Dacă vă chinuiți să accelerați, mai ales pe autostradă, sau observați alte semne că mașina dvs. ar putea să nu primească suficientă benzină, problema poate fi cauzată de o conductă de combustibil parțial blocată sau înfundată, de un filtru de combustibil, de o pompă sau de un injector. Dacă mașina dvs. nu pornește deloc, există câteva teste rapide pe care le puteți efectua pentru a afla dacă vă cauzează sau nu problemele.
Pași
Metoda 1 din 2: Efectuarea unui test electric
Pasul 1. Verificați siguranța pompei de combustibil
Adesea, nu pompa însăși nu funcționează, ci puterea care o alimentează. Verificați în manualul proprietarului locația cutiei de siguranțe, apoi găsiți siguranța care corespunde pompei de combustibil. Trageți-l afară și inspectați-l pentru a detecta semne de eșec. Dacă siguranța este arsă, aceasta va fi spartă sau arsă. Dacă arată bine, verificați restul siguranțelor aferente sistemului de alimentare cu combustibil pentru a semna că ar fi arse și înlocuiți-le, dacă este necesar. Dacă nu sunt arse siguranțe, cereți unui ajutor să întoarcă cheia în timp ce ascultați clicul pe releul pompei de combustibil.
- Dacă trebuie să înlocuiți o siguranță, asigurați-vă că utilizați una cu un amplificator adecvat, instalând niciodată una cu mai multe amplificatoare decât este necesar.
- Dacă găsiți o siguranță arsă, acesta ar putea fi un semn că ați obținut un amplificator ridicat și trebuie să verificați circuitele individuale. Încercați să înlocuiți siguranța de combustibil arsă și încercați să porniți vehiculul. Dacă siguranța suflă din nou, este prezent un scurtcircuit direct și va trebui diagnosticat. Duceți mașina în magazin pentru a o verifica.
Pasul 2. Verificați tensiunea la pompă
Doar pentru că obțineți suc din circuit nu înseamnă că ajunge la pompă în sine, ceea ce face important să verificați și tensiunea acolo. Consultați manualul de service al vehiculului pentru a afla unde să verificați și procedura adecvată pentru verificarea acestuia.
Testați tensiunea sursei, pentru a determina dacă încărcătura bună care iese din siguranță ajunge sau nu la pompă. Dacă nu ajunge energie la pompa de combustibil, atunci verificați circuitul releului pompei de combustibil. Ai putea avea un releu prost
Pasul 3. Efectuați un test de cădere folosind un voltmetru
Verificați pentru a vă asigura că firul de alimentare arată tensiunea maximă și firul de împământare arată că este împământat corect. Dacă acest test electric nu dezvăluie nimic, este probabil ca problema pompei de combustibil să fie necesară și va trebui înlocuită, deși puteți verifica mai amănunțit completând un test de presiune suplimentar.
Dacă afișați mai mult de un volt diferență, înseamnă că aveți o problemă cu firele corodate sau că aveți probleme cu circuitul, fie pe partea pozitivă, fie pe cea negativă. Luați-l în magazin pentru teste și sfaturi suplimentare
Metoda 2 din 2: Efectuarea unui test de presiune a combustibilului
Pasul 1. Eliminați filtrul ca posibilitate
Dacă filtrul se înfundă cu sedimente, puteți avea probleme la accelerare și s-ar putea să bănuiți că pompa de combustibil are o problemă. Pentru verificare, scoateți filtrul din vehicul și scurgeți combustibilul excesiv din filtru. Utilizați o bucată scurtă de furtun de cauciuc pe orificiul de intrare al filtrului. Suflați prin orificiul de admisie al filtrului, acordând atenție rezistenței, care ar trebui să fie minimă. Inspectați ecranul pentru resturi și înlocuiți filtrul, dacă este necesar, suflând prin partea de ieșire a filtrului într-o cârpă sau un prosop alb.
Pasul 2. Obțineți un manometru pentru combustibil
Disponibil în mod obișnuit la majoritatea magazinelor de piese auto pentru 20-30 USD, un manometru este o investiție bună, utilă pentru majoritatea mărcilor și modelelor de mașini. Dacă nu doriți să cumpărați unul, puteți împrumuta adesea unul de la atelierele de mașini sau de la magazinele auto care le au de împrumutat. Testul durează doar câteva minute.
Pasul 3. Cârligați manometrul la racordul de testare a pompei de combustibil
Localizați punctul de testare al pompei de combustibil, care este de obicei lângă injectoarele de combustibil și localizați punctul în care pompa se leagă de șina injectorului de filtru. Ar trebui să existe o articulație de separare sau un orificiu de testare, unde se atașează manometrul.
Indicatoarele diferite pot avea instrucțiuni ușor diferite, iar locația pompei de combustibil variază de la vehicul la vehicul, așa că consultați manualul proprietarului pentru instrucțiuni mai specifice
Pasul 4. Solicitați unui asistent să revină motorul în timp ce verificați manometrul
Lăsați motorul să se încălzească ușor, apoi verificați presiunea atât la turația de ralanti, cât și la turația nominală enumerată în specificațiile pompei. Dacă nu cunoașteți viteza nominală, trebuie doar să rotiți motorul și să vedeți cum reacționează presiunea. Dacă aveți o problemă gravă, acul nu va merge nicăieri sau coboară sub specificații, ceea ce înseamnă că pompa de combustibil trebuie înlocuită.
Presiunea ar trebui să se potrivească cu specificațiile enumerate în manualul de reparații și ar trebui să crească pe măsură ce turează motorul. În caz contrar, trebuie să înlocuiți pompa de combustibil și filtrul
Video - Prin utilizarea acestui serviciu, unele informații pot fi partajate cu YouTube
sfaturi
- Dacă pompa de combustibil trebuie să fie înlocuită, una reconstruită este adesea la fel de bună ca una nouă și mult mai puțin costisitoare. Dacă vă simțiți aventuros, unii producători furnizează kituri de reconstrucție. Puteți scoate pompa cu o șurubelniță și reconstruiți-o singur, urmând instrucțiunile de pe kit. Dacă această idee nu vă încântă, solicitați serviciului dvs. de service să localizeze și să instaleze o pompă de combustibil reconstruită. Ar trebui să fie garantat cel puțin trei luni.
- Ar trebui luate măsuri de precauție adecvate pentru testarea și diagnosticarea în siguranță. Păstrați un stingător în apropiere în timp ce lucrați sau testați sistemul de alimentare cu combustibil.
