Te găsești adesea țintă pentru furia rutieră? Sunteți o victimă a farurilor, a farurilor intermitente și a inelelor inutile? Principalul lucru de reținut atunci când conduceți este să transmiteți în mod clar altor șoferi ceea ce intenționați să faceți în orice moment. Acest lucru poate fi dificil, având în vedere că nu puteți vorbi îndelung cu alți șoferi, dar aveți la dispoziție multe instrumente. Anunțați ceilalți șoferi ce veți face.
Vă rugăm să rețineți:
Acest articol se adresează țărilor unde conducerea are loc pe dreapta. Pentru țările în care conducerea are loc pe stânga, cuvintele „dreapta” și „stânga” vor trebui schimbate.
Pași
Pasul 1. Conduceți în mod constant
Nu accelerați și nu încetiniți fără niciun motiv, nu faceți un viraj rapid și următorul încet. Conducerea consecventă, mai agresivă sau mai mică, este cel mai bun mod de a permite altor șoferi să prezică cu precizie ce veți face în continuare. În plus, conduceți în concordanță cu traficul din jur. Conducând inconsecvent, riscați siguranța generală a celor din jur și puteți risca să fiți citați pentru una dintre numeroasele încălcări ale traficului.
Recunoașteți că totul funcționează cel mai bine atunci când traficul circulă într-un mod natural, echilibrat și previzibil. Acesta este cel mai important concept din spatele celor care nu deranjează alți șoferi
Pasul 2. Nu împiedicați alt trafic
De exemplu, dacă vă aflați pe o autostradă interstatală americană cu o limită de viteză de 105 km / h și majoritatea traficului este de aproximativ 70, nu le împiedicați conducând pe banda din stânga la 65 mph (105 km / h). Ori potriviți viteza lor sau treceți pe banda dreaptă și ieșiți din calea lor.
Feriți-vă dacă încercați să le potriviți viteza, riscați cel puțin să obțineți un bilet de circulație pentru viteză, iar ofițerul nu va accepta probabil scuza că „doar păstrați viteza cu traficul”, mai ales dacă sunteți mașina principală. Dar acest lucru nu înseamnă că ar trebui să vă puneți în pericol încetinindu-le și riscând o coliziune. În general, ar trebui să conduceți la sau aproape de limita de viteză, cu excepția cazului în care condițiile impun ca toți șoferii să încetinească
Pasul 3. Când trebuie să conduceți mai încet decât ceilalți (căutați o adresă sau când vehiculul dvs. întâmpină dificultăți mecanice), luați în considerare pornirea indicatorului care se află pe partea dinspre trafic
Cu toate acestea, aveți grijă că pornirea indicatorului de pericol în timp ce vehiculul dvs. se deplasează este nesigură și ilegală în unele locuri. Dacă trecerea este dificilă și rețineți traficul, treceți din când în când pentru a permite celorlalți să treacă. Îți vor mulțumi pentru asta (sau cel puțin nu vor mai fi supărați).
Pasul 4. Nu hayonul
Vreodată. Este complet inutil, extrem de enervant și destul de periculos. Unii oameni vor avea o reacție psihologică la cădere după care vor determina încetinirea lor, iar unii oameni vor face acest lucru doar pentru a fi rău. De fapt, DMV recomandă, de fapt, încetinirea în cazul în care este închisă pentru a crea o pernă spațială în caz de urgență.
- Dacă vehiculul din față circulă lent pe banda de trecere, aveți răbdare. Nu vă luminați farurile în timp ce vă retrageți, deoarece acest lucru este considerat de mulți șoferi ca un act de conducere agresivă și foarte nepoliticos. În anumite zone ale Statelor Unite, acțiuni agresive precum acestea sunt monitorizate de camerele de supraveghere și sunt înregistrate corespunzător.
- Dacă aveți nevoie legitimă de a trece și există o singură bandă pe sensul de circulație (adică vehiculul din față merge cu o viteză excesiv de lentă și există un trafic ușor greu) și nu puteți trece în mod natural, înapoi la o distanță sigură (dacă nu sunteți deja) și aprindeți scurt luminile (nu mai mult de două ori ar trebui să fie suficiente). În acest moment, șoferul din vehiculul din față poate să vă înțeleagă mai bine intențiile și să se îndepărteze ușor pentru a vă permite să treceți cu mai multă ușurință, dacă nu doar să continuați să încercați să treceți în mod natural în timp ce nu trageți. Dacă vă aflați la curent cu vehiculele din fața dvs. în mod continuu, atunci probabil că mergeți prea repede în raport cu traficul din jurul vostru.
Pasul 5. Verifică-ți întotdeauna oglinzile și punctul mort, înainte de a trece, deoarece ar putea exista altcineva în spatele tău care conduce cu o viteză mult mai mare
În acest caz, lăsați-i să vă treacă mai întâi. Odată ce v-au trecut, continuați să treceți de celălalt vehicul așa cum este planificat, în cazul în care condițiile vă permit să treceți amândoi. Conduceți întotdeauna suficient de repede decât vehiculul pe care îl depășiți și reveniți pe banda dreaptă cât mai curând posibil.
Semiremorcile au puncte oarbe mult mai mari. S-ar putea să credeți că șoferul vă poate vedea, dar viziunea sa poate fi obstrucționată, deoarece șoferii își pot folosi oglinzile doar pentru a-i vedea pe alții pe drum
Pasul 6. Folosiți semnalizatoarele de direcție pentru a vă semnaliza intențiile către alți șoferi, astfel încât acțiunile dvs. să nu fie o surpriză
Nerespectarea acestui lucru poate fi o sursă de agravare gravă pentru ceilalți șoferi. Semnalizați înainte de a vă întoarce, schimbați banda, fuzionați sau ieșiți de pe autostradă … de fiecare dată, chiar și atunci când nu credeți că este necesar.
- Dacă sunteți pe un drum în mișcare rapidă, cu o cantitate destul de mare de trafic, porniți semnalul mult mai devreme, pentru a informa ceilalți șoferi că vă întoarceți și pentru a le oferi suficient timp să treacă.
- Dacă faceți o viraj la stânga la o intersecție, șoferii din spatele dvs. vor aprecia avertizarea în avans.
- Dacă trebuie să încetiniți pentru a face o virare sau a trage peste, utilizați semnalizatorul de viraj înainte de a apăsa pedala de frână. Acest lucru va oferi altor șoferi o notificare prealabilă că veți încetini în curând.
- Când ați terminat de efectuat virajul sau schimbarea benzii, asigurați-vă că semnalul de viraj este oprit. Dacă cineva efectuează o îmbinare rezonabilă sau o schimbare de bandă în fața dvs. (în timp util și utilizând un semnalizare), lăsați-l să intre.
Pasul 7. Când trebuie să folosiți frâna pentru a încetini, puneți piciorul pe ea și decelerați ușor
Atingerea frecventă a pedalei de frână îi va face pe șoferii din jur să nu fie siguri dacă opriți efectiv. Pe de altă parte, nu frânați în ultima secundă absolută posibilă. Oferă șoferilor din spatele tău mult timp pentru a observa că frânezi și pentru a face la fel. Un moment bun pentru a începe frânarea este când observați mașina în fața celei pe care o urmăriți.
Pasul 8. Accelerați cu scopul
Acest lucru nu înseamnă că ar trebui să pardoseliți gazul și să decolați ca un nebun. Nu vă întoarceți, mai ales atunci când lumina devine verde sau când este rândul dvs. la indicatorul de oprire. Când schimbați banda, nu încetiniți decât dacă traficul o cere. De fapt, accelerați puțin.
Pasul 9. Când trageți în trafic în mișcare, cronometrați cu atenție mișcarea și accelerați rapid, astfel încât să nu forțați șoferii care vin să lovească frâna
Aveți răbdare și așteptați o deschidere mare, apoi loviți-o! Dacă traficul se deplasează cu 97 km / h și îți ia 30 de secunde pentru a ajunge la viteză, vei avea nevoie de aproape o jumătate de kilometru de autostradă goală pentru a evita periclitarea sau iritarea altor șoferi.
Pasul 10. Opriți-vă la linia de oprire, mai ales la intersecțiile cu semafoare
Oprirea la scurtă distanță de linie poate fi confuză pentru ceilalți șoferi - vehiculul respectiv este oprit pentru lumină sau s-a stricat? - și este posibil să nu declanșați senzorii care schimbă semafoarele. Oprirea dincolo de linie nu te va duce la destinație mult mai repede, dar va interfera cu alte vehicule, în special cu cele care încearcă să vireze la stânga pe strada ta.
Pasul 11. Când vă deplasați pe o bandă de viraj în pregătirea pentru a face o viraj, semnalați-vă intenția, schimbați-vă pe banda de viraj, apoi încetiniți - în această ordine
Dacă există mai multe benzi de viraj, alegeți una și rămâneți pe ea tot parcursul virajului. Derivarea pe o bandă adiacentă probabil va forța un alt șofer să ia măsuri evazive.
Pasul 12. Când conduceți la viteze sub limită, încercați să conduceți cât mai aproape de limită posibil
cu excepția cazului în care condițiile impun altfel (adică toți șoferii încetinesc din cauza traficului intens, a vremii nefavorabile etc. sau a accelera din cauza fluxului de trafic, a condițiilor meteorologice îmbunătățite etc.). Chiar dacă există benzi de trecere, rămâneți aproape de viteza altor vehicule, cu excepția cazului în care există o nevoie reală de a merge mai încet. Când trebuie să conduceți mai încet decât alții (căutați o adresă sau când vehiculul dvs. are dificultăți mecanice), utilizați intermitentele de pericol. Dacă trecerea este dificilă și rețineți traficul, treceți din când în când pentru a-i lăsa pe ceilalți să treacă. Îți vor mulțumi pentru asta.
Pasul 13. Dacă există mai mult de o bandă liberă și vă aflați pe banda dreaptă în spatele cuiva care merge la câțiva kilometri sub limită, nu claxonați și nu accesați viteza și tăiați-o pentru a indica faptul că merg prea încet
Limita de viteză este tehnic o limită superioară, iar oamenii nu sunt obligați să conducă mai repede. Dacă trebuie să mergeți la fel de repede sau mai repede decât limita, treceți atunci când este sigur să faceți acest lucru.
Pasul 14. Când conduceți pe un drum cu mai multe benzi, nu blocați alt trafic circulând chiar lângă un alt vehicul cu aceeași viteză
Nu numai că acest lucru împiedică trecerea mai rapidă a traficului, dar șoferul de lângă dvs. va fi distras continuu de vehiculul dvs. la colțul ochiului. Această problemă se întâmplă din ce în ce mai mult, deoarece unii șoferi nu înțeleg cum să treacă corect în timp ce conduc pe cruise control. Dacă sunteți pe punctul de a trece peste un alt vehicul în timp ce vă aflați în croazieră, iar viteza dvs. este abia mai rapidă, apăsați ușor accelerația pentru a crește ușor temporar viteza, astfel încât trecerea să fie finalizată într-un timp rezonabil. Cu cât timpul este mai scurt alături de un vehicul pe care îl treceți, cu atât este mai sigur pasul.
Pasul 15. Pe autostrăzi și autostrăzi, nu conduceți continuu pe banda din stânga decât dacă traficul intens sau viitoarele viraje / ieșiri o cer
Este banda de trecere și nu este destinată fluxului general de circulație, cu excepția unor situații urbane. Unele state, cum ar fi Ohio și Kansas, au, de asemenea, legi care impun traficului să „păstreze dreptul, cu excepția trecerii”. Dacă sunteți pe banda din stânga și conduceți mai repede decât vehiculele din dreapta, urmăriți vehiculele care circulă mai repede decât dvs. care vin din spate. Trageți pentru ca și ei să poată trece, chiar dacă se grăbesc (astfel încât să nu fiți tăiat); sau cel puțin potriviți viteza lor (în limita rațiunii) până când puteți trece peste.
Pasul 16. Stai cât mai mult posibil din punctele oarbe ale altor vehicule, care sunt, în general, colțurile din spate dreapta și stânga, în funcție de vehicul
Pasul 17. Dacă provocați din greșeală o situație care îi enervează pe ceilalți șoferi, iar aceștia claxonează claxonul sau își indică nemulțumirea în alt mod, nu faceți gesturi sălbatice, claxonați propriul claxon sau blocați frânele
Acceptați pedeapsa de scurtă durată, indicați celuilalt șofer că vă pare rău pentru infracțiunea dvs. și continuați.
Pasul 18. În trafic intens pe autostradă, alegeți o bandă și rămâneți pe ea, dar nu pe banda rapidă
Pe parcursul a mai multor mile, toate benzile vor merge aproximativ la aceeași viteză. Schimbarea excesivă a benzii nu vă va duce mai repede la destinație și, în cele din urmă, va face ca traficul să circule mai lent în general. De asemenea, vă crește șansele de coliziune.
Pasul 19. Dacă sunteți pe autostradă și se pare că vehiculul de lângă dvs. încearcă să treacă, probabil că se întâmplă pentru că încearcă să treacă
Accelerarea, astfel încât să nu poată intra pe banda ta, este doar copilărească și poate însemna că i-ai făcut să rateze ieșirea lor. Cu excepția cazului în care se schimbă spre mijlocul autostrăzii. Atunci poate însemna că intenționează să treacă un vehicul în fața lor și poate că nu te-au văzut. Aveți grijă și permiteți-le să se îmbine dacă continuă să intre pe banda dvs.
Pasul 20. Dacă vă aflați în spatele cuiva care încearcă să schimbe banda, nu încercați să le treceți de acea parte pentru a-i înghesui
Un semnal pentru schimbarea benzii nu este o invitație de a trece. Unii șoferi sunt foarte deosebiți în legătură cu această „regulă” și oricum vor trece peste, indiferent dacă au sau nu spațiu, și este o modalitate bună de a întoarce un șofer, ceea ce ar fi vina ta chiar dacă dau cu frâna pe frână. de îndată ce sunt în fața ta.
Pasul 21. Recunoașteți că rampele și rampele de pe autostradă sunt acolo, astfel încât fluxul de trafic să nu fie întrerupt
Prin urmare, nu trebuie să încetiniți pe autostradă pentru a coborî - pentru asta este off-ramp. Dimpotrivă, rampa vă oferă suficient spațiu pentru a atinge, sperăm, limita de viteză tipică (de obicei, de la 89 la 113 km) pe oră, astfel încât ceilalți șoferi de pe autostradă să nu fie nevoiți să lovească frâna. (Observați că unele rampe de pornire și de oprire pot fi prost concepute și, astfel, încetinirea sau trântirea clapetei de accelerație ar putea fi necesară în aceste cazuri).
Pasul 22. Anticipați traficul de intrare pe autostradă
Acordați atenție semnelor care indică interschimbări și rampe. Dacă aveți ocazia, schimbați în siguranță benzile pentru a permite traficului de intrare să se îmbine pe o bandă liberă. Acest lucru va ajuta la prevenirea blocajelor și a copiilor de rezervă cauzate de îmbinarea traficului care nu poate intra în flux.
Pasul 23. Trecerea pe dreapta circulației este foarte periculoasă și, de asemenea, ilegală în unele locuri
Dacă trebuie să treceți un vehicul care circulă sub limita de viteză pe banda stângă (sau care trece), aveți două opțiuni: treceți-le pe dreapta (ceea ce este periculos și uneori ilegal) sau trageți înapoi și pur și simplu conduceți la viteza mai mică. Nu le închideți hayon (consultați pasul „Nu faceți hayon”). Absolut nu trece niciodată pe umărul drumului sau orbește atunci când există potențialul de trafic care se apropie (adică pe o autostradă de stat cu trafic cu două sensuri). Acest lucru nu este doar ilegal, ci poate duce la răspunderea personală pentru decesul unui pieton care se plimba pe marginea drumului, deoarece vehiculul lor s-a defectat.
Pasul 24. Nu conduceți cu piciorul pe frână
Vreodată. Chiar dacă credeți că nu puneți nicio presiune pe pedală, este posibil să o apăsați suficient pentru a declanșa luminile de frână. În acest caz, alți șoferi nu vor ști când frânezi cu adevărat. Alte efecte posibile sunt rezistența la frână, care are ca rezultat uzura prematură a frânei și reducerea consumului de combustibil; sau ați putea împinge în mod accidental atât frâna, cât și accelerația într-o oprire de panică, putând crește semnificativ distanța totală de oprire.
sfaturi
- Nu intra în panică. Este important să conduceți în condiții de siguranță, deoarece accidentele de trafic sunt cea mai mare supărare dintre toate. Dacă nu vă simțiți confortabil la volan mare, conduceți mai încet și evitați autostrăzile. Rămâneți pe banda dreaptă și folosiți regulatorul de viteză, dacă vehiculul dvs. este atât de echipat.
- În unele locuri, oamenii, în general, au la volan o atitudine nepoliticoasă și enervantă. Nu vă lăsați tentați de a face ca toți ceilalți, deoarece acest lucru contribuie doar la a vă face orașul mai enervant. Observați că a fi politicos într-un oraș în care toată lumea este nepoliticoasă și nimeni nu știe cum să fie politicos poate fi dificil, așa că, dacă este posibil, când mergeți într-un oraș cu condiții de trafic mai calme, încercați să studiați obiceiurile locale de conducere.
- Asigurați-vă că priviți înainte spre orizont, mai degrabă decât direct în fața vehiculului. De îndată ce vedeți un indicator care indică faptul că banda în care vă aflați se termină sau există o obstrucție care vă va cere să schimbați banda, pregătiți-vă să ieșiți din banda dvs. Modificați ușor viteza pentru a se potrivi șoferilor din cealaltă bandă și alegeți punctul de intrare. Nu rămâneți pe banda finală la viteză maximă până în ultimul moment posibil și așteptați-vă că șoferii care au planificat înainte această schimbare a configurației benzii vă vor permite să fuzionați cu ușurință. Pe de altă parte, nu forțați vehiculul să iasă dintr-o bandă la primul semn că se termină, fie - planificați, semnalizați, combinați când este sigur să faceți acest lucru.
- Încercați să evitați Boston Creep, care este atunci când mașina principală pe o bandă de cotitură la un set de lumini încet încet în intersecție și spre banda țintă, în timp ce lumina este încă roșie. Oprirea pentru o lumină roșie nu durează atât de mult și nu va face diferența în timpul de conducere.
- Dacă virați pe un drum cu 1 sau 2 benzi (o bandă în fiecare direcție) de pe un drum lateral sau parcare, opriți-vă la indicatorul de oprire sau la marginea lotului, chiar dacă drumul este liber. Traficul care se apropie are dreptul de trecere; dacă ieșiți în fața șoferilor care sunt deja pe drum și în acest fel îi obligați să încetinească până când accelerați la viteza corectă, nu ați cedat dreptul de trecere, care poate fi o infracțiune de circulație și este cu siguranță ofensator pentru ceilalți șoferi. Oprirea completă pentru a privi în ambele sensuri vă va ajuta, de asemenea, să evitați trecerea cu vederea a oricăror vehicule cu profil inferior.
- La fel, atunci când trageți pe banda dorită de pe bordura sau banda de avarie, traficul care urcă în spatele dvs. pe banda pe care intrați are dreptul de trecere. Cedați dreptul de trecere: așteptați până când un astfel de trafic va trece înainte de a ieși. Dacă condițiile sunt de așa natură încât traficul care vine în spatele tău să fie continuu, fără o oprire reală, caută cel mai mare decalaj între vehicule, semnalizează, cronometrează intrarea și accelerează rapid, astfel încât să eviți forțarea vehiculului în care te afli în față să încetinească jos pentru a evita să te lovești. Forțându-i să încetinească brusc sau semnificativ, astfel încât să evite lovirea, puteți provoca lovirea din spate - dar este întotdeauna nepoliticos, cu excepția cazului în care traficul nu vă permite altă opțiune.
- Când virați la stânga pe un drum cu mai multe benzi în fiecare direcție, rotiți de la stânga la stânga. Acest lucru va permite spațiului pentru șoferii care fac virajul la dreapta. Dacă vă aflați pe un drum cu mai multe benzi de viraj la stânga, rămâneți pe banda dvs. desemnată pe tot parcursul virajului. Nu schimbați benzile în mijlocul intersecției.
- Când virați la stânga, îmbrățișați linia centrală, astfel încât șoferii din spatele dvs. să treacă pe dreapta. Când virați la dreapta, îmbrățișați linia albă din dreapta, astfel încât șoferii din spatele dvs. să poată trece pe stânga. Nu există niciun motiv pentru a ține traficul în spatele tău doar pentru că încă nu poți să-ți faci propria cotitură și este descurajant să faci asta.
- Dacă conduceți în condiții meteorologice nefavorabile și mașina din față începe să facă hidroavion, încetiniți până când șoferul recâștigă controlul.
- Acordați atenție semnelor rutiere și semnalelor de circulație.
- Asigurați-vă că vehiculul dvs. este potrivit pentru drum. A nu avea lumini de frână funcționale este un lucru rău și, în unele cazuri, vă poate aduce un bilet. Toate semnalizatoarele trebuie să se aprindă, altfel utilizarea acestora nu ajută. Majoritatea statelor au legi care interzic conducerea vehiculelor care nu sunt potrivite pentru drum.
- Când schimbați banda, lăsați spațiu suficient pentru orice mașină care va fi în fața dvs. pe banda respectivă. Așteptați să meargă puțin înainte de a intra.
- Dacă ratați o ieșire sau sunteți pe cale să o ratați, nu intrați în panică și nu traversați traficul. Luați următoarea ieșire și reveniți înapoi. Nu faceți niciodată backup pe o autostradă, este incredibil de periculos și veți adăuga doar alte câteva minute pentru a vă întoarce pur și simplu la următoarea ieșire.
- Nu „gâfâi” la locurile de prăbușire, un ofițer de poliție care are pe cineva oprit sau un vehicul pe marginea drumului. Dacă doriți să priviți peisajul, trageți-l într-un loc adecvat pentru a-l privi. Conectarea cu cauciuc poate duce la un accident și încetinirea privirii asupra obiectelor de pe stradă va încetini traficul spre spate.
- Benzi de cotitură și benzi de avarie nu sunt benzi de trecere. Folosirea lor ca atare este adecvată pentru a provoca acțiuni de represalii din partea altor șoferi care se simt nedreptățiți. În schimb, dacă o face altcineva, lăsați-o să alunece; gândiți-vă la cât timp va dura mai mult pentru a curăța mizeria dacă intrați într-un accident.
- Dacă în timpul unei furtuni de zăpadă ajungi într-un punct în care mașina ta își pierde tracțiunea și nu o poate face pe un deal, în loc să te oprești chiar în mijlocul benzii, ajungi în lateral, astfel încât persoanele cu 4WD sau AWD să poată continua să conducă.
- Rămâneți pe propria bandă și rămâneți în centrul acesteia, pentru a evita căderea în următoarea. Acest lucru este valabil mai ales pentru autostradă și este de la sine înțeles pentru mașinile din banda stângă și cea din stânga.
- Aflați ce înseamnă semnul randamentului. Nu trebuie să vă opriți dacă nu circulă trafic. Pentru asta sunt semnele de oprire.
- Conduceți cu farurile aprinse pe vreme rea. (Regula: ștergătoarele aprinse - farurile aprinse.) Un vehicul este mult mai vizibil pentru ceilalți șoferi atunci când farurile sunt aprinse. În prezent, mulți oameni conduc cu farurile aprinse în orice moment. (Vă ajută dacă aveți oprirea automată sau un semnal sonor de faruri!) Nu vă faceți griji cu privire la arderea farurilor - acestea sunt mult mai ieftine decât chiar și o aripă mică. De asemenea, rețineți că luminile de parcare sunt pentru parcare, nu pentru condus de vreme rea. Luminile de parcare au mai puțin de 5% din vizibilitatea farurilor. Lămpile de ceață nu sunt de obicei necesare nici pe vreme rea (utilizați numai atunci când vizibilitatea este redusă serios, adică sub 300 de picioare), de multe ori înrăutățesc lucrurile pentru dvs. și orbesc și mai mult pe ceilalți, același lucru este valabil și pentru fazele de întâlnire.
- În unele state, cum ar fi Massachusetts, deplasarea pe banda de avarie pe anumite autostrăzi poate fi permisă numai la anumite ore, de ex. trafic intens, ore de vârf, sărbători. Dacă este așa, ar trebui să existe un semn pe umăr lângă rampa publicitară. Dacă nu, este sigur să presupunem că deplasarea pe banda de avarie este ilegală.
- Nu blocați alt trafic care încearcă să fuzioneze sau să traverseze intersecții aglomerate. Cronometrează-ți intrarea într-o intersecție, astfel încât să nu fii prins blocând-o odată ce lumina devine roșie (adică „nu bloca cutia”) Când benzile se îmbină, traficul ar trebui să funcționeze ca un fermoar. Ai lăsat o persoană în fața ta, persoana din spatele tău lasă o persoană în fața lor.
- Reglați oglinzile retrovizoare pentru a reduce la minimum orice punct mort. Oglinzile laterale ar trebui să fie reglate astfel încât să puteți vedea aproape partea laterală a vehiculului în oglindă. Dacă o oglindă laterală este reglată astfel încât să puteți vedea direct în spatele vostru, cea mai mare parte a oglinzii va fi preluată de partea laterală a vehiculului, iar punctul mort este mult mai mare. Alternativ, șoferii începători ar putea găsi un pic mai ușor să-și regleze poziția oglinzii, astfel încât să poată vedea o mică fâșie a vehiculului lor pe părțile extreme ale oglinzilor, chiar și fără să se aplece în ambele direcții; acest lucru poate ajuta la o idee despre pozițiile relative ale altor vehicule în raport cu ale lor. Cu toate acestea, întrucât acest lucru mărește dimensiunile punctelor oarbe, pe măsură ce un șofer câștigă experiență, oglinzile ar trebui să fie ajustate la una dintre metodele de mai sus.
- Asigurați-vă că aveți vizibilitate adecvată de pe scaunul șoferului.
- Nu încercați niciodată să „bateți lumina”. Dacă devine galben și aveți suficient spațiu pentru a vă opri, opriți-vă. Cicliștii, pietonii și chiar și alți șoferi se așteaptă să fiți oprit complet până când lumina devine roșie. Vă puneți în pericol pe voi și pe ceilalți prin aprinderea luminilor galbene - doar pentru a economisi un minut sau două - pur și simplu nu merită.
- Dacă drumurile ajung într-un punct în care mașina dvs. se va bloca undeva, nu conduceți decât dacă este o urgență absolută.
- Nu utilizați claxonul pentru a indica erorile de conducere. Este un instrument pentru a alerta șoferii asupra unei situații care necesită o atenție imediată. Nu este un buzzer de emisiune de jocuri.
- Amintiți-vă că cineva care semnalizează schimbarea benzii nu vă invită să le treceți pe acea parte înainte să poată finaliza schimbarea benzii. Nu tăiați pe cineva din spate atunci când încearcă să schimbe banda. Este incredibil de nepoliticos și unii oameni își vor finaliza oricum schimbarea benzii și nu se vor îngrijora dacă le-ai dat sau nu loc.
- Minimizați toate distracțiile în timp ce conduceți; acest lucru este valabil mai ales pentru distracțiile auto-inițiate, deoarece mulți șoferi nu sunt foarte toleranți la anumite comportamente distractive. În plus, distragerea dvs. poate provoca oricare dintre numeroasele situații periculoase care pot duce la distrugerea și / sau rănirea dvs. și a celorlalți. De exemplu, dacă sistemul dvs. de difuzoare este atât de puternic încât să sufere toate sunetele din apropiere (în special sirenele), reduceți-l la un nivel mai rezonabil. De asemenea, dacă aveți un telefon mobil, opriți-l în timp ce conduceți, chiar dacă conversația și actul de a ține telefonul nu vă distrag mental, deoarece vă limitați abilitățile fizice de a conduce (fie că țineți telefonul în mână și v-ați limitat răspunsul fizic sau îl legați cu umărul și v-ați limitat capacitatea de a vă vedea împrejurimile). daca tu trebuie sa efectuați / primiți apeluri în timp ce conduceți, folosiți tehnologii „hands-free” (adică telefoane cu difuzoare, telefoane în mașină, căști fără fir) pentru a minimiza distragerea atenției până la punctul în care vorbirea la telefon nu este mai distractivă decât vorbirea cu cineva din mașină Cu tine.
- Când conduceți noaptea în jurul altor vehicule, utilizați doar farurile de întâlnire. Faza lungă este orbitoare la celălalt trafic și ar trebui folosită numai atunci când vă aflați la o distanță mare de alte vehicule (mai mult de 150m). De asemenea, ar trebui să treceți la faza scurtă atunci când vedeți pe cineva care încearcă să treacă sau să traverseze drumul pe care conduceți. Luminile puternice le pot face imposibil să vă judece corect distanța și viteza.
Avertizări
- Orice pași sau sfaturi date aici ar trebui validate conform legilor locale de conducere.
- Evitați să faceți alte lucruri în timp ce conduceți, cum ar fi să mâncați sau să beți, să vorbiți sau să trimiteți mesaje text la un telefon mobil etc. De fapt, în unele locuri, este ilegal să faceți unele dintre aceste activități în timp ce conduceți.
- În timpul unui eveniment meteorologic sever, cum ar fi un viscol sau un uragan, autoritățile locale și de stat pot dispune traficul inutil de pe drumuri. Atenție la aceste avertismente! Chiar dacă nu există o astfel de cerință, nu conduceți inutil dacă vă aflați într-o stare de urgență sau o avertizare meteorologică severă, care ar putea degrada în mod semnificativ condițiile rutiere.
- Tracțiunea integrală / 4WD nu asigură siguranța în condiții dure sau scade distanța de frânare, iar utilizarea tracțiunii integrale cu patru roți pe drumuri uscate ar putea provoca daune vehiculului. Folosiți întotdeauna măsuri de precauție atunci când conduceți pe vreme periculoasă.
- Semiremorcile sunt mult mai mari decât chiar și cel mai mare SUV, iar șoferii au adesea zone de vizionare limitate în lateral și în spatele lor. Dă-le spațiu. De asemenea, au o greutate mult mai mare (uneori de 40 de ori mai mare decât o mașină medie) de oprit. Dacă vă apropiați de un stop, NU trageți în fața unui semi-camion. Șoferii de semi-camioane estimează cantitatea de cameră de care au nevoie pentru a opri. Dacă trageți în fața lor, aceasta le schimbă marginile și acestea trebuie să frâneze mai puternic, provocând eventual un accident.
- Nu așteptați niciodată până în ultima secundă pentru a pleca la serviciu, la școală sau la comisioane. Graba vă va determina probabil să conduceți neregulat. Permiteți timp suplimentar de călătorie, în cazul în care există un accident sau lucrări rutiere pe ruta dvs. către destinație.
- Dacă condițiile rutiere sunt de așa natură încât ți-e frică să conduci, nu. Plecați și așteptați sau rămâneți acasă.
- Dacă vă enervați, este mai probabil să deranjați alți șoferi. Relaxați-vă, lăsați-vă ușor și lăsați loc pentru alți șoferi care sunt mai confuzi în ceea ce privește conducerea decât sunteți.
- A fi obosit sau sub influența alcoolului sau a altor droguri (inclusiv multe remedii fără prescripție medicală fără prescripție medicală) crește foarte mult probabilitatea că vă veți face rău pe dumneavoastră sau pe altcineva. Opriți mașina într-un loc sigur și așteptați până când efectele s-au epuizat.
