul 5. Întoarceți capacul radiatorului
Folosiți un prosop gros sau o cârpă pentru a întoarce capacul cu atenție. Capacul va expune fluidul din interiorul radiatorului sau al rezervorului de expansiune în atmosferă. Dacă capacul radiatorului dvs. nu are filete, va trebui să îl împingeți în jos după ce l-ați slăbit, pentru a goli încuietoarea de siguranță. Acest lucru vă va permite să scoateți capacul complet.
Pasul 6. Verificați rezervorul de lichid de răcire odată ce motorul s-a răcit suficient
Acest lucru durează de obicei 30-45 de minute. Rezervorul rezervorului seamănă cu un vas de lapte alb, din plastic și este conectat la capacul radiatorului. De obicei, există un semn pe lateral care vă permite să aflați cât de plin ar trebui să fie.
Pasul 7. Verificați dacă există scurgeri la motor
Cea mai frecventă cauză a supraîncălzirii motorului este o scurgere în sistemul de răcire. Căutați lichid pe motor sau în piscină sub mașină, mai ales dacă lichidul de răcire este scăzut sau gol. Acestea fiind spuse, sistemele de răcire au nevoie de presiune pentru a funcționa, astfel încât chiar și o mică scurgere care nu a drenat mult lichid de răcire poate cauza probleme.
- Lichidul de răcire miroase de obicei dulce și poate apărea pe furtunuri, sub mașină sau în jurul capacului radiatorului. Curge mai mult ca apa, spre deosebire de uleiul care are o consistență mai groasă.
- Lichidul de răcire este adesea verde pentru modelele mai vechi, dar culoarea lichidului de răcire poate varia în funcție de marca și modelul mașinii dvs.
Pasul 8. Umpleți lichidul de răcire după ce mașina s-a răcit
Dacă aveți lichid de răcire, adăugați ceva la mașină odată ce s-a răcit, de obicei după 30-45 de minute. Deschideți capacul radiatorului și turnați puțin, în valoare de 3-5 secunde. Dacă aveți apă, amestecați lichidul de răcire și apa împreună în părți aproximativ uniforme și adăugați asta - majoritatea motoarelor funcționează cu un amestec 50/50 de lichid de răcire și apă.
Într-o ciupire strânsă, doar apa poate înlocui lichidul de răcire, deși nu doriți să-l utilizați prea mult timp
Pasul 9. Porniți mașina din nou după răcire și verificați indicatorul de temperatură
Trage înapoi în roșu? Dacă da, ar trebui să opriți mașina înapoi și să așteptați încă 10-15 minute pentru ca aceasta să se răcească înainte de a conduce. Dacă nu, ar trebui să puteți continua să conduceți până când vedeți un mecanic.
Pasul 10. Apelați un camion de remorcare dacă problema nu dispare sau observați probleme mai mari
Dacă aveți o scurgere în sistemul de lichid de răcire, picurați ulei sau nu puteți face motorul să se răcească, sunați imediat la un remorcă. Supraîncălzirea motorului poate ruina complet un motor, totalizând mașina dacă nu sunteți atent.
Dacă trebuie să conduceți mașina, asigurați-vă că o lăsați să se răcească cât mai mult posibil înainte de a reporni
Metoda 2 din 3: Conducerea cu un motor de supraîncălzire
Pasul 1. Continuați să conduceți după ce indicatorul de temperatură scade înapoi
Cu toate acestea, nu doriți să continuați să conduceți mult timp dacă îl puteți ajuta. Acestea fiind spuse, uneori nu ai de ales decât să continui să te miști până când ajungi să ajuti.
- Dacă mașina nu se supraîncălzește din nou, este posibil să fi avut o supraîncălzire o singură dată din cauza unei varietăți de factori (curent alternativ, zi fierbinte, opriți și porniți traficul). Totuși, trebuie să țineți ochii pe indicatorul de temperatură ori de câte ori este posibil pentru a evita mai multe probleme.
- Majoritatea mașinilor sunt calibrate pentru a simți supraîncălzirea înainte de avarii grave ale motorului, oferindu-vă timp pentru a remedia problema. Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că ar trebui să ignorați indicatoarele.
Pasul 2. Opriți AC
Aerul condiționat folosește puterea motorului pentru a răci mașina și nu aveți nevoie de motorul dvs. sub nici o tensiune mai mare decât poate suporta. Deschideți ferestrele pentru a vă răcori.
Pasul 3. Porniți căldura până la explozie completă
În timp ce acest lucru pare contra-intuitiv, încălzitoarele pentru mașini se încălzesc prin aspirarea căldurii produse de motor și prin aruncarea acestuia în mașină. Astfel, rotirea ventilatoarelor și încălzirea la cele mai înalte setări va scoate aerul fierbinte din motor și va răci mașina. Cu toate acestea, poate deveni puțin inconfortabil.
- Întoarceți orificiile de aerisire pentru a indica fereastra pentru a împiedica lucrurile să se încălzească prea mult în cabină.
- Alternativ, puteți seta căldura la setarea „dezgheț” pentru a evita să sufle direct asupra dumneavoastră.
Pasul 4. Puneți mașina în poziția neutră și rotiți motorul
Obțineți până la 2000 rpm cu mașina în poziția neutră. Acest lucru ajută motorul și ventilatorul să circule mai repede aerul, aducând aer rece și lichid de răcire la motor și ajutându-vă să îndepărtați puțină căldură din mașină. Dacă sunteți în trafic de oprire / pornire, aceasta ar putea fi o modalitate excelentă de a menține motorul în mișcare atunci când mașina nu poate.
Pasul 5. Adăugați apă la radiator dacă nu aveți lichid de răcire
Deși nu este recomandată pentru acționări lungi, apa vă va ajuta să vă mențineți motorul răcit într-o ciupire. Adăugați apă caldă la radiator, dar numai după ce motorul s-a răcit. Apa rece poate provoca fisuri în blocul motorului din cauza schimbării extreme de temperatură.
Pasul 6. Conduceți pentru întinderi scurte, opriți mașina și repetați dacă trebuie să continuați să vă deplasați
Dacă trebuie să conduceți cu un motor supraîncălzit, țineți-vă cu atenția asupra indicatorului de temperatură. De fiecare dată când se încălzește, opriți, opriți mașina și așteptați 10-20 de minute pe măsură ce se răcește. Acest lucru nu este grozav pentru motor, dar este mai bine decât să încercați să conduceți prin el și să provocați o topire totală.
Pasul 7. Știți că va trebui probabil să mergeți la mecanic dacă mașina dvs. se supraîncălzește cronic
Dacă mașina dvs. se supraîncălzește, are scurgeri sau nu poate porni, trebuie să consultați un mecanic. Chiar dacă aceste sfaturi vă ajută să vă „ocupați” de supraîncălzire atunci când se produce, este probabil o problemă mai mare care trebuie rezolvată înainte de o topire majoră.
Metoda 3 din 3: Evitarea supraîncălzirii
Pasul 1. Conduceți într-un ritm lent și constant în loc să vă opriți și să începeți în trafic
Oprirea și pornirea pun stres pe motor, care poate cauza supraîncălzirea acestuia, în special la mașinile mai vechi. Înlăturați pauza și lăsați mașina să ruleze încet înainte, știind că probabil va trebui să vă opriți din nou când veți ajunge oricum la bara de protecție a mașinii următoare.
Verificarea indicatorului de temperatură este o obișnuință obișnuită la luminile roșii și semnele de stop
Pasul 2. Folosiți geamurile, în locul sistemului de curent alternativ, când să răciți mașina
Sistemul de curent alternativ folosește puterea motorului pentru a răci aerul din mașină, punând mai multă presiune pe motor. Primul lucru pe care ar trebui să-l faceți atunci când supraîncălziți este să opriți AC, dar ar trebui să evitați deloc utilizarea acestuia dacă vă temeți că mașina dvs. ar putea supraîncălzi din orice motiv.
Dacă întârziați foarte mult pentru o inspecție, găsiți o scurgere în radiator, aveți probleme nerezolvate de curent alternativ sau aveți un nivel scăzut de lichid de răcire, încercați să nu utilizați deloc curentul alternativ
Pasul 3. Schimbați uleiul în mod regulat și verificați ventilatorul simultan
Uleiul vechi poate duce la supraîncălzire, mai ales atunci când este asociat cu lichid de răcire scăzut sau alte probleme. Ori de câte ori veți schimba uleiul mașinii dvs., cereți mecanicilor să se uite și la ventilator - depistarea unei probleme acum vă poate economisi o soluție costisitoare mai târziu.
Ar trebui să-ți auzi fanul zvâcnind după ce ai oprit mașina, deoarece funcționează în continuare pentru a te răci
Pasul 4. Completați lichidul de răcire la începutul verii
Verificați rezervorul de lichid de răcire și asigurați-vă că nivelurile sunt încă acolo unde trebuie să fie așa cum este indicat pe părți. Dacă sunt puțin scăzute, amestecați părți egale lichid de răcire și apă și adăugați-l la nivelul recomandat. Acest lucru este important mai ales dacă locuiți în zone fierbinți.
Când verificați lichidul de răcire, luați 2-3 minute pentru a căuta și eventualele scurgeri. Lichidul de răcire este de obicei verde și miroase dulce. Verificați sub mașină, în jurul motorului și a furtunurilor sau a componentelor radiatorului pe care le vedeți
Pasul 5. Păstrați un kit de urgență în mașină pentru probleme de supraîncălzire
Nu vrei să fii blocat în mijlocul pustietății cu un motor pe care nu îl poți folosi. Un kit simplu de pregătire vă va ajuta să vă mențineți în siguranță pe dvs. și mașina dvs., mai ales dacă trebuie să continuați să conduceți pentru a ajunge la un mecanic. Ar trebui să împachetezi:
- Lichid de răcire suplimentar.
- Un galon de apă.
- Un set de instrumente.
- O lanterna.
- Mancare care nu se strica.
- O patura.
- O lamă dreaptă de ras.
- Banda adeziva.
- Philips și șurubelnițe cu cap plat.
