Congelarea vremii reci poate afecta taxele acumulatorilor auto. De aceea, este important să fiți pregătiți pentru sezonul de iarnă și pentru problemele cu mașina care ar putea apărea. Citiți după salt pentru a afla ce să faceți când mașina dvs. nu pornește și ce puteți face pentru a preveni această problemă în prealabil.
Pași
Partea 1 din 4: Pornirea motorului
Pasul 1. Minimizați scurgerea electrică a bateriei
În mod ideal, acest lucru a fost făcut atunci când mașina a fost folosită ultima dată înainte de vremea rece. Dar efectuarea acestor pași chiar înainte de pornire vă va oferi cele mai mari șanse de pornire.
- Închideți ușile mașinii (mai ales pentru a menține lumina de deasupra oprită)
- Opriți toate accesoriile; aceasta include încălzitorul / suflanta, radioul și luminile.
Pasul 2. Rotiți cheia pentru a porni și țineți-o apăsată până la 10 secunde
Nu țineți-l mai mult de 10 secunde, deoarece suprasolicitarea starterului nu va face mai probabilă pornirea.
- Dacă puneți cheia în contact, rotiți-o și verificați dacă tabloul de bord se aprinde. Dacă faceți acest lucru, există cel puțin o încărcare în baterie - un semn bun.
- Dacă nu există sunet (fără zgomot la pornire sau fără bifare) cu rotirea cheii și fără lumini pe bord, cel mai probabil aveți o baterie complet descărcată. Opriți-vă și obțineți ajutor în saltul bateriei. Nicio cantitate de pornire nu va porni mașina decât dacă problema bateriei este rezolvată.
- Rotiți cheia și încercați să porniți motorul. Sperăm că va începe cu sau fără o ezitare. Ezitarea este bună - nu dăunează motorului.
- Dacă există o bifare, dar fără o rotație a motorului, este posibil să nu existe suficientă putere a bateriei pentru a porni contactul. Opriți-vă în acest moment, deoarece bateria este prea descărcată pentru a porni corect.
- Dacă motorul nu pornește, așteptați câteva minute și încercați din nou. Uneori, acest lucru va permite acumularea unei încărcări reziduale în baterie și, eventual, suficientă pentru a porni motorul.
Pasul 3. Lăsați bateria să se recupereze dacă mașina nu pornește
Dacă mașina dvs. nu pornește după zece până la douăzeci de secunde de pornire, opriți-vă și așteptați un minut sau două înainte de a încerca să porniți din nou. Acest lucru oferă bateriei timp de recuperare și se va încălzi puțin. În cea mai mare parte, acesta permite motorului de pornire să se răcească.
- Dacă mașina se apropie de pornire, dar pare lent, dă-i pauză și încearcă din nou. Dacă bateria nu va face niciun efort pentru a răsturna motorul, acesta este descărcat și va trebui să-l sari.
- Dacă după ce ați încercat de mai multe ori starterul este încă lent, poate fi necesar să încălziți bateria. Puteți face acest lucru îndepărtându-l și aducându-l în interior, dar rețineți că este posibil să aveți o indicație de eroare pentru o perioadă de timp după ce este reinstalat. Nu veți afecta vehiculul scoțând bateria. Din vreme foarte rece, bateria poate dura până la 2 ore pentru a încălzi suficient bateria pentru a-și crește intensitatea disponibilă.
Pasul 4. Consultați manualul proprietarului
Aproape fiecare vehicul de astăzi are instrucțiuni de pornire la rece în Manualul operatorului, care vă instruiesc să utilizați o cantitate mică de accelerație pentru a ajuta la pornirea la rece. Consultați manualul de utilizare al vehiculului pentru informații suplimentare.
- Dacă nu aveți manualul proprietarului pentru mașina dvs., puteți comanda unul de la un dealer auto, găsiți unul la o curte de salvare sau căutați unul la un lanț de piese auto.
- Puteți găsi, de asemenea, multe manuale de utilizare online. Încercați să introduceți „manualul proprietarului mașinii” într-un motor de căutare de încredere și căutați rezultate relevante.
Pasul 5. Pentru mașinile mai vechi de aproximativ 1985, cu motoare cu carburator, împingeți ușor pedala de gaz în timp ce staționați
Apăsați acceleratorul o dată și apoi eliberați-l. Acest lucru va distribui o cantitate mică de combustibil în admisie, ceea ce vă poate ajuta să faceți lucrurile să meargă. Rețineți că nu este necesar să faceți acest lucru cu motoarele injectate cu combustibil. Dacă mașina dvs. este mai nouă decât aproximativ 1990, are injecție electronică de combustibil. Scor
0 / 0
Partea 1 Quiz
Dacă mașina dvs. emite un sunet tictac, dar nu se răstoarnă, aceasta ar putea însemna:
Trebuie să înlocuiți starterul.
Încearcă din nou! Problemele de pornire nu sunt neobișnuite, dar sunt de obicei însoțite de un sunet de măcinare, nu de un ticăit, cu adăugarea de fum, ulei și alte simptome. Faceți clic pe un alt răspuns pentru a-l găsi pe cel potrivit …
Bobina de aprindere este proastă.
Nu chiar! Dacă bobina de aprindere merge prost, mașina dvs. va putea porni, dar probabil se va bloca imediat după aceea. Este bine să poți recunoaște ce înseamnă semne de genul acesta, dar un sunet bifat indică altceva. Faceți clic pe un alt răspuns pentru a-l găsi pe cel potrivit …
Bateria dvs. este prea descărcată pentru a porni corect.
Corect! Dacă bateria este complet descărcată, nimic nu se va întâmpla deloc - fără lumini, sunete etc. Cu toate acestea, dacă bateria este pe moarte, s-ar putea să auziți un sunet ticăind când mașina nu se răstoarnă. Încercați să înlocuiți sau să încărcați bateria înainte de a analiza alte cauze. Citiți mai departe pentru o altă întrebare la test.
Vrei mai multe teste?
Continuați să vă testați!
Partea 2 din 4: Salt la o baterie moartă
Pasul 1. Porniți bateria dacă nu pornește complet
Dacă dispozitivul de pornire nu se răstoarnă deloc, probabil că bateria dvs. este descărcată. Acum este timpul pentru un start-jump. Veți avea nevoie de un set de cabluri jumper și un voluntar dispus cu o mașină care rulează pentru a finaliza saltul.
Pasul 2. Poziționați mașina care rulează cât mai aproape de mașină cu bateria descărcată posibil
Dacă doriți, veți dori ca capetele din față ale mașinilor să se confrunte una cu cealaltă.
Pasul 3. Conectați cablurile jumperului la bornele corespunzătoare
Căutați + și - simboluri pe cablurile jumper și conectați-l pe cel cu + simbol la bornele pozitive atât pe mașina care rulează, cât și pe mașina cu bateria descărcată. Atașați cablul cu - simbol la bornele negative.
O modalitate ușoară de a vă aminti cum să conectați cablurile jumperului este să vă amintiți „roșu-mort, roșu-viu”. Cuplați clema roșie la stâlpul roșu al bateriei descărcate, apoi clema roșie la stâlpul roșu al mașinii care rulează, apoi faceți opusul pentru clemele negre. Stâlpul negru la mașina „vie” și în cele din urmă clema neagră la mașina „moartă”. Vă rugăm să rețineți că clema neagră a mașinii „moarte” trebuie să fie conectată fie la un șurub motor nevopsit, fie la suportul de montare al alternatorului, nu la terminalul bateriei în sine. Aceasta pentru a evita un scurtcircuit
Pasul 4. Lăsați bateria descărcată să se încarce din mașina care rulează timp de câteva minute
Când sunteți pe punctul de a porni mașina cu bateria descărcată, poate fi util să reveniți puțin mașina care rulează. 2000 RPM sunt destule.
Pasul 5. Încercați să porniți mașina cu bateria descărcată
Dacă nu funcționează la prima încercare, verificați din nou pentru a vă asigura că cablurile jumper sunt conectate corect (în special cablul negativ / negru dacă nu este conectat la baterie) înainte de a lăsa mașina care rulează să funcționeze o vreme și să încercați din nou.
Pasul 6. Deconectați prompt cablurile, dar continuați să porniți motorul ambelor mașini timp de câteva minute pentru a vă asigura că ambele baterii s-au încărcat suficient pentru o altă pornire
Deoarece mașinile moderne au alternatoare, acestea sunt capabile să mențină tensiunea de încărcare chiar și la ralanti. Nu este nevoie să rotiți motorul.
Pasul 7. Înlocuiți bateria, dacă este necesar
La un moment dat în viața fiecărei mașini, bateria acesteia trebuie înlocuită. Acest lucru se datorează faptului că bateriile auto au o durată de viață limitată și nicio întreținere sau îngrijire nu poate inversa efectele substanțelor chimice asupra metalului. Bateriile auto durează de obicei aproximativ patru ani.
- Dacă vă schimbați singur bateria mașinii, asigurați-vă că vehiculul este oprit și parcat, cu setul de frână de urgență.
- Purtați întotdeauna mănuși și ochelari de protecție la schimbarea bateriei unei mașini, deoarece bateriile mașinii conțin acizi și gaze potențial periculoase, care pot fi eliberate dacă bateria este manipulată greșit. De asemenea, trebuie să vă asigurați că bateria mașinii dvs. este reciclată folosind procedurile corecte, puteți face acest lucru aducând bateria uzată la un centru local de reciclare sau la anumite ateliere de reparații.
Scor
0 / 0
Partea 2 Quiz
S-ar putea să faceți scurtcircuit dacă atașați clema neagră pe mașina „moartă” la:
O consolă de montare a alternatorului
Încearcă din nou! Acesta este unul dintre locurile mai sigure pentru a atașa clema neagră pentru mașina moartă. Familiarizați-vă cu tehnicile sigure de saltare a bateriei în cazul în care sunteți vreodată într-o ciupire! Faceți clic pe un alt răspuns pentru a-l găsi pe cel potrivit …
Terminalul bateriei
Absolut! Doriți să evitați fixarea clemei negre pentru mașina „moartă” pe terminalul bateriei în sine, deoarece acest lucru permite scurtcircuitarea și pericolul potențial. Citiți mai departe pentru o altă întrebare la test.
Un șurub de motor nevopsit
Nu chiar! Un șurub de motor nevopsit este de fapt unul dintre cele mai sigure locuri în care vă conectați bateria și vă va ajuta să evitați scurtcircuitul. Alegeți un alt răspuns!
Nici una dintre cele de mai sus
Nu! Este important să aveți grijă când porniți o baterie! Dacă atașați clemele la locul greșit, ați putea avea probleme! Ia-ți timp și grijă să o faci corect. Faceți clic pe un alt răspuns pentru a-l găsi pe cel potrivit …
Vrei mai multe teste?
Continuați să vă testați!
Partea 3 din 4: Prevenirea problemelor
Pasul 1. Încălziți motorul cu un radiator
Un încălzitor cu bloc de motor este un mic dispozitiv de încălzire instalat în motor care se conectează la o priză de perete. Încălzește motorul și uleiul și ușurează pornirea. Încălzitoarele blocului motor nu sunt scumpe, dar trebuie instalate corespunzător de către un mecanic.
Pasul 2. Menținerea bateriei mașinii la cald
Bateria mașinii dvs. poate furniza mult mai multă energie atunci când este caldă. Puteți face acest lucru folosind o folie a bateriei.
O pătură sau o pătură a bateriei este de obicei o instalație fixă de izolație și element de încălzire în jurul bateriei. Acestea necesită aproximativ o oră pentru a încălzi suficient bateria
Pasul 3. Parcați în interior
Parcarea în interior, într-un garaj, ajută la adăpostirea motorului unei mașini de vânturile înghețate și de temperaturile înghețate. Încălziți garajul, dacă este posibil, pentru a menține temperatura mai caldă.
Pasul 4. Folosiți ulei mai subțire
În frigul extrem, uleiul se îngroașă și nu curge rapid către piesele vitale ale motorului care necesită ungere. Un ulei ușor, de iarnă, curge mai ușor pe vreme rece și crește consumul de combustibil. Manualul proprietarului dvs. ar trebui să vă indice tipul ideal de ulei pe care ar trebui să îl utilizați.
Pasul 5. Folosiți antigel pentru conducta de gaz cu stabilizator de combustibil
Antigelul liniei de gaz, cunoscut și sub numele de gaz uscat, este o substanță chimică (în esență, hidrat de metil) care se adaugă în rezervorul de gaz pentru a inhiba înghețarea liniei de gaz. Dacă conducta de benzină îngheață, mașina dvs. nu va putea porni până când nu se dezgheță. Multe benzinării adaugă deja un agent antigel în gazele lor în lunile cu vreme mai rece. Verificați la stația dvs. la alegere și vedeți dacă aceasta este practica lor.
Adăugați gaz uscat la benzina sau gazul de umplere înainte de a umple rezervorul (dacă este posibil) pentru a vă asigura că se amestecă complet în rezervor
Pasul 6. Pentru motoarele diesel, luați în considerare utilizarea condiționatorului de combustibil
Un balsam de combustibil este un aditiv multifuncțional pentru combustibil diesel. Un motor diesel va porni mai bine la frig dacă utilizați un balsam de combustibil, care împiedică „gelificarea” combustibilului și asigură performanțe fiabile ale combustibilului în condiții severe de iarnă.
Pasul 7. Păstrați rezervorul de combustibil plin
Se va forma condens pe pereții unui rezervor de benzină și se va scufunda în cele din urmă și va cauza probleme de îngheț în conductele de combustibil. Este mult mai dificil să pornești o mașină rece cu un rezervor gol în mare parte, așa că fă-ți o favoare și alimentează-te deseori iarna înainte de a lăsa mașina să stea. Scor
0 / 0
Partea 3 Quiz
Iarna, este mult mai dificil să pornești o mașină cu:
Un motor diesel
Nu chiar! Există trucuri specifice pe care le puteți face pentru a vă menține motorul diesel într-o formă bună la rece, cum ar fi utilizarea unui balsam de combustibil, dar nimic nu indică faptul că frigul îl afectează diferit. Alegeți un alt răspuns!
Un rezervor de benzină gol
Grozav! Condensarea de pe pereții rezervorului dvs. de benzină poate îngheța, se poate scufunda până la fund și poate provoca înghețarea în liniile de gaz, ceea ce nu doriți! Umplerea regulată a rezervorului de benzină este o modalitate ușoară de a vă proteja mașina în timpul iernii. Citiți mai departe pentru o altă întrebare la test.
O transmisie manuală
Nu chiar! S-ar putea să vă confruntați cu o presiune suplimentară în timpul schimbării dacă aveți o mașină cu transmisie manuală, dar nu ar trebui să fie mai mult sau mai puțin dificil să porniți la frig decât un automat. Alegeți un alt răspuns!
O folie de baterie
Nu! Dacă vă chinuiți să vă porniți mașina, o baterie poate fi de fapt prietenul dvs. Folosiți-l pentru a vă menține bateria caldă, astfel încât să puteți furniza mai multă energie. Alegeți un alt răspuns!
Vrei mai multe teste?
Continuați să vă testați!
Partea 4 din 4: Iernarea mașinii
Pasul 1. Înlocuiți ștergătoarele și parbrizul
Lamele ștergătorului se sparg în frig și devin mult mai puțin eficiente, ceea ce poate fi periculos în condițiile meteorologice nefavorabile. Vizibilitatea redusă poate face ca conducerea pe timp rece să fie extrem de periculoasă, deci este important să vă asigurați că lamele ștergătorului sunt în formă de vârf. Înlocuiți-le la fiecare 6 luni aproximativ.
Pasul 2. Verificați presiunea anvelopelor și luați în considerare anvelopele pentru zăpadă
Schimbările extreme de temperatură afectează presiunea anvelopelor și conducerea pe anvelope cu presiune inadecvată în ele poate fi destul de periculoasă. Anvelopele reci vor citi diferit față de anvelopele care au fost încălzite, așa că veți dori să circulați puțin înainte de a verifica presiunea la benzinărie sau la magazinul de anvelope.
Dacă locuiți într-un loc cu zăpadă abundentă, vă recomandăm să puneți anvelope pentru zăpadă pe mașină sau să achiziționați un set de lanțuri pentru a fi utilizate pe vreme rea. Cu toate acestea, verificați legile locale privind utilizarea lanțurilor, deoarece acestea sunt ilegale în unele regiuni din cauza riscului de deteriorare a suprafeței drumului
Pasul 3. Întrețineți bateria
Iarna este dură pentru baterii, din două motive principale. Bateria nu poate produce cantitatea normală de energie din cauza frigului. Reacțiile chimice care generează electricitate sunt mai lente la temperaturi mai scăzute. Verificarea din când în când a bateriei mașinii vă va ajuta să fiți la curent cu orice probleme de întreținere, dar rețineți că majoritatea bateriilor mașinii durează doar între trei și cinci ani. În plus, motoarele sunt mai greu de răsucit, deoarece uleiul din interiorul lor este mai gros. Acest lucru necesită mai mult amperaj de la o baterie. Uleiurile multi-vâscozitate, cum ar fi 10W30, ameliorează însă majoritatea acestui impact.
- Verificați dacă cablurile și clemele bateriei nu sunt deteriorate sau coroziune. Dacă există o substanță albă, pudră în jurul clemelor, aceasta este coroziunea din acidul bateriei. O puteți curăța ușor cu bicarbonat de sodiu, apă și o periuță de dinți.
- Bateria dvs. conține un electrolit lichid, care se poate evapora și vărsa, așa că asigurați-vă că are suficient în interior. Majoritatea bateriilor au capace deasupra și puteți verifica nivelul scoțând capacele. Dacă este scăzut, umpleți găurile cu apă distilată, având grijă să nu depășiți niciun indicator de nivel de umplere sau partea inferioară a capacului.
Scor
0 / 0
Partea 4 Test
Dacă observați o substanță albă, pudră pe bateria mașinii dvs., aceasta înseamnă:
Ai nevoie de o baterie nouă.
Nu neaparat! Substanța albă a bateriei este de obicei o soluție destul de ușoară și nu indică neapărat necesitatea unei baterii noi. Totuși, ar trebui să fii cu ochii pe ea. Ghiceste din nou!
Nu ar trebui să conduci mașina.
Nu! Deși substanța albă, sub formă de pulbere, a bateriei mașinii dvs. poate părea amenințătoare, nu este chiar o problemă. Remedierea este destul de simplă și probabil că nu aveți de ce să vă faceți griji! Alegeți un alt răspuns!
Un tub a izbucnit.
Încearcă din nou! Dacă un tub izbucnește în compartimentul motorului, îl veți ști! Abur, fum, ulei, apă și multe altele vor scăpa, fie picurând în jos, fie aruncând în aer. Aceste semne sunt mult mai îngrijorătoare decât substanța albă de pe baterie. Există o opțiune mai bună acolo!
Bateria dvs. este corodată.
Asta e corect! Poate părea înfricoșător, dar o mică coroziune a bateriei nu este o problemă mare. Curățarea este simplă și tot ce trebuie să faceți după aceea este să îl supravegheați. Dacă coroziunea se înrăutățește, vă recomandăm să luați mașina la magazin. Citiți mai departe pentru o altă întrebare la test.
Vrei mai multe teste?
Continuați să vă testați!
sfaturi
- Scoateți cât mai multă zăpadă și gheață de pe mașină. Vă ajută să faceți mașina să funcționeze și să se încălzească încet în timp ce faceți acest lucru, desigur, dar o încărcătură de zăpadă rece ca gheața care cântărește asupra mașinii nu vă face niciun favor. Măturați cantități mari de zăpadă de pe mașină și aruncați orice gheață acumulată în fântânile roților. De asemenea, asigurați-vă că conductele de lichid ștergător și ștergătoarele de parbriz nu conțin gheață.
- Pentru a vă menține bateria caldă, puteți, de asemenea, să decuplați terminalele și să aduceți bateria în interior pentru noapte. În timp ce acest lucru necesită un efort, poate fi mai ușor decât să petreceți 30 de minute în fiecare dimineață încercând să vă reînviați bateria din morți.
- Înainte de a ieși, porniți mașina câteva secunde, în funcție de cât de rece este. Uleiul de motor este vâscos când este rece și nu lubrifiază corect până la câteva secunde după pornirea motorului.
