Un tahometru este utilizat pentru a indica rotațiile pe minut (RPM) efectuate de un motor de mașină. Majoritatea mașinilor cu transmisii automate nu sunt echipate cu un tahometru, deoarece un tahometru este folosit în principal pentru a indica vizual când este timpul să schimbați vitezele. Dacă mașina dvs. nu are una, este o modalitate bună de a vă supraveghea turația motorului. Consultați Pasul 1 pentru mai multe informații.
Pași
Partea 1 din 2: Noțiuni introductive
Pasul 1. Obțineți un tahometru și conectori de îmbinare
Puteți cumpăra un tahometru nou, care rulează de obicei undeva între 30 $ și 50 $, sau puteți salva unul vechi pentru un preț relativ ieftin și îl puteți instala în mașină.
Singurul alt element de specialitate de care veți avea nevoie pentru a finaliza lucrarea este un pachet de conectori cu îmbinare rapidă, care sunt de obicei doar câțiva dolari la magazinul de piese auto. Sârmele sunt de aproximativ 16-18 gabarit, de obicei, astfel încât să obțineți conectori de dimensiunea adecvată
Pasul 2. Reglați tahometrul pentru numărul de cilindri din motor
Noile tahometre pot fi setate să funcționeze pe motoare cu 4, 6 sau 8 cilindri, prin îndepărtarea capacului din spate al tahometrului pentru a dezvălui comutatoarele de reglare a cilindrului din interior.
- Setați întrerupătoarele cilindrilor pentru a se potrivi cu numărul de cilindri din motorul dvs. Puneți la loc capacul final al turometrului pentru a evita ciupirea oricăruia dintre firele interne ale turometrului. Utilizați o șurubelniță pentru a fixa din nou capacul final, dacă este necesar.
- În general, vor exista două întrerupătoare - 1 și 2. De cele mai multe ori, ambele întrerupătoare ar trebui să fie oprite pentru un motor cu 4 cilindri, în timp ce ambele ar trebui să fie în poziție ridicată pentru un 8 cilindri. Într-un motor cu 6 cilindri, de cele mai multe ori comutatorul cu 2 ar trebui să fie ridicat și 1 să fie oprit. Dacă primiți un tahometru nou, citiți instrucțiunile pentru a fi siguri.
Pasul 3. Localizați firul de ieșire de la distribuitorul dvs
În funcție de motorul dvs., poate exista un cablu cu flux constant și un cablu de impulsuri la tach, precum și fire suplimentare pentru aprindere, lumini și alte componente. Este important să vă asigurați că aveți cablul corect pentru tahometru, ceea ce înseamnă că poate fi necesar să utilizați un multimetru cu o setare a tahului pentru a testa corect cablurile și să consultați manualul magazinului pentru motorul dvs.
De asemenea, este important să rețineți că unele tahometre noi sunt incompatibile cu firele bujiei cu miez solid și pot fi periculoase pentru conectare fără a urma instrucțiunile de instalare corespunzătoare pentru tah
Pasul 4. Testați conexiunea
Înainte de a-l monta în coloana de direcție, este o idee bună să conectați cablajul și să-l testați în timp ce rotiți motorul, pentru a vă asigura că funcționează. Nu doriți să faceți găuri în coloana de direcție înainte de a fi sigur că ați stabilit cablajul. După ce îl conectați la firele corespunzătoare de la distribuitor și îl legați corect la masă, acesta ar trebui să vă ofere o citire exactă a RPM-urilor pe măsură ce reveniți la motor.
- Împământați tahometrul. Atașați firul de împământare al tahometrului la masa de motor a mașinii. Acest lucru nu trebuie să fie direct pe baterie. O mare parte a cadrului mașinii este legat la pământ de baterie prin cabluri solide. Urmăriți aceste fire pentru a găsi un punct de atașare adecvat.
- Atașați cablul de ridicare a tahometrului. Sârma tahometrului trebuie să fie alimentată printr-o garnitură din habitaclu pentru a ajunge în compartimentul motor. Acest punct de atașare va varia de la motor la motor.
Partea 2 din 2: Instalarea tahometrului
Pasul 1. Alegeți o locație de montare pentru tahometru
Majoritatea mașinilor nu vor avea o locație de montare integrată disponibilă, așa că, de obicei, este mai bine să vă montați montajul pe coloana de direcție.
-
Găuriți în coloana de direcție și utilizați suportul de montare furnizat împreună cu tahometrul sau montați-l pe al dvs. Instrucțiunile de montare sunt de obicei furnizate cu tahometre noi, precum și cu orice piesă necesară.
Instalați un tahometru Pasul 5 Bullet 1 -
Suport montați tahometrul pe coloana de direcție. Fabricați sau găsiți o consolă de montare sigură care să susțină punctele de montare a tahometrului. Atașați consola la coloana de direcție. O simplă paranteză U ar fi suficientă pentru aceasta.
Instalați un tahometru Pasul 5 Bullet 2
Pasul 2. Instalați tahometrul
Alimentați tahometrul prin conectarea cablului de alimentare al tahometrului la sursa de iluminat a bordului de 12 volți a mașinii.
Furnizați energie iluminării din spate a tahometrului. Localizați sursa de iluminat cu tablou de bord de 12 volți pentru tabloul de bord de pe cutia de siguranțe a mașinii. Atașați cablul de iluminare din spate a tahometrului
Pasul 3. Instalați o garnitură în firewall
Este o idee bună să instalați o garnitură de cauciuc unde firul (firele) trece prin firewall ca parte a instalării. Dacă firele se freacă de metalul gol, acesta poate provoca un pericol de incendiu sau cel puțin un scurtcircuit. Cel mai bine este să fiți în siguranță și să lucrați cu o bucșă, care va costa doar câțiva dolari și va dura cel puțin câteva minute.
Pasul 4. Setați lumina de schimbare pe tahometru, dacă este cazul
Această lumină vă va reaminti că este recomandat să schimbați vitezele la RPM curent. Nu toate tahometrele au funcția de schimbare a luminii. Dacă tahometrul ales, urmați instrucțiunile de instalare pentru a seta corect lumina schimbătorului. Lampa de schimb nu poate fi setată dacă motorul este pornit.
