Lăsarea pe o bicicletă murdară afectează cât de mult se comprimă șocurile atunci când stai pe bicicletă și când bicicleta stă singură pe pământ. Setarea căderii corecte pe bicicleta murdară vă va ajuta să reglați echilibrul bicicletei dvs., astfel încât să se descurce exact atunci când o călătoriți. Înainte de a putea regla corect curbarea bicicletei, măsurați curbarea curentă. Veți putea utiliza aceste numere pentru a regla înclinarea în intervalul recomandat, care depinde de marca, modelul și dimensiunea motorului bicicletei dvs. murdare. Rețineți că, deși există o gamă recomandată pentru cădere, depindeți de dvs., ca călăreț, să setați ceea ce vi se pare potrivit în acest interval pentru tipul de călărie pe care îl faceți.
Pași
Partea 1 din 2: Măsurarea șocului bicicletei
Pasul 1. Puneți motocicleta murdară pe un suport, astfel încât roțile să fie de pe sol
Puneți-i pe cineva să vă ajute să ridicați bicicleta de pe sol și să o așezați pe un suport pentru biciclete murdar sau un suport improvizat realizat din ceva precum blocuri de cenușă sau alt material puternic. Acest lucru vă va permite să măsurați căderea bicicletei cu șocurile complet necomprimate.
- Veți avea nevoie de cel puțin o persoană pentru a vă ajuta să măsurați căderea bicicletei. Este cel mai ușor dacă aveți 2 persoane care să vă ajute pe tot parcursul procesului.
- De asemenea, puteți răsturna o găleată de plastic rezistentă de 5 galoane (18,9 L) (18,92 L) sau o ladă de lapte pentru a o folosi ca suport improvizat.
Pasul 2. Măsurați de la puntea spate până la un punct în care aripa și panoul lateral se întâlnesc
Țineți capătul benzii măsurate de mijlocul axei roții din spate. Întindeți banda de măsurare până la joncțiunea unde panoul lateral al bicicletei și aripa din spate se conectează și priviți distanța în milimetri. Notați măsurarea pe o bucată de hârtie.
- Asigurați-vă că acest punct fix se află pe arcul în care se deplasează puntea spate atunci când șocurile se comprimă. În caz contrar, alegeți un alt loc de pe panoul lateral sau aripă și marcați-l astfel încât să puteți lua toate măsurătorile folosind același punct de referință.
- Această măsurare se numește cădere descărcată deoarece nu există greutate pe arcurile de șoc.
Pasul 3. Scoateți bicicleta de murdărie din suport și puneți-o pe un teren plan
Ridicați bicicleta murdară de pe suport cu ajutorul ajutorului. Așezați-l astfel încât să se odihnească singur pe sol.
Nu măsurați niciodată înclinarea bicicletei pe o pantă sau nu veți obține cifre exacte
Pasul 4. Așezați-vă pe bicicletă spre partea din față a scaunului deasupra știfturilor cu treapta completă
Purtați cizme, pantaloni, un tricou, o cască, mănuși și orice alt echipament în care călătoriți în mod normal. Săriți pe bicicletă ca și cum ați fi pe cale să o mergeți, cu mâinile pe mânere, dar glisați înainte în scaun stai aproximativ deasupra cuiilor.
Asigurați-vă că bicicleta are un nivel adecvat de lichid și cel puțin o jumătate de rezervor de gaz. Ideea este de a imita condițiile dvs. normale de călătorie cât mai aproape posibil, astfel încât sădirea pe care o măsurați este exactă și o puteți regla corect
Bacsis: Acest pas este cel mai ușor dacă aveți pe cineva să țină bicicleta fixă pentru dvs. din partea din față a ghidonului, astfel încât să nu trebuie să vă mențineți stabil. Dacă nu aveți un ajutor suplimentar, lăsați-vă picioarele să atingă pământul suficient cât să vă mențină stabil.
Pasul 5. Puneți pe cineva să măsoare distanța comprimată cu dvs. pe bicicletă
Sari ușor în sus și în jos de câteva ori pe bicicletă pentru a slăbi șocurile. Solicitați asistentului dvs. să măsoare distanța în milimetri de la puntea spate până la același punct fix de pe panoul lateral și aripa spate pe care o măsurați înainte. Notați acest număr cu prima măsurare pe care ați făcut-o.
Măsurarea căderii cu un călăreț se numește căderea călărețului sau căderea cursei
Pasul 6. Verificați cantitatea de cădere cu bicicleta așezată singură
Coborâți de pe bicicletă și mențineți-o stabilă, astfel încât singura greutate pe șocuri este de la bicicleta însăși. Măsurați distanța în milimetri de la puntea spate la același punct fix ca înainte și notați această măsurare.
Măsurarea căderii fără călăreț este cunoscută sub numele de cădere statică sau cădere liberă
Pasul 7. Se scade șocul călărețului și șocul static din măsurarea descărcării
Scădeți numărul pe care l-ați luat pe bicicletă din numărul pe care l-ați primit cu bicicleta pe suport pentru a obține măsurarea efectivă a sagului. Scădeți numărul pe care l-ați primit cu bicicleta așezată de unul singur din numărul pe care l-ați primit cu bicicleta pe suport pentru a obține măsurarea efectivă statică a sagului.
De exemplu, să presupunem că măsurarea descărcată a fost de 605 mm, măsurarea cu tine pe bicicletă a fost de 500 mm, iar măsurarea cu bicicleta așezată de unul singur a fost de 565 mm. Călătoria dvs. de călăreț ar fi de 105 mm, iar cea statică de 40 mm
Partea 2 din 2: Reglarea Sag
Pasul 1. Bateți piulița de blocare superioară pe arcul amortizor cu un ciocan și un pumn
Piulița de blocare este situată chiar deasupra arcului amortizor din spatele bicicletei. Țineți un pumn în mâna dvs. nedominantă și așezați vârful acestuia împotriva uneia dintre filele piuliței de blocare, îndreptându-vă spre dreapta. Folosiți cealaltă mână pentru a lovi cu un ciocan partea din spate a pumnului pentru a desface piulița superioară de blocare, în sens invers acelor de ceasornic.
S-ar putea să trebuiască să lovești pumnul de mai multe ori pentru a slăbi piulița de blocare. Bateți-l de câte ori este necesar pentru a începe să rotiți piulița de blocare în sens invers acelor de ceasornic
Bacsis: Unele modele de biciclete murdare, cum ar fi Husqvarnas și KTM, au o piuliță de blocare din plastic. Dacă acesta este cazul bicicletei, slăbiți șurubul care ține piulița de blocare din plastic cu mâna, mai degrabă decât să folosiți un ciocan și un pumn.
Pasul 2. Rotiți piulița de blocare superioară în sens invers acelor de ceasornic cu mâna pentru a o slăbi mai mult
Întindeți mâna spre arcul amortizorului până când puteți atinge cu vârful degetelor clapele piuliței superioare de blocare. Răsuciți piulița de blocare în sens invers acelor de ceasornic până când o slăbiți cu aproximativ 2-3 ture complete.
- Nu vă faceți griji prea mult despre cât de mult ați slăbit piulița de blocare chiar acum. Ideea este doar să vă oferiți spațiu pentru a lucra cu piulița de blocare inferioară, astfel încât să puteți regla înclinarea.
- Dacă piulița de blocare superioară este încă greu de rotit, puteți pulveriza niște WD-40 pe firele arcului amortizor pentru a le lubrifia.
Pasul 3. Faceți câteva cercetări pentru a găsi gama de curse recomandată a bicicletei
Gama recomandată pentru cădere depinde în principal de dimensiunea motorului bicicletei dvs. murdare, precum și de marcă și model în unele cazuri. Citiți manualul proprietarului bicicletei sau căutați online pentru a găsi căderea recomandată pentru modelul dvs. specific de bicicletă.
De exemplu, o bicicletă de murdărie de 50cc-65cc ar trebui să aibă o cădere de 70 mm și o cădere statică între 25-35 mm. O bicicletă murdară cu un motor de 125cc-450cc ar trebui să aibă o cădere a riderului de 102-105 mm și o cădere statică de la 30-40mm
Pasul 4. Slăbiți piulița de blocare inferioară pentru a crește distanța de înclinare
Folosiți un ciocan și un pumn pentru a roti piulița de blocare inferioară, cunoscută și sub denumirea de piuliță de reglare, în sens invers acelor de ceasornic, cel puțin o rotație completă. Acest lucru va scădea preîncărcarea arcului de șoc, ceea ce permite arcului să se prelungească și crește distanța de cădere.
- Rețineți că o rotație completă echivalează de obicei cu o ajustare de 2-3 mm la cădere.
- Puteți verifica manualul proprietarului bicicletei sau puteți căuta online pentru a găsi intervalele recomandate exact pentru bicicleta dvs. de murdărie specifică.
Pasul 5. Strângeți piulița de blocare inferioară pentru a micșora distanța de înclinare
Folosiți ciocanul și pumnul pentru a bate piulița de blocare inferioară în sensul acelor de ceasornic, cel puțin 1 tur complet. Acest lucru va crește preîncărcarea arcului de șoc, care scurtează arcul și scade căderea.
De exemplu, dacă doriți ca șocul bicicletei dvs. să fie de 102-105 mm și este în prezent la 107 mm, strângerea piuliței de blocare 1 rotire completă va reduce scăderea la aproximativ 104-105 mm
Pasul 6. Strângeți din nou piulița de blocare superioară a arcului amortizor
Rotiți piulița de blocare superioară în sensul acelor de ceasornic, cu mâinile, cât de mult puteți. Bateți pumnul cu ciocanul până când este strâns.
Aceasta va menține inelul de reglare inferior în poziție, astfel încât cerbul să rămână așezat
Pasul 7. Măsurați căderea șoferului și căderea statică după efectuarea ajustărilor
Urcați-vă din nou pe bicicletă cu echipament de echitatie complet și puneți-l pe asistent să măsoare și să înregistreze căderea călărețului. Coborâți de pe bicicletă și luați măsurarea statică a sagului. Scădeți aceste noi numere din măsurarea descărcării.
- Nu trebuie să măsurați din nou descărcarea descărcată cu bicicleta pe un suport. Puteți utiliza același număr pe care l-ați obținut înainte pentru a calcula noua cădere a riderului și căderea statică.
- Puteți repeta procesul de reglare, strângând sau slăbind piulița de reglare a arcului amortizor, după cum este necesar, până când setați sagul exact acolo unde doriți. Întoarceți piulița de reglare mai puțin de 1 tur complet dacă doriți să faceți reglaje foarte mici de mai puțin de 2 mm.
