Atunci când mașina dvs. are nevoie de un schimb de ulei, dar nu puteți scoate capota, o problemă mecanică minoră se transformă într-o frustrare majoră. Câteva trucuri și puțină răbdare vor deschide, de obicei, o capotă blocată, dar există scenarii în cel mai rău caz care iau lăutări prelungite. Odată ce ați deschis capota, abordați întotdeauna problema de bază înainte de a o închide din nou.
Pași
Metoda 1 din 2: ocolirea unui zăvor sau a unui cablu eșuat
Pasul 1. Apăsați capota în timp ce cuplați zăvorul interior
Dacă cablul dintre zăvor și capotă este lipicios sau întins, este posibil să nu se deconecteze în mod corespunzător. Majoritatea mașinilor sunt concepute pentru a decupla cablul atunci când apăsați în jos pe partea din față a capotei. Faceți acest lucru în timp ce asistentul dvs. trage zăvorul interior. Dacă funcționează, capota se va deplasa și se va ridica ușor și poate fi apoi deschisă cu zăvorul exterior.
Pasul 2. Trageți cablul din interiorul mașinii
Localizați cablul sub tabloul de bord, lângă dispozitivul de blocare interior. Trageți ușor de acest cablu și vedeți ce se întâmplă:
- Dacă capota se deschide, este posibil ca cablul dvs. să alunece sau să se întindă. Încercați să-l reglați în partea din față sau să îl înlocuiți dacă observați daune. (Mai puțin frecvent, zăvorul de eliberare interior ar putea fi rupt.)
- Dacă nu simțiți deloc tensiune, cablul nu mai este atașat la zăvorul frontal. Continuați cu pasul următor. Odată ce ați deschis capota, verificați dacă puteți să o alunecați înapoi sau dacă cablul s-a rupt și trebuie înlocuit.
Pasul 3. Localizați zăvorul prin grilă
În acest moment, aveți nevoie de o modalitate de a ajunge la zăvor sau cablu dintr-un alt unghi. Dacă aveți noroc, puteți vedea zăvorul prin grila din față. Investigați cu o lanternă și o mică oglindă până găsiți un obiect în formă de cârlig.
Alternativ, zăvorul poate fi accesibil din aripa laterală a șoferului. În multe mașini, cum ar fi Hondas, cablurile de blocare sunt trecute prin aripa laterală a șoferului interior. Îndepărtați clemele interioare ale aripii interioare și întindeți mâna. Trageți cablul pentru a deschide capota. Acest lucru va funcționa numai dacă cablul în sine este încă atașat la zăvorul capotei
Pasul 4. Decuplați zăvorul cu un instrument subțire
Odată ce ați găsit zăvorul, ajungeți cu o șurubelniță lungă și subțire. Dacă golurile din grilă sunt mici, utilizați în schimb un cuier de sârmă. Cârligați acest lucru peste zăvor și trageți.
Puteți scoate grila pentru a obține un acces mai direct. Chiar și înlocuirea unei grile nedemontabile ar putea fi mai ieftină decât a lua mașina la un mecanic, în funcție de modelul dvs
Pasul 5. Abordați-l de sub capotă
Dacă nu puteți acționa zăvorul din față, ultima șansă este să ajungeți sub capotă și să încercați să trageți cablul cu o clește sau să ajungeți până la zăvor. Acest lucru va fi mult mai ușor dacă atingeți mașina și consultați manualul proprietarului.
- Atenție: dacă motorul a pornit recent, lăsați mașina să se răcească înainte de a ajunge sub capotă.
- Dacă acest lucru nu funcționează, duceți mașina la un mecanic. Îndepărtarea barei de protecție față poate ajunge mai scump decât plata unei reparații.
Metoda 2 din 2: Deschiderea unei hote blocate
Pasul 1. Parcați vehiculul
Parcați mașina pe o suprafață plană și acționați frâna de parcare. Parcați acasă sau la un garaj auto, dacă este posibil. Dacă se dovedește că nu poți rezolva problema pe loc, nu vrei să fii obligat să îți închizi capota din nou pentru a conduce la un mecanic.
Pasul 2. Localizați zăvorul de eliberare
Dacă nu sunteți familiarizați cu mașina, căutați zăvorul de eliberare interior sub volan, în jos lângă ușa șoferului sau în colțul cutiei de mănuși. Aceasta are adesea o imagine a unei mașini cu capota deschisă.
- Unele mașini mai vechi au doar o versiune exterioară. Căutați un zăvor sub buza frontală a capotei.
- Dacă sunteți blocat din mașină, treceți mai departe la remedierile care nu necesită acces la interior.
Pasul 3. Testați zăvorul de eliberare interior
Atunci când funcționează corect, acest lucru face ca hota să se deplaseze în sus pe o distanță scurtă. Dacă auziți un zgomot, dar capota nu se mișcă deloc, capota este probabil blocată. Continuați cu pasul următor pentru a remedia problema. Dacă nu auziți nimic, este posibil să existe o problemă cu mecanismul cablului sau cu zăvor. Treceți la secțiunea următoare.
Dacă capota se deschide parțial, tot ce trebuie să faceți este să apăsați zăvorul exterior din partea din față a capotei. Acest zăvor este, de obicei, în centru sau doar într-o parte și poate apăsa în sus sau în lateral
Pasul 4. Patește capota pentru a o dezlipi
Stați în afara scaunului șoferului și întindeți mâna pentru a ține deblocarea interioară în poziția complet trasă. Cu cealaltă mână, plesnește gluga cu palma deschisă. Dacă ești norocos, gluga are nevoie doar de o scuturare.
Aveți grijă să nu vă stricați gluga. Este posibil să fie nevoie să folosiți forța, dar mențineți mâna într-o poziție deschisă a palmei
Pasul 5. Încercați să deschideți capota cu un asistent
Solicitați unui prieten să tragă deblocarea interioară și să o mențină în poziția respectivă. Stați în partea din față a vehiculului și trageți capota încet, dar constant. Dacă singura problemă este rugina sau murdăria, de obicei o puteți depăși. Dacă capota nu se va mișca, nu o forța.
Pasul 6. Lăsați motorul să funcționeze pe timp rece
Vremea rece sau înghețul pot provoca lipirea hotei. Lăsați motorul să meargă puțin timp pentru a dezgheța piesele înghețate, apoi încercați să deschideți din nou capota.
Dacă hota încă nu se deschide, cablul sau mecanismul de blocare ar putea fi defect. Continuați cu următoarea secțiune pentru a continua depanarea
Pasul 7. Inspectați zăvorul după deschidere
Odată ce vă deschideți capota, verificați dacă există piese de zăvor rupte sau un cablu sfâșiat, care trebuie înlocuit. Dacă nu vedeți probleme evidente, lubrifiați zăvorul cu un ulei penetrant.
- De asemenea, poate ajuta lubrifierea cablului cu un lubrifiant spray. Introduceți duza de paie la capătul cablului, între cablul interior și învelișul exterior. Ciupiți zona cu o cârpă și pulverizați.
- Nu folosiți spray de silicon sub capotă. Poate contamina senzorul de oxigen, eliminând performanțele motorului.
Video - Prin utilizarea acestui serviciu, unele informații pot fi partajate cu YouTube
sfaturi
- Dacă nu puteți repara un cablu defect pe loc, legați un șnur în jurul zăvorului înainte de a închide capota.
- Cele mai multe hote nu stau singure sus. Odată deschisă, ridicați tija de sprijin și folosiți-o pentru a susține capota.
- Un accident poate schimba mecanismul de blocare și îl poate împiedica să funcționeze corect. Este posibil să puteți regla manual poziția zăvorului pentru a remedia problema. Faceți acest lucru numai dacă sunteți sigur că se află într-o poziție greșită.
- Unele mașini mai vechi au capota cu balamale în față și pot fi ridicate pur și simplu.
Avertizări
- Ține întotdeauna cheile pe tine atunci când lucrezi la mașină. În acest fel, nimeni nu poate să decoleze cu mașina sau să o pornească atunci când lucrați și nici nu vă veți bloca accidental din mașină cu cheile în ea.
- Întotdeauna asigurați-vă că închideți bine capota înainte de a conduce. Dacă hota nu este blocată corespunzător, aceasta poate zbura deschisă pe drum din cauza forțelor aerodinamice. Acest lucru poate ascunde vederea șoferului sau chiar poate detașa capota în întregime la viteze mari.
