Controlorii de trafic aerian fac mai mult decât să-i spună căpitanului Oveur ce vector i s-a atribuit. Ei spun piloților de pe care piste să circule și să decoleze, să urmărească poziția aeronavelor în aer și să transmită piloților rapoartele de la Serviciul Meteorologic Național. Majoritatea controlorilor de trafic aerian lucrează pentru Administrația Federală a Aviației (FAA), deși unii lucrează pentru Departamentul Apărării (DOD) și ramurile individuale ale armatei, în timp ce unii lucrează pentru firme private de control al traficului aerian la turnurile de control care nu au legătură cu FAA. Munca unui controlor de trafic aerian este adesea tensionată și stresantă, dar dacă vrei să devii unul, iată ce trebuie să știi.
Pași
Partea 1 din 4: Îndeplinirea cerințelor
Pasul 1. Nu aveți mai mult de 30 de ani dacă sunteți nou în profesie
Persoanele cu experiență anterioară ca controlor al traficului aerian pot reintra în profesie dacă au 31 de ani sau mai mult, dacă au experiență anterioară ca controlor al traficului aerian înainte de a împlini 31 de ani. DOD va angaja controlori civili de trafic aerian peste 30 de ani; cu toate acestea, FAA nu va pregăti persoane fără experiență anterioară care au mai mult de 30 de ani.
Controlorii civili de trafic aerian care lucrează pentru Departamentul Apărării se pot transfera și către FAA, cu condiția ca aceștia să aibă 30 de ani sau mai tineri atunci când au fost angajați de DOD
Pasul 2. Fii cetățean al Statelor Unite
FAA acceptă doar cetățenii Statelor Unite pentru programele sale de formare.
Pasul 3. Îndeplinește cerințele de educație și experiență
Vă puteți califica pentru a deveni controlor de trafic aerian pentru FAA dacă vă întâlniți unu dintre următoarele cerințe:
- Aveți un an continuu de experiență ca controlor de trafic aerian civil sau militar.
- Aveți 3 ani de experiență de lucru (orice), o diplomă de licență sau o combinație echivalentă de experiență de muncă și studiu colegial. FAA consideră un an de facultate, 30 de ore semestriale sau 45 de ore trimestriale, egal cu 9 luni de muncă. Experiența și cursurile dvs. ar trebui să fie de o natură care să arate că vă puteți ocupa de îndatoririle de a fi controlor de trafic aerian.
- Finalizați programul de 2 sau 4 ani al inițiativei FAA de formare a traficului aerian și a colegiilor (AT-CTI) și primiți o recomandare oficială de la școala a cărei program ați participat. Mai multe informații despre acest program sunt disponibile de pe site-ul web FAA.
Pasul 4. Știi cu ce te confrunți
În 1981, președintele Reagan a concediat celebru o grămadă de ATC-uri izbitoare. Drept urmare, cei care au fost recrutați atunci se retrag acum. În 2009, s-a înregistrat o creștere imensă a numărului și acum acest număr este forțat să scadă. Acum 4 ani ar fi fost o perioadă excelentă pentru a deveni ATC, dar perspectivele de muncă sunt acum puțin mai sumbre.
BLS are o creștere a locurilor de muncă la o rată de -3%. Dacă doriți un loc de muncă, este de preferat să aveți experiență militară sau să derulați programul AT-CTI
Scor
0 / 0
Partea 1 Quiz
Care dintre următoarele este o cerință pentru a deveni controlor al traficului aerian pentru FAA?
Diploma unui asociat.
Nu! Pentru a deveni controlor de trafic aerian pentru FAA, trebuie să îndepliniți cel puțin o cerință din mai multe. A avea o diplomă de asociat nu este una dintre cerințe. Încearcă din nou…
Finalizați programul de 2 sau 4 ani al Inițiativei de formare a traficului aerian-colegiat al FAA.
Absolut! Puteți finaliza fie un program FAA de 2 ani, fie 4 ani, inițiativă de formare colegială, ca o cerință pentru a deveni controlor de trafic aerian pentru FAA. Citiți mai departe pentru o altă întrebare la test.
3 ani de experiență continuă ca controlor militar al traficului aerian.
Nu chiar! Una dintre cerințele pentru a deveni controlor de trafic aerian cu FAA este de a avea 1, nu 3 ani de experiență continuă ca controlor de trafic aerian civil sau militar. Alegeți un alt răspuns!
5 ani de experiență profesională.
Nu chiar! Trebuie să îndepliniți una dintre cerințele posibile pentru a deveni controlor de trafic aerian pentru FAA. Aceasta nu include 5 ani de experiență profesională. Încearcă din nou…
Toate cele de mai sus.
Încearcă din nou! Doar una dintre cele de mai sus este o cerință pentru a deveni controlor de trafic aerian pentru FAA. Faceți clic pe un alt răspuns pentru a-l găsi pe cel potrivit …
Vrei mai multe teste?
Continuați să vă testați!
Partea 2 din 4: Educarea sau norocul
Pasul 1. Așteptați o deschidere PUBNAT sau finalizați programul AT-CTI
Dacă nu aterizați deja avioane în armată (și majoritatea dintre noi nu sunt), este sigur să spuneți că luați în considerare celelalte două căi: fie să fiți angajați direct de FAA, fie să mergeți la o școală afiliată FAA. Să parcurgem ambele căi.
- Dacă sunteți un Joe obișnuit, puteți aștepta ca FAA să anunțe o postare deschisă pe site-ul USAJobs. Trebuie să vedeți cuvântul PUBNAT în titlu (înseamnă „public național” și este deschis publicului, ați ghicit-o) - dacă cuvântul nu există, nu este deschis publicului larg. Asigurați-vă că completați toate informațiile (și corect) din aplicația online. Dacă nu, aplicația dvs. poate fi trecută cu vederea.
- Dacă sunteți un Joe obișnuit cu timp, bani și motivație academică, găsiți o școală care are un program AT-CTI - o listă completă poate fi găsită aici. Este fie un program de 2 ani, fie de 4 ani. Dacă urmați acest traseu și îl completați, veți fi accelerat prin proces (deși nu există nicio garanție de angajare).
Pasul 2. Luați AT-SAT
La 4 - 8 săptămâni după închiderea anunțului PUBNAT sau cu 6 luni înainte de absolvire, vi se va cere să luați AT-SAT (deci verificați e-mailul). Atunci când există mai mulți solicitanți decât sloturile de testare, solicitanții sunt aleși la întâmplare. Dacă ați finalizat un program AT-CTI și nu ați fost selectat pentru prima dată când ați depus testul, vi se acordă prioritate pentru următoarea sesiune de testare, cu condiția să îndepliniți și celelalte cerințe.
- Testul scris este un test cuprinzător, administrat de computer, conceput pentru a vă evalua capacitatea de a învăța cum să fiți controlor de trafic aerian. Vă vor acorda 8 ore cu 75 de minute pentru pauze. Vi se vor pune întrebări matematice, întrebări de control / apelare a avionului, întrebări despre radar, unghiuri și diferite scenarii de zbor etc.
- Vă întrebați cum să studiați pentru asta? Air Traffic Career Prep de Patrick Mattson este un loc bun pentru a începe.
Pasul 3. Intră pe lista de recomandări
Dacă ați obținut peste 70 sau mai mult, puteți fi plasat pe o listă de recomandări. Trebuie să intrați pe această listă pentru a continua mai departe. Chiar dacă obțineți un scor 70, nu vi se garantează neapărat nimic - ar putea fi 14, 395 de persoane care au primit un 70,1. Veți fi notificat prin telefon sau e-mail dacă vă calificați.
Dacă ați marcat de la 70 la 84,9, sunteți considerat calificat. Dacă ai marcat 85 sau mai mult, ești considerat bine calificat. Evident, FAA trece mai întâi prin lista bine calificată
Pasul 4. Primiți o notificare pentru a trece printr-un PEPC sau un interviu la o unitate locală
Odată ce sunteți pe lista de recomandări, există două rute prin care ați putea fi introdus: ruta accelerată (la un PEPC (un centru de prelucrare înainte de angajare) sau ruta tradițională (la o unitate locală). Vei finaliza toate proiecțiile și interviul - acest lucru va fi discutat în secțiunea următoare, dar vei primi o notificare despre calea ta acum.
Toate acestea trebuie făcute într-o singură zi (probabil). Dacă acesta este cazul pentru tine, ia cu tine mâncare și îmbracă-te pentru a impresiona. Vei fi acolo toată ziua (și vor exista doar bomboane și apă și vei fi înconjurat de oameni care te judecă drept un posibil candidat la acest loc de muncă. Lasă salopeta acasă
Pasul 5. Completați e-QIP-ul
Pe lângă toate celelalte lucruri care se vor acumula în căsuța de e-mail, veți primi o notificare pentru a completa e-QIP-ul. Acesta este doar un chestionar pe care trebuie să-l completați - versiunea electronică a SF-85/86 pentru pozițiile publice de încredere. Asigurați-vă că faceți acest lucru - este pasul care trebuie parcurs înainte ca guvernul să inițieze controale de securitate asupra dvs. (da).
-
Dacă sunteți un solicitant de terminal, veți completa SF-85. Dacă sunteți un solicitant de drum, SF-86.
Există diferite tipuri de controlori de trafic aerian pentru diferite segmente de zbor. Controlerele turnului merg de la poartă la aproximativ 8,0 km de aeroport; controlorii de apropiere au aeronava de la aproximativ 60 de mile (97 km) de aeroport (sub 18, 000 ft); controlerul central are ambarcațiunea la altitudini mai mari până la destinație, unde procesul este inversat
Pasul 6. Treceți MMPI-2
Aceasta înseamnă inventarul personalității multifazice din Minnesota. Este destul de standard pentru toate joburile FAA, DoD și CIA. Practic, identifică structura personalității și psihopatologia. Orice ai face, nu răspunde la cele 567 de întrebări așa cum crezi că vor să le răspunzi. Răspunzând „Ai mințit vreodată?” cu „Nu” va ridica un steag roșu.
- Unele dintre întrebări sunt destul de ridicole. Vezi animale care nu sunt acolo? Oamenii sunt afară să te ia? Ai eșuat pentru că te-au făcut alții? Oare oamenii vor crede că ești nebun după ce faci acest test pentru că vor să te vadă eșuând? Extrem de serios. Este o mare parte din aceeași întrebare (în acest caz, „ești paranoic?”) Pentru a vedea dacă ești consecvent.
- Dacă eșuezi, nu ești neapărat în afara jocului. Probabil că veți fi autentificat înapoi în sistem timp de aproximativ trei luni și veți fi tratat atunci.
Scor
0 / 0
Partea 2 Quiz
Ce trebuie să înscrieți pe AT-SAT pentru a fi considerat „bine calificat” de FAA?
70 sau mai mult
Nu! Dacă înscrieți 70 sau mai mult pe AT-SAT, sunteți considerat „calificat”, nu „bine calificat”. Alegeți un alt răspuns!
70 la 84,9
Nu chiar! Un scor care se situează între 70 și 84,9 pe AT-SAT este considerat „calificat” și sunteți plasat pe lista de recomandări. Există o opțiune mai bună acolo!
85 sau mai sus
Exact! Dacă înscrieți 85 sau mai mult pe AT-SAT, FAA vă consideră „bine calificat”! FAA va contacta mai întâi acești candidați, așa că asigurați-vă că studiați din greu! Citiți mai departe pentru o altă întrebare la test.
Vrei mai multe teste?
Continuați să vă testați!
Partea 3 din 4: Eliberarea pentru angajare
Pasul 1. Treceți la un examen fizic și la screeningul medicamentului
Trebuie să puteți face față rigorilor fizice ale controlorului traficului aerian, inclusiv să aveți o viziune normală a culorilor. Odată angajat, va trebui să aveți o analiză fizică și de droguri anuală pentru a vă asigura că sunteți încă apt pentru locul de muncă, pe lângă un examen auditiv, un examen de tensiune arterială și un EKG.
- FAA angajează veterani cu dizabilități, cu condiția ca dizabilitățile lor să fie astfel încât să nu interfereze cu capacitatea lor de a lucra ca controlor de trafic aerian
- Aduce toate dosarele medicale la dumneavoastră. Dacă aveți un fișier incomplet, procesul va merge mai lent decât este deja.
Pasul 2. Treceți o autorizație de securitate
Știi acele întrebări pe care ți le adresează angajatorii și nu crezi că vor reuși vreodată să verifice? Ei bine, FAA face asta și face un pas mai departe. Ei vă vor contacta referințele și persoanele care vă cunosc. Te vor amprenta. Ei vă vor cerceta cazierul în mod exhaustiv. Ei vă vor verifica creditul. Deci, tot ce notezi trebuie să fie complet sincer.
Dacă aveți datorii, nu vă faceți griji. O mulțime de noi. Doar dacă aveți șase cifre și totul se datorează unei adăugări de jocuri de noroc sau dacă le-ați cheltuit pe ananas sau ceva ce va ridica o sprânceană
Pasul 3. Treceți interviul FAA
Dacă nu aveți experiență anterioară ca controlor de trafic aerian, trebuie să parcurgeți procesul de testare și interviuri al FAA. Acest lucru este în general scurt și la obiect. Întrebările sunt destul de simple, vorbind despre munca în echipă, situații stresante și întrebări generale pe care orice angajator le-ar putea pune.
- Interviul este conceput pentru a evalua solicitanții în ceea ce privește vigilența, echilibrul, dicția și capacitatea de a da instrucțiuni în cât mai puține cuvinte. De asemenea, candidații sunt evaluați pentru capacitatea lor de a gestiona cantități mari de informații și de a lua decizii rapide.
- Vi se vor pune, de asemenea, acele întrebări super minunate de genul „De ce ați face un ATC bun?” și „Unde vă vedeți că merge cariera?” Nu chiar lucruri dure.
Pasul 4. Primiți TOL
Aceasta este Scrisoarea dvs. de ofertă provizorie. HR se va ocupa de acest lucru. Odată ce îl veți obține (nu-i deranjați pentru asta; va veni), acesta va avea facilitatea dvs. de angajare (cu alte cuvinte, unde veți lucra) și cât veți fi plătit. Aceasta este doar o garanție de angajare DACĂ treceți toate verificările de fond și ce nu. Nu începe încă să sărbătorim.
Pasul 5. Primesc apelul telefonic
După ce totul a fost șters, reprezentantul HR ar trebui să vă sune și să confirme când veți începe cursurile. Fiecare ATC nou trebuie să treacă prin Academia FAA înainte de a începe să lucreze. Vă vor oferi un timp și un loc - ați dori să aveți locul rezervat pentru dvs. în clasă? DE CE, DA, DA AȚI VREA.
Nu spune nu. Și o mie de milioane de oameni așteaptă această ofertă. Dacă spui nu acum, nu s-ar mai putea întâmpla niciodată
Scor
0 / 0
Partea 3 Quiz
Adevărat sau Fals: pentru a vă califica pentru o funcție de controlor al traficului aerian, trebuie să vă luați amprentele digitale.
Adevărat
Dreapta! FAA va contacta, de asemenea, referințele dvs. și alte persoane care vă cunosc, vă vor cerceta cazierul judiciar și vă vor verifica scorul de credit. Citiți mai departe pentru o altă întrebare la test.
Fals
Nu chiar! Trebuie să treceți o autorizație de securitate pentru a deveni controlor de trafic aerian. Aceasta include amprentarea digitală, o căutare a cazierului judiciar și verificări de referință și de credit. Alegeți un alt răspuns!
Vrei mai multe teste?
Continuați să vă testați!
Partea 4 din 4: Începerea carierei tale
Pasul 1. Participați și absolviți Academia FAA
Academia FAA, situată în Oklahoma City, îi instruiește pe cei care trec testul timp de 12 săptămâni în elementele fundamentale ale controlorului de trafic aerian. Cursurile includ reglementările FAA, sistemul căilor respiratorii, modul în care performează diferite aeronave și utilizarea echipamentului la locul de muncă.
Cei care au absolvit programul AT-CTI pot ocoli primele 5 săptămâni ale Academiei
Pasul 2. Deveniți certificat ca controlor de trafic aerian
Absolvenții Academiei FAA sunt repartizați într-o facilitate în care lucrează ca „controlori de dezvoltare” sub supravegherea controlorilor de trafic aerian cu experiență. Noii controlori se pot aștepta să fie certificați în termen de 2 până la 4 ani, în funcție de performanța lor și de disponibilitatea personalului instalației pentru a-i instrui, în timp ce controlorii cu experiență anterioară necesită de obicei mai puțin timp pentru a obține certificarea FAA.
- După certificare, sunteți supus unor recenzii semestriale ale performanței dvs. Acest lucru este standard pentru orice carieră serioasă.
- Salariul de șase cifre cu care se laudă BLS nu este ușor de găsit. Va trebui să vă îndreptați către totem pentru a găsi unul dintre acestea.
Pasul 3. Începeți să salvați vieți
O să faci niște lucruri destul de mișto. Fără tine, acele suflete care zboară prin aer ar fi pe un pârâu fără paletă. Deși slujba ta este foarte grozavă, este și intensă. Trebuie să te concentrezi tot timpul în care lucrezi. Asta înseamnă 8 ore de concentrare constantă.
Această slujbă, deși nu este obositoare din punct de vedere fizic, poate fi foarte epuizantă din punct de vedere mental. Nu este meseria ta medie de birou. Aeroporturile circulă cam 24/7, deci sunt întotdeauna lucruri de făcut. Dacă ești un adept pentru odihnă și relaxare, aceasta nu este cariera pentru tine
Pasul 4. Rămâi treaz
Din cauza modului în care sunt programate avioanele, nu veți avea schimburi consistente de zi, după-amiază sau noapte. Dacă Ron lucrează toate diminețile și Sue lucrează toate nopțile, Ron aterizează constant 3, 429 de avioane simultan, în timp ce Sue citește o carte în timp ce așteaptă să vină United Flight 101. Marți veți lucra dimineața și Miercuri vei lucra la cimitir pentru a-l menține echilibrat. Pe scurt, stai treaz.
De fapt, ATC-urile care adorm la locul de muncă devin de fapt o problemă. Drept urmare, ei nu mai pot lucra singuri în timpul turei de noapte. Cu toate acestea, programarea rămâne la fel (este corectă) și schimbările sunt, de asemenea (în general de 8 ore). Dacă aveți o familie, acest lucru vă poate afecta serios legătura
Pasul 5. Stai liniștit
Vi se vor prezenta o serie de situații stresante. Dacă nu altceva, vi se va cere să faceți 258 de lucruri simultan. Este important să păstrați un nivel egal și să nu vă speriați. Ai fost instruit. Știi ce să faci. Totul va fi bine.
Dacă îți amintești să respiri, vei fi mai bine. Gândește-te la antrenamentul tău, la ce ar face superiorul tău și gestionează momentul. Se va termina înainte să-l știți. Când se termină ora de vârf, puteți să vă așezați cu cafeaua, să începeți o conversație cu interesantul ex-militar cu care lucrați de câteva luni acum și să luați în considerare cât de incredibilă este meseria voastră. Apreciere
Pasul 6. Rămâi sănătos
Stresurile de a fi controlor de trafic aerian sunt nenumărate. Dacă ceva nu merge bine, s-ar putea să ajungi să te învinovățești și, bătând în jurul tufișului deoparte, îl pierzi. Este ușor să vă agitați, mai ales la început. Este imperativ să înțelegeți că această alegere în carieră este chiar definiția exigentului. Sigur, aeroporturile mai aglomerate vor necesita mai mult din voi, dar fiecare poziție (indiferent de locația sa) vă va lipsi de somn, va solicita o concentrare maximă și poate fi destul de deranjantă. Am înțeles?
Nu au spus niciodată că va fi ușor; au spus că ar merita, nu? Aceasta este o slujbă foarte, foarte respectabilă - este pur și simplu important să cunoașteți avantajele și dezavantajele
Scor
0 / 0
Partea 4 Test
După ce ați fost selectat pentru Academia FAA, cât timp ar trebui să vă așteptați să vă antrenați?
5 săptămâni
Nu! Instruirea pentru a deveni controlor de trafic aerian este mai lungă de 5 săptămâni. Încercați un alt răspuns …
8 săptămâni
Nu chiar! Vă puteți aștepta să vă antrenați la Academia FAA mai mult de 8 săptămâni. Ghiceste din nou!
12 săptămâni
Grozav! Academia FAA din Oklahoma City antrenează controlorii de trafic aerian timp de 12 săptămâni. Citiți mai departe pentru o altă întrebare la test.
15 săptămâni
Nu chiar! Pregătirea pentru a deveni controlor de trafic aerian durează mai puțin de 15 săptămâni. Există o opțiune mai bună acolo!
Vrei mai multe teste?
Continuați să vă testați!
sfaturi
- Controlorii de trafic aerian care au aparținut PATCO sunt eligibili pentru reangajare, cu condiția să aleagă un stat în care să fie angajați dacă au lucrat într-un terminal aerian sau într-un centru regional de control al traficului dacă au lucrat într-un centru de control. Controlerele PATCO care au fost certificate atât la un terminal, cât și la un centru de control pot alege atât un stat, cât și un centru de control.
- Controlorii militari de trafic aerian pot merge să lucreze pentru FAA dacă sunt certificate FAA și s-au retras din armată la sau după 17 septembrie 1999 și nu au mai mult de 56 de ani. Li se acordă numiri inițiale de 10 ani pentru a fi luate în considerare pentru funcții cu FAA, care poate fi reînnoită în trepte de 5 ani până când împlinesc 56 de ani.
Avertizări
- Aceasta este o meserie cu stres ridicat. Dacă nu căutați o provocare, nu este pentru dvs.
- Vi se va aștepta să lucrați nopți, weekenduri și sărbători.
- Deși controlorii de trafic aerian lucrează o săptămână de bază de 40 de ore; centrele FAA în care lucrează funcționează 24 de ore pe zi, 7 zile pe săptămână. Astfel, orele suplimentare sunt o parte frecventă a locului de muncă, la fel ca schimburile rotative.
