Sângerarea unui cilindru principal este o treabă foarte simplă, dar este esențială pentru a vă asigura că sistemul de frânare este sigur și fără aer. Problema aerului este că este compresibil, în timp ce fluidul care intră în sistemul dvs. de frânare nu este. Mai întâi ar trebui să sângerați cilindrul principal, apoi să sângerați mașina după instalare.
Pași
Metoda 1 din 2: Sângerarea unui nou cilindru principal pe o bancă
Pasul 1. Strângeți-vă consumabilele
Sângerarea de pe bancă este mult mai ușoară decât sângerarea folosind metoda pompei, care durează foarte mult și poate să nu funcționeze. De asemenea, este mult mai puțin costisitor decât să-ți iei cilindrul principal într-un mecanic, care o va face rapid (și scump) cu pompele de vid. De asemenea, este necesar dacă instalați un nou cilindru principal. Pentru a vă sângera cilindrul principal de pe bancă, adunați următoarele provizii:
- Cilindrul principal cu kit de purjare.
- Lichid de frână proaspăt.
- Un banc de lucru sau o masă cu menghină fixă. Dacă nu aveți niciunul dintre acestea, va fi mai rentabil să mergeți la următoarea metodă, care nu necesită un spațiu de lucru specializat.
- O diblă din lemn sau plastic. Asigurați-vă că acest lucru este puternic, deoarece nu doriți să se prindă în timp ce lucrați.
Pasul 2. Scoateți cilindrul principal din ambalaj
Puneți deoparte kitul de purjare care vine cu cilindrul, deoarece veți avea nevoie de el mai târziu.
Dacă noua parte nu a venit cu un rezervor, asigurați-vă că ați îndepărtat-o din partea veche
Pasul 3. Montați cilindrul principal în menghină
Stabilitatea este esențială atunci când vă sângerați cilindrul principal în acest fel. Înainte de a face orice altceva, montați cilindrul principal în menghina de pe bancul de lucru sau de pe masă și asigurați-vă că este la nivel.
- Țineți cilindrul principal de suportul evazat și asigurați-vă că este la nivel. În acest fel, aerul va pleca corespunzător și se va umple cu lichid de frână uniform fără goluri.
- Trebuie să fie bine fixat, dar nu atât de strâns încât să zdrobiți sau să deteriorați piesele din aluminiu turnat. Asigurați-vă că accesoriile din plastic nu sunt strivite sau blocate atunci când puneți cilindrul în menghină.
- În cazul în care masa dvs. nu are o clemă de menghină preinstalată, puteți cumpăra o menghină separată care se fixează pe masă dacă nu aveți una preinstalată.
- Dacă vă place aspectul acestei mese, ar putea fi cel mai bine să nu o folosiți, deoarece clemele menghine lasă o urmă pe lemn sau metal. Dacă nu aveți alte mese utilizabile, puneți o cârpă între clemele menghinei pentru a evita lăsarea unei urme. Este posibil să nu funcționeze, deci procedați pe propriul risc.
Pasul 4. Pregătiți trusa de sângerare
Acest lucru ar trebui să vină împreună cu cilindrul principal și constă din două furtunuri de cauciuc și două inserții filetate din plastic.
- Inserturile vor fi filetate pe o parte, iar cealaltă va fi un adaptor neted pentru preluarea furtunului.
- Verificați și culoarea furtunului. Dacă aveți furtun opac, poate doriți să îl înlocuiți cu furtun transparent, pentru că atunci puteți vedea bulele de aer trecând mai ușor prin fluid.
- De asemenea, puteți opta pentru a nu utiliza setul de sângerare, deoarece nu este necesar. Cu toate acestea, acest ghid va presupune că utilizați trusa de sângerare.
Pasul 5. Înșurubați inserțiile în ieșirile cilindrului
Acestea sunt amplasate pe partea laterală a cilindrului, lângă suportul evazat.
Instalați-le în șanțuri (găurile filetate) fără a le fileta încrucișat. Asigurați-vă că sunt strânse cu degetele
Pasul 6. Introduceți furtunurile de cauciuc
După ce ați atașat inserțiile în cilindru, puteți atașa furtunurile de cauciuc la aceste inserții.
Pasul 7. Așezați capetele furtunurilor de cauciuc într-un recipient
Acest container va fi folosit pentru prinderea excesului de lichid de frână, așa că asigurați-vă că nu vă deranjează că se murdărește.
- Luați în considerare atașarea furtunurilor la recipient într-un fel. Odată ce începeți pomparea, acestea vor începe să fluture și să pulverizeze lichid blake peste tot dacă nu sunt ancorate în vreun fel.
- O cutie de cafea veche funcționează deosebit de bine pentru acest lucru, la fel ca orice recipient cilindric cu o deschidere largă și evazată.
Pasul 8. Umpleți rezervorul atașat cu lichid de frână
Dacă rezervorul dvs. rămâne fără lichid de frână în orice moment din timpul sângerării, va trebui să începeți de la început.
- Ar trebui să introduceți în rezervor numai lichid de frână curat, care are mai puțin de doi ani.
- Asigurați-vă că este între semnele „max” și „min” și acoperă capetele furtunurilor. Lichidul de frână este foarte higroscopic, ceea ce înseamnă că absoarbe umezeala și se va degrada, ceea ce deteriorează garniturile. Nu refolosiți lichidul de frână
Pasul 9. Începeți pomparea cilindrului principal
Asigurați-vă că faceți acest lucru încet pentru a evita lăsarea aerului în aparat sau lăsarea diblului de lemn să se prindă.
- Nu lăsați pistonul în jos, altfel acest lucru ar putea permite intrarea aerului.
- Trebuie să ciupiți furtunurile de cauciuc închise de fiecare dată când eliberați presiune pe cilindru.
Pasul 10. Împingeți cilindrul și prindeți furtunurile
Acest lucru va comprima lichidul de frână, deci va trage atunci când eliberați furtunurile.
Acest lucru împiedică, de asemenea, aerul să pătrundă în cilindrul principal prin neasigurarea unui vid pentru umplerea acestuia
Pasul 11. Eliberați furtunurile și lăsați lichidul de frână din cilindrul principal, apoi ciupiți imediat furtunurile din nou
Pasul 12. Repetați acest lucru până când nu mai există aer în fluid
Veți ști că ați terminat de pompat atunci când nu mai există bule de aer care se ridică în rezervor sau nu sunt prezente în recipientul de lichid de frână uzat
Pasul 13. Scoateți cilindrul principal din menghină cu kitul de sângerare încă atașat
Pasul 14. Începeți instalarea cilindrului principal în vehiculul dvs
Când îl instalați în vehicul, mențineți-l la nivel și scoateți setul de sângerare pe măsură ce instalați liniile. Dacă ați făcut acest lucru bine, nu ar trebui să aveți nevoie de sângerare a întregului sistem, dar poate doriți să spălați sistemul de lichid vechi
Pasul 15. Scoateți inserțiile și furtunurile, apoi plasați capacele pe cilindrul principal
Acestea ar fi trebuit să vină cu cilindrul și să prevină scurgerile.
Pasul 16. Puneți la loc capacul rezervorului cilindrului principal
În caz contrar, lichidul de frână va scurge din rezervor.
Pasul 17. Testați frânele înainte de a readuce vehiculul în service
Trebuie să vă asigurați că frânele funcționează efectiv înainte de a începe să conduceți mașina.
- Dacă ați făcut-o bine, frânele ar trebui să se simtă curate și clare atunci când le pompați.
- Dacă ați făcut-o greșit, frânele se vor simți „squishy” atunci când le pompați din mașină, indicând că există încă aer în cilindrul principal. Dacă pedala de rupere se simte moale după instalarea cilindrului principal, urmați instrucțiunile pentru metoda de sângerare a cilindrului principal din mașină sau acest ghid pentru sângerarea liniilor de frână.
Metoda 2 din 2: Sângerarea din mașină
Pasul 1. Strângeți-vă consumabilele
Spre deosebire de sângerarea unui cilindru principal separat sau nou, puteți face acest lucru fără a aduna piese sau echipamente noi. Vei avea nevoie:
- O șurubelniță sau o cheie de sângerare a frânei. Va trebui să slăbiți șuruburile care țin furtunurile în poziție pentru a purga cilindrul principal.
- Cleşte. Veți avea nevoie de acestea pentru a prinde furtunul atașat cilindrului principal între pompe
- WD-40 sau alt solvent care deplasează apa. Șurubul de purjare a frânei poate fi împachetat cu ulei sau alți contaminanți și poate fi dificil de deșurubat. Veți folosi WD-40 pentru a îndepărta acest material și vă permiteți să slăbiți șurubul.
- Un ajutor. El sau ea vă va pompa frânele în timp ce vă lăsați cu furtunurile și șuruburile de sub mașină.
Pasul 2. Ridicați mașina
Acest lucru vă va permite să intrați sub el pentru a lucra cu cilindrul principal.
Imobilizați mașina blocând roțile și asigurați-vă că nu va rula parcând-o pe o suprafață plană
Pasul 3. Așezați un recipient sau un borcan sub duza de evacuare a cilindrului principal sau locul pentru fixarea furtunului
Acest container va fi folosit pentru prinderea excesului de lichid de frână, așa că asigurați-vă că nu vă deranjează că se murdărește.
- Luați în considerare atașarea furtunurilor la recipient într-un fel. Odată ce începeți pomparea, acestea vor începe să fluture și să pulverizeze lichid blake peste tot dacă nu sunt ancorate în vreun fel.
- O cutie de cafea veche funcționează deosebit de bine pentru acest lucru, la fel ca orice recipient cilindric cu deschidere largă și evazată.
Pasul 4. Solicitați asistentului să vă pompeze încet pedala de frână de mai multe ori
Puneți-l să vă indice ce face el strigând „jos” atunci când apăsați pedala de frână și „sus” când îl lăsați să plece.
Pasul 5. Solicitați asistentului și mențineți apăsată pedala de frână
Acum veți începe să lucrați la cilindrul principal.
Pasul 6. Desprindeți furtunurile care leagă frânele și cilindrul principal
Acest lucru vă izolează cilindrul principal și vă împiedică să vă sângerați și frânele.
- Încercați să vă sângerați cilindrul principal și nu frânele, așa că nu doriți să-l afectați pe acesta din urmă, încurcându-vă cu primul.
- Probabil, lichidul de frână va zbura instantaneu. Acesta este motivul pentru care doriți să aveți un container atașat.
- Înainte ca ajutorul dvs. să elibereze pedala, asigurați-vă că aveți furtunurile pornite.
Pasul 7. Examinați lichidul de frână
Dacă există aer în fluid, veți vedea bule de aer în ceea ce a fost descărcat.
Acesta este și motivul pentru care este important să aveți un recipient sau un borcan, deoarece fără a colecta fluidul, nu veți avea idee dacă există lichid în frâne sau nu
Pasul 8. Reatașați furtunurile la cilindrul principal
În caz contrar, aerul se va întoarce în cilindru.
Pasul 9. Solicitați asistentului să elibereze pedala
Pasul 10. Repetați până când aerul iese din cilindrul principal
Nu uitați să continuați să completați cilindrul principal cu lichid de frână. În caz contrar, puteți introduce aer în el și trebuie să începeți din nou
sfaturi
- Cumpărați piese noi ori de câte ori este posibil. Cele reconstruite au o rată de eșec mai mare.
- Dacă noua piesă nu are un rezervor instalat, va trebui să o reutilizați pe cea veche. Scurgeți cât de mult lichid puteți. Dacă doriți să curățați orice piese de frână, utilizați numai alcool denaturat sau detergent de frână. Detergenții pe bază de petrol sau apa vor distruge sigiliile.
Avertizări
- Dacă există vreo îndoială cu privire la siguranța și fiabilitatea sistemului de frânare, nu puneți din nou vehiculul în funcțiune. Apelați un profesionist. Acest lucru este mai ieftin și mult mai puțin semnificativ decât un accident pe care l-ați fi putut preveni.
- Nu folosiți uleiuri pentru a curăța nimic în care ar trebui să intre lichidul de frână. Aceasta va distruge sigiliile.
- Nu refolosiți lichidul de frână care a fost sângerat sau turnat din sistemul de frânare. Acest lucru vă va contamina piesele noi și le va deteriora.
- În cele din urmă, dacă aveți un sistem de frânare sofisticat, cum ar fi frânele ABS, EBD sau BA, este posibil să nu vă fie posibil să evitați introducerea aerului în actuator. Dacă aveți acest tip de frână, ar trebui să aveți un profesionist care sângerează frânele, mai degrabă decât să o faceți singur.
