Majoritatea mașinilor, cu excepția unor vehicule electrice și hibride, au un sistem hidraulic de servodirecție care permite șoferului să rotească volanul fără eforturi mari. Sistemul de servodirecție constă din mai multe articole: un cremalieră și pinion conectat la roțile din față; un piston în interiorul cremalierei și pinionului, care este deplasat de fluid sub presiune din pompa de servodirecție care ajută la rotirea roților; și un cilindru care conține fluid montat pe pompă sau montat de la distanță pentru acces mai ușor. (Dacă nu există suficient lichid, direcția devine mai dificilă și fie pompa, fie cremaliera și pinionul ar putea fi deteriorate fără lichid care să le amortizeze.) Prin urmare, este important să verificați în mod regulat nivelurile lichidului de servodirecție și să adăugați lichid atunci când necesar.
Pași
Pasul 1. Căutați cilindrul rezervorului
Dacă întâmpinați dificultăți la rotirea volanului sau aveți probleme de zgomot puternic de la volan atunci când îl rotiți, este posibil ca lichidul de servodirecție să fie scăzut. Lichidul de servodirecție poate fi găsit într-un rezervor cilindric lângă pompa de servodirecție sau situat la distanță cu furtunuri de la pompă și ar trebui să fie clar etichetat. Cilindrul poate fi din plastic sau metal.
Dacă nu găsiți cilindrul, consultați manualul proprietarului pentru locație. În timp ce rezervorul de servodirecție este de obicei situat în același spațiu în majoritatea mașinilor, vehiculele mai noi le pot plasa în altă parte pentru economie sau spațiu
Pasul 2. Verificați nivelul lichidului de servodirecție
Dacă cilindrul rezervorului este realizat din plastic translucid, este posibil să puteți vedea nivelul fluidului din interiorul cilindrului. Dacă cilindrul rezervorului este din metal sau dacă plasticul nu este suficient de transparent, veți verifica nivelul fluidului cu o jojă, care este de obicei atașată la capac.
- La unele autoturisme, nivelul lichidului de servodirecție poate fi verificat cu precizie numai după ce motorul a funcționat pentru o perioadă scurtă de timp și, uneori, trebuie să întoarceți volanul în ambele direcții de mai multe ori în timp ce mașina ralanti.
- La alte mașini, există gradații pe jojă sau cilindru atât pentru un nivel „fierbinte”, după ce motorul a funcționat, cât și un nivel „rece”, după ce motorul a fost oprit pentru o perioadă de timp. La alte mașini, pot exista linii „Min” și „Max” pentru niveluri acceptabile de fluid. Asigurați-vă că comparați nivelul lichidului de servodirecție cu marca corectă.
Pasul 3. Examinați cât din joja este acoperită de lichidul de servodirecție
Dacă utilizați o jojă pentru a testa nivelul lichidului de servodirecție, ștergeți mai întâi orice exces de lichid din jojă atunci când îl scoateți din cilindru, apoi reintroduceți-l cât mai jos și îl scoateți din nou.
Pasul 4. Examinați culoarea fluidului de servodirecție
Lichidul de servodirecție bun trebuie să fie limpede, chihlimbar sau de culoare roz.
- Dacă lichidul de servodirecție este maro sau negru, acesta a fost contaminat cu bucăți de cauciuc de la furtunurile de conectare, garniturile de etanșare sau inelele O. În acest caz, mașina trebuie dusă la un mecanic pentru a vedea dacă este necesară înlocuirea oricăreia dintre componentele sistemului de servodirecție, împreună cu fluidul.
- Lichidul de servodirecție poate părea mai întunecat decât este de fapt. Dacă aveți nelămuriri, uitați-vă la culoarea petei de lichid de servodirecție de pe cârpa sau prosopul de hârtie cu care v-ați șters joja. Dacă pata are culoarea pe care ar trebui să o aibă fluidul, lichidul dvs. nu este contaminat.
Pasul 5. Adăugați lichid de servodirecție, după cum este necesar, la nivelul de umplere corect
Dacă mașina dvs. are gradații pe cilindru, puteți adăuga fluidul în mod constant până când ajungeți la nivelul corect de umplere „fierbinte” sau „rece”; dacă ați verificat nivelul cu o jojă, adăugați lichidul incremental pentru a evita umplerea excesivă a rezervorului.
- Asigurați-vă că utilizați numai lichidul de servodirecție recomandat mașinii dvs., deoarece va fi vâscozitatea (grosimea) corectă pentru sistemul de servodirecție al mașinii.
- Producția nu recomandă utilizarea fluidului de transmisie în locul lichidului de servodirecție. Există prea multe tipuri diferite de lichid și, dacă este utilizat un lichid greșit, acesta poate provoca defectarea servodirecției și a garniturilor sale.
- Aveți grijă să nu umpleți prea mult unitatea de servodirecție cu lichid. Probabil că este mai bine să umpleți sub unitatea dvs. decât să o umpleți în exces. Asta pentru că lichidul de servodirecție se extinde pe măsură ce se încălzește și își lucrează magia. Dacă vă umpleți unitatea până la vârf și apoi încercați să conduceți mașina, presiunea extinsă ar putea începe să cauzeze probleme și ar putea necesita reparații costisitoare.
Pasul 6. Înlocuiți capacul cilindrului
În funcție de marca mașinii, poate fi necesar să împingeți sau să înșurubați capacul în poziție. Asigurați-vă că este bine atașat înainte de a închide capota.
Video - Prin utilizarea acestui serviciu, unele informații pot fi partajate cu YouTube
sfaturi
Lichidul de servodirecție trebuie verificat la intervale regulate sau dacă este contaminat. Dacă observați o scădere semnificativă a nivelului cilindrului sau trebuie să adăugați lichid frecvent, este posibil să aveți o scurgere undeva în sistemul de servodirecție. Dacă auziți un zgomot când rotiți volanul, înseamnă că pompa de servodirecție este înfometată de lichid
Avertizări
- Lichidul de servodirecție trebuie, de asemenea, înlocuit la intervalele prevăzute în manualul de utilizare al mașinii. Căldura de la motor și mediul înconjurător va reduce, în timp, capacitatea fluidului de a-și face treaba și va provoca uzura componentelor sistemului de servodirecție. Înlocuirea lichidului este mai ieftină decât necesitatea de a înlocui fie pompa de servodirecție, fie cremaliera și pinionul.
- Nu toate mașinile iau lichid de direcție asistată „generic”; căutați online sau manualul proprietarului pentru specificațiile privind fluidul adecvat pentru mașina dvs.
