Corolla este cunoscută pentru că este un vehicul fiabil și eficient. Mașina este pur și simplu vehiculul perfect pentru o familie mică, dar majoritatea proprietarilor consideră că are o mică problemă. Problema este că este lent și pur și simplu nu trebuie să se ridice și să meargă pe care îl caută. Există o soluție principală la această problemă și aceea este să adăugați o turbocompresor la vehicul, care ar putea dubla puterea de cai!
Pași
Pasul 1. Găsește-ți trusa
Există multe dintre care să alegeți și alegerea este a șoferului. Un kit foarte recomandat este de la TurboKits.com. Include toate componentele necesare pentru a rula un set turbo încărcat. De asemenea, va trebui să achiziționați un senzor de bandă largă O2 cu manometru și un controler de boost sau manometru de boost. (în imaginea de mai jos)
Pasul 2. Verificați și asigurați-vă că toate piesele sunt incluse
Dacă nu, contactați furnizorul pentru piese de schimb, deoarece este important ca toate piesele să fie incluse, deoarece este posibil ca vehiculul să nu funcționeze
Pasul 3. Scoateți galeria de evacuare
Consultați (Scoaterea galeriei de evacuare Toyota …)
Pasul 4. Scoateți admisia de aer
Pasul 5. Îndepărtați fațada frontală și bara de protecție din polistiren
Pasul 6. Accesați unitatea de comandă a motorului vehiculului
- Scoateți consola centrală și torpedoul pasager pentru acces la unitatea de comandă a motorului și la cablajul său (ECU).
- Cablarea către ECU rulează de la ECU în sine la firewall, apoi sub covor la locațiile corespunzătoare.
Pasul 7. Conectați firele
- Conectați firele colorate corespunzătoare de la controlerul de aprindere a combustibilului (FIC) la vehicul (ECU). Această unitate va fi creierul operației dvs. și va fi responsabilă pentru asigurarea faptului că motorul funcționează eficient.
- Puteți fie să lipiți toate conexiunile de sârmă (permanente), fie puteți utiliza sertizare cu deconectare rapidă, astfel încât mașina să poată fi readusă la starea de stoc.
- Achiziție opțională: cablaj controler aprindere combustibil.
Pasul 8. Înlocuiți injectorele de combustibil
Va trebui să scoateți șina de combustibil pentru a finaliza această sarcină
Pasul 9. Instalați Intercooler
Cel mai bun loc este să-l montați sub bara de protecție din polistiren din față
Pasul 10. Instalați conductele de încărcare
Conductele sunt deja îndoite în prealabil și nu pot merge pe vehicul decât într-o direcție în acest moment, atunci când reinstalați MAF-ul existent anterior în poziție
Pasul 11. Instalați colectorul de evacuare turbo
Pasul 12. Instalați turbo
Înșurubați încărcătorul turbo până la noul colector de evacuare
Pasul 13. Atașează Downpipe
Atașați conducta de coborâre din oțel inoxidabil pe partea carcasei evacuării turbo-încărcătorului
Pasul 14. Infilați alimentarea cu ulei și întoarceți linia la turbocompresor
Pasul 15. Îndepărtați vasul de ulei
Va trebui mai întâi să scurgeți uleiul pentru a evita mizeria
Pasul 16. Instalați conductele de alimentare cu ulei și returnați în vasul de ulei
Pasul 17. Reinstalați vasul de ulei
Recomandat pentru a înlocui garnitura sau garnitura de ulei
Pasul 18. Instalați senzorul O2 în bandă largă
Asigurați-vă că îl conectați corect la FIC
Pasul 19. Instalați controlerul AEM Boost
Asigurați-vă că îl conectați corect la FIC
Pasul 20. Efectuați o verificare finală
Verificați nivelurile de lichid. Testați echipamente noi pentru a vă asigura că este pornit corect de ex. (FIC, EBC și bandă largă)
Pasul 21. Porniți motorul
-
Verificați dacă există anomalii:
- Verificați lumina motorului.
- Stalling.
- Ralanti inactiv.
- Zgomote neobișnuite.
sfaturi
- Nu vă grăbiți! Ei nu o numesc construirea unei „mașini de proiect” degeaba.
- Foarte sugerat să aveți un anumit tip de fundal sau experiență mecanică.
- Cumpărarea sugerată ar fi senzorul O2 Wideband O2. Se conectează foarte bine la AEM FIC și vehiculul va funcționa mai sigur
- Am sugerat să achiziționați controlerul de creștere doar printr-un simplu indicator de creștere. Are un motor sigur și oferă șoferului mai mult control asupra modului în care va reacționa vehiculul
- O idee bună pentru a achiziționa un nou sistem de evacuare care are un diametru mai mare. Acest lucru va ajuta la fluxul de gaze de eșapament și la o mai bună reacție de la turbo
Avertizări
- Încărcarea turbo a unui vehicul nu este la fel de simplă ca înșurubarea pieselor și conducerea. Există o mulțime de piese care ar trebui să fie executate doar de cineva care are o experiență în mecanică și care lucrează la vehicule pentru a asigura siguranța șoferului
- Asigurați-vă că alimentarea cu ulei și conducta de retur sunt așezate în poziția corectă pe vasul de ulei. Dacă liniile sunt puse aproape de vârf, riscați să nu obțineți uleiul adecvat de turbo.
- Nu conduceți vehiculul greu înainte de a conduce aproximativ 100-200 de mile de utilizare medie. Toate noile piese de supraalimentare au nevoie de timp pentru a intra și a se instala înainte de a fi folosite în mod corespunzător
- NU deteriorați senzorul MAF. Este posibil ca vehiculul să nu funcționeze corespunzător. Ar trebui curățat și instalat în noul sistem de admisie a aerului.
