Cum se verifică o bobină de aprindere pe un Volkswagen Beetle răcit cu aer

Cuprins:

Cum se verifică o bobină de aprindere pe un Volkswagen Beetle răcit cu aer
Cum se verifică o bobină de aprindere pe un Volkswagen Beetle răcit cu aer

Video: Cum se verifică o bobină de aprindere pe un Volkswagen Beetle răcit cu aer

Video: Cum se verifică o bobină de aprindere pe un Volkswagen Beetle răcit cu aer
Video: 01 Lexus IS300 2JZ-GE SPARK PLUG REMOVAL/REPLACEMENT 2024, Mai
Anonim

Înainte de a verifica bobina de aprindere, asigurați-vă că există 12V care se îndreaptă către terminalul 15 de pe bobină. Notă: Terminalul 15 este pozitiv, terminalul 1 este negativ. Puneți comutatorul de contact în poziția „pornit” și puneți o lampă de testare sau un contor pe bobină, unul conducând la plus, celălalt la minus. Lumina ar trebui să se aprindă sau contorul ar trebui să indice tensiunea. Aveți grijă extremă.

Pași

Verificați o bobină de aprindere pe un Volkswagen Beetle răcit cu aer Pasul 1
Verificați o bobină de aprindere pe un Volkswagen Beetle răcit cu aer Pasul 1

Pasul 1. Asigurați-vă că aveți un stingător în apropiere

Verificați o bobină de aprindere pe un Volkswagen Beetle răcit cu aer Pasul 2
Verificați o bobină de aprindere pe un Volkswagen Beetle răcit cu aer Pasul 2

Pasul 2. Fii extrem de precaut

Verificați o bobină de aprindere pe un Volkswagen Beetle răcit cu aer Pasul 3
Verificați o bobină de aprindere pe un Volkswagen Beetle răcit cu aer Pasul 3

Pasul 3. Trageți firul din centrul distribuitorului cu o clește manipulată din cauciuc și țineți-l la aproximativ 1/4 "de clemele metalice pe care se ține capacul distribuitorului

Verificați o bobină de aprindere pe un Volkswagen Beetle răcit cu aer Pasul 4
Verificați o bobină de aprindere pe un Volkswagen Beetle răcit cu aer Pasul 4

Pasul 4. Puneți pe cineva să treacă peste motor

  • Ar trebui să existe o scânteie albastră drăguță care să treacă de la capătul firului pe care l-ați scos din centrul capacului până la clema metalică.

    Ar trebui să arate și să sune puternic și ar trebui să fie ușor de văzut, chiar și în lumina zilei

  • Dacă scânteia arată subțire și slabă (galbenul este slab, albastrul este puternic), atunci înfășurarea bobinei poate să dea.
Verificați o bobină de aprindere pe un Volkswagen Beetle răcit cu aer Pasul 5
Verificați o bobină de aprindere pe un Volkswagen Beetle răcit cu aer Pasul 5

Pasul 5. Folosiți un ohmmetru pentru a testa bobina

  • Scoateți toate firele scoase de pe bornele bobinei atașați firele pozitive și negative, roșii și negre ale contorului la primul terminal 15 (pozitiv) și 1 (negativ) care sunt ștampilate pe bobină.

    • O citire de cel puțin 3 - 4,5 ohmi, indică o bobină bună.
    • O bobină proastă va arăta o citire mai mare decât 3 - 4,5 ohmi.

  • Așezați cablul roșu sau negru de la contor la centrul bobinei (stâlpul secundar) și la unul dintre borne, 1 sau 15 pe bobină.

    • O citire de 9, 500 - 10, 000 Ohmi, uneori mai mică, indică o bobină bună.
    • O citire de 11 000 Ohmi sau mai mult sau o citire de zero indică o bobină proastă.

Video - Prin utilizarea acestui serviciu, unele informații pot fi partajate cu YouTube

Avertizări

  • Aveți grijă extremă și asigurați-vă că aveți un stingător în apropiere!

  • Siguranța ar trebui să fie întotdeauna prioritatea dvs. atunci când lucrați la un vehicul. Absolut nimic în această lume este atât de important, încât ar trebui să practici vreodată întreținerea nesigură a vehiculelor tale. Folosiți întotdeauna instrumentele adecvate pentru lucrarea la îndemână. Bunul simț este un foarte important în respectarea oricăror instrucțiuni de întreținere.

Recomandat:

Cum să testați o bobină de aprindere: 14 pași (cu imagini)

Cum să testați o bobină de aprindere: 14 pași (cu imagini)

Bobina de aprindere, o componentă vitală a sistemului de aprindere al oricărui vehicul, este responsabilă pentru furnizarea de electricitate a bujiilor. Atunci când un vehicul nu pornește, ratează des sau se oprește frecvent, bobina sa de aprindere poate necesita înlocuire.

Cum se înlocuiește un comutator de aprindere: 15 pași (cu imagini)

Cum se înlocuiește un comutator de aprindere: 15 pași (cu imagini)

Un comutator de aprindere defect în vehiculul dvs. poate provoca mai multe probleme, de la oprirea mașinii și toate luminile care se întunecă până la radio nu funcționează decât dacă cheia este înclinată dintr-o parte în alta. După ce ați reușit să identificați comutatorul de aprindere ca fiind sursa problemelor dvs.

Cum se reglează sufocatorul automat pe un gândac Volkswagen (VW) răcit cu aer

Cum se reglează sufocatorul automat pe un gândac Volkswagen (VW) răcit cu aer

Sufocatorul automat reglează amestecul de aer / combustibil în timpul pornirii motorului. Produce un amestec mai bogat de combustibil / aer atunci când motorul este rece, apoi treptat face amestecul de combustibil mai subțire pe măsură ce motorul se încălzește.

Cum se schimbă uleiul pe un gândac Volkswagen (VW) răcit cu aer

Cum se schimbă uleiul pe un gândac Volkswagen (VW) răcit cu aer

Motorul VW funcționează mai fierbinte decât un motor răcit cu apă și, prin urmare, conferă uleiului un antrenament mai greu. Schimbările frecvente de ulei sunt cea mai bună întreținere preventivă pe care o puteți oferi motorului dvs. VW, deoarece uleiul îmbătrânit se diluează și se contaminează, ducând la uzura prematură a motorului.

Cum se înlocuiește o bobină de aprindere pe un gândac Vw (Volkswagen) răcit cu aer

Cum se înlocuiește o bobină de aprindere pe un gândac Vw (Volkswagen) răcit cu aer

Dacă bobina trebuie înlocuită, utilizați o bobină stoc. Singura dată când ar putea fi necesară mai multă scânteie decât poate furniza bobina standard este atunci când motorul are un raport de compresie foarte ridicat sau un spațiu de conectare extrem de larg.