Sufocatorul automat reglează amestecul de aer / combustibil în timpul pornirii motorului. Produce un amestec mai bogat de combustibil / aer atunci când motorul este rece, apoi treptat face amestecul de combustibil mai subțire pe măsură ce motorul se încălzește. Acest lucru este realizat de o supapă fluture în gâtul carburatorului, chiar în partea de sus. Când această supapă este închisă, fluxul de aer este foarte redus, iar amestecul de combustibil / aer este bogat. Când supapa este deschisă, fluxul de aer este maximizat și amestecul de combustibil / aer trebuie să fie corect pentru un motor cald.
Pași
Pasul 1. Motorul trebuie să fie rece pentru a face această reglare
Pasul 2. Scoateți filtrul de aer
Pasul 3. Găsiți sufocatorul automat
- Este obiectul rotund din partea dreaptă sus a carburatorului, care privește din spatele mașinii.
- Există un fir care vine la el din partea pozitivă a bobinei. Verificați acest lucru cu o lampă cu probleme pentru tensiune atunci când cheia este pornită.
- Suportul este ținut în poziție de o clemă inelară triunghiulară și de trei șuruburi, astfel încât să poată fi slăbită și rotită pentru reglare.
Pasul 4. Trageți brațul clapetei de accelerație din partea stângă a carburatorului în jos pentru a elibera camera (brațul mic al treptei) pe care se sprijină șurubul din partea superioară a manetei clapetei de accelerație
- Cu motorul rece, supapa fluture trebuie închisă.
- Pe măsură ce motorul se încălzește, tensiunea bobinei încălzește un element în interiorul sufocatorului automat, provocând desfacerea unui arc bi-metalic, deschizând supapa fluture și mutând camera pentru a reduce viteza de ralanti.
Pasul 5. Eliberați brațul clapetei de accelerație astfel încât arcul de întoarcere să-l fixeze înapoi
- Când este rece, șurubul mic din partea superioară a brațului clapetei de accelerație ar trebui să se așeze acum pe treapta superioară a camei în trepte.
- Aceasta setează regimul de ralanti, care este necesar împreună cu sufocatorul unui motor rece, pentru a oferi o viteză suficientă de ralanti pentru a menține motorul în funcțiune până când se încălzește complet.
Pasul 6. Când slăbiți la rece (nu scoateți) cele trei șuruburi din partea dreaptă care mențin șocul în poziție
Pasul 7. Stai cu ochii pe supapa fluture din gâtul carburatorului
Rotiți elementul de sufocare în sensul acelor de ceasornic până când fluturele stă drept în sus. Apoi rotiți sufocatorul în sens invers acelor de ceasornic până când fluturele sufocator se închide complet (nu prea strâns)
Pasul 8. Strângeți cele trei șuruburi care mențin șocul în poziție
Pasul 9. Porniți motorul cu filtrul de aer oprit
- Pe măsură ce motorul se încălzește, asigurați-vă că fluturele se deschide până când este complet deschis când motorul este complet cald.
- Dacă nu se deschide complet, puneți degetul scurt pe ceramica sufocatorului automat și vedeți dacă este fierbinte. Dacă nu, aveți nevoie de unul nou. Încercați din nou dimineața și vedeți dacă se deschide suficient pentru a o conduce. Verificați dacă este larg deschis când este cald. Reglați-o până când o faceți corect.
