Deci, doriți să sincronizați carbohidrații de pe motocicleta dvs. cu mai multe paturi? Există câteva metode pe care le puteți utiliza: metoda de măsurare a vidului (în general, modul în care se face într-un magazin de motociclete) și metoda rulmentului cu bile. Dacă aveți indicatoare de vid, încercați această abordare și, dacă nu, optați pentru metoda rulmentului cu bile.
Pași
Metoda 1 din 2: Utilizarea unui indicator de vid
Pasul 1. Asigurați-vă că carbohidrații sunt curați și în stare perfectă de funcționare
Curățați bolurile, jeturile și pasajele, diafragmele de cauciuc de sub capacul superior nu au găuri, iar acele pentru carbohidrați, precum și plutitoarele sunt atârnate în pozițiile corecte, așa cum este indicat în manualul de atelier al mașinii dvs. Verificați dacă galeriile din cauciuc nu prezintă scurgeri și asigurați-vă că șuruburile amestecului de ralanti sunt ajustate la numărul indicat de ture. Bicicleta ta ar trebui acum să meargă oarecum liniștit.
Răsuciți șurubul amestecului de ralanti pe fiecare carbohidrat - veți observa că motorul ralanti este mai rapid sau mai lent. Locul în care ralanti cel mai repede este cel potrivit, descoperiți că, pe toate carbohidrații, în timp ce vă reglați ralantiul principal la turațiile indicate în manual, de obicei puțin mai puțin de 1000 rpm pe un cilindru cu 4 cilindri. Felicitări, ați reglat și sincronizat viteza de ralanti
Pasul 2. Scoateți capacele mici de cauciuc sau șuruburile, care țin pasajul de vid închis pe fiecare carbohidrat
Atașați furtunurile de la manometrele de vid și porniți motorul. De preferință, este deja încălzit.
Pasul 3. Deschideți și închideți clapeta de accelerație de câteva ori, apoi lăsați-o să meargă la ralanti
Veți observa că acele indicatoare de pe gabarite se ridică atunci când deschideți clapeta de accelerație și fluturând ca nebune când stați la ralanti. În primul rând, să ne ocupăm de fluturări.
Fiecare ceas are un mic șurub, unde tubul intră sau în apropiere. Răsuciți acest lucru până când fluturarea se calmează, dar nu se oprește complet. Armați motorul între reglaje, până când toate acele de pe ceasuri flutură oarecum calm la ralanti. Deschideți-o și vedeți acele ace crescând … în locuri destul de diferite pe ceas. Următorul tău pas va fi să-i faci să se ridice la unison
Pasul 4. Slăbiți piulițele de contracarare ale șurubului de reglare a supapei fluture a fiecărui carbohidrat
În funcție de bicicletă, este posibil să aveți un carbohidrat care nu poate fi reglat: acesta este cel la care trebuie adaptate celelalte.
Slăbiți sau strângeți șuruburile, puțin câte puțin, deschizând clapeta de accelerație între ele, până când toate acele de pe indicatoare se ridică și cad simultan, în perfectă armonie. Acest lucru își ia timpul și poate fi un pic frustrant, ca să nu mai vorbim de zgomotos. Răbdarea și perseverența o fac
Pasul 5. Odată ce ați achiziționat acest lucru și ați strâns și piulițele de contracarare, iar acele sunt încă în sincronitate perfectă, voila
V-ați sincronizat cu succes carbohidrații! Cu toate acestea, dacă mașina dvs. și carbohidrații ei sunt vechi și uzate, s-ar putea să nu obțineți acele ace să se comporte ca o trupă de dans bine antrenată. Pentru toți cei care doresc doar să mențină vechiul bătător în funcțiune, de preferință într-un ritm tolerabil, există un al doilea mod de a-l regla.
Metoda 2 din 2: Utilizarea rulmenților cu bile
Pasul 1. Folosiți această metodă dacă nu o puteți face în modul „real”
Poate că nu aveți indicatoare de măsurare în vid, sunteți prea săraci pentru a cumpăra unele, sau bătrânul cal este prea uzat pentru ca acestea să funcționeze corect? Blocat în mijlocul unui loc părăsit de Dumnezeu fără nici o mecanică, ateliere, ceva? Nu vă temeți, prietene, iată metoda bush pentru sincronizarea carbohidraților. Tot ce aveți nevoie este câteva bile metalice dintr-un rulment cu bile vechi, de aproximativ 5 mm în diametru, câte una pentru fiecare carbohidrat, ușor de găsit în orice șantier de gunoi și adăugate la trusa de scule de urgență.
Pasul 2. Verificați carbohidrații pentru scurgeri evidente în corpuri sau colectoare, prin pulverizarea pe ele a unui curățător de frână (sau a unui lichid de brichetă) - cu atenție
Dacă motorul se întoarce mai mult atunci când pulverizați un anumit loc, acolo se află o scurgere de aer. Închideți-l cu niște garnituri lichide sau gumă de mestecat. Da, funcționează, cel puțin pentru câteva mile. (De cele mai multe ori, aceasta a fost cauza cauzată de carbohidrații care au fost bine reglați până acum.)
Pasul 3. Goliți bolurile, slăbiți clemele și scoateți carbohidrații
Lăsați-le atașate la clapeta de accelerație. Plasați-le, nivelate, peste o cutie de carton nivelată sau ceva de genul acesta. Puneți o minge dintr-un rulment cu bile în fiecare.
Pasul 4. Deschideți încet clapeta de accelerație
Uită-te uimit la deschiderea supapelor fluture. Ascultați sunetul bilelor mici care cad pe carton - „ploploploplop”. Reglați șuruburile supapei fluture până când auziți doar un singur plop. Iată, carbohidrații sunt sincronizați!
Pasul 5. Re-atașați carbohidrații și toate furtunurile lor
Mergeți în apusul soarelui!
sfaturi
- Aveți la îndemână un manual pentru bicicletă, pentru toți parametrii necesari pentru al menține în funcțiune la cel mai bun nivel.
- Folosiți întotdeauna cele mai bune și mai potrivite instrumente pe care le puteți strânge. Cheile pentru maimuțe sunt pentru maimuțe.
- Mai întâi cu creierul - apoi cu ochii - abia apoi cu mâinile.
