Puteți ajunge cu aer în liniile de servodirecție dacă lucrați la vehiculul dvs., înlocuind o piesă sau dacă aveți o scurgere minoră în liniile de servodirecție. Dacă aerul își găsește drumul în interiorul ansamblului servodirecției, este posibil să auziți un zgomot mârâit atunci când conduceți, iar volanul poate fi puțin mai greu de rotit decât este în mod normal. Sângerarea servodirecției este o modalitate simplă de a forța aerul prins din pompa servodirecției și din liniile hidraulice. Rețineți, dacă sângerați servodirecția și problema revine în câteva luni, probabil că aveți o scurgere. Dacă da, cereți unui mecanic să arunce o privire la vehiculul dvs. pentru a diagnostica și repara problema.
Pași
Partea 1 din 2: Verificarea și umplerea sistemului
Pasul 1. Localizați rezervorul servodirecției și răsuciți capacul
Citiți manualul vehiculului pentru a găsi rezervorul de servodirecție, unde este stocat lichidul de servodirecție. Amplasarea acestui rezervor variază de la vehicul la vehicul, dar este de obicei lângă rezervorul de lichid de răcire de pe partea pasagerului compartimentului motorului. Căutați un compartiment mic, cilindric, care să arate aproximativ jumătate din dimensiunea rezervorului de lichid de răcire și să aibă un capac detașabil din plastic deasupra. Cu vehiculul oprit, răsuciți capacul rezervorului servodirecției răsucindu-l în sens invers acelor de ceasornic.
- De obicei, va spune „servodirecție” deasupra capacului din plastic. Poate enumera și tipul de lichid de servodirecție de care aveți nevoie pe capac.
- Aceasta este una dintre acele reparații auto pe care practic le poate face oricine, mai ales că nu trebuie să scoateți sau să dezasamblați nimic. Aceasta este o modalitate excelentă de a economisi câțiva dolari sărind o călătorie la mecanic!
Pasul 2. Umpleți rezervorul servodirecției până la linia de umplere la rece dacă lichidul este scăzut
Puteți determina ce tip de lichid de servodirecție aveți nevoie citind manualul de instrucțiuni. De obicei, este imprimat și pe capacul rezervorului. Inspectați joja atașată la partea inferioară a capacului. Există două semne de hash: rece și fierbinte. În cazul în care lichidul este mai mic decât semnul „hash” rece, glisați o pâlnie în deschiderea rezervorului și turnați suficient lichid de servodirecție pentru a atinge semnul „hash” rece de pe jojă.
- Majoritatea vehiculelor folosesc Dextron, Pentosin sau fluid hidraulic sintetic. Puteți achiziționa lichid de servodirecție de la orice magazin auto.
- Dacă rezervorul dvs. nu are jojă, există o linie de umplere în interiorul sau în exteriorul rezervorului. Poate fi necesar să folosiți o lanternă pentru a privi în interiorul rezervorului și a căuta linia de umplere.
Pasul 3. Închideți capacul pentru a împiedica lichidul să iasă în timp ce purgați sistemul
Sângerarea liniilor de servodirecție forțează aerul să iasă din sistem. Acest lucru poate determina scurgerea lichidului de servodirecție din rezervor pe măsură ce crește presiunea în liniile de servodirecție. Pentru a evita dezordinea, puneți capacul înapoi pe rezervorul servodirecției și închideți-l bine.
Odată ce vehiculul este scos din pământ, puteți glisa o tigaie de picurare sub rezervor doar pentru a fi în siguranță. Acest lucru este probabil inutil, dar este o idee bună dacă doriți să păstrați fluidul de direcție de la sol
Partea 2 din 2: Îndepărtarea aerului
Pasul 1. Purgeți sistemul folosind un kit de pompă de vid dacă mașina dvs. are o supapă de purjare
Citiți manualul vehiculului pentru a vedea dacă servodirecția dvs. are o supapă de purjare. Dacă da, cumpărați un kit de pompă de vid pentru un sistem de servodirecție și glisați capătul furtunului pompei de vid peste supapa de purjare. Apoi, trageți declanșatorul pe vid până când indicatorul de pe pompă indică 20 Hg (inci de mercur). Aceasta va scoate din sistem orice exces de aer.
- Un procent mic de vehicule au supape de purjare pe ansamblul servodirecției. Majoritatea vehiculelor nu vin cu unul, deoarece este destul de ușor sângerarea servodirecției fără un kit de vid.
- Puteți cumpăra un capac de rezervor cu un adaptor de supapă de purjare pe capac dacă doriți să utilizați un kit de vid pentru a vă pompa liniile de servodirecție, dar nu aveți o supapă de purjare încorporată. De asemenea, puteți cumpăra un kit de vid cu un adaptor care alunecă direct în deschiderea rezervorului dacă nu doriți să cumpărați un capac nou.
- Puteți purga în continuare direcția servodirecției folosind metoda tradițională dacă aveți o supapă de purjare. Aceasta este doar o opțiune pe care o aveți dacă vehiculul dvs. vine cu o supapă de purjare. Este mai ușor să o faceți astfel, deoarece nu este nevoie să ridicați vehiculul și durează mai puțin de 5 minute.
- Nu trebuie să deschideți sau să închideți nimic pentru a introduce furtunul în supapa de purjare. Furtunul doar alunecă chiar pe.
Pasul 2. Ridicați vehiculul de pe sol cu suporturi pentru cricuri
Cu vehiculul pe o suprafață plană, glisați pene sau calci în spatele anvelopelor din spate pentru a împiedica alunecarea vehiculului înapoi. Glisați un cric hidraulic de podea sub o parte a vehiculului. Pași în mod repetat pe pedala cricului hidraulic pentru a ridica partea vehiculului în sus. Apoi, glisați un suport pentru cric sub partea laterală a vehiculului, astfel încât să se sprijine pe cadru. Repetați acest proces de cealaltă parte pentru a vă ridica roțile din față de pe sol.
- Dacă poți, folosește cele mai mici standuri pentru jack disponibile. Aveți nevoie doar ca anvelopele să fie ușor de sol și va fi mai ușor și mai sigur să intrați și să ieșiți din vehicul dacă nu trebuie să vă urcați pentru a intra pe scaunul șoferului.
- Nu trebuie să ridici spatele. Sângerarea servodirecției implică rotirea volanului înainte și înapoi din nou și din nou. Ai nevoie doar de roțile din față de pe sol.
- Dacă nu aveți suporturi pentru cric, puteți face acest lucru cu vehiculul la sol. Este posibil să nu purgați complet liniile de servodirecție, dar ar trebui să vedeți în continuare o îmbunătățire semnificativă dacă există aer prins în sistem.
Pasul 3. Puneți cheia în contact pentru a debloca volanul
Urcați cu atenție în vehicul sau deschideți ușa și ajungeți la contact. Introduceți cheia în contact, dar nu porniți vehiculul. Trebuie să rotiți volanul în timp ce vehiculul este oprit, dar nu puteți face acest lucru dacă cheia nu este în contact.
Pe unele vehicule, va trebui să întoarceți cheia în poziția accesoriu rotind-o la jumătate sau înapoi pentru a debloca volanul. Totul depinde de marca și modelul tău
Pasul 4. Rotiți blocarea volanului pentru a se bloca rotind-o la stânga și la dreapta
Apucați volanul și rotiți-l până la stânga, ca și când ați face o virare extremă la stânga. Odată ce roțile se rotesc cât de mult pot spre stânga, rotiți volanul până la dreapta. Aceasta este cunoscută sub numele de rotirea volanului de la blocare la blocare, iar acest proces forțează aerul să iasă din pompa și liniile servodirecției.
Întoarcerea volanului acționează servodirecția și forțează fluidul să circule prin linii. Dacă există aer prins în liniile de servodirecție, această presiune forțează aerul să ajungă în partea de sus a rezervorului
Pasul 5. Continuați să rotiți volanul de încă 20 sau 35 de ori pentru a împinge aerul afară
Continuați să rotiți volanul înainte și înapoi. Mergeți până la stânga, apoi până la dreapta. Dacă conduceți o mașină standard, faceți acest lucru de cel puțin 20 de ori pentru a forța afară tot aerul. Faceți acest lucru de 35 de ori dacă conduceți un SUV, un camion sau un minivan.
Pasul 6. Verificați nivelul servodirecției după ce ați rotit roata și umpleți-l după cum este necesar
Ieșiți din vehicul cu atenție și mergeți înapoi la rezervorul de servodirecție. Deschideți capacul rezervorului și verificați lichidul de servodirecție pentru a vedea dacă este mai mic decât era când l-ați verificat prima dată. Dacă este scăzut, umpleți rezervorul de servodirecție cu mai mult lichid de servodirecție, astfel încât lichidul să ajungă la linia de umplere „rece” de pe jojă.
- Nivelurile lichidului de servodirecție scad de obicei atunci când eliminați aerul. Excesul de aer stă în liniile de servodirecție și împinge fluidul în sus pentru a face să pară că există mai mult fluid în liniile de servodirecție decât există de fapt. Îndepărtarea acestui aer va determina scăderea nivelului lichidului.
- Este posibil să auziți un sunet mic când deschideți capacul. Acest lucru se datorează faptului că tot aerul a fost forțat să ajungă la vârful rezervorului atunci când întoarceți blocare în blocare.
Pasul 7. Porniți vehiculul și rotiți blocarea volanului pentru a bloca de 20 sau 35 de ori
Închideți capacul rezervorului de servodirecție și reveniți în vehicul. Porniți vehiculul. Apoi, rotiți blocarea roții pentru a bloca din nou rotind roata până la stânga, apoi până la dreapta. Dacă conduceți o mașină standard, faceți acest lucru de încă 20 de ori pentru a lăsa lichidul de servodirecție să circule din nou prin linii. Dacă aveți un SUV, un camion sau un minivan, faceți acest lucru de 35 de ori.
Dacă observați că direcția este mai lină în timp ce faceți acest lucru, felicitări! Probabil că ați eliminat tot aerul și sunteți pe punctul de a termina
Pasul 8. Inspectați partea superioară a rezervorului de servodirecție pentru prezența bulelor
Opriți motorul și ieșiți din vehicul din nou. Mergeți la rezervorul de servodirecție și deschideți capacul. Dacă vedeți lichidul în partea de sus a rezervorului clocotind, înseamnă că mai există puțin aer în liniile de servodirecție. Dacă nu există clocote, aerul a dispărut și gata!
Dacă tot aerul a dispărut și nu mai există clocote, închideți capacul rezervorului de servodirecție și scoateți cricul
Pasul 9. Continuați să rotiți volanul până când fluidul nu conține bule
Dacă ați văzut clocotind în rezervorul servodirecției, închideți capacul și urcați înapoi în vehicul. Porniți motorul și porniți-l pentru a bloca încă 20-30 de ori. Repetați acest proces până când nu mai vedeți bule care apar în partea superioară a rezervorului de servodirecție.
Când ați terminat, strângeți capacul rezervorului și scoateți vehiculul de pe suporturile cricului
sfaturi
- Dacă zgomotul mârâitului din motor revine în următoarele 2-6 luni, probabil că aveți o scurgere în pompa de servodirecție. Luați vehiculul la un mecanic și cereți-i să analizeze problema.
- Dacă vedeți clocotirea atunci când verificați rezervorul după ce ați rotit blocarea în blocare, s-ar putea să pară că lichidul de servodirecție a schimbat culorile. Nu vă faceți griji în legătură cu acest lucru; Înseamnă doar că a rămas mult aer în liniile tale.
