Pompele de ulei alimentează uleiul prin motorul dvs. pentru a lubrifia toate componentele și a le ajuta să se deplaseze unul împotriva celuilalt fără a se rupe. Cu toate acestea, pompa poate începe să se uzeze în timp și să facă fluxul de ulei ineficient. Deși nu există nicio modalitate în care dvs. sau un mecanic puteți testa direct pompa, puteți verifica presiunea uleiului pentru a determina dacă există o problemă de bază. De asemenea, este posibil să puteți vedea sau auzi semne că pompa funcționează incorect.
Pași
Metoda 1 din 2: Testarea manuală a presiunii uleiului
Pasul 1. Găsiți presiunea normală a uleiului pentru motorul dvs. în manualul vehiculului
Fiecare motor are intervale specifice de presiune a uleiului pe care trebuie să le mențină pentru a obține o durată de viață maximă. Căutați în manualul vehiculului dvs. informații despre motor și care ar trebui să fie nivelurile de presiune standard în timp ce vehiculul funcționează. Notați intervalele sau numerele enumerate, astfel încât să le puteți compara cu citirile dvs. reale.
- Este posibil să găsiți manualul vehiculului dvs. online dacă nu aveți unul.
- Aproximativ, presiunea uleiului din vehiculul dvs. ar trebui să fie de aproximativ 10 PSI pentru fiecare 1 000 RPM din turația motorului.
Pasul 2. Scoateți senzorul de presiune a uleiului din blocul motor al vehiculului cu o cheie
Expeditorul de presiune a uleiului este un mic cilindru negru care citește presiunea uleiului și îl transmite la manometrul de pe tabloul de bord. Scoateți capota și verificați partea superioară sau laterală a motorului pentru a găsi unitatea expeditorului de presiune. Localizați piulița care ține emițătorul în poziție și folosiți o cheie cheie pentru a o slăbi. Puneți deoparte unitatea expeditorului în timp ce lucrați, astfel încât să fie în afara drumului.
- O parte din ulei poate ieși din port pentru expeditor odată ce îl scoateți. Păstrați o cârpă de magazin sau o cârpă în apropiere pentru a prinde orice scurgeri.
- Testați manual presiunea uleiului, chiar dacă o puteți verifica pe tabloul de bord al vehiculului. Unitatea expeditorului poate fi defectă sau este posibil să aveți cabluri libere în interiorul vehiculului dvs., care pot da o citire falsă.
- Notificarea „Verificați uleiul” de pe tabloul de bord al vehiculului dvs. se poate aprinde când deconectați expeditorul.
Avertizare:
Nu scoateți unitatea expeditorului cu motorul încă încălzit după ce ați rulat mașina. Căldura subțiază uleiul și îl face să curgă mai ușor, astfel încât s-ar putea vărsa o cantitate mare odată ce unitatea a fost scoasă.
Pasul 3. Atașați un manometru de ulei pe orificiul expeditorului de pe motor
Manometrele de ulei au un furtun care se atașează la motorul dvs. și afișează citirile pe un contor. Înșurubați capătul furtunului manometrului la portul la care a fost atașat expeditorul până când este strâns la mână. Folosiți cheia pentru a strânge manometrul până când nu îl mai puteți roti.
Puteți cumpăra un manometru de ulei din magazinele de aprovizionare auto sau online. Asigurați-vă că capătul furtunului manometrului se potrivește cu portul de stil de pe motor. Aduceți unitatea expeditorului cu dvs. la magazin dacă trebuie să comparați porturile
Pasul 4. Porniți vehiculul și citiți din contor
Puneți manometrul într-un loc unde îl puteți vedea cu ușurință dacă stați pe scaunul șoferului, ca în golul dintre capota deschisă și parbriz. Porniți motorul vehiculului și mențineți-l în funcțiune pe tot parcursul testelor. Verificați manometrul pentru a determina PSI-ul uleiului în timp ce este încă rece.
Verificați dacă orificiul nu scurge ulei în apropierea indicatorului și, dacă este, încercați să strângeți mai mult indicatorul
Pasul 5. Faceți o citire de pe manometru după ce motorul se încălzește
Lăsați mașina să funcționeze încă 10-15 minute după ce ați citit prima dată, astfel încât uleiul să se încălzească și să înceapă să se subțire. Verificați din nou contorul pentru a compara presiunea reală a uleiului cu presiunea recomandată enumerată în manualul de utilizare. Notează-ți măsurarea pentru a nu o uita.
- Dacă există mai mult de 10 PSI diferență între presiunea de ralanti când uleiul este fierbinte și uleiul este rece, atunci poate fi ceva în neregulă cu pompa sau cu rulmenții din interior.
- Asigurați-vă că vehiculul dvs. se află într-o zonă ventilată corespunzător, deoarece funcționarea acestuia va crea vapori care pot fi letali dacă se acumulează.
Pasul 6. Testați presiunea uleiului la 2-3 niveluri RPM diferite pentru a vedea diferențele
În timp ce vehiculul dvs. este încă în parc, apăsați ușor pe accelerație și urmăriți cadranul de viteză al motorului de pe tabloul de bord. Când atingeți 1, 000 sau 1, 500 RPM, mențineți piciorul constant și verificați citirea de pe manometrul de ulei. Odată ce ați efectuat prima citire, luați alta la 2, 500-3, 000 RPM pentru a compara modul în care se schimbă presiunea pe măsură ce accelerați.
Dacă citirile nu corespund presiunilor normale enumerate în manual, este posibil să aveți probleme cu pompa de ulei
Metoda 2 din 2: Recunoașterea semnelor unei pompe defecte
Pasul 1. Vedeți dacă lampa de presiune a uleiului este aprinsă pe bordul vehiculului
Porniți vehiculul și căutați o lumină pe bordul dvs. care să scrie „Verificați uleiul” sau „Verificați presiunea uleiului”. Dacă una dintre lumini este aprinsă, atunci poate apărea o problemă cu pompa sau cu o altă piesă legată de ulei. Verificați manual presiunea uleiului sau duceți mașina la un mecanic pentru a arunca o privire asupra ei pentru a determina problema.
Luminile tabloului de bord s-ar putea aprinde din cauza cablajului defect sau a sistemelor electrice din vehicul
Variație:
Este posibil ca vehiculul dvs. să aibă o lumină galbenă sau portocalie sub forma unei cutii de ulei, dacă aveți în schimb probleme cu uleiul.
Pasul 2. Uitați-vă la indicatorul de temperatură al motorului pentru a vedea dacă motorul dvs. este supraîncălzit
Căutați fie în partea stângă, fie în partea dreaptă a tabloului de bord, indicatorul de temperatură. Porniți vehiculul astfel încât motorul să funcționeze și lăsați-l să se încălzească timp de 10-15 minute. Dacă indicatorul de temperatură continuă să crească chiar și după ce ați încălzit motorul, atunci pot exista fricțiuni din cauza lipsei de ulei din sistem.
Indicatorul de temperatură al vehiculului dvs. poate crește, de asemenea, din cauza căldurii exterioare sau a altor probleme ale motorului
Pasul 3. Ascultați zgomotele sau scânceturile de la motor în timp ce funcționează
În cazul în care pompa de ulei nu funcționează corect, este posibil ca părțile motorului să nu se lubrifieze corespunzător, iar piesele să se răzuiască împreună. Ascultați-vă motorul în timp ce vehiculul dvs. funcționează pentru a vedea dacă auziți vâjâituri puternice sau zgomote care clintesc și zgomote. Chiar dacă auziți ușor zgomote, verificați presiunea uleiului de pe pompă pentru a vă asigura că funcționează corect.
Zgomotele motorului se pot datora și pieselor vechi și libere, precum și bujiilor defecte
Pasul 4. Verificați nivelurile de ulei ale vehiculului pentru a vedea dacă există prea mult sau prea puțin ulei
Deschideți capota vehiculului, astfel încât să puteți accesa motorul și deșurubați joja de ulei, care are de obicei un capac galben. Ștergeți joja curată pe o cârpă de magazin sau pe o cârpă veche înainte de a o introduce înapoi în motor. Trageți din nou joja pentru a vedea nivelul uleiului pe partea de jos. Dacă nivelurile de ulei din intervalul imprimat de pe jojă, dar motorul dvs. încă produce zgomote neobișnuite, este posibil să aveți o pompă defectă.
- Dacă nu există suficient ulei în interiorul motorului, adăugați mai mult până ajunge la linia de umplere.
- Dacă aveți prea mult ulei, este posibil să fie nevoie să scurgeți puțin până când se află în intervalul corect.
sfaturi
Este posibil ca un mecanic să vă poată demonta pompa de ulei pentru a vedea care este problema, dar nu va putea să o testeze decât să verifice presiunea uleiului
Avertizări
- Nu scoateți emițătorul de presiune a uleiului în timp ce uleiul este fierbinte, deoarece acesta se va scurge rapid și vă poate arde.
- Evitați să vă conduceți vehiculul dacă are un nivel scăzut de ulei sau dacă presiunea uleiului este scăzută, deoarece puteți stresa motorul și îi puteți scurta durata de viață.
