Rotoarele de frână sunt discuri metalice care sunt atașate la axele unui vehicul. Când șoferul împinge pedala de frână, plăcuțele de frână apasă pe rotor, creând frecare, care forțează roțile să se întoarcă mai lent. Această frecare determină, de asemenea, uzura discului și necesitatea reafacerii (întoarsă). Dar este posibil să fie necesară înlocuirea rotorilor de frână din cauza deteriorării sau uzurii excesive sub o limită specificată, cât de repede depinde de kilometri parcurși și de condițiile de conducere (căldură, murdărie, nisip, pietre, sare de drum etc.).
Pași
Partea 1 din 3: Scoaterea vechiului rotor
Pasul 1. Puneți mănuși de protecție
Înainte de a efectua orice lucru pe vehiculul dvs., întrucât adunați toate instrumentele de care aveți nevoie, este o idee înțeleaptă să găsiți o pereche de mănuși de lucru robuste. Întreținerea vehiculului poate fi o treabă dezordonată, așa că veți dori să vă protejați mâinile de grăsime și murdărie înainte de a lucra la vehicul. Aceste mănuși vă pot proteja și mâinile în caz de accident.
Pasul 2. Ridicați vehiculul cu un lift sau un cric pe un teren solid
Slăbiți puțin piulițele înainte de a ridica o roată, dacă folosiți un cric (solul împiedică rotirea roților în timp ce utilizați cheia de prindere). Blocați celelalte roți pentru a preveni rularea vehiculului atunci când ridicați o singură roată sau doar un capăt al mașinii, la un moment dat. Poate fi necesar să eliberați frâna de parcare pentru roțile pe care le întrețineți. Folosirea sculelor manuale și a unui cric acționat manual funcționează bine, dar este mai ușor să folosiți o cheie cu impact electric și / sau un ascensor hidraulic pentru autovehicule, cum ar fi profesioniștii. Consultați ghidul wikiHow despre cum să schimbați o anvelopă pentru mai multe informații despre ridicarea unui vehicul cu un cric.
- Prindeți numai împotriva unei părți metalice groase și rezistente a trenului de rulare al vehiculului (dacă cricul se apasă pe un metal subțire sau într-o matriță din plastic, acesta ar putea străpunge, deformează / îndoaie sau crăpa astfel de suprafețe).
-
Atenție: Sprijiniți vehiculul pe suporturile pentru cricuri grele după ridicare în cazul în care un cric ar trebui să alunece (un cric hidraulic pentru sticlă sau un cric de podea ar putea pierde presiunea și ar putea coborî în mod neașteptat). O mufă foarfecă / acordeon se poate îndoi sau rupe sub stres.
Pericol: un cric sau un suport pentru cric poate fi înclinat uimitor cu ușurință prin apăsarea (inclusiv cu mâna) pe vehicul și poate cădea cu ușurință. Puteți deplasa o mașină lateral în mod intenționat, ridicând partea laterală a mașinii cu mufele sticlei și împingând până când mufele se sprijină și cad peste.
Pasul 3. Scoateți roata vehiculului
Componentele frânei, inclusiv rotorul, sunt montate în spatele roții în sine, astfel încât, pentru a le accesa, trebuie scoasă roata. Pentru a face acest lucru, deșurubați pur și simplu piulițele și trageți / ridicați roata, expunând butucul, rotorul și etrierele.
Pentru a ține evidența piulițelor de prindere (și mai târziu, a altor piulițe și șuruburi importante), multor mecanici le place să scoată capacul roții / capacul butucului vehiculului și să îl folosească ca un fel de „vas” pentru a conține aceste piese mici. Dar aveți grijă să nu deteriorați capacul butucului de la sol
Pasul 4. Scoateți etrierele
Etrierele de frână sunt de obicei ținute în poziție de unul sau două șuruburi care sunt filetate din spatele etrierului. Pentru a ajunge la aceste șuruburi, probabil că veți avea nevoie de un clichet cu o extensie. Șuruburile pot avea capete hexagonale standard sau pot fi șuruburi tip hexagonal.
-
După ce șuruburile și orice cleme de arc care țin etrierul în poziție au fost îndepărtate, scoateți etrierul și agățați-l din calea voastră cu cablu sau sârmă, având grijă să nu puneți tensiunea pe furtunul de frână. Este posibil să trebuiască să vă înșurubați și să vă îndepărtați cu o șurubelniță sau să atingeți cu un bloc de lemn și un ciocan pentru a scoate și scoateți etrierul din rotor și suportul etrierului.
- Rețineți că, dacă scoateți etrierul de pe linia de frână, frânele vor începe să scurgă lichid și să pătrundă aer în conducte și va trebui să fie sângerate după reparații pentru a îndepărta aerul.
Pasul 5. Dacă este necesar, slăbiți și scoateți șuruburile suportului de fixare a etrierului
În unele vehicule, consolele pe care a fost fixat etrierul pot preveni îndepărtarea rotorului. Dacă da, utilizați o cheie sau un clichet pentru a deșuruba șuruburile acestui suport și scoateți-le. Apoi, scoateți propriul suport. Aceste șuruburi pot avea un ciment de blocare a firului și pot ieși greu.
Pasul 6. Scoateți rotorul de frână
Uneori, acest lucru poate fi la fel de simplu ca doar să-l scoți. Cu toate acestea, dacă rotorul nu a fost înlocuit de mult timp, acesta poate fi lipit de coroziune, murdărie și rugină de butucul roții și poate fi dificil de îndepărtat. Poate fi necesar să-l atingeți cu un ciocan și un bloc de lemn pentru a-l slăbi. Ținând un bloc de lemn împotriva rotorului și lovind lemnul, fă nu lovește direct rotorul. Uleiul pătrunzător este util pentru a slăbi coroziunea și rugina
- De asemenea, unele roți vor avea ansambluri de rotor și butuc, unde trebuie îndepărtate piulița de fixare a lagărului osiei și lagărele umplute cu grăsime. Acestea sunt în centrul butucului sau articulației de pe axă sau ax. De exemplu, poate fi necesar să îndepărtați un capac metalic de praf, știftul de blocare sau să desfaceți o flanșă cu cheie și / sau piulița de castel și rulmentul pentru a permite îndepărtarea rotorului. Aveți grijă să nu murdăriți rulmentul.
- După îndepărtarea rotorului, curățați suprafața butucului de orice coroziune sau resturi, astfel încât noul rotor să poată sta la culoare pe suprafața butucului.
Pasul 7. Inspectați garniturile de etanșare și rulmenții, dacă vehiculul dvs. are un rotor cu un rulment împachetat cu grăsime în ansamblul butucului, deoarece scoaterea butucului poate deteriora sigiliul de grăsime, iar înlocuirea rulmenților roților, inclusiv cursele rulmenților, poate fi o asigurare împotriva unui potențial eșec mai târziu
Partea 2 din 3: Instalarea unui nou rotor
Pasul 1. Curățați uleiul sau straturile de protecție de pe rotor
Folosiți un solvent special pentru curățarea frânelor și o cârpă uscată curată pentru a șterge orice tip de reziduu de pe noul rotor. Uleiul, grăsimea rulmentului, solvenții sau acoperirile necorespunzătoare pot deteriora sau afecta performanța plăcuțelor de frână. Do nu folosiți sau curățați plăcuțele de frână murdare dacă sunt grase sau grase - trebuie înlocuite.
Pasul 2. Așezați rotorul de schimb peste știfturile roților
Puneți noul rotor peste butucul roții. Va trebui să filetați știfturile roților prin orificiile corespunzătoare de pe rotor. Împingeți rotorul la loc în jurul butucului roții.
În acest moment, în funcție de construcția exactă a roții, ar trebui să înlocuiți piulița castelului și / sau știftul de pe ansamblul butucului. Dacă ați îndoit știftul anterior pentru a-l scoate, poate fi necesar să îl înlocuiți cu unul nou - acestea sunt foarte ieftine
Pasul 3. Dacă este necesar, înlocuiți suporturile de fixare a etrierului, dacă le-ați demontat anterior
Dacă ați dezasamblat suporturile de montare a etrierului vehiculului pentru a accesa rotorul, va trebui să le înlocuiți acum. Aliniați din nou consolele și fixați-le în loc cu șuruburile pe care le-ați deșurubat inițial. Șuruburile ar trebui să aibă un dulap cu filet, dacă au fost utilizate într-o instalație anterioară.
Pasul 4. Folosiți o clemă C sau un compresor al etrierului pentru a comprima niște pistoane ale etrierului
Atenție: Unele pistoane ale etrierului se înșurubează, iar acest tip are caneluri și crestături în fața superioară pentru a face acest lucru. Apoi, etrierul cu plăcuțe și cleme cu arc trebuie să fie așezat înapoi la locul potrivit deasupra rotorului. Decuplați sau desfaceți etrierul din locația în care se află în afara drumului, apoi comprimați cu atenție pistoanele etrierului cu o clemă C sau un instrument specializat numit compresor cu etrier. Când pistoanele sunt complet comprimate, etrierul trebuie să se potrivească peste rotor. Rețineți că multe vehicule pot necesita deschiderea ușoară a supapelor de purjare pentru a permite pistonilor să se comprime înapoi în etriere, deoarece forțarea lichidului de frână înapoi prin conducte poate deteriora supapele de reținere interne sau mecanismele de blocare a frânei.
Pasul 5. Reinstalați etrierul
Asigurați-vă că lamele etrierului sunt curățate și lubrifiate cu unsoare pentru lamele etrierului și au plăcuțe de frână adecvate, apoi așezați etrierul peste rotor în poziția în care l-ați găsit inițial. Aliniați găurile șuruburilor și reinstalați șuruburile pe care le-ați scos pentru a scoate etrierul a rotorului.
Pasul 6. Instalați roțile vehiculului
Felicitări, aproape ai terminat. Tot ce a mai rămas este să reinstalați roata și să coborâți vehiculul la sol. Ridicați cu grijă roata înapoi în locul original, deasupra șuruburilor. Înșurubați piulițele de prindere peste șuruburile roții.
- Coborâți încet și cu grijă vehiculul la sol. Dacă utilizați un cric, scoateți-l de sub vehicul și puneți-l la loc. Nu uitați să le dați piulițelor de prindere o strângere suplimentară atunci când roata este la sol.
- Umpleți din nou lichidul de frână, apoi pompați frânele folosind sferturi de cursă pentru a evita coborârea arborelui cilindrului principal până când frânele sunt dure. Verificați din nou nivelul lichidului și completați după cum este necesar. Sângerați frânele dacă oricare dintre conductele de frână au fost deschise.
Pasul 7. Testați rotorul înainte de a conduce
Este o idee înțeleaptă să vă asigurați că noul rotor funcționează corect înainte de a pleca. Într-o locație sigură, porniți vehiculul și lăsați-l să ruleze înainte. Pompați frânele de câteva ori. Apăsați pedala de frână în jos și lăsați-o să se ridice încet. Frânele ar trebui să funcționeze corespunzător, fără scârțâituri sau vibrații puternice - prima este un semn al plăcuțelor de frână uzate și a doua a unui rotor deformat. Faceți un test rutier normal, iar frânele trebuie să se oprească normal, fără zgomote sau pulsații.
Partea 3 din 3: Efectuarea întreținerii opționale a frânei
Pasul 1. Scoateți plăcuțele de frână din etrier după deconectarea de la rotor
Dacă nu sunteți apăsat pentru timp, în timp ce înlocuiți rotorul, vă recomandăm să efectuați o întreținere opțională a frânei. Acest lucru vă economisește timpul și efortul de a repeta mai târziu procesul de ridicare a vehiculului, scoaterea roții etc. Pentru a verifica starea plăcuțelor de frână, căutați o crestătură mică sau canelură - când această crestătură este uzată, astfel încât fața plăcuței să fie netedă, este timpul să înlocuiți plăcuțele. Pentru a îndepărta tampoanele vechi, pur și simplu glisați-le din etrier.
Rețineți că unele tipuri de etriere de frână țin plăcuțele în poziție cu un știft mic sau un arc, care va trebui îndepărtat înainte de a îndepărta singur plăcuțele
Pasul 2. Îndepărtați știfturile glisantei etrierului
Știfturile glisante, care stau pe marginile exterioare ale etrierului, reglează mișcarea etrierului. Pentru o buna funcționare a frânei, este important să vă asigurați că acești știfturi sunt bine lubrifiați. Îndepărtați știfturile glisante cu un clichet sau o cheie de dimensiuni corespunzătoare.
- De asemenea, poate fi necesar să scoateți o cizmă de cauciuc pe știftul glisant pentru a putea scoate știftul din etrier.
- Țineți evidența acestor știfturi - în curând vor trebui curățate și lubrifiate.
Pasul 3. Lubrifiați spatele plăcuțelor de frână de schimb
Pentru a preveni problemele frecvente ale frânei de zgomot și vibrații în timpul frânării, utilizați o folie de etanșant adesea prevăzută cu tampoane noi pe plăcuțe înainte de a le instala. Deși poate fi evident, este important să fie clar aici - ungeți doar partea din spate, nu partea din față a plăcuțelor de frână.
Folosiți numai lubrifianți fabricați special pentru piesele de frână - alți lubrifianți se pot degrada în timp sau pot deteriora frânele
Pasul 4. Așezați plăcuțele de frână de schimb în suportul de montare a etrierului
Instalați noile plăcuțe de frână în etrier. Ar trebui să alunece cu ușurință, totuși, dacă plăcuțele de frână originale au fost ținute în poziție cu un știft de fixare, va trebui să înlocuiți acest lucru în acest moment. Asigurați-vă că ștergeți orice exces de lubrifiant de pe tampoane.
Pasul 5. Curățați și ungeți știfturile glisante
În timp, știfturile pentru culisarea etrierului pot acumula praf și murdărie, împiedicându-le să alunece cu ușurință. Curățați știfturile cu o cârpă proaspătă, îndepărtând orice resturi și ungeți-le cu un lubrifiant de frână pe bază de silicon.
Pasul 6. Lubrifiați plăcile glisante pentru plăcuțele de frână
În cele din urmă, aplicați un lubrifiant pe plăcile plăcuțelor de frână. Acest lucru îi va ajuta să se miște ușor și să reducă zgomotul în timpul frânării.
Întreținerea frânei este completă - frânele ar trebui să funcționeze acum ca o „mașină bine unsă”. Acum puteți continua să înlocuiți rotorul sau să reinstalați roata
sfaturi
- Rotoarele de frână depind de marca și modelul vehiculului dumneavoastră.
- Când scoateți etrierul, fixați-l pe mașină cu un cablu sau o frânghie mică. Nu permiteți etrierului să atârne de furtunul de frână, deoarece se poate rupe ușor de greutate.
- Pentru mașinile cu ansambluri rotor / butuc care conțin rulmenții roților, înlocuirea, lubrifierea și strângerea rulmenților este esențială pentru o funcționare fără probleme. Ca regulă generală, garnitura interioară de grăsime este întotdeauna înlocuită atunci când ansamblul este îndepărtat, deoarece este ușor deteriorat în timpul îndepărtării.
- Unele șuruburi de montare a etrierului nu pot fi refolosite; dacă acesta este cazul mașinii dvs., reinstalați rotorile de frână folosind șuruburi noi. Un manual de întreținere a vehiculului vă va informa dacă șuruburile de montare ale vehiculului dvs. pot fi refolosite.
- Înlocuiți șuruburile deteriorate după ce le-ați îndepărtat.
- Se recomandă înlocuirea plăcuțelor de frână cu înlocuirea unor rotoare noi.
Avertizări
- Nu permiteți lubrifianților să rămână pe suprafața rotorului de frână sau pe suprafața de frecare a plăcuțelor de frână atunci când le instalați,
- Rețineți că multe rotoare de frână au un inel senzor integral pentru a comunica cu sistemul de frânare antiblocare și cu senzorul de cuplu din transmisie. Deteriorarea acestuia, înlocuirea unui rotor care nu este echipat cu același inel sau alte modificări pot cauza defectarea sistemului antiblocare a frânării sau blocarea sistemului de control al tracțiunii, provocând în cele din urmă probleme de transmisie, coduri de eroare sau o epavă.
- Nu conduceți mașina până când frânele nu funcționează corect.
