Schimbarea poate fi ușoară după ce cunoașteți elementele de bază și ați practicat puțin. Comutatoarele Mercruiser au câteva caracteristici pe care trebuie să le cunoașteți. Există mai multe modele și stiluri diferite de telecomenzi Mercruiser. Aceste instrucțiuni / sfaturi sunt pentru o telecomandă standard Mercruiser cu montare superioară sau panou standard.
Pași
Pasul 1. Priviți telecomanda înainte de a porni motorul
- Familiarizați-vă cu mânerul și mecanismul său de blocare.
- Verificați butonul de detenție neutră și butoanele de decupare (dacă există astfel de echipamente).
Pasul 2. Gândiți-vă înainte de a vă schimba
Siguranța este o preocupare majoră. Odată ce vă deplasați, elicea va începe să se rotească. O elice care se rotește poate răni sau ucide o persoană sau un animal de companie.
Pasul 3. Nu porniți niciodată motorul atunci când un înotător se află în apă lângă barca dvs
Pasul 4. Anunțați toți pasagerii că sunteți pe punctul de a vă deplasa înainte sau înapoi
Pasul 5. Uită-te în jurul bărcii tale înainte de a te deplasa
Pasul 6. Planificați înainte
Este totul clar?
Pasul 7. Când practicați deplasarea, asigurați-vă că nava dvs. este ferită de toate vasele și obstacolele de pe mare sau legați-l ferm de un doc puternic cu mai multe linii adecvate
Pasul 8. Folosiți mânerul de control atât pentru SHIFT cât și ACCELERARE
Mânerul are trei poziții de schimbare sau „DETENȚII”. ÎNAINTE - NEUTRU - INVERSĂ. De obicei, mânerul este drept în sus pentru NEUTRU.
Pasul 9. Porniți motorul cu mânerul în poziția NEUTRĂ (sus)
Notă: Majoritatea telecomenzilor sunt echipate cu un comutator de protecție la pornire. Acest comutator ar trebui să împiedice pornirea motorului dacă schimbătorul de viteze este în viteză. Dacă motorul nu pornește, asigurați-vă că mânerul schimbătorului este în poziția neutră.
Pasul 10. Așezați mâna deasupra mânerului
Sub mâner, degetele ar trebui să simtă mecanismul de blocare a schimbării. Acest mecanism de blocare trebuie ridicat cu degetele înainte de a încerca să vă deplasați. Notă: Dacă treceți de capătul înainte, motorul va accelera și barca va avansa mai repede. Aceasta se numește „strangulare” și nu trebuie făcută niciodată în timp ce este legată de un doc. Accelerați numai dacă sunteți dezlegat și sunteți gata să continuați.
Pasul 11. În scopuri practice, avansați mânerul doar în poziția inițială DETENT
Pasul 12. Pentru a MUTA ÎN AVANT, ridicați mecanismul de blocare cu degetele și apoi împingeți mânerul înainte cu o mișcare pozitivă fermă până când „simțiți” DETENTUL ÎNAINTE
Nu vă deplasați prea încet, altfel vitezele vor măcina.
Pasul 13. Exersați schimbarea în și din treapta de viteză înainte asigurându-vă că ridicați mecanismul de blocare și că utilizați o acțiune fermă
Pasul 14. Exersați trecerea de la neutru la invers prin tragerea mânerului înapoi în poziția de detenție inversă
Pasul 15. Dacă sunteți pe mare și departe de toate navele, treceți în rețea înainte și lăsați barca să „meargă” înainte pentru o vreme
Aruncați o privire bună în jurul navei pentru a vă asigura că este sigur să accelerați și să accelerați.
Pasul 16. Împingeți încet mânerul înainte și accelerați nava în timp ce direcționați și folosind toate măsurile de precauție
Pasul 17. Pe măsură ce accelerați și împingeți mânerul în față, prova arcului majorității bărcilor se va ridica și veți face o trezire mare
În cele din urmă, pe măsură ce barca accelerează arcul va coborî și barca va „decola” și va călări repede deasupra apei. Pentru a încetini, trageți încet de mâner încet, până când barca coboară din avion și revine la mersul în gol. Nu treceți la punctul neutru până când barca nu a încetinit până la viteza de ralanti. Nu uitați să schimbați DOAR la ralanti.
sfaturi
- Nu vă macinați uneltele.
- Folosiți o mișcare pozitivă atunci când vă deplasați.
- Familiarizați-vă cu controlul.
- Înlocuiți orice deteriorare sau piese uzate.
- Păstrați controlul spălat curat de orice sare, ceară sau lubrifiant.
- Evitați să vă deplasați sau să curgeți în apă puțin adâncă sau acolo unde pot loc obstacole subacvatice.
- Nu accelerați prea mult în marșarier.
- Deplasați-vă doar la ralanti.
- Puneți unitatea de pupa JOS înainte de a porni motorul.
- Solicitați unui navigator experimentat să demonstreze funcționarea și punctele de siguranță.
- Evitați să loviți lucrurile cu orice preț.
- Controlul dvs. are mai multe părți. Are un mâner, un buton de reținere neutru (modele obișnuite), un mecanism de blocare a schimbării și, eventual, butoane de control de decupare și un comutator și un cord de siguranță.
- Cablurile de schimbare trebuie ajustate din când în când.
- Rețineți că recuzita dvs. se învârte și că poate fi mortală.
- Nu deplasați încet și nu „trageți” mânerul în sau din treapta de viteză.
- Dacă este posibil, cereți unui operator sau unui căpitan cu experiență să vă arate mecanismul de deplasare și procesul.
- Cele mai multe telecomenzi moderne au butoane de decupare și remorcă. Butonul TRIM va ridica și coborî unitatea în timp ce sunteți în curs. TRIM permite numai ca unitatea de propulsie să se încline până la o anumită înălțime sigură pentru a îmbunătăți performanțele bărcilor. Butonul TRAILER trebuie utilizat numai cu MOTORUL OPRIT. Acesta va înclina unitatea de acționare până la capăt pentru lansarea și recuperarea navei la rampa ambarcațiunii sau pentru remorcare pe remorcă.
-
Alte elemente care trebuie luate în considerare pe telecomandă sunt comutatorul / coarda de siguranță și butonul (butoanele) de tăiere.
Cablul roșu de siguranță ar trebui să fie atașat întotdeauna la șofer în timp ce se află în mișcare. În cazul în care unitatea este zguduită sau aruncată peste bord, acordul va activa un comutator care va opri motorul. Folosiți această funcție în orice moment
- Citiți manualul de utilizare (consultați online la www.sterndrives.com).
Avertizări
- Nu lăsați niciodată cârma în timp ce vă aflați în viteză.
- Nu porniți niciodată motorul cu unitatea de pupa înclinată prea sus. De obicei, este o idee bună să vă asigurați că unitatea de acționare a pupa este în poziția JOS complet înainte de a porni nava.
- Schimbați la ralanti.
- Folosiți-vă coarda de siguranță.
- Nu porniți și nu porniți niciodată motorul cu înotătorii în apă sau pe platforma de scufundare.
- Nu vă deplasați niciodată în timp ce barca este „în curs” deasupra vitezei de mers în gol sau pot apărea daune la unitatea de la pupa.
- Nu treceți niciodată „prin neutru” în cealaltă treaptă. Cu alte cuvinte, lăsați schimbătorul să stea în poziție neutră înainte de a trece la cealaltă treaptă. De exemplu, dacă vă aflați în treapta de viteză înainte, nu îndepărtați mânerul până înapoi în treapta de mers înapoi. Acest lucru vă poate deteriora angrenajul (acționarea de la pupa).
- Gândiți-vă mai întâi la siguranță.
- Citiți manualul proprietarului.
